山地車v殺換下來的小孔怎麼處理?
1樓：網友
別理它，也不礙事。千萬別敲掉它。
2樓：尚起順
有一種彩色的套子套在上面，是塑料的。
也有一直塑料塞子，彩色的鋁合金或者塑料的。但是要拆掉剎車座的鐵芯才可以。
拆鐵芯建議不要拆，首先需要9mm的板手，而且廠家都是把鐵芯鎖的很緊的，不容易拆下的。
3樓：網友
v剎柱用扳手或鉗子擰下來，儲存好，以後萬一你再換回v剎呢。
有專門堵v剎柱留下的孔的那種小膠蓋，你找找。或者別人新車架子，v柱都是後裝的，找這種原車架出廠的堵塞兒。
再有就是花錢買金屬塞。
4樓：網友
我也剛剛換，就是體驗一下碟剎，說不定哪天還會換回來，我是去五金店買的塑料內六角螺絲。
5樓：醜八怪刷鍋
不用處理！讓他待著就行了！我也是從v剎公升級到碟剎的！
6樓：網友
我並不建議你換線碟，你在平路上無法體現線碟的效能，而且勇士500也不能換碟剎，不是碟剎花鼓和車架，換個的半光頭胎和跟mosso的硬叉就好了。(這種車沒公升級的價值，所以儘可能不要公升級。)
7樓：單車綠野
可以把v剎柱擰下來，然後有特定的螺絲可以擰在暴露的螺絲孔裡，一般都是陽極氧化的，顏色豐富，比較美觀，你可以**搜尋「v 螺絲」
8樓：來自洋瀾湖樂觀的雲朵
是把v剎換成了碟剎把？這個貌似沒有辦法了，孔是弄不掉的。
山地車的v剎調節
9樓：網友
如果只是有一點抱閘的話把線鬆一下就可以了！車子手剎那也可以微調，但還是把線放了重新調節把，不是好剎車的話，微調基本是廢的~（從你問的問題看……不是2000以上的車吧？！）
如果是v剎左右兩邊張力不對稱（也體現為剎車的時候左右臂行程不對稱），而引起的磨圈，就要調節剎車的彈簧！同樣的，v剎上有兩纏著彈簧突出的小螺絲，那個就是微調……把它擰緊以增強疲軟磨圈的那一臂的彈力！但是一般我用更直接的辦法……你看一下，v剎的兩邊是靠每邊的乙個小鐵桿連線彈簧撐開的，把松的那邊小鐵桿掰出來，往外掰一下（增強彈力）再裝回去，像這樣調到兩邊剎車時行程對稱就可以了！
要是以上兩種情況都有……不用我教了吧~v剎的結構和道理很簡單的！敢於動手就行！要提示的是，調v剎不用把v剎拆下來，除非它斷了~
自行車v剎是什麼
10樓：網友
v剎是自行車上的一種非常常見的剎車制動裝置，由兩塊剎車皮對車圈互夾產生摩擦力，從而達到制動的效果。因其形狀酷似「v」字，所以稱為v剎。v剎廣泛用於各種自行車和電動車。
v剎的優點：
1、重量輕。
2、結構簡單，便於安裝、保養與維修。
3、造價低廉，價效比高。
v剎的缺點：
1、雨天、泥地或涉水路面易打滑。
2、長時間摩擦生熱，制動效果降低。
3、用力過大會導致輪胎抱死。
4、安裝不當會導致車圈變形。
安裝條件：前叉和車架上有v剎座。
11樓：尚起順
v剎是在車架或者前叉上有剎車座的才可以使用，在制動方面v剎還是比較好的**也不是臺高。
自行車碟剎改v剎？？
12樓：分享社會民生
方法如下：1、舊前叉是異形方形管，不好配碟剎轉換座，而且前叉開檔空間也不夠。
2、拆下頭管，測量尺寸，上管的外直徑大約公釐。
3、網上尋找合適的產品並下單購買：碟剎座、碟剎片（賣家送螺絲、剎車管線）、減震前叉、前輪組乙個。
4、到貨後拆包，就是以下這些零部件。
5、先拆腕組，試試能否裝到新前叉上，確認可以正常安裝。
6、正式拆卸舊的前叉。
7、如下圖，把腕組的下腕座用錘子和起子敲擊下來。
8、下腕座比較難拆，所以建議買前叉也把腕組順便買了。
9、把新前叉頭管安裝進入，注意警戒線。
10、加入墊片可以解決碟剎偏離和蹭碟問題。
11、碟剎安裝完成，旋碟和前花鼓不是一體的，可以旋出來。
12、擋泥板的舊螺絲無法安裝，記得買前叉要求配新的擋泥板螺絲。
13、減震+前碟剎的山地車全貌，碟剎安裝完成。
注意事項：
自行車v剎的優點：
1、重量輕，不影響自行車負重。
2、結構簡單，便於安裝、保養與維修。
3、造價低廉，價效比高，使消費者更能接受。
4、維護成本相對低廉，應用範圍廣。
自行車v剎的缺點：
1、雨天、泥地或涉水路面易打滑。
2、長時間摩擦生熱，制動效果降低。。
3、用力過大會導致輪胎抱死。
4、安裝不當會導致車圈變形。
5、不良的剎車皮會損傷車圈乃至輪圈開裂，不良的車圈可能會導致剎車力度和壽命不足。
6、長距離制動摩擦時因橡膠的柔軟性會導致摩擦面過熱產生制動力衰減或喪失。
13樓：網友
第一，確認一下你的車圈是碟剎圈還是v剎圈，碟剎圈是沒有v剎軌道的，v剎軌道是用來和v剎橡膠摩擦的，經過機加工，表面是鏡面光亮的。
第二，確認你的前叉和車架上有沒有v剎座，後輪車架上一般都有v剎座，但是前輪前叉上很多是沒有v剎座的，不能安裝v剎。
上面都確認就可以換v剎了，首先是買v剎，從高到低常見有：
deore v 剎 219元/車份（兩對，四隻）
shimano lx m600 v型剎車 售價 193元/車份。
shimano m420 v剎 售價：79元/套(四隻、兩對) 含導管。
shimano m421 v剎 售價：83元/車份（兩對、四隻）含導管。
shimano m431 v剎 售價：129元/車份（兩對、四隻）含導管。
臺灣 promax (彥豪) v剎 售價：27元/車份（兩對、四隻）含導管。
然後是拆碟剎，拆碟片，剎把不用換。
最後就是把v剎裝上，除錯下，就成了。
另外說一下，其實碟剎設計的時候，是不希望抱死的，抱死比較危險，但是適當的調整，可以抱死的，比如仔細調來令片和碟片的距離，使得它們首先是平行，其次是很近的（調的時候塞1張厚紙板，調完再去掉，），這樣剎把捏到三分之一，就能完全制動，如果要抱死，捏到四分之三估計也可以。
碟剎是要調的，很差的碟剎，調的好，也可以很好用。
14樓：網友
直接卸掉碟剎就是了。
一樓說的是對。圈是分圈剎和碟剎。可是能裝垃圾碟剎車圈又怎麼可能是專門的碟剎圈呢。
能上專門碟剎車圈的車一般都在3000以上。而3000以上的車碟剎都是bb5之類的不錯的碟剎了。所以不用考慮那是什麼圈，直接上v就行。
2樓的那些v剎是好，但太貴了…sd7一副要兩百多塊，在加上剎把50。線管什麼的就300多了。
我給你推薦用shimano m421就不錯。7_80塊一副，線和線管是一定要換的。因為長度不一樣。
你就直接把碟剎的碟片和夾器一卸。分別把v剎裝在v剎柱上。上好，調整好就ok了。
爆死沒話說。
或者有錢的話直接買bb5，很好用的蝶剎，去**看看吧。
15樓：省體灬諾坎普
首先要看圈是v剎圈嗎，其次還要看一下前插和後上叉上有沒有v剎座，如果有的話那就放心大膽的換吧。我覺得fr5+deore或者fr5+sd5都是價效比不錯效果也很好的搭配。
16樓：遇晤夏安宜
一般的100多。高階的1000多。
山地車v剎
17樓：昆蟲
和輪圈沒關係，一般是除錯的問題！你把兩塊剎皮鬆開，然後在捏緊手剎，讓兩塊剎皮完全與輪圈貼合後，將固定剎皮的螺絲緊固，緊固過程中手剎是不能鬆開的。還有就是你要看v剎兩邊的彈力是否相等是否對稱，不是的話也要進行調節。
剎車一般就這兩個問題。不會有別的什麼大問題。
18樓：網友
樓上的正解，v剎調整很麻煩，要經常調整。雖然碟剎重，但我現在還是換了碟剎了。
19樓：自悶
你的v剎是新膠吧，新的硬硬的效果當然不要，磨一陣子效果就明顯了。或者乾燥點效果也明顯。
20樓：尚起順
建議你換個剎線外殼，可能是外殼老化了，阻力太大剎車效果不行的。
推薦一款山地車，v剎的
21樓：網友
pop這個價位實在不好選。atx690要1400左右。
22樓：網友
這個價位只能選擇追逐者了，如果能加100的樣子買pop最好，或者多加點網上買atx660
自行車v剎改碟剎
23樓：網友
你這車子有碟剎座嗎？沒有碟剎座碟剎怎麼固定？
這種車子沒有意義裝碟剎，一套碟剎就值你一輛車子錢了。
另外你的花鼓也沒固定碟剎片的地方。
24樓：往時如魘
不必了。花鼓，車價，叉都要換的。
再買乙個算了。
山地車前輪v剎摩擦怎麼辦？
25樓：網友
山地車前輪v剎系統摩擦的解決方法：
1、如果是v剎兩側同時摩擦車圈，可以通過調整剎車手柄上的微調螺絲來解決。順時針旋進微調螺絲即可使v剎的剎車塊遠離車圈。
2、如果是v剎系統單側摩擦車圈，可以通過調整左側v剎臂上的張緊螺絲來解決。順時針旋轉張緊螺絲可以使左側的剎車塊遠離車圈、右側的剎車塊靠近車圈；逆時針旋轉張緊螺絲可以使左側的剎車塊靠近車圈、右側的剎車塊遠離車圈。
26樓：網友
你的山地車 是什麼車啊。
你的車v剎 可能是隻有一邊磨車圈對吧。
說明v剎 兩面 彈力不平衡。
你試著把磨車圈這邊的v剎上那個小螺絲順時針擰緊一點但不要擰的太多。
擰半圈 就捏幾下v剎。
看看 能不能 自動彈開。
然後逆時針鬆一下對面v剎的螺絲。
反覆幾次 試試如何。
現在，告訴你調v剎的 方法。
在兩個v剎的前面各有乙個十字口 螺絲。
你先把螺絲都逆時針松到頭 注意 別不小心給擰下來了然後捏一下剎把 鬆開 看能不能自動彈回 如果不能 就檢查一下扎線管是不是不夠疏通 或者 v剎彈性不足。
吧線管灌點油 如果還不能自動彈回 就說明v剎彈性不足這樣就得把v剎卸下來 在v剎底座有三個孔 v剎上有個小釘 向上調乙個孔（平時都是在中間那個孔的）
然後 像我最上面說的哪樣 兩邊的螺絲 來回多調幾次就能掌握了可以試試。
27樓：e調dē華麗
就是那種很尖的響聲是把，，這是剎車片的問題，買付好點的剎車片就解決了，推薦用陶瓷纖維的剎車片。
28樓：步珠雨
剎車皮與車圈靠的太近了 有點緊 松點看看。
29樓：寒
換車輪 或者將v啥放鬆 調節剎車線。
30樓：網友
1、輪組是否變形。
2、剎車膠是否需要矯正。
自行車碟剎和v剎有什麼去別
31樓：網友
一般情況下同檔次的剎車：
碟剎比v剎重。
碟剎比v剎貴。
總體說來：碟剎比v剎的控制性與安全效能要好點。
32樓：網友
乙個剎圈。
乙個剎轂（花轂）
這是最大的區別。
用力角度不一樣。
33樓：網友
如果在相同條件下，晴天的時候，v剎的效果會比碟剎好很多，因為畢竟v剎是一項很成熟很穩定的剎車技術了，但是在雨天或者雪天的時候，顯然碟剎要強，因為它不受天氣的影響，沒有什麼侷限性，但是，有一點，就是如果你在乙個偏遠小山村騎車，剎車壞了的話，v剎還好說，一般的修車攤都會修，可是你要是碟剎的呢？omg，你就要自求多福了！
34樓：宿典
自行車嘛，只要能剎就行，又不是要賽車，我認為碟剎美著，
山地車碟剎花鼓塔基拆卸方法，山地車如何換花鼓，想自己弄
當然是後退方向擰了，因為飛輪安裝時候向前擰，然後越騎越緊。其次，你的原車花鼓應該不是久裕，真正久裕花鼓以字母n開頭，公爵好像是以j開頭。自行車碟剎花鼓塔基的拆卸方法 1 取下自行車後輪，用專用工具拆下塔輪。2 用扳手拆下軸心。3 取下塔基內的防塵蓋，露出塔基內部的拆卸孔。4 使用12mm的內六方扳手...
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買公路車還是山地車，為什麼都買山地車不買公路車
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