1樓：吃飽喝醉噗
首先：理論上，等紅燈的時候，不需要掛空擋。現在的雙離合變速箱 ，d擋行車時，踩下制動踏板，剎停汽車，行車電腦會自動掛了空擋，此時，發動機怠速轉動，與變速箱沒有聯絡。
當然就不會造成離合器磨損，那為什麼，又有很多人建議要掛空擋呢，那也是有一定道理的，如果您剎車踩得很緊，掛不掛空擋都無所謂。但凡事都有萬一，萬一時間長了，您一疏忽，腳放鬆了這麼一點點，那麼，行車電腦就會判斷您要起步了，離合器就開始半聯動了。
所以，從離合器的角度來看，掛空擋沒壞處。不掛空擋，只要踩牢剎車也不會有問題。
1，如果等紅燈時間很短，把剎車踩牢，就不要刻意去掛空擋了，如果等待時間長，您覺得要保險起見，或者您覺得時間長了，腿腳很累，您就掛上空擋，拉上手剎。如果是3分鐘以上的等待，那就直接拉手剎，掛空擋。
2、如果您的車是雙離合，還帶有自動駐車功能，建議您開啟這個功能，因為機器不會累，也就不用擔心出現剎車不牢的問題了。開啟自動駐車，等紅燈不用一直踩剎車，腳也不累，車也不傷，好香啊。
最後，特別提醒一下，有些雙離合變速箱是帶液力變矩器的，比如本田的一些車型，凡是帶液力變矩器的雙離合變速箱，在等紅燈的時候，建議和at變速箱一樣，掛上空擋。
自動擋臨時停車，一定要用空擋+手剎？!
另外，在被追尾的時候，很多人的第一反應是鬆開剎車。如果此時的檔位是d擋，那麼你也會追上前車。
掛p擋，很多情況也非常的危險！當檔位在p擋的時候，遇到了後車追尾的情況，變速箱的鎖止機構直接就被衝擊壞了！如果發現不及時，保險公司不賠償！
總的來說，空擋和手剎解決了靜止不動、靜止受外力衝擊這兩方面的問題，另外，據測量，空擋+手剎的組合，也更加的省油！
2樓：情感交談
我認為有必要掛空擋，因為這個時候我們的車還在啟動，並且停車之後，為了保證發動機的安全，我們要將檔位回到空擋，其次就是避免停車的時候造成滑行。
3樓：乙隻手的魚
掛d擋踩剎車的時候；車子發動機的動力依然還會傳輸給液力變矩器，不過被剎車帶來的制動力給剎停了，長時間的紅燈等待還是有必要掛到空擋的，避免操作失誤。
4樓：夢夢吖
有必要。停車掛空擋相對來說比較安全一些，防止不小心踩到油門衝出去。並且相對來說會省油，沒有額外負荷。
雙離合汽車在等紅綠燈時要掛回空擋嗎？
5樓：果果就是愛生活
短時間等紅燈可以踩剎車，長時間等紅燈，還是建議掛到空檔拉手剎。
從機械原理和機械結構角度來看雙離合變速箱在等紅燈時，掛空擋和踩剎車是一樣的，雙離合的摩擦片都會處於分離狀態，即使長時間踩剎車，也不會帶來額外的磨損。
因此不需要考慮是否損壞，但是從安全的角度來看，等紅燈時長時間踩剎車，不僅容易引起右腳疲勞，而且還有可能會導致風險，精神稍微溜號鬆開剎車，汽車就有可能溜車，因此，正確的操作是短時間等紅燈可以踩剎車，長時間等紅燈，還是建議掛到空檔拉手剎。
雙離合優點：
1、換擋快。
雙離合變速器的換擋時間非常短，比手動變速箱的速度還要快，只有秒不到。
2、省油。雙離合變速器因為消除了扭矩的中斷，也就是讓發動機的動力一直在利用，而且始終在最佳的工作所以能夠大量節省燃油。
3、舒適性。
因為換擋速度快，所以dct的每次換擋都非常平順，頓挫感已經小到了人體很難察覺的地步。
雙離合缺點：
1、成本問題。
雙離合變速器的結構複雜，製造工藝要求的也比較高，所以成本也是比較高的。
2、扭矩問題。
雖然在可以承受的扭矩上，雙離合變速箱已經絕對能滿足一般的車輛的要求，但是對於激烈的使用還是不夠。因為如果是乾式的離合，則會產生太多的熱量，而溼式的離合，摩擦力又會不夠。
6樓：布樂正
可以掛。
其實應該瞭解自動擋變速箱的d擋，它並不是乙個前進擋那麼簡單，而是有好幾個前進檔組成。像6速手自一體，它就有6個前進檔，9速的就有9個前進擋，每次掛入前進擋的時候，變速箱就會從1擋到6擋這樣來回的切換，通俗來說就是隻要我們車速發生變化，變速器也會發生變化，變速器只要一換擋，內部的電磁閥就要工作。
也就是從n擋掛入d擋這一次電磁閥工作量和我們頻繁換擋電磁閥的工作量來說，根本就是不值一提。所以自動擋的車和手動擋的車一樣，就算不掛空擋等紅燈，它也不會對變速箱有什麼影響。
發動機和變速箱之間還有乙個叫液力變矩器的東西，它的作用和離合器差不多，是切斷發動機和變速箱之間的動力傳輸。每當我們掛d擋踩剎車的時候；
車子發動機的動力依然還會傳輸給液力變矩器，只不過液力變矩器的受力端，被剎車帶來的制動力給剎停了，這樣的乙個效果就是汽車不會走，發動機也不熄火。大家明白這個原理就知道踩著剎車，掛上d擋，是不會對變速器有任何傷害的。
7樓：網友
等紅燈的時候你需要利用變速箱切斷動力。
切斷動力的方法有三種：踩死剎車，掛p檔，掛空擋。
所以三者你做其中一者就行。
但要注意，踩剎車要踩死，不然車輛依然在驅動，只不過剎車把車輛的驅動力抵消了，這樣有點傷車。
雙離合車型停車時有必要切換到空擋嗎？
8樓：渣掉渣掉
有必要，因為我覺得這一舉動對車子本身比較好。
9樓：愛小樹苗
我認為是有必要的，因為如果不切換到空擋的話在下次車子起步的時候，很可能車子就會衝出去了。
10樓：你真的很好嗎
我個人認為還是有必要的，因為我覺得這樣子比較安全，也是對自己更加的負責任。
空擋停車要踩離合嗎
11樓：優點教育
是不需要踩離合的。先踩剎車，注意不要掛空擋，也不踩離合，等車速低至30km時，再踩離合掛空擋，繼續行駛，但此時要保持隨時剎車的狀態，等汽車進入合適的停車位置，再剎車。
如果車輛行駛過程中需要停車，首先是收油、粗陵踩剎車，在車輛將要停下的時候，迅速完成：踩離合器、降擋、拉手剎；
停車時如果不踩離合直接剎車，會造成唯者發動機強制熄火，對發動機造成一定損傷，如果踩下離合，就會起到預防作用，剎車僅僅阻止車輪停止轉動，不影響發動機正常運轉，不會導致發動機熄火。車輛在正常行駛過程中需要減速，在收油之後還沒達到要降速的要求。
這時需要靠踩剎車來調整速度，這時一般是不需踩離合器的，但是按照要求，左腳要放在離合器踏板上，做好踩離合器的準備動作。如果車輛在行進過程中需要停車，應當首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的瞬間，踩離合器、降擋、拉手剎。（圖/文/指凳薯攝：
陳杰2） @2019
空擋停車需要踩離合嗎?
12樓：名成教育
空擋停車需要踩離合嗎？ 空擋停車是不需要踩離合的。停車正確的操作方法：
1、先踩剎車，注意不要掛空擋，也不踩離合，等車速低至30km時，再踩離合掛空擋，繼續行駛，但此時要保持隨時剎車的狀態，等汽車進入合適的停車位置，再剎車；2、如果車輛行駛過程中需要停車，首先是收油、踩剎車，在車輛將要停下的時候，迅速完成：踩離合器、降擋、拉手橋禪剎迅嫌；3、敏昌塵停車時如果不踩離合直接剎車，會造成發動機強制熄火，對發動機造成一定損傷，如果踩下離合，就會起到「預防作用」，剎車僅僅阻止車輪停止轉動，不影響發動機正常運轉，不會導致發動機熄火。 @2019
汽車在行駛時，直接從有檔位掛到空檔，高速行駛由高檔掛到低檔，都要踩離合嗎？
13樓：abc生活攻略
為了保障汽車本身的效能，還是養成在掛空擋時藉助離合的習慣。
雖然在汽車行駛的過程中，駕駛員掛空擋可以不借助離合的運轉，因為汽車在行駛中轉換空擋，實際上就是應用「摘檔」，這同基本換擋的意義差不多。並不是說汽車在行駛中掛空擋不踩離合對汽車完全沒有損傷，掛空擋時不借助離合的幫助會讓汽車行駛更費力。
且同樣對應磨損的情況來看，在離合器不介入調換空擋的狀態下，離合器內的同步器往往會磨損嚴重，並且會影響換擋使用。
科目三對好點後靠邊停車是先踩剎車還是離合
靠邊停車時，輕踩剎車，離合踩到底，剎車慢慢往下帶，找到自己的停車點後停好後，再踩死剎車就ok了。科目三科目三，又稱道路安全駕駛考試，是機動車駕駛證考核的一部分，是機動車駕駛人考試中道路駕駛技能和安全文明駕駛常識考試科目的簡稱。不同的準駕車型道路駕駛技能考試內容不同。科目三的內容一般包括 上車準備 燈...
自動雙離合汽車該怎樣磨合，奧迪雙離合新車磨合期注意事項
和普通新車一樣磨合，輕踩油門，盡量不要急加速急剎車。轉數表不要四五千轉。早上初次點火一定要熱車，平時3分鐘左右即可，冬天要長一些，盡量讓涼車怠速變成正常怠速盡量不要急加速 急剎車。不要原地打方向。前500公里盡量不要超過80km h，1500公里盡量不超過120km h，3000公里盡量不超過160...
雙離合變速器故障率高嗎，雙離合的汽車是不是故障率很高，有什麼優點和缺點啊？
雙離合變速器就是dsg變速器,其容易損壞程度相比無級變速器,手動變速器,普通自動變速器都要高,至於損壞的機率是多少,無官方公布資料.與手動變速器,cvt,傳統自動變速器相比,dsg的技術是最新的.正因為dsg最新,所以技術不成熟,設計上還有不少缺陷未能克服.而且dsg技術新穎,選材較多,因而造價高....