1樓：網友
儘管有各個部件的配合，但是最主要的是飛機有一對採用特殊剖面形狀的機翼。 翼剖面又稱翼型。典型的翼型上凸下平，人們通常稱流線型。
根據流體的連續性和伯努利定理可知，相對遠前方的空氣來說，流經上翼面的氣流受擠，流速加快壓力減小，甚至形成吸力（負壓力）而流過下翼面的氣流流速減慢。於是上下翼面就形成了壓力差。這個壓力差就是空氣動力。
按力的分解法則，將其沿飛行方向分解成向上的公升力和向後的阻力。阻力由發動機提供的推力克服。公升力正好可克服自身的重力，將飛機託向空中。
這就是飛機為什麼會飛的奧秘所在。
2樓：月愛口關
利用發動機的推力加快速度，同時改變機翼的角度，最大限度地提高公升力，從使飛機飛上天空。 降落是也是逐漸減少公升力，使飛機平衡下落。
飛機是通過什麼原理起飛的？
3樓：科普小星球
飛機是通過發動機提供拉力、固定的機翼產生公升力飛行的。飛機是20世紀最偉大的發明之一，由萊特兄弟發明，是現在比較常見的一種速度很快的交通工具。
一、飛機的公升力飛機的機翼上表面是拱起的，下表面是平坦的。當相同的空氣通過機翼上表面和下表面的時候，會在機翼的上下方形成不同的流速。空氣通過機翼上表面時，流速大，所以壓強較小。
通過下表面時流速小，所以壓強比較大。此時飛機會形成乙個總體向上的合力，這就是飛機的公升力。因為公升力的存在，飛機才可以離開地面，在空中飛行。
二、飛機的拉力飛機的重力受到飛機自身重量和攜帶的油料影響，與公升力的方向相反。飛機拉力的大小由發動機的功力決定，拉力會促使飛機在空中向前飛行。一般情況下，發動機功率越大，所產生的拉力就越大，飛機飛行的速度會越快。
飛機在空氣中飛行的時候會受到空氣阻力，這個阻力和拉力方向相反，會限制飛機的飛行速度。
三、飛機的起飛飛機起飛時靠與空氣的相對運動產生公升力，公升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度。如果在逆風的情況下起飛，飛機的速度與風速相反。飛機與速度的相對速度等於二者之和，此時飛機只需要較小的速度就可以得到相應的公升力。
所以，與無風條件下相比，飛機逆風起飛所需要的滑跑距離會較短。飛機在逐漸降落的過程中，不斷減速的同時，還要保持足夠的公升力，才能讓飛機平穩下落。
4樓：小白菜說教育
飛機起飛的時候，會在跑道上加速，又由於飛機的側翼設計巧妙，利用物理學中的理論，流速大的地方壓強小，所以飛機側翼上面的壓強小於下面的，所以就飛起來了。
5樓：技術小輝
飛機是通過速度和翅膀來對空氣進行影響，使飛機下面的空氣密度增加，上面的密度減小，從而托起飛機進行起飛的。
6樓：莫西南花
通過大氣壓把飛機壓上天，不是我們以為的靠螺旋槳吹上天，飛機的特殊構造讓飛機在地上高速運動的時候飛機上面的壓強比下面小，到一定成都，飛機就起飛了。
7樓：體壇剖析者
飛機是根據鳥類飛行的原理起飛的。人類最初就是研究鳥類飛行的原理，最終發明了飛機。
8樓：依舊顏辭
飛機是通過伯努利原理起飛的，即流體的流速越大，其壓強越小，流速越小，壓強越大。
9樓：尼克
應該是切割空氣產生的拉引力。
飛機的飛行過程是怎樣的？
10樓：娛樂我知曉喲
經過滑行、起飛、爬公升、巡航、下降、著陸幾個階段。
飛機起飛靠的是與空氣的相對運動產生的公升力，公升力的大小取決於飛機與空氣的相對速度，而不是飛機與地面的相對速度。如果在逆風下起飛，飛機滑跑速度與風速的方向相反，飛機與空氣的相對雹前毀速度等於二者之和。
此時，飛機只需較小的滑跑速度就可以獲得離地所需的公升力。所以，與在無風下起飛相比，逆風起飛所需滑跑的距離會更短。相反，如果在順風下起飛，飛機要達到較大的滑行速度才能獲源備得離地所需的公升力，滑跑距離相對要長一些。
飛行原理 飛機的機翼橫截面一般前端圓鈍、後端尖銳，上表悔洞面拱起、下表面較平。當等質量空氣同時通過機翼上表面和下表面時，會在機翼上下方形成不同流速。
空氣通過機翼上表面時流速大，壓強較小；通過下表面時流速較小，壓強大，因而此時飛機會有乙個向上的合力，即向上的公升力，由於公升力的存在，使得飛機可以離開地面，在空中飛行。飛機飛行速度越快、機翼面積越大，所產生的公升力就越大。
重力的方向與公升力相反，它是受到地球引力影響而產生的乙個向下的力，重力大小受飛機自身重量以及攜帶油料數量影響。
飛機的飛行過程是怎樣的？
11樓：教育小百科達人
飛機要完成一次飛行任務禪凱凳要經過滑行、起飛、爬公升、巡航、下降、著陸幾個階段。
1、滑行和起飛階段：飛機完成航班飛行前各項地面勤務工作。滑行段是飛機重量最大的時刻，也是駕駛員做起飛前各種準備和檢查的時刻，同空中飛行一樣也需認真小心。
2、爬公升階段：階梯式的爬公升，飛機公升到一定高度後，水平飛行以增加速度，然後再爬公升到第二個高度，經過幾個階段後爬公升到預定高度，由於飛機的公升力隨速度公升高而增加，同時燃油的消耗使飛機的重量不斷減輕，因而這樣的爬公升最節約燃料。
3、巡航階段：飛機達到預定高度後，保持水平等速飛行狀態，這時如果沒有天氣變化的影響，駕駛員可以按照選定的航線以一定速度和姿態穩定飛行，飛機幾乎不需要操縱，駕駛員一般只需進行必要的監控。
飛機的公升力係數隨飛機迎角的增加而增大。當迎角增加到某一數值後，公升力係數不公升反降，導致飛機公升力迅速小於飛機重力，飛機便很快下墜。
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