1樓：明姐我最大
在中國傳統汽車產業鏈發展的今天，新能源汽車以其強勁的優勢也佔據了很大的市場份額。目前新能源汽車在市場中的發展歷經三年的除錯和試行，在2021年預計會落地。未來的新能源汽車在產業鏈發展上應該會走全產業鏈之路，最終走向的格局應該是滿足市場所需，推動差異化市場的發展。
一、新能源汽車產業鏈現狀傳統汽車和新能源汽車最大的不同是在發動機上，新能源汽車獨具創新的部分是通過電控來代替傳統的發動機，在產業鏈上更驅動於鋰電池、電機控制，這就要求我們在運營環節上有一定的變化。在新能源汽車的成本製造上，電池佔據了汽車成本的40%，也是最大的成本組成部分之一。在新能源汽車的電池發展上，其中以鋰電池的成本佔據最高，達到了七成至八成。
未來新能源汽車的能動性、成本和競爭力之間最關鍵的重要因素就是在於此。我國新能源汽車商業化在2017年就開始布局，2017年新能源汽車推廣和銷售已經取得了長足的進步，整體的銷售總量占全年，汽車總量的。當然，它還不能夠與傳統汽車相對比，其根本原因在於新能源汽車目前的品牌力還是不足的，並不能夠真正的達到消費者的痛點，這需要我們的新能源汽車在產品定位和服務上與市場吻合。
二、商業化困境電動汽車在商品化困境中最常見的問題就是在效能上的不足，包括鋰電池的續航能力、充電的速度、使用壽命。從我們的汽車市場來看，新能源汽車的需求曲線和現有的生產曲線之間是存在很大的差距的，也就是說，我們的電池產能一直是處於過剩的狀態，同時電池成本下降的壓力非常大。電動汽車的核心材料在計畫擴產階段都是處於迅速擴產的態勢，當然原料的**也發生了結構性的變化，產能過剩問題是直接導致新能源汽車市場困頓的根本原因之一。
三、未來發展未來我們的新能源汽車發展應該是從材料到整車的乙個全產業鏈合作聯盟，打造出具有差異化競爭力的電動汽車。在整車的設計和定位上要堅持全產業鏈投入，避免同質化競爭。新能源汽車商品化的未來是需要通過共同的價值理念來推進產業鏈的模式，在動力系統上有所加強，對於產能過剩的電池問題通過構建資源可控的閉環迴圈系統，最終推動新能源汽車產業的長足發展。
2樓：養生丫丫
中國新能源車西徵，這條產業鏈我覺得是可以更長遠的發展的，因為新能源是目前的乙個主流和趨勢，對於我國的新能源車西徵是因為嗅到了歐洲市場的商機，而且根據相關資料顯示歐洲新能源汽車銷量卻看似不符合邏輯地同比上揚52%，以萬輛直接衝到世界第一。
3樓：太陽
我認為可以長遠的發展，歐洲新能源市場突然崛起，本土車型匱乏， 給了中國車企機會，但中國車企在歐洲市場站穩腳跟還是任重道遠的。
4樓：愛娛樂的小二
新能源的產業鏈當然可以更加長遠的發展，因為這是大勢所趨，現在的環境越來越差，倒逼人們需要做出改變。
5樓：幸福小豬豬
這條產業鏈可以更長遠的發展，新能源一直是發展的方向，而且也是國家鼓勵開發的產品，會擁有良好的市場。
6樓：風風學姐
我覺得這條產業鏈有更長遠的發展，因為現在新能源是趨勢，我們現在需要清潔乾淨，對大自然沒有汙染的新能源，所以這條產業鏈的發展一定很好。
7樓：咖咖
可以。因為現在正是提倡新能源的時候，後期的發展也將會得到大力支援。
8樓：山鬼
是可以更加長遠的發展的，因為近幾年油價越來越貴，新能源動力車的話。銷量也會越來越好。
新能源汽車的發展對汽車上下游產業鏈有什麼影響？體現在哪些方面？
9樓：貧窮女孩搞錢日記
目前對於汽車上下游產業鏈。
來說，主要體現在電池系統製造的全過程，電機驅動系統製造的全過程，電控系統製造的全過程，以及汽車充電裝置製造的全過程。
總的來說，新能源汽車的製造過程對電極鍍膜機的需求特別明顯。電機塗佈機。
的主要工作原理是將攪拌均勻的漿料塗佈在金屬箔上。在流程生產製造過程中，應使用電解液。
注射機將電解液及時注入能量電池的包裝中，起到密封保護作用；此外，新能源汽車的快速發展使得繞線機得到了廣泛的應用，從而實現極片的捲繞，達到製造能量電池的目的。
另一方面，新能源汽車的大規模生產和傳統汽車製造工藝的更新迭代，對汽車產業鏈上下游產生了深刻影響。其中，在一些需求量較大的製造材料和零部件裝置中，工藝和裝置逐漸減少，甚至出現了新的製造工藝，如上述純電動汽車、混合動力汽車。
和純電動汽車的關鍵技術。對於汽車上游產業鏈來說，能源電池的大量正極、負極、隔膜材料和製造工藝對電池製造至關重要。
對於下游產業鏈來說，新能源汽車的快速發展對能源電池的充電裝置和製造工藝水平提出了更高的要求，如能源電池的**和加工。同時，某些製造工藝裝置也是必不可少的。但需要強調的是，新能源汽車的出現對於我國生產加工製造業的高質量發展。
具有具體而重要的現實意義，已經形成了國內中小製造企業的生產規模、製造技術水平、汽車裝備、質量控制等。評價體系對傳統汽車製造工藝進行了更新和優化。在此基礎上，新能源汽車的出現給製造工藝帶來了新的需求和變化，將對未來新能源汽車的發展方向起到一定的指導作用。
因此，我們必須正視新能源汽車在製造過程中的雙重衝擊。
10樓：巨集盛巨集盛
會給汽車產業鏈造成比較大的影響，也會影響汽車的銷售，會影響汽車行業的發展，還會影響到維修行業，也會影響到汽車的配件行業。體現在汽車的維修方面，體現在汽車的零件銷售方面，體現在汽車的配置方面，體現在汽車的改裝方面。
前三季度新能源汽車出口增長，帶動產業鏈發展，未來該行業將如何發展？
11樓：雜談鮮事
前三季度新能源汽車出口量增加，照以往上公升的不中悶少，也帶動了相關產業的發展。這個行業未來發展的趨勢還應該是低成本，集約化。更高的科學技術含量當然是必灶備要的，但是短期內仍然是降低成本，提高產品的普及度，占領更多的市場，讓銷量上去讓**下來。
讓銷量上去把**壓下來，這才是未來長遠發展之道，因為現在新能源汽車**畢竟還是有些貴，因為燃油汽車如果是10萬到20萬的話，已經可以有很多選擇了。但是說實話新能源汽車不超過20萬，大家能選擇的車型並不是特別的多，就算能選擇這車的效能也不是特別好，但如果是燃油汽車的話，相信15萬左右，這個車子該有的功能基本上都有了，所以這證明新能源汽車它的成本還有待進一步下降。現在對成本比較高，所以它**必然就要比較高，不能單純讓新能源廠商將**，所以還得指望他們技術突破行程本，然後再反映到**上面。
科學技術的進步隱培毀絕對是離不開的，因為像新能源汽車，這種車子那很多都是依賴於其他廠商的，比如說電池，電機甚至說品牌設計好多都不是他們自己的東西。真正把核心技術掌握在自己手裡，才能夠有更廣闊的發展前景，這方面突破固然需要時間，但是得投入錢投入時間，投入精力去做，技術上面進步了，產品的成本才有可能進一步下降，就比如說電池直接買別人的，那人家都不要賺錢嗎？兩層的加價，那導致它的成本必然就高了呀。
國內新能源汽車廠商的這個發展路子，還是比較正常，因為現在市場競爭比較激烈，廠商雖然又推出一些中高階的車型，但是20萬以內的吧，新能源汽車競爭越發激烈，車型選擇的越來越多，證明這是個好事，包括國外的品牌到國內銷售的時候也採用降價銷售這些方法。這證明中國的市場是非常大的，是非常有發展潛力的，誰能夠拿到這個市場那就各種本事了。
12樓：護鑫頭
未來應該會越來越有市場，因為這是發展的趨勢，有利於保護環境。
13樓：小羊旅遊玩樂
新能源汽車在前三季度的發展還是非常不錯的。接下來將會繼續穩定的發展，保證出口量帶動經濟的發展。
14樓：溫柔的女人
未來行正鏈賣業的發展其實有乙個新的高度新舉逗喚彎的理念，而且在未來的發展中你會發現新能源的汽車也會有乙個新的增長趨勢，未來將是一片光明，
中國新能源汽車產業已進入全面市場化拓展期，新能源汽車的前景如何？
15樓：明皇太愛
中國新能源汽車產業已進入全面市場化拓展期，新能源汽車的前景還是非常不錯的，新能源汽車環保，便捷，還能省下不少的油費，不少人也放棄了燃油車，大碰選擇了新能源汽車，這也說明了滾好談新能源是非常有市場的。以家庭便攜出行和自駕出行為目的的購車，將帶動汽車襪判行業的發展。越來越多的人會選擇新能源汽車作為他們的交通工具，這樣可以節能減排，也可以降低車輛的成本，是一舉多得的。
現在很多車企為了搶占市場，都在爭先恐後的研發生產新能源汽車。新能源汽車是國家大力支援的，尤其是這幾年國家對新能源汽車的政策補貼非常可觀，新能源汽車也確實出現了蓬勃的發展，尤其是在一二線城市，消費者對新能源汽車的接受度比較高，這些消費行為促使車企大力生產新能源汽車。
但是新能源汽車的銷售有很多限制，畢竟很多三四線城市或者農村，比如充電樁，建設不完善，包括一些售後服務，導致這些地區的消費者對新能源汽車的購買力不足。這也是乙個問題，為了解決這個問題，現在很多三四線城市以及有了充電樁，特別是今年油費瘋漲以後，新能源汽車的銷量也在不斷的增長，這些都可以看出來新能源汽車的前景還是非常不錯的。
也有不少人在觀望，因為新能源有乙個非常大，非常明顯的缺點，就是電池，一般來說電池能夠使用3年以上，如果經常開長途，或者保養不當的話，新能源汽車的電池的壽命可能都不到3年，換乙個電池就能解決，但是換乙個電池的非常昂貴，一般的電池都要好幾萬，如果好一點的電池**更貴，都夠買一輛汽車了，這也讓很多人望而卻步，希望新能源能夠改善電池這一缺點。
16樓：無言
新能源汽車的前景是非常好手洞的，因蠢薯兆帶租為新能源汽車**比較便宜，而且非常的環保，所以非常的受歡迎，前景是非常不錯的。
17樓：網友
條件還是很好的，未來很多人都會使用新能源汽車的，這樣做也是為了保護環境，也是為了減少碳排放。
18樓：彭沙卡拉卡
目前來講市場**還是非常景氣的，產業迅速並且銷量已經佔據世界前列了。
新能源車強勢崛起，中國汽車出口躍居全球第二，這說明了什麼？
19樓：社會生活家
說明了我國的新能源汽車，已經做到了世界領先位置。我國新能源汽車物美價罩迅廉，已經受到了歐美市場的認可。
新能源汽車是當前汽車行業的主流，較之於普通燃油汽車。新能源汽車具有很多方面的優勢，這是燃油汽車所不能夠擁有的。畢竟現如今大家都倡導綠色出行，燃油汽車所燃燒的尾氣，已經對環境造成了嚴重的汙染。
各個國家正在制定相應的碳排放標準，燃油汽車已經不適合現如今的普通家庭。
隨著我國新能源汽車的崛起，新源汽車已經首次超過燃油汽車，在銷量這一方面首次突破了70萬輛。攔悶含不得不說這是非常大的成果，這要得益於我國科研人員的努力。截止目前為止，我國新能源汽車出口數量躍居全球第二。
大部分出口的新能源汽車都銷往歐美地區，歐美民眾對於我國生產的新能源汽車是非常認可的。<>
說明我國的新能源汽車技術方面的確是有了非常大的進步。要知道在汽車研究這一方面，我國一直以來都落後於歐美國家。但是我國仍然能夠實現彎道超車，新能源汽車的設計以及研究，是首次達到了與西方歐美國家同等的水平。
這其實是非常不容易的，一直來地球的新興科技都被西方歐美國家所主導。<>
中國生產的新能源汽車，在很短的時間之內，出口量能夠達到世界第二的水平。這也就表明了，中國生產的新能源汽車是非常受到歐美民眾的歡迎的。在歐美地區的新能源汽車市場上具有一定的地位，也是歐美地區新能源汽車行業必不可缺少的一部分。
新能源車國家補貼多少哈現在的新能源車那些品牌較好的
不為了牌照去買這些個所謂的新能源,要麼家裡有礦,要麼就是智障 新能源車國家補貼多少?2019年新能源汽車補貼政策正在抓緊研究制定中,總的原則是在確保2021年補貼全部退出,2018年新能源汽車補貼標準如下 1 新能源乘用車補貼標準 2 新能源客車補貼標準 3 新能源貨車和專用車補貼標準 買新能源汽車...
想入手一輛新能源車比亞迪好嗎，比亞迪新能源車怎麼樣？
wcg選擇 在國產新能源汽車品牌中，比亞迪是做的不錯的，可以說它暫時引領中國新能源汽車的潮流。 這種只能靠騙補貼而活的山寨車公司什麼時候好過了？當然。比什麼蔚來好太多了！ 專注成考解疑 比亞迪 的秦和唐很不錯，銷量很高 新能源車 比亞迪，北汽，吉利都比較好。 he en盡是心殤 比亞迪宋，新能源汽車...
新能源車現在國家有政策補貼嗎，現在買新能源汽車，國家有補貼政策嗎？
有的。根據最新的補貼政策去看，車輛的續航在300km到400km左右的車型，能夠享受1，62萬左右的補貼，而大於400km續航的車型能夠享受2.25萬左右的購車補貼。且車輛的 不能高於30萬。回答您好，很高興為您解答。是有的，2020年12月31日，國家財政部 工業和資訊化部 科技部和發展改革委聯合...