1樓：匿名使用者
你好，本田思域三缸的發動機，低速的時候會有點頓挫現象的。但是也不影響行駛。
2樓：網友
國內汽車市場不斷發展，很多汽車都發展的很好。說起思域汽車，它是一款網紅汽車。為順應時代潮流，思域也推出了三缸版本的，那麼這款車到底怎麼樣呢？看完或能明白。
3樓：匿名使用者
思域三缸發動機怎麼樣、發動機抖動一般有幾種情況，掛擋起步抖動，冷啟動，三元催化溫度不夠，發動機積碳嚴重造成汽車抖動最常見的原因，就是節氣門過髒或噴油嘴積碳過多，因為著車後吸附在積碳上的汽油被發動機吸入汽缸內燃燒，發動機的可燃混合氣時稀時濃。
三缸思域用車一年感受是什麼？
4樓：電子數碼
三缸思域用車一年感受整體感受不錯。用車一年半下來還是比較滿意的，尤是是外觀、動力和油耗方面，本田的品質也值得信賴，行駛了3萬多公里沒出現過任何故障。不過在做工方面還是有一點小瑕疵，就是車身門板處以及後備箱的縫隙比較明顯，影響了些美觀，而不少車友反映的異響問題並沒有發現。
從以下幾方面的感受：
1、首先外觀方面，思域的顏值真是沒得說，在這個價位中顯得很有個性，轎跑的設計風格讓其有著非常高的辨識度，遠距離一眼就能識別出它的身份。但是較低的底盤到是在非鋪裝路面嗑過幾次，不過也沒有什麼問題。
2、思域的內飾部分表現也比較突出，中控設計非常有層次感，內飾的做工和用料也屬於同級車型中的上乘水平。 在空間表現上，雖然軸距2公尺7的思域與卡羅拉、軒逸等車型有著相同的尺寸，但是思域的空間表現卻要優於競爭車型，特別是後排空間非常寬敞，滿員狀態下也不會產生壓抑感。
3、這款車採用的是的三缸發動機實際動力水平比較弱，與車型有著較大的差別，並且偶爾還會出現輕微闖動的問題，但是該車在起步的時候速度還是挺快的，雖然不至於「秒天秒地秒空氣」，但日常使用也已經夠用了。
三缸思域用車得到的原因：
總體來說，如果不是特別追求動力，那麼的思域各方面表現都不比同級別競爭對手差，而且當時在買車的時候，的思域不僅不用加價，而且還有幾千塊錢的優惠，提車週期也相對於短上不少，所以買思域的人笑了，這車買值了。
其實不論車是三缸還是四缸，只有符合自己需求的車才是真正意義上的好車，買車並不需要跟隨大流，以適合的**買到自己喜歡的車，那就是幸福了。
思域是三缸發動機嗎
5樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】在動力方面，這款車搭載的發動機是三缸發動機，發動機是四缸發動機，其中，發動如轎肢機的最大功率為92kw，最大扭矩為173牛公尺。
思域搭載兩款渦輪增壓發動機，發動機是四缸發動機是三缸發動機，其中發動機最大功率為177ps，峰值扭矩220nm，與之匹配6速手動及cvt變速箱。
全新思域基本延續了海外車型帆扒的造型設計，裝配全led大燈。新車車身側面的設計要比前臉更加大膽，c柱的平緩過渡類似於一款coupe車型，採用了「括號式」led尾燈，且燈組呈現出飛鏢形狀。此外，全系車型均裝備有自動感應雨量雨刷、帶加熱功能的電動後視鏡。
本田思域（civic）推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田cr-v出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思渣世域國產提供了前提條件。
經40載的歲月曆練，在8代演繹中不斷進化，如今的第九代civic（思域），凝聚諸多領先時代的先進科技，呈現極具未來感和科技感的魅力之作。
本田思域是3缸發動機嗎
6樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】思域一共搭載了兩款發動機，一款是公升渦輪增壓發動機，這是一款三缸發動機。另一款是公升渦輪增壓發動機，這是一款四缸發動機。本田思域的長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。
思域一共搭載了兩款發動機，一款是公升渦畝兆輪增壓發動機，這是一款三缸發動機。另一款是公升渦輪增壓發動機，這是一款四缸發動機。
外觀方面，思運耐山域採用了大量黑色元素，黑色的前格柵、側面包圍、新增的小尾翼、黑色亮面輪轂等等，新車一共提供了兩種外觀，相比現款新車主要調整了車身配色和前包圍造型，進一步提公升了運動感。
長寬高為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm。車身顏色方面，新車將提供閃烈黃、聖輝銀、暗旁中金藍、拉力紅、炫動藍、晶耀白6種顏色，內飾將提供黑色、公尺色與棕色3種搭配。
動力方面，思域提供了與兩種發動機給大家選擇，的發動機最大可以輸出220n·m的峰值扭矩，最大功率則可以達到130kw（177ps），搭配cvt變速器的車型0-100km加速僅需秒，效能表現相當不錯。
思域有三缸版嗎
7樓：八戒說車
思域有三缸車型，搭載公升渦輪增壓三缸發動機。思域代號為p10a1的三缸發動機匹配cvt變速箱。思域是本田旗下的一款緊湊型車。
該車長寬高分別為4658 mm、1800 mm、1416 mm，軸距為2700 mm。氏擾。
思域的公升渦輪增壓發動機最大功率92kw，最大扭矩173 nm。這殲卜旦臺發動機可以輸出2000轉/分至4500轉/分的最大扭矩。這臺發動機的最大功弊差率為5500轉/分。
p10a1發動機搭載缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
思域也有搭載發動機的車型，180turbo搭載發動機，220turbo搭載發動機。
思域的前懸架採用麥弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿獨立懸架。
多連桿懸架是基於雙叉臂懸架的改進產品，它將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪在地面上的效能，從而可以提高車輪的抓地力，改善抓地力，提高汽車的操控性。
思域是一款注重操控性的運動a級車，所以後懸架採用多連桿獨立懸架很正常。
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