1樓：黃意誠
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術是為了提高自動變速箱的經濟性和操控性而產生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。
手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。手動擋因為可以根據駕駛員的主觀意願，自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但並需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需撥到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上撥。
2樓：
有的,只不過在手自一體化的離合器在波箱裡面.
是自動換檔的.在駕駛室裡面沒有離合塌板而已.
3樓：匿名使用者
當然有離合器啦，就是每個檔位上有個卡槽，無極變速！
4樓：匿名使用者
有離合器，是每個擋都有乙個單獨的離合器
手自一體的汽車有沒有離合器？手動檔時怎麼辦？
5樓：途虎話養車
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。
手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。
如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。
6樓：匿名使用者
手自一體的汽車沒有離合器。手自一體的車型變速箱在自動擋模式下，需要用換擋撥片或在檔桿上的換擋按鈕進行檔位的更換。手動擋時由汽車自動幫你控制離合。
手自一體就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方式。手動擋因為自己可以自由調節擋位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺，運動感十足，富有駕駛樂趣。
手自一體變速器能給我們帶來更多的方便和樂趣，但有一點不得不提。手自一體需要較高的維護成本及苛刻的使用要求。
7樓：
手自一體的也屬於自動擋，所有的自動擋汽車都沒有離合器。手自一體變速器它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。
如下圖所示的自動擋變速箱，擋位有p，r，n，d：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
關於手自一體的手動模式、，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿-為降1檔，向後拉+為公升1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動公升檔。
向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
8樓：匿名使用者
手自一體變速器，是有離合器的，但是車型沒有離合器踏板，變速箱內的離合器並不屬於駕駛員的操作範圍。手自一體變速器它屬於自動變速器的一種，只是在自動擋的基礎上增加了人為換擋的功能，兩者在本質上並無太大區別。踩住剎車，拉動檔桿到擋位就可以。
如下圖所示的自動擋變速箱，擋位有p，r，n，d：
①p停車檔。汽車在停放時，選檔杆必需扳入p位。
②r倒車檔。
③n空檔。n位相當於空檔，可在起動時、人不離車停車時或在拖車時使用。
④d前進檔。正常行駛時將選檔杆放在d位，汽車可在各前進擋位之間自動換檔。d檔是最常用檔位。
關於手自一體的手動模式、，首先踩住剎車將檔位向下拉掛入"d」檔，然後向右推動檔桿，此時及掛入手動模式，當需要增減檔位時，在此基礎上向前推動檔桿-為降1檔，向後拉+為公升1檔。注意當車速及發動機轉速不到要求時是公升不上擋位的，駕駛員的每一步操作要經過變速箱控制單元的允許。手動模式下車速低了，變速箱會主動降檔但是不會主動公升檔。
向左回撥恢復自動模式，手動和自動可以隨時切換，無需剎車，油門也可以不松。
9樓：伯樂相馬
手自一體的車要怎麼開？很多人都不知道，不過遇到了這種情況時，一定要換成手動擋
10樓：弭佳思
樓上的好可笑，（前進檔換到停車檔p或倒車檔r,空檔n等.這個時候是需要手動的.）你見過一下都不用手搬的自動擋嗎，不管手動自動不都得用手掛啊，照你那說法自動擋都是算手自一體了。
手自一體的自動部分都知道，p停車擋 r倒擋 n空擋 d行車擋 2是爬坡2擋
1是爬坡一擋，在倒擋換行車擋，行車擋換倒擋和掛停車擋時需要踩剎車是車輛禁止，其他擋位都不用踩。
手自一體的手動部分在擋位的右下角，將擋位移動到手動部分，擋桿始終處在空擋位置，在起步的時候須踩剎車，往上推一下抬起剎車，起步後往上推一下等於加乙個擋，往下拉一下就減個擋，行駛中只需根據路況手動加減擋就可以。
手自一體和自動擋一樣，沒有離合器！
11樓：
有離合器，只是我們不需要用，也就是我們的踏板沒有離合器踏板，但是車本身就有離合器，它會根據自動變速箱自己調節。也就是自動的。至於手自一體的變速箱，其實意義不大，也就是在電腦自動變檔的模式下多了個手動控制強制換檔的命令。
事實上還是自動變速箱，還是要根據車速、負載來選擇檔位的。手自一體的車，起步你不可能2檔起步，當然3、4擋同樣不可能。事實上也就是自動變速箱，至於製造成本，差別不大，只是聽起來好聽，吸引顧客罷了。
要麼就買自動檔，要麼就買手動檔，買手自一體沒有任何意思，而且也不好看。
12樓：匿名使用者
贊同2樓的
所謂"手自一體",其實主要就是指的"自動檔".
13樓：西涼遺夢
據我所知,沒有離合器.
所謂"手自一體",其實主要就是指的"自動檔".
將檔位固定在前進檔時,不用你自己換一二三四檔,汽車自己會在一二三四檔間根據速度切換.
而"手自一體"裡面的手,主要指的是將前進檔換到停車檔p或倒車檔r,空檔n等.這個時候是需要手動的.
沒有離合器,在切換到停車檔時可以將剎車踩到底,就可以進行檔位切換了.
14樓：京香妹妹
乙個小時工程咬金一一風荷舉乙個小時**解決定了嗎丁啉一一一
手自一體的汽車有離合器嗎？
15樓：途虎話養車
手自一體的汽車是有離合器的，但是這個離合器不是踏板。
手動擋可以根據駕駛員的主觀意願自由調節擋位及轉速。手自一體的手動擋有別於純手動檔的汽車，雖結構中設定有離合器裝置，但需要駕駛員操縱，也就是自動離合。手自一體的汽車在用手動擋時，只需拔到手動擋，隨著時速的變換，向上或向下調節檔位。
如果速度跟不上相應的檔位，那麼檔位會自動往下調；如果速度高於所在的檔位，則需要手動向上拔。
手自一體變速箱是一種結合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。該變速器結合了自動變速器和手動變速器的優點，最大限度地減少了變速系統的功率損耗。
16樓：松農抗慧豔
手自一體有，自動離合，自動擋屬於無級變速，沒有離合。目前還有雙離合，也是自動的，大都為6速。
17樓：閆景明士釵
有離合器，不過它是內製的沒有像手動檔的車有離合器踏板，是由電子閥控制變速箱油壓壓合摩擦片的作用等等，操作中沒踩離合這一步驟但不能說沒離合。
18樓：充蕾輝媚
有離合，但是是通過變速箱電腦控制的；對於你說的換擋要踩剎車，是因為自動擋車在設計的時候的安全考慮，對每個檔位都設有安全鎖，你踩下剎車相當於是把鎖開了
19樓：闢秋芸赧苓
沒有離合器
也是自動擋的變速箱
手自一體是個很垃圾的設計
沒有什麼用呵呵
20樓：歸辰滑文
有，在變速箱裡面，各種變速箱都不同，有mt
atcvvt
dsg都不一樣。
21樓：匿名使用者
沒有駕駛員直接操縱的離合器，但是其內部有多個離合器是液壓控制的，什麼時候結合是靠變速器控制單元控制的
手動檔操作時可以在任何車速下直接從d檔換到+ -檔一側就開始手動換檔，向+ 方向推就加乙個檔，向- 方向推就減乙個檔，不是隨便加減檔的要看當時的車速和節氣門開度等條件是否符合條件
22樓：匿名使用者
自動變速器是液力耦合的 沒有離合器
手自一體就是加了指定檔位的自動檔 它還是自動檔 跟手動檔沒關係
23樓：匿名使用者
內部是有的，但已經用不著駕駛員控制了
24樓：匿名使用者
有的．你可能看不到，現在的都是電腦控制的．
25樓：匿名使用者
當然沒有啦，要不然怎麼會之有倆個踏板呢。
26樓：匿名使用者
汽車會沒有離合器嗎？？
手自一體車有離合器嗎
27樓：途虎話養車
從自動擋的概念上來說，是沒有離合器這個踏板的。
自動變速器的「離合器」被乙個叫做「液力變矩器」的東西取代，這個東西可以在發動機輸出轉矩的同時，另一端鎖死，將動能轉換為內能。
28樓：匿名使用者
沒有駕駛員直接操縱的離合器，但是其內部有多個離合器是液壓控制的，什麼時候結合是靠變速器控制單元控制的。
手動檔操作時可以在任何車速下直接從d檔換到+ -檔一側就開始手動換檔，向+ 方向推就加乙個檔，向- 方向推就減乙個檔，不是隨便加減檔的要看當時的車速和節氣門開度等條件是否符合條件
29樓：格仔
沒有離合器
手自一體車的優點：
一、操控方便，手動擋更有駕駛樂趣以及維修保養相對省錢一些。 二、「手自一體」就是將汽車的手動換擋和自動換擋結合在一起的變速方 式。手動擋因為自己可以自由調節檔位及轉速，駕駛起來有種暢快的感覺， 運動感十足，富有駕駛樂趣。
三、而自動擋簡便舒適，特別是在現在日趨擁堵的 城市交通使用環境下， 自動擋省去踩離合換檔這些繁瑣的操作，使駕駛者開 車輕鬆愜意。
四、而手自一體這種變速方式綜合兩者的優點，駕駛者可以根據自 身喜好 與不同的環境隨意切換換擋模式，隨需而動，給人帶來一種前所未有 的駕駛 感受。
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