1樓：miniso咖色
踩下離合器滑行和掛空擋滑行不一樣。踩下離合滑行始終是沒摘擋，所以沒有掛不上檔的可能，此時你想要用發動機制動，只要去抬起左腳即可。
1、掛空檔滑行時，發動機動力與變速箱是完全斷開的。踩離合器滑行踩離合，動力也是斷開的，踩下去就斷開，抬起來就結合，半抬則是半離合狀態。
2、從安全形度看，帶檔滑行比較好，因為發動機具有一定的制約性。帶檔滑行踩剎車，制動性比踩下離合器再踩剎車要好很多。
3、在保證安全的前提下，可以用離合短時間控制，但踩離合器的時間不宜過長，否則會損害分離軸承。
4、掛空擋後再次掛檔時有可能掛不上檔，因此導致不能用發動機輔助制動，在下坡時，若用制動器長期制動，制動器會因過熱而燒燬，而用發動機輔助制動有助於車輛制動。
5、空檔是危險的，而不摘檔是比較安全的。交通法規中規定嚴禁空檔滑行。
2樓：
空檔滑行，發動機動力輸出和波箱是完全斷開的。要結合動力，必須離合與波箱一起運動才行。
因為在摘檔後再次掛檔時有可能掛不上檔，因此導致不能用發動機輔助制動，在下坡時，若用制動器長期制動，制動器會因過熱而燒燬，而用發動機輔助制動有助於車輛制動。
踩下離合器滑行並不同於空檔滑行，踩下離合滑行始終沒有摘檔，因此不存在掛不上檔的可能，這時想要用發動機制動的話，只要抬起左腳就可以了。
3樓：西西哩的小馬甲
空檔滑行和分離離合器滑行溜的距離是一樣的，但要注意空檔滑行是法律所不允許的。空檔是危險的，而不摘檔是比較安全的。
1、在空檔滑行時，發動機的噴油脈寬為最小怠速噴油脈寬。
2、帶檔滑行時，並未出現傳說中的斷油情況，而且其工作噴油脈寬遠大於怠速噴油脈寬。
3、參加試驗的日系車型的怠速瞬時油耗顯示為無窮大，其顯示結果誤導了很多人，因為帶檔時其顯示的油耗小於怠速油耗。
4、急剎車廢油原因有兩個，第一損失了動能；第二發動機會加大噴油量，以保證發動機不熄火。
4樓：
踩離合器滑行只是分離軸承在工作，對於有些車是不能長時間空擋滑行的，比如拖車的時候，最好踩著離合掛檔，不然容易燒變速箱的
5樓：鮑巨集森
掛檔滑行能有效的控制剎車距離,建議長時間滑行如在下坡的時候別空檔,這樣很不安全.
6樓：香鍋巴
令母所說的是不對的,掛檔滑行能有效的控制剎車距離,建議長時間滑行如在下坡的時候別空檔,這樣很不安全.
另外踩離合器和掛空擋都是一樣的,沒什麼區別
7樓：
直接空擋就是嘍 幹嗎還要用腳啊 累包
要是腳磨出糨子怎麼辦了
掛空擋要踩離合器嗎，摘空檔時需要踩離合器嗎
不需要。方法一 先收油門，輕輕撥入即可，但是別用太大的力。一般來說兩個指頭輕輕的就可以撥入空檔了。方法二 手動變速箱的所有前進檔都是帶有同步器的，在掛檔的時候踩下離合器，讓旋轉的主動輪跳到更大齒比的從動輪或者齒比小的從動輪來達到一樣轉數下的加速效果和減速效果。可以不用踩離合，但是建議養成踩離合的習慣...
汽車空檔時起動發動機，要踩下離合器嗎
雖然不不踩離合器也能啟動，但是踩下離合器對汽車更好。啟動踩離合回的好處 1是減輕答了啟動機的負荷，從而減少了啟動機的機械損耗和電瓶量的消耗。因為手動變速器中有上下兩排齒輪，上排齒輪 二軸齒輪 與傳動軸和車輪相連，下排齒輪 中間軸齒輪 經過離合與發動機相連，在空檔時，僅下排齒輪傳動，發動機的動力無法傳...
對汽車離合器有哪些基本要求，汽車離合器功能應滿足哪些基本要求呢？
1 保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。2 能做到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。3 從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換擋時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間衝擊。4 具有緩和轉動方向衝擊，衰減該方向振動的能力，且...