1樓：生活百事咖
新手開車容易熄火這是很常見的情況，一般都是手動擋車型，大部分車友都有這個經歷，分析原因大致如下：
1.新手上路對車輛的效能熟悉程度不夠，對離合位置點把握不準確，離合上下間隙點不熟悉，這樣當腳部控制在離合間隙到離合這一階段速度過快就非常容易導致車輛熄火。
2.新手開車一般都比較謹慎，在車少的時候還可以慢慢正常行駛，在車多或者後面車輛頻繁鳴笛的情況下更加容易產生緊張，往往在紅綠燈處反覆熄火啟動熄火啟動...
針對此問題建議如下:
1.自己開車出行固然是方便，對於安全措施必須到位，新手必須張貼實習標識，以便車友知道得以諒解。
2.對自己的車輛離合點要多練習，把握具體位置點，放慢離合速度。
3.開車調整好積極穩定心態，千萬不要有緊張、激動、慌張等情緒，分清油門剎車離合，做到安全出行。
2樓：匿名使用者
油門和離合沒有配合好。
1、先找車的半離合狀態，感受什麼是半離合狀態。
2、離合抬到半離合狀態時，右腳就要緩緩給油了。
3、此時車會輕微的抖動。
4、跟著加大油門，緩緩抬起離合。
5、再多給些油，車就平穩的走了。
注意安全，不要松離合太快，不要加油太急。
3樓：庫幻竹
新手開手動擋車確實容易熄火 ，原因也是多樣的 ，主要由於新手經驗不足 ，游離檔位配合不到 ，過於緊張的情緒 ，這些都會導致經常熄火 。這就要求新手要盡快熟悉車輛 ，然後多開多練，多提公升技術 ，藝術提公升了，開車就有自信 ，你就會盡量避免熄火的問題 。
4樓：l江南水清
駕駛經驗不足和心理緊張造成，建議新手上路由老駕駛員陪同一下
5樓：匿名使用者
第一不要緊張，油門大點，離合慢點
6樓：
我也是就怕油門轟多了,車子跑出去.
我新手開車啊！起步和等紅綠燈總是熄火！！【手動檔】
7樓：
新手不管你什麼時候起步，紅綠燈也好，讓行人、會車都建議用一檔起步，一檔動力足，新手操作有很多不熟練的地方，一檔操作起來對新手來說也比較簡單。
碰到紅綠燈，時間較長可以掛空擋，拉手剎等待，踩剎車也一樣，起步時換成一檔起步，輕抬離合至車身稍微抖動，放剎車就行（新手建議還是踩住剎車抬離合）。時間短就直接剎車後換一檔，起步步驟跟前面一樣。
坡道起步時一定要踩剎車，確保離合抬到位之後才能放剎車，不然可能會導致溜車。
8樓：浪子_回頭
熄火的原因主要是離合器抬的太快，就會導致熄火。
當反應器正在以顯著的反應速率進行操作時，若降低進料入口的溫度，使它達到多重態區域的下限，反應速度會突然大幅度下降，反應基本上停止。這個現象稱為熄滅。相應的入口溫度稱為熄滅點。
一般指的是汽車熄火。
自動檔的車型不會輕易出現熄火的現象，而手動檔的車型由於駕駛水平不高，可能會經常出現熄火的現象。
汽車起步，指的是汽車由靜止向運動的轉變的過程。也是學車的第乙個專案，更是人們駕車中雖不厭其煩但必經的第一關。起步分為平路起步和坡道起步。
平路起步是指汽車在相對平整的地面上的起步。坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。
但是也不排除自動檔的車不會出現熄火的現象，其主原因是使用了劣質的燃油導致發動機積碳而熄火。
起步方法：
1、右手掛入1擋；
2、右手開啟左轉向燈；
3、左手按一下喇叭；
4、左腳慢抬離合器踏板至半聯動，同時右手慢慢松駐車制動器操縱桿，同時右腳慢慢踩加速踏板加油；
5、觀察汽車運動狀態：如果出現抖動趨勢及時加油；如果出現溜車趨勢及時松駐車制動器踏板；
6、仔細聽發動機聲音：如果變低及時加油或及時松駐車制動器踏板；如果發動機聲音變高及時減小油門或及時抬起離合器踏板；
7、左腳在車開動3-4m後放開離合器踏板；
8、右腳加油提速至正常車速後，將車駛入正常車道並關閉轉向燈。
9樓：匿名使用者
……等紅綠燈時候應該切換回1擋，你是不是考駕照的時候忘記了。
像你的情況乾脆掛空擋，等綠燈了上1擋起開。
熄火原因一般是離合器松的太快，油門又踩的過猛導致的。
下坡你可以稍微踩踩剎車，一點點，擋位不要降低，3擋就3擋，4擋就4擋。掛1擋是損壞的。
加擋就是路況好的時候迅速加至3擋，3到4稍微要拉起速度一點。減檔的時候如果是4擋，一般小轉彎就稍微踩下剎車然後轉彎前提前切到3擋就可以，如果是大轉彎就提前減速至比較慢，踩剎車幅度稍微大點，然後轉彎前切換到2擋，轉彎。不要什麼踩一小下剎車就換擋，只要沒有感覺脫檔，不用換擋的。
掉頭的時候，看路況，路況好的時候減速提前切換到2擋，然後向左或右打兩圈方向盤，注意離合器不要放太快，迅速掉頭。如果是原地掉頭，那就是注意離合器不要全部放掉，留一點點，便於切換倒檔和一檔用。
轉彎那個我上面說了。掛不上一檔一是你離合器沒有踩下去，二是你的右手換擋時候，方向和力度沒有掌握好。你可以不用車的時候自己在那裡練習右手換擋的感覺。
10樓：傻de壞氣
哎 真不知道你在駕校怎麼學的。告訴你吧 首先起步檔位不能太高那樣最容易熄火了 起步最好用是一檔，二檔勉強，其實如果你是在下坡的地方起步三檔都能起來的 我就是的 呵呵。其實最重要的是要看車速，要以車速而定 。
等紅綠燈也是一樣的 先踩離合再踩剎車等車停到你預想的位置 就摘檔 拉手剎。起步你用4檔不熄火才怪呢 ，一檔就是起步用的 或者你是重車又要上坡那時才掛一檔，還有換擋一定要踩離合再換。拐彎你要看車速 和彎度的大小了 如果你看車速過快或彎度過大那你就要減慢行駛了 安全才是最重要的。
如果你掛的是4檔過彎 加上車速有過慢的話 那樣是會熄火。不同的檔位對應著不同的車速。加減檔還是要看車速 比如你想掛3檔跑 那你就要掛完1檔起玩步掛2檔踩幾腳油門然後再掛3檔。
訊息漸進的。最後祝你開車愉快！
11樓：匿名使用者
等綠燈時，先直接點剎車！停車後掛空擋，等變成綠燈再掛1檔起步，慢抬離合！半聯動時就給油！
轟一下油門，再換檔，下坡掛不能掛空擋，能換1檔下坡，掛1檔不損害變速箱，轉彎的時候不能踩離合器，只要收油門，減速，或者降低檔行駛。
新手新車磨合期，切記如下幾條：
一、關掉您的瞬時油表，不要讓瞬時油耗影響您的磨合程序。
二、一檔起步，空載平路也是一檔，不到1500轉不要切入二檔；那種起步就上二檔的說話完全沒有理論依據，完全不適合磨合期。
如果您的小區限速10公里，那麼您就1檔出小區大門吧，水溫也逐漸公升上來，非常完美！！（備註：早晨1檔緩慢起步，慢速駛出小區，水溫隨之上公升是熱車的重要補充過程）
三、1）、不要急於切入高檔位。發動機2200－2500轉切入高檔位！（備註：
加檔操作要領：踩離合－－略收油門降低轉速－退低擋－停頓片刻－慢推入高檔－抬離合器踏板均勻接合，然後勻速加油！！換檔操作時，油門不要全收，否則轉速會下降太多！
「停頓片刻－慢推入」是給變速箱同步器乙個接合時間，非常有益於變速箱的磨合，能減少不必要的衝擊，保持同步器和齒輪組長期穩定健康地工作並降低傳動噪音！）
正常行駛低於2000轉減檔操作！（備註：減檔操作要領：踩離合－退高檔－停頓片刻－慢推入低檔－踩油門提高發動機轉速－最後再抬起離合器踏板，這樣能做到平順減檔不挫車！）
突遇障礙或入彎減速後，允許發動機轉速短時間低於2000轉，但重新加速時如果車速下降過多，轉速低於2000，必須減檔加速！這時候，不減檔加速會感到加速較慢（肉），同時增加了油耗，轉速低不利於磨合！.
切記：低轉速高檔位執行最傷發動機，等著積炭、暴震和其他可能的異響吧。
2)、 a3 1.6磨合期關鍵的「行駛轉速－時速－檔位」提示（備註：資料為本人實際體驗所得，磨合期操作值與理論值略有差異，非嚴格對應，比如：
三檔2000－2500轉理論對應的行駛速度是46－57，但實際操作，很難精確到2000－2500pk46－57這組數值，並且不同胎壓測出的車速也不同，所以我們寬泛到40－60，便於操作。磨合期請盡量按提示資料操作，特殊情況允許短時間向下或向上延伸）
行駛轉速800－1500＋，起步－15公里/小時，用一檔（min：0，max：20）提速公升檔過程
行駛轉速1500－2500轉，20－40公里/小時，用二檔（min：15，max；45）提速公升檔過程
行駛轉速2000－2500轉，40－60公里/小時，用三檔（min：30，max：65）巡航區域（備註：市區3檔50公里是最佳行車速度）
行駛轉速2000－2500轉及以上，60－80公里/小時及以上用四檔（min：55，max:100)巡航區域
磨合期最高轉速允許到「3000－3500」區間，非對應時速允許到「90－100公里/小時」區間, 85公里以上時速輕載可嘗試使用5檔，過載5檔需90公里以上時速或退回4檔行駛，這時發動機轉速要能夠保持在2000轉以上，磨合期不推薦長時間使用5檔。
換檔轉速可以比行駛轉速高10％左右，不同檔位時速允許有小於10％的短時重合執行區域，比如突遇緊急情況，來不及換檔：2檔可以短時間在45公里時速執行，三檔也可以短時間在40以下執行，但盡量做到不拖檔！
3）、磨合期巡航速度提示（發動機2000轉，均速行駛，省油）
行駛轉速2000略高 時速50公里 三檔
行駛轉速2000略高 時速65公里 四檔
行駛轉速2000略高 時速85公里 五檔（輕載）
（備註：這裡的巡航速度指汽車在某個固定的、波動很小的速度範圍勻速行駛，人工巡航；並非指自動巡航功能。根據路況盡量增加巡航速度的行駛時間，利於省油。
切記：省油不省轉速**速必須2000＋）。
4）、拉高速是指發動機在較高轉速以比較高的車速行駛，比如：4檔，3000－3500，時速95－110公里就是拉高速，這時候發動機的動力達到爆發的臨界值，適當拉高轉速對發動機的磨合有益！拉高轉速前，水溫要達到正常溫度!
磨合期不推薦長時間在100公里以上時速行駛！
四、左腳只在換檔時或將要停車時踩離合器，沒事的時候，休息踏板旁呆著待命！！(備註：允許在極慢車速情況下，1檔半離合跟前車，禁止2檔半離合跟車！）
五、綠燈讀秒時，感覺路口過不去，立刻丟油門，緩踩剎車，非常利於剎車系統的磨合！
堅決不搶燈！！一是：搶不過去急剎對制動系統不利，二是：旁邊的行人、電動車等橫過 馬路容易出事，三是：車身超過停車線吃罰單！！
紅轉綠一檔起步不要急，後車按喇叭讓他按好了，就當沒聽到！！
左轉彎時有a柱視線盲區，減速小心駕駛，晚上要特別小心！！
安全駕駛，心態平和，少看儀表，視線盡量不要離開路面！！
六、每500公里，開啟引擎蓋，自己檢查一下油標尺，看看有沒有異常情況，油液面有無下降情況；其他液面（剎車油、水箱等液面，都有max
和min標誌線）能看的也看一下。
七、轉向時，如遇方向盤打死，要趕緊回一下,這對保護轉向助力系統非常有效！！長時間死角執行，異響隨之產生，助力幫浦壽命大大縮減。
車動轉向動，禁止原地打轉向，傷胎傷轉向系統。（備註：原地打轉向，轉向系統拉桿球頭，助力幫浦和輪胎的受力是車動轉向的數倍）
在無紅綠燈的路口,私家車與電單車相撞,怎麼處理
你250 根本可以不給錢 直接報警 你一點責任沒有 得看交警部門的認定 沒報警就協商私了 最好籤協議 要不對方耍賴就難說了 在無紅綠燈的十字路口,私家車與電單車相撞,怎麼處理?這個雙方都會有責任的通過沒有紅綠燈的路口要確定安 全的情況下才能通過,內明顯你們雙方都有失誤,容不過你是機動車一方又買有全險...
學駕考科目三上路時,學員開車在紅綠燈路中息火有罰款嗎 綠燈亮時走的，沒走完路口息火了，下紅
應該算闖紅燈，學員還沒有駕駛證，應該罰教練的 一 2014闖紅燈如何處罰 闖紅燈是指機動車在訊號控制的交叉路口和路段上違反紅燈相位禁止通行規定，越過停止線並繼續行駛的行為。根據最新修訂的 機動車駕駛證申領和使用規定 闖紅燈，記6分，罰100元。二 新交通規則關於交通違法的處理 1 闖紅燈，記6分。罰...
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交通法規定抄 一 有交通標誌 標線控制的，讓優先通行的一方先行 二 沒有交通標誌 標線控制的，在進入路口前停了瞭望，讓右方道路的來車先行。右方道路的來車有先行權。左方要避讓。發生事故左方要負主責。紅綠燈的用途 在今天，紅綠燈安裝在各個道口上，已經成為疏導交通車輛最常見和最有效的手段。訊號燈的出現，使...