1樓：
電單車二擋起步
1、首先騎在電單車上，插入鑰匙向右擰一下接通電源；
2、左手握住離合手柄，右手大拇指按下紅色啟動按鈕（同時微加油門，以利於順利啟動）；
3、電單車打著火後鬆開右手大拇指，同時降低油門；
4、左手捏緊離合手柄，左腳抬起踩下掛檔踏板（向前連續踩兩下即可）；
5、然後放下左腳，左手微鬆離合手柄，同時右手微加油門，這時候電單車就能平穩起步了。
注意：停車的時候先捏離合器，然後踩後剎車，直到電單車降低速度完全停止才能下車，不要飆車或者超車，隨時觀察前方路況，轉彎或前方有人必須按喇叭鳴笛示警，同時配合轉向燈提示。
擴充套件資料
電單車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，電單車分為街車，公路賽電單車，越野電單車，巡航車，旅行車等。
20世紀30年代之後，隨著科學技術的不斷進步，電單車生產又採用了後懸掛避震系統、機械式點火系統、鼓式機械制動裝置、鏈條傳動等，使電單車又攀上了新台階，電單車逐步走向成熟，廣泛應用於交通、競賽以及軍事方面。這是電單車的第三階段--成熟階段。
2023年，美國哈利公司已能製造出水平較高的電單車。該車採用1000ml、ohv、27.93kw的v型雙缸發動機，最高時速達150km/h。
電單車的發展像一層層台階，越向上發展越高階。
2023年的原始電單車擺在第一層的地面上，第二層是世界上首批生產的電單車，這是2023年德國的雙缸四衝程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。第三層是20世紀30年代流行的競賽電單車，此時的電單車已經具備實用的功能了。
第四層是20世紀70年代之後的現代豪華電單車。該圖不僅表明了電單車發展的四個階段，還配置了四個階段的車輛駕駛者不同的裝束。
20世紀70年代之後，電單車生產又採用了電子點火技術、電啟動、盤式制動器、流線型車體護板等，以及90年代的尾氣淨化技術、abs防抱死制動裝置等，使電單車成為造型美觀、效能優越、使用方便、靈活快速的先進的機動車輛，成為當代地球文明的重要標誌之一。
尤其是大排量豪華型電單車已經把當今汽車先進技術移植到電單車上，使電單車達到爐火純青的境界。電單車的發展已經進入了第四階段——鼎盛階段。
2樓：庹甜恬
以一般常見的125cc電單車為例，電單車1至5檔位速度範圍分別是：1檔爬坡速度在10到20碼之間，2擋速度在20到30碼之間，3檔速度在30到50碼之間，4檔速度在50到60碼之間，5檔速度在60到100碼以上。
電單車1至5檔位速度範圍是多少
電單車換檔技巧：
1、起步：發動機啟動後，先要預熱3-5分鐘，才能起步行駛。發動機預熱是一項不容忽視的工作，尤其是在周圍環境溫度低的情況下，顯得更為重要，但不能空轟油門來加快預熱。
預熱溫度不夠的發動機，在工作時會加劇氣缸、活塞環、搖臂等零部件的磨損。起步前，應先觀察周圍的情況，並發出訊號。起步的關鍵是油門與離合器之間的動作配合要協調。
握緊離合器手把，掛上低速檔，左手逐漸放鬆離合器手把，右手配合慢慢加油，若發動機有熄火的趨勢，應迅速加些油，若發動機轉速較高，應減小油門，要盡量控制發動機轉速不要太高，使發動機在離合器從「開始接合」到「完全接合」這個過程中轉速一直保持穩定。
2、換檔：電單車起步後，接下來就是加速換檔的操作。換擋時，離合器「分離」這段時間是「空走區間」，既不能加速，也不能用油門控制電單車的速度，只能是一種「慣性」行駛。
因此，要盡量縮短離合器的「分離」時間。由低速檔換高速檔時，首先加速，然後關小油門，左手迅速握緊離合器手把，使離合器分離，掛上高一檔位，然後輕輕鬆開離合器手把，再加大油門，依此要領逐步換檔就可達到最高車速檔。
3、停車：需要停車時，先關小油門，左手握緊離合器手把掛空檔，將前後輪同時用力剎車，操作剎車系統時，掌握緩慢柔和用力操作過程，特別是在溼路、光滑路面以及轉彎的地方，都要小心輕輕使用剎車系統；在高速緊急狀態剎車時，不能一下急剎，應先同時輕捏輕踩一下快速鬆開，再剎住
3樓：開心快樂獻愛心
電單車一般都是用二檔起步，以下是以125型跨騎電單車做介紹：
1、首先騎在電單車上，插入鑰匙向右擰一下接通電源；
2、左手握住離合手柄，右手大拇指按下紅色啟動按鈕（同時微加油門，以利於順利啟動）；
3、電單車打著火後鬆開右手大拇指，同時降低油門；
4、左手捏緊離合手柄，左腳抬起踩下掛檔踏板（向前連續踩兩下即可）；
5、然後放下左腳，左手微鬆離合手柄，同時右手微加油門，這時候電單車就能平穩起步了。
注意：停車的時候先捏離合器，然後踩後剎車，直到電單車降低速度完全停止才能下車，不要飆車或者超車，隨時觀察前方路況，轉彎或前方有人必須按喇叭鳴笛示警，同時配合轉向燈提示。
4樓：
一般情況下肯定是用一檔起步的，二擋離合放的慢一點也沒什麼問題。 建議購買全套裝備上路騎行安全第一。
5樓：匿名使用者
一檔。油門拉大點兩檔也可以，3、4、5檔啟動有點困難。
6樓：匿名使用者
新手最好用一檔和二檔，首先是起步速度不大，安全第一，再者就是檔越低，勁越大起步越容易。高檔起步如果你技術不過關容易傷車。
7樓：匿名使用者
普通125cc騎士電單車，一檔二檔為起步檔，3檔4檔為中速檔，5檔為高速檔。
你竟然可以問出這種問題來，建議你還是先找個沒人的地方用一檔練練。小心車子別翹起頭砸到自己。。。。。。阿彌陀佛~````
8樓：匿名使用者
1 2 3都可以，不過超高越不易起動！要看你的怠速和立合了。
9樓：匿名使用者
初學者一鐺起步即可
先輕輕鬆動理合、慢慢加油門即可
10樓：紫禁城毒
平時代步啊之類的就用2檔起步，一檔主要是用來爬坡，速度很慢時候，載重大。
你可以空擋點火，這樣點火不需要捏離合器。在2檔點火，捏住離合器，點火，一邊慢慢的給油，一邊慢慢的鬆開離合器，車子就會起步了。起步一定要慢對於新手，油門不要猛加，慢慢的給油慢慢的放離合器，感覺車子要熄火了，就吧離合器捏住就ok。
騎行時候，放油門，捏離合，加檔。相信你會愛上電單車的。
電單車與汽車相撞,電單車全責,具體賠付
你車輛的損失是由電單車車主賠付,和你的保險公司無關。因為保險公司是按責任賠付,你沒有責任,你的保險公司也就不賠付,是由電單車車主 如有保險,則是由電單車承保公司賠付 追尾是電單車的責任,全部費用由他承擔,而你還可以做個假事故從保險公司呢小賺一筆 那就要看你買了什麼樣的保險了。汽車和電單車相撞誰的責任...
嘉實多電單車機油怎樣，嘉實多電單車機油具體都有哪幾種？
1.最新版嘉實多r4全合成電單車機油 推薦 90元 主要效能 規格 api sj 粘度等級 sae 10w40 產品特性 賽車級全合成機油 優越的高溫抗氧化及穩定性 良好的抗鏽蝕 低油泥及抗乳化性 超低揮發性 超高效能的瞬間爆發力 特別適合講究高效能機車專業技術人士 2.嘉實多超霸四衝程機油 推薦 ...
摩托車為什麼不能用汽車機油，摩托車能使用汽車機油嗎？
談瑾高荷 摩托車採用的是油浸離合器系統，可能會遇到麻煩。這種油一般用於傳統的汽車發動機上，並含有能減少金屬部件之間磨擦 提高汽車發動機潤滑度的新增劑。許多情況下，由於減少了摩擦，這些新增劑對於摩托車的油浸離合器系統是一種類似毒藥的東西，並導致離合器打滑和過熱，甚至導致完全損壞。此外，這種油由於太稀了...