1樓：愛恨都無聲
事故車的判斷可以主要看大梁，這個道理很簡單，如果新車的車架可以比作是一張嶄新的白紙，那麼事故車就是把這張紙揉皺然後再撫平，雖然看起來還是那麼回事，但是剛性和韌度都已經大不如從前，而且如果修得不好，鋼板還會皺皺巴巴的。一般來講，沒有專業的工具，普通的消費者是看不出來的，對於大梁的檢查我們可以用肉眼看可以看到的車身受力部位有沒有裂縫，，發動機室是個好地方，可以看到車架主要受理臂的情況，同時也要注意看下發動機艙的艙壁，別忘了我說的“白紙”原理哦！還要看看各油泵有沒有漏油的現象，或者說是曾經漏油的現象，但是這個可能不太好看出來，因為一般買賣收車的人都會把發動機艙整個清理，但是也是有必要注意以下。
對大架的檢查還可以在試車中進行，加油，收油過程中如果有異響，可能就是懸掛系統間隙過大，開車上馬路牙子或者走比較顛簸的路面的時候聽到咯吱咯吱的聲音，可能就是車架損壞後變軟，路面不平，擰得它發出聲音。還有很多細節，可以自己慢慢體會。
在一個還有看漆面，沒有碰撞過的漆面是光滑平整，反光均勻的，所以，我們除卻看了這幾項是否符合的話，還可以在陽光下看看車身的顏色，一般來說，後補的漆顏色多少會與原車不同，如果有條件的話，在紅外線的照射下後補的漆會呈暗色。另外，敲敲車身，從新做過的地方通常是聲音發悶，而不是沒有做過的地方的清脆的聲音，那是因為補漆通常都要打一層膩子的原因。
還有一些不太重要的，比如說看氣囊是否開啟或者觸動過，這個很容易判斷，氣囊一個就要萬八塊錢，一般是沒有人在氣囊出來以後再弄一個的，如果沒了氣囊，嘎嘎，不用我說樓主也知道了。還有一招是看車牌，車牌如果看得出明顯的折過或者劃痕，那就不用說了，一定是出過事故的，因為車牌照在車的前後部，追尾事故通常都會造成車牌的損壞，當然，損壞得太嚴重車管所是可以從新辦理一套的，這就要看卡住車牌的兩個鉚釘了，如果你發現它們鏽跡斑斑，那麼恭喜你，這輛車很可能就是牌照是原裝的，沒有出過大的追尾事故。
至於聽發動機的異響，感覺變速箱的工作狀態，這可能就不是一般人能夠勝任的了。以上是我的淺見，希望樓主可以找到高人陪同，這樣就會好很多，另外我的郵箱是[email protected]，有問題的話我們也可以一起研究
2樓：匿名使用者
主要看車輛的底盤有沒有裂痕 或是修補過的跡象 因為這個是沒有辦法掩飾的
3樓：匿名使用者
很簡單的方法，到他投保的保險公司去查該車的報險記錄，呵呵。。
4樓：
留意細節上的不一樣
一比就看出來
開著感覺也有可能不一樣
5樓：匿名使用者
破鏡重圓是不可能的！
狡猾的狐狸也逃不過好獵手！
越是高階轎車就越容易看！
發動機和底盤辨別很容易的！關鍵是細心！
對外觀的判斷很難的！現在撲漆的工藝很先進的！
最好在遇到這方面問題時找專業人士陪同你解決問題！
畢竟車在我們日常生活中還是個高檔品！馬虎不得！
怎麼看汽車發動機有沒有大修過？
6樓：命裡缺貧
發動機是否大修過最明顯的就是看發動機外部有沒有打密封膠的地方，一般都是紅色、銀粉色、黑色，再看看有沒有漏油的地方，聽聽有沒有異響，最主要是怠速時發動機聲有沒有雜音。
有的車是低轉數高扭拒（低速加速快），有的車是高轉數高扭拒（高速力量發揮猛洌），同時啟動幾臺車，開啟機艙蓋聽發動機聲音是否刺耳。
看代速發動機抖動情況，轉速錶是否穩定，輕踏油門然後發動機轉速下降是否迅速，最後再試開看看。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
在就是買二手車發動機好壞是第二項，首先應該看看車有沒有事故，車架、車體怎麼樣。然後再看發動機。第一項過了，**合適就算發動機沒有了也可以買
8樓：候萱卻璧
通常大修過的發動機整體羅絲或羅帽均會出現羅絲羅帽'捲刃角'損壞，有的大修後整發動機外觀噴成銀灰色，這些都能在外觀上看的出，發動機還可根據出廠編號，使用年限等給予判斷。
9樓：匿名使用者
大修過讓你撿便宜了。在就是買二手車發動機好壞是第二項，首先應該看看車有沒有事故，車架、車體怎麼樣。然後再看發動機。
第一項過了，**合適就算發動機沒有了也可以買。要是第一項不過關，就是給個新發動機也不能要。
10樓：匿名使用者
我就是放棄了一輛發動機挺好但前頭撞過而選擇了一輛發動機一般但全車無事故的車
11樓：匿名使用者
很簡單，看發動機，發動機大修過，一般都有密封膠，有紅色的，有灰色的，看發動機氣門蓋，還有水泵邊上，一般都有一點點痕跡
12樓：匿名使用者
看年限，看機油壓力高低，看動力好壞
買個二手車怎麼檢視有沒有發生過大事故，和發動機是否換過
13樓：艾
教你一招，看細節的地方，開啟前機蓋，看上螺絲的地方劃痕多嗎？正常沒修過的車時間長了會生鏽，但是沒劃痕，拆過發動機的都是大修，肯定細節上的劃痕很多，還有就是看線路老化程度是否一致，再有就是核對發動機蓋和大架號。
14樓：
查保險記錄，打保險公司
購買二手車時，怎樣判斷是不是事故車？
15樓：江淮一楠
鑑別事故車，可以從下面這幾個方面判斷:
1、看機蓋螺絲
先從車頭看起，開啟機蓋直奔機蓋螺絲，因為發動機艙蓋的螺絲都是有漆面的，如果這個螺絲的漆面有破損（有的也會重現刷漆，這就得和周圍的顏色比對了)，那就是有“貓膩”了，雖然不一定是事故車，但肯定是拆過的。因為一般車輛前面發生過大的碰撞，才需要把機蓋拆下來進行維修，所以這個情況要多加留意。
2、看發動機艙
汽車發動機艙裡可以看到左右前縱梁。如果看到上面的螺絲擰過，有不正常的褶皺或凹陷的話就要小心了。檢查可以左右樑對照，如果兩邊一致說明是正常的。
然後檢查保護發動機車頭龍門架有沒有更換，看龍門架正面是否原廠標籤，其次檢查發動機蓋的邊緣膠條是否平整，觸控感覺是否偏軟，如發現膠條不平整或者觸控感偏軟，則應該是修復過發動機蓋。
3、看車門
試想一下，什麼情況下需要把車門卸下來？絕大多數都是造成事故，需要更換整個車門時，才做的事。所以這個地方如果動過，會對車輛的剛性造成影響的，對於車輛的安全性也是一大損傷。
4、看車漆
車子有無劃痕看車漆就能判斷。劃痕淺的用拋光機就能掩蓋，劃痕深的就要重新噴漆了。重新噴漆後肉眼難以發現，但可以用手觸控也可以感到厚度不均勻。
有條件的車主可以使用漆膜儀來檢查，一般的原廠漆面在120到180微米之間。通常，大面積的補漆或拋光過度的情況會導致漆面厚度不在正常範圍內，用漆膜儀很容易便可以檢測出來。
5、看前後防撞樑
出過事故的汽車一般都能在防撞樑上找到痕跡。
開啟前機艙蓋，用手電筒照射，看是否有傷痕或加焊的痕跡。後防撞樑不能直接看到，但可以開啟後備箱後注意觀察有沒有擠壓變形或修復的痕跡。後備箱的膠條也可以用手摸一摸，看看是不是順暢。
如果發生追尾事故，強大的碰撞會對後備箱造成損傷，一旦發現後備箱的螺絲被擰過，就要慎重購買。
6、看a、b、c柱
abc柱不僅對車頂起到支撐作用，更是在發生事故時對車內人員起到保護作用。如果這三者變形，說明經歷過不小的事故。
在檢查時，可以先觀察有無明顯的凹凸，然後解開門框的膠條，看焊點是否規整。一般修復時都會磨掉幾個焊點，然後把工具升到鈑金件裡進行修復再補焊。
16樓：
大梁不應有褶皺、變形痕跡，整個底盤髒汙程度大致相同，一般不應有特別乾淨或者特別髒的部分。如果大梁表面處理較粗糙，且有焊接或拉直痕跡，油漆顏色很鮮豔，則判斷受過嚴重撞擊。
觀察水箱框架和翼子板上縱梁結合部分的焊接點。原廠焊點應略呈真圓及略微凹陷。若是發現焊點呈凸出狀，有失圓或大小不一的點焊，焊點粗糙不光滑，排列不規則、不均勻，則表明是重新燒焊的痕跡，水箱框架受過撞擊。
17樓：莉莉
開啟車頭機蓋看機蓋螺絲，如果發現螺絲上面的漆不完整或和周圍顏色不同，就應該是被拆過，而當車頭髮生劇烈碰撞後才需要拆機蓋進行維修，由此可以判斷車是否發生過事故。
車門也應該多加檢查，只有發生重大事故導致車門損壞時才需要更換新的車門，如果發現車門有動過的痕跡就應該多加考慮要不要買了。
車漆是最容易判斷的部分，拋光機可以掩蓋小劃痕、淺劃痕，仔細檢視可以看出來，嚴重的劃痕會重新噴漆，一般不好看出，但可以摸一摸有沒有厚度不均的地方。當然，二手車難免有所損傷，有些劃痕還可以理解。
泡水車也是事故車的一種，通常危險係數也很大。
在選購二手車時一定要選擇正規有保障的平臺，根據自身經驗或他人經驗多加判斷再考慮要不要購買。
18樓：膩
您好，很高興回答您的問題。如今二手車市場車的質量參差不齊，其中包含很多改裝的事故車，那麼如何來辨別這些事故車呢？
首先，可以從車的外觀來判斷，用拋光機掩蓋劃痕後仔細看是可以看出來的，用手摸一摸有沒有厚度不均勻的地方從而判斷有沒有進行過重新噴漆。
其次，引擎蓋的螺絲都是有漆的，如果發現漆面破損那就說明引擎蓋被拆卸過。發動機兩側翼板上的螺絲也要注意。
車輛前面的vin位置一般在前擋風玻璃左下，儀表盤左側，如果位置不對說明前擋風玻璃有可能被換過。
19樓：匿名使用者
第一招：看縫隙
我們判斷該車是不是事故車，可以先觀察一下，車身覆蓋件之間的縫隙是否均勻一致，然後側面車身線條是否流暢。如果你發現腰線明顯不協調，那就可以斷定這輛車曾經發生過碰撞，而且是比較劇烈的那種。
第二招：看a、b、c柱和膠條
我們可以把車門開啟，然後拉下車門原廠密封條，門框和門柱應平直，特別注意a.b.c柱與車體結合處的原廠焊點，應略呈真圓和略微凹陷，由車頂延伸至門檻的線條應平直且呈自然弧度。
如果你在開啟車門的時候，發現關合困難或者是有縫隙，那就說明這個車門曾經拆卸過，而這輛車肯定也是事故車，這種情況下的車是不能買的。
第三招：看底盤
如果你所在的二手車行有條件能夠把車輪升起，這個時候可以觀察一下它的底盤、前縱梁、後縱梁。它不能夠有變形的痕跡，而且底盤整體的汙垢應該是不一樣的，不存在特別乾淨或者是特別髒的情況。如果你看見底盤上油漆顏色非常的新鮮，說明這輛車受到過猛烈的撞擊，百分之一百是事故車，這種車是不能買的。
20樓：匿名使用者
全國每天都有很多的汽車交通事故，碰撞、追尾、連環撞、小刮小擦更是不計其數，很多車主對碰撞非常嚴重的車子，維修好後都不會再開，直接賣給二手車商販。我在工作中也經常碰到一些老客人會問這類問題，我想買個二手車，這樣省了購置稅，但是又怕碰到事故車，支個招，怎麼看不是事故車？
事故車的定義：二手車行業對事故車的定義，即事故影響了汽車的安全和整車的效能，如劇烈碰撞引起的發動機艙嚴重變形，大梁扭曲，車身各部位變形、粉碎等，一般的小刮擦去點漆不算是事故車。那如何在購買二手車的時候鑑別事故車了，這裡和大家一起分享下鑑別事故車的方法。
“五顆螺絲鑑別法”
1、 引擎蓋螺絲鑑定
從車頭開始，開啟引擎蓋，直接檢視引擎蓋螺絲，引擎蓋的螺絲都是有上漆的，只要發現漆面破損，那很可能引擎蓋被拆裝過，這裡肯定有故事！你想誰閒的蛋疼沒事無緣無故的去拆卸引擎蓋？
2、 水箱、框架螺絲
接著往下看，水箱框架的連線分兩種，有焊點連線的、有螺絲連線的，如果是前者，不用管它，就看水箱框架上的附近螺絲、還有大燈螺絲之類的、如果螺絲沒有動過的痕跡，說明前面問題不大，事故概率相對較小。應該注意的是，每個車型不一樣，有的車型更換大燈燈泡，相關螺絲也會鬆動，這裡主要是看水箱框架螺絲。
3、 發動機基座螺絲鑑別（重點、重點、重點）
發動機基座螺絲是把發動機固定在支撐樑（縱梁）上的螺絲，這塊非常重要，拆裝的目的無非
① 發動機事故需要維修支撐樑（事故很大，撞到了樑變形需要矯正，這種事故基本前面都沒有了，非常嚴重）
② 發動機問題維修或者大修（發動機出問題的機率小，但是不是沒有，發動機是一輛車的心臟）
③ 更換機爪墊（這個不是什麼大的問題，就是一個墊片，是橡膠的，老化了就要更換以維持發動機的平穩性）
4、 車門螺絲鑑別
和前面幾點類似，一般發生小刮擦，在維修上是不會去拆下車門來鈑金和噴漆的，（現在的技術，一些凹坑不傷漆面的，還有工具無痕修復，專業裝置直接吸出來）只有發生大的碰撞才會把門拆下來維修或者更換。所以螺絲車門螺絲也是分辨事故車的一個標準，車門螺絲一般是帶漆的，有沒有動過很好分辨，需要注意的是一些日系車不帶漆，就看有沒有黑色印記。
5、 後備箱蓋螺絲鑑別
走到車尾，如果有發生追尾事故，碰撞強度大的話，很可能對後箱蓋造成損傷，如果要拆下來修復或者更換的話，那肯定事故不小，還
是不是發動機漏油,我的是不是發動機漏油
有以下原因 1 是自身配件質量 材質或工藝不佳或者結構設計存在問題 2 是夏季內發動機溫度過高,容長期在高溫的環境下,油封和膠墊容易發生老化,從而造成密封性降低導致漏油 3 是緊固螺絲受到熱脹冷縮原理的影響,出現擰力不均 鬆動滑扣的情況 第四是受到外力的磕碰 撞擊,發動機內部零件產生變形,導致發動機...
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很多車主抱怨愛車噪音越來越大，是什麼原因導致的呢？檢查軸承，皮帶，發動機 汽車發動機常見故障及排除方法 當汽bai車發動機工作不正常，而自診斷系統卻沒有故障碼輸出時，尤其需要依靠操作人員的檢查 判斷，以確定故障的性質和產生故障的部位。筆者現將汽車發動機常見故障總結為以下 1.1 發動機不能發動 1 ...