1樓：顧小蝦水瓶
是通過抬起前輪或後輪的驅動輪來拖車，只適用於手動或自動的兩驅車型，而如果愛車是四驅車，拖車人員卻用托舉拖車的方法，一定要阻止。
托舉拖車的拖車方法，對檔位的要求同平板拖車，自動擋兩驅車一定要掛入p擋，以防止驅動輪拖動過程中下滑的危險。前驅汽車則用正拖「拖前輪」的方法，後驅汽車則用倒拖「拖後輪」的方法，切忌不可前驅車用拖後輪倒拖的方法。
原因因為自動擋車的p擋，是在自動變速箱n擋的基礎上，加入了鎖止結構，通過棘爪來控制驅動輪，而如果用相反的方法來拖車，變速箱報廢是有可能的。
而無論是自動還是手動擋的四驅汽車，都不能用托舉拖車的方法拖車，原因很簡單，托舉拖車只拖動兩個車輪，另外兩個車輪著地，很容易導致**差速器/託森差速器損壞，從而加重汽車的故障。
2樓：毓千厹
如果是前驅 拖車的時候 必須把前輪吊起來拖 如果是後驅 必須把後輪吊起來 一次拖的距離不能超過20km 車不能直接牽引，因為當自動擋在p、n擋位時，齒輪箱不會供油，沒有潤滑，直接牽引是幹摩擦。所以自動擋車拖車時必須使驅動輪離地。
3樓：匿名使用者
最好是抬起來放到板車上 如果沒有板車 掛到空檔 拖後輪也可以 因為現在的轎車大多是前驅的 拖後輪對變速箱的影響不大.對於拖前輪 好像是有距離要求的
4樓：
1、吊起前輪，只後輪著地，n檔，鬆手剎，開雙閃。
2、4輪著地，n檔，鬆手剎，開雙閃，速度不超過40，距離50公里以內。
自動擋汽車應該怎樣拖動
5樓：智在空靈
放鬆手剎，檔位掛在n檔，前驅的車子要托起前輪拖車、後驅的要托起後輪拖車。
自動擋汽車拖車時的正確操作：
1、一般來說自動擋車型拖車時是要掛n擋鬆開手剎並且抬起驅動輪的，如果您的車輛被託行時掛著p擋，拉著手剎而且驅動輪未被抬起的話長時間拖行會對變速箱造成磨損。
2、自動變速箱的車出現故障需要送往維修廠時，拖車操作最好將驅動輪抬起再拖動，否則會損壞變速箱。因為汽車出現故障後，自動變速器油幫浦無法運轉，各部件缺少潤滑及適當冷卻，當驅動輪著地拖拉時也會拖動變速器一起運轉，因此在拖拉一段距離後，便會損壞變速器。
如果做不到則一定要注意拖車的速度不應過快，不應超過5公里/小時，而且拖車的距離也不宜太長，最好控制在20公里以內。
3、如果自動擋車因電力不足人無法啟動時，千萬不可嘗試用對付手動擋車的辦法用人推，這不僅會損壞變速器，而且根本無法推著啟動。唯一可救助的辦法就是用「救命線」跨接其它車的電源來幫助啟動。
4、在拖車的時候，前車一定要考慮到後面拉著的車輛，起步和停車都要以「緩慢、平穩」為原則。如果起步過猛，可能造成二次事故，拖車繩和被拖的後車很容易受傷。
而在拖車過程中，前車一定要考慮後車的情況，因為拖車不像平時駕駛，特別是轉彎和減速的時候，慢速行駛是拐大彎時最好的行進方法。
6、總之對於自動檔車輛，一般來說是不建議進行拖車的。而一定需要自動檔被拖車，那就掛n空檔只能慢速且短距離，如果時間長車速快，因變速箱是處於斷油狀態，會因為缺少潤滑和油溫高而損壞的。
6樓：小王閒談娛樂
對於自動檔車輛，一般來說是不建議進行拖車的。如果一定要拖車，首先要將車輛設定在n擋位置，並盡量縮短拖拽的距離並保持盡量低的速度。自動變速箱在不啟動的情況下機油是不迴圈的，由於內部的機械得不到潤滑和降溫，長距離、快速地拖車會造成變速箱的磨損和損壞。
一旦導致變速箱的損壞，將會產生高昂的維修費用。首先來說愛車被拖走的時候大家要將手剎鬆開，鬆開手剎是為了保證驅動輪能夠有效的抬起來。其次就是四輪驅動的車是不允許被拖車的，就算我們將檔位放在了n檔也不能有效的解決這個問題。
自動擋汽車正確起步
等轉速到1000轉以下時，右腳踩住剎車，用右手放下手剎。
將擋位從p檔換到d檔。p檔為停車擋，d擋位前進擋，n擋為空擋，r擋為倒檔，s擋為手動模式。（注意此時右腳仍踩著剎車）
擋位換到d擋後，右腳緩緩抬起剎車，車輛就往前開了，然後稍加油門，車輛慢慢提速。（注意：剎車和油門都用右腳控制，新手時刻記住剎車位置，緊急時刻才不會將剎車和油門搞混）
自動擋汽車正確起步方法：注意事項
7樓：匿名使用者
如果是自動擋汽車，拖車的時候，應該掛在哪個檔位呢？總不可能，不管三七二十一，拖著就走吧。看完也許你就有數了。
8樓：匿名使用者
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的檔位行駛。
所謂自動檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動換檔，車輛會根據行駛的速度和交通情況自動選擇合適的自動檔汽車檔位行駛。但是自動變速箱為什麼還有那麼多檔位呢現在就先把自動變速箱的各個檔位及功能做個簡單的介紹。
一般的自動檔車輛變速箱有p,r,n,d,3,2,1幾個檔位：
p代表泊車檔，停車時使用（關閉發動機時）。
r代表倒車檔。
n代表空檔，和手動檔的空檔乙個意思，用於短暫停車時使用。
d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1-5檔根據速度和油門情況自動切換。
3同樣是前進檔，這個檔位下變速箱在1-3檔自動切換，不會公升入4、5兩檔。可在交通不太通暢的時作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況。
2表示2檔，此檔時，變速箱就在2檔上，用於濕滑路面起步，或者慢速前進時作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔。
1就是1檔，此檔時，變速箱就在一檔。
其他自動檔車輛可能出現的檔位還有s檔、l檔，還有的在變速箱上有個雪花的按鍵，od off按鍵等。
s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。
l表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不公升檔。
雪花按鍵的意思是用於濕滑路面起步，按下此鍵時車輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車輛在濕滑路面上起步時打滑。
od off按鍵表示的是最高檔禁止，有這個按鍵的車輛往往就沒有d3了，因為按下此鍵最高檔位（4速變速箱）4檔就已經被禁止使用了，起作用等同於d3。
需要說明的是在有些車輛當中變速箱上面的2，並不代表的是單2檔，而是1-2檔，用這個檔位時變速箱會在1、2間自動切換，而不會往更高檔公升。
手自一體的變速箱可能就沒有分這麼多檔位，它除了p、r、n（這三個檔是自動檔車必有的）之外，前進檔就是乙個d檔，其他檔位的功能可以通過手動模式來一一實現。 前進擋的作用情況比較複雜：一般的自動變速器有三擋式和四擋式兩種，四擋又稱為超速擋，英文寫法over drive簡稱o/d，再往下是三擋、二擋或一擋(又稱為l擋)。
它們的擋位設定規律是：高擋位向下相容，低擋位不能自動向上換擋。即：
若選擇四擋，變速器可在一擋與四擋之間根據車輛的速度與使用條件自動選擇合理擋位，自動公升擋、降擋。若選擇二擋，就只能在一擋與二擋間自動變換而不能公升到二擋以上。這時，在車速公升高後會使發動機超速運轉。
一擋、二擋有發動機制動功能，因此，當車輛行駛在下坡路上時，可以預先選擇二擋或一擋，以便合理利用發動機制動，同時用油門踏板控制車輛下坡速度。但是在一般行駛與上坡時，建議使用d擋，這時車輛能自動選擇理想擋位，無需駕駛者操心。
城市的交通狀況開始變得更加擁堵，主要是因為學生開學，家長接送孩子的更多了。面對擁堵的城市交通路況，駕駛手動擋車型則需要頻繁的換擋，給很多消費者帶來了不小的苦惱。那麼，如果擁有一部自動擋車型，則會大大減輕擁堵交通路況所帶來的煩躁。
行駛技巧摺疊編輯本段
自動檔車輛最大的好處就是方便，特別是在堵車時，特別碰到堵車又是大上坡那自動檔的優勢則更加明顯。現在自動檔車越來越普及，從汽車發展先進國家看來，大部分的車輛已經向都自動檔過渡，自動檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發展的趨勢。很多車友在駕駛自動檔車輛時都是一d到底，這樣開自動檔車當然是可以的，但是如果正確的結合路面交通情況適當選擇正確的檔位，那麼你就可以大大減少自動變速箱的負擔，減輕變速箱的磨損。
為了讓大家更容易明白其中的道理，就結合實際的行駛情況舉例說明自動檔變速箱限制檔的使用。
要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時機和換檔區間。每款車的變速箱換檔時機都是不一樣的，正常行駛時自動檔換檔時的發動機轉速稱為換檔區間，一般正常行駛下自動檔的換檔區間在2000--2500轉之間。自動檔車輛的變速箱是會根據駕駛者的駕駛情況自動調整換檔時機的（現在好點的自動變速箱基本上都有這個功能），若你重踩油門，變速箱會自動延遲換檔時機，以獲得長時間的大功率輸出，一般會在3000轉以後才會公升檔，全踩的情況下會到轉速達到紅線區才公升入下一檔（這種設定基本就代替了s檔的作用）。
相反若你緩踩油門變速箱會最早在轉速2000不到時就公升入下一檔，以達到配合駕駛者意圖和節油的目的。而在正常行駛時新雅閣的換檔時機一般是發動機2400轉，速度分別在20、40、60、80碼時檔位會公升入2、3、4、5檔。上面我也說了，變速箱並不是一成不變的定死換檔時機，它可以根據你的意圖，實現檔位的提前或者延遲切換。
另外，每輛車的檔位設定都不太一樣，使用要求也不一樣，大家要仔細閱讀說明書和看隨車光碟。**面會有詳細的介紹。還要不明白的話可以向車輛銷售人員詢問。
祝大家路途愉快。
注意事項摺疊編輯本段
再補充一些自動檔車需要注意的地方：
1） 只有在p、n兩檔時才可以發動車輛，從p檔摘出排擋杆必需踩住剎車。n檔啟動的使用是當你車輛發動後就直接向前行駛時，你可以先接通電源（不打著發動機），踩住剎車把檔位拉到n，再點火，之後掛入d檔直接前行，這樣可以避免在p檔打火後，需要經過r檔，使變速箱經過一次反向衝擊！這就有點精益求精了，呵呵：
）另外的作用就是在行駛中突然熄火時，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至n檔打火再啟動發動機。
2） 一般檔位在n、d、3間切換時不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯位排列的排擋杆沒有換檔按鈕，如別克凱越等）
3） 行駛中切不可掛入n檔滑行，因為自動變速箱內需要潤滑，當行駛中把檔位放在n上面時油幫浦是無法正常地供油進行潤滑的，會使變速箱內部件溫度公升高，造成徹底損壞！另外高速時空檔滑行也是非常危險的，而且並不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。
低速時滑至停止可以提前掛入n檔，倒沒有什麼影響。
4） 自動檔車在行駛中切不可推入p檔，除非你不想要車了：）在行駛方向變動時（前進改後退或者後退改前進）就是從倒檔掛入前進檔或前進掛入倒檔時，一定要等車輛停穩後再做操作。
5） 行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。細心的人會發現這樣操作，熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊！
正確的做法應該是：車進入停車位置後，踩住剎車將排擋杆拉到n檔，拉起手剎，鬆開腳剎然後熄火，最後再將排擋杆推入p檔！當然這也是屬於對變速箱精益求精的保護：
）要說明一點，p擋和n擋的區別還在於，p擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用於停車，而且會幫助車輛制動，在停駛車輛後一定要將檔位推到p檔，切不掛在n檔單單依靠手剎來制動！特別在有坡度的地方停車更是應該如此！！
6） 另外關於臨時停車（如等紅燈）時，自動檔到底該用n檔還是d檔這個問題一直有些爭論，其實並沒有什麼關係。n或者d都沒有錯，只是根據自己習慣而已，暫時停車踩住剎車掛在d對車子也沒有損害，因為變速箱內扭力轉換器設有一組附有單向離合器的反應輪，其作用是放大來自發動機曲軸的扭力，在發動機怠速下它是不會轉動的，只有待發動機轉速上公升時它才會起作用。所以踩住剎車等紅燈也時沒有關係的，掛到n拉手剎也無妨，好處是可以讓右腳活動一下，抓緊時間適當的放鬆放鬆：
）可以套用乙個較硬性的指標：如果停車在半分鐘以上你就掛入n拉手剎吧，如果停車時間很短那就踩著剎車等就好了～～值得注意的是，這是對一般自動檔車的解釋，當你的車輛有特殊要求的時候你就不能按照這個來了，例如別克賽歐，在它的使用光碟裡面明確強調了，臨時停車時不能掛在n檔，因為它有自動跳空檔功能，在你踩住剎車幾秒後變速箱就自動跳到空檔了。這點我也不是很理解，難道它的變速箱設計有兩個空檔？
它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣麼？？
最後還是要奉勸各位自動檔車車主，自動變速箱是個很昂貴的東西，在使用前還是仔細閱讀說明書，購車或者有疑問時還是要找該車型的專業人員詳細諮詢使用中應該注意的狀況！這樣才能更好的使用愛車。
自動擋的汽車檔位如何使用，自動擋車怎麼換擋？
自動擋波箱分為駐車檔p檔，倒車檔r檔，空檔n檔，還有行駛檔d檔，如果是純自動檔那麼d檔後面還有l檔和2檔1檔，如果是手自一體的話還有個m檔前後會有 和 號，意思是切換進m檔後通過加減進行公升減檔。那麼駕駛自動檔汽車的順序應該是，首先要確保檔位在n檔或者p檔上才可以打火，打火時一定注意要踩住剎車。行駛...
前驅車自動擋怎麼漂移，前輪驅動的自動擋汽車漂移合適嗎？如何操作？
1 練習漂移前，要準備一台後驅車型，並且需要將車輛的車身電子穩定系統完全關閉，將擋位推到手動模式並且掛入1擋，同時還需開啟sport運動模式。2 可以首先練習定圓漂移 很多人對定圓漂移都有誤解，認為定圓漂移其實就是打死方向，猛踩油門，讓車子原地轉圈。這並不是定圓漂移，無目的性的繞圈並不能劃出乙個完美...
自動擋車掛N擋能熄火嗎，自動擋汽車n擋熄火有什麼影響嗎
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