1樓：匿名使用者
進氣歧管絕對壓力感測器(manifold absolute pressure sensor (map sensor))是內燃機電子控制系統中使用的感測器之一。
map是什麼的英文縮寫？
柴油機標定引數中map引數圖,那個map是什麼意思啊？
2樓：匿名使用者
樓主研究這東西啊.柴油機引數中有mep.mip.就是沒有map.你所說的map應該就是引數圖的意思吧.
3樓：匿名使用者
使用map引數圖是沒錯的！
map就是一些相關的引數的多維的特性資料，也可叫多維的圖譜關係。相關引數有多少就有多少維關係。這裡提到的map引數圖，就是相關引數的特性資料。很多資料呵！
4樓：匿名使用者
應該是發動機的特性圖譜。
汽車中map是什麼意思？
5樓：仁昌居士
汽車中map是進氣歧管絕對壓力感測器，全稱為manifold absolute pressure 。用於測量進氣歧管內絕對壓力（真空度）的變化，並將其轉換成電壓訊號，傳送給發動機電控單元（ecu），ecu據此判斷發動機負荷，並結合轉速訊號，從而確定噴油量。
6樓：瀋陽三爺
map manifold absolute pressure (進氣歧管絕對壓力 )就是人們說的進氣壓力感測器。
進氣壓力感測器（manifoldabsolutepressuresensor），簡稱map。它以真空管連線進氣歧管，隨著引擎不同的轉速負荷，感應進氣歧管內的真空變化，再從感知器內部電阻的改變，轉換成電壓訊號，供ecm電腦修正噴油量和點火正時角度。換言之，ecm電腦輸出5v電壓給進氣壓力感知器，再由訊號端偵測電壓值,電腦，當引擎在怠速時，其電壓訊號約1-1.
5v，節氣門全開時，則約有4.5v電壓訊號。
進氣壓力感測器檢測的是節、氣門後方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然後轉換成訊號電壓送至發動機控制單元(ecu)，ecu依據此訊號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
進氣壓力感測器種類較多，有壓敏電阻式、電容式等。由於壓敏電阻式具有響應時間快、檢測精度高、尺寸小且安裝靈活等優點，因而被廣泛用於d型噴射系統中。
壓敏電阻式進氣壓力感測器的工作原理。
應變電阻r1、r2、r3、r4,它們構成惠斯頓電橋並與矽膜片粘接在一起。矽膜片在歧管內的絕對壓力作用下可以變形，從而引起應變電阻r阻值的變化，歧管內的絕對壓力越高，矽膜片的變形越大，從而電阻r的阻值變化也越大。即把矽膜片機械式的變化轉變成了電訊號，再由積體電路放大後輸出至ecu。
7樓：匿名使用者
n.地圖，天體圖;類似地圖的事物;〈美俚〉臉，面孔;（染色體上基因排列的）遺傳圖
vt.繪製（一地區等的）地圖;勘查;詳細規劃;[遺傳學]比對
8樓：匿名使用者
電子地圖啊！希望能滿意！
9樓：匿名使用者
這個是進氣壓力感測器
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