1樓：依依很美的
我覺得應該由船長來擔責任，畢竟是他的失誤導致了這場事故。
2樓：劉心安兒
首先就是臺灣的這個船公司，是因為他的違規操作，所以造成了嚴重的堵塞，而且也造成了不必要的經濟損失。
3樓：哇塞塞影視剪輯
我認為船長應該負主要的責任。因為造成這樣事故的主要原因是船長失誤造成的。所以他應該承擔全部責任。
4樓：白丁
前段時間蘇伊士運河由於貨船擱淺造成堵塞，給相關國家造成的損失十分巨大，但要想找到某個人或某個組織為此負責是不現實的，因為這其中涉及到太多的利益鏈，根本難以定責。
蘇伊士運河是人工運河嗎？
5樓：ray聊教育
蘇伊士運河是人工運河，蘇伊士運河連線地中海與紅海。運河挖掘工程於1859年4月25日開工，1869年8月18日完工，歷時十年，共挖土方7400萬立方公尺，耗資億法郎。150萬工人參與了工程建設，12萬人犧牲。
1869年11月17日，蘇伊士運河正式通航，此後被英法殖民者控制。1956年7月26日，埃及前**納賽爾宣佈蘇伊士運河國有化。1967年6月8日，蘇伊士運河因第三次中東戰爭而被迫關閉。
1975年6月5日，蘇伊士運河在關閉8年之後重新通航。
蘇伊士運河地理位置。
蘇伊士運河是亞洲與非洲間的分界線，同時也是亞非與歐洲間最直接的水上通道。運河西面是尼羅河低窪三角洲，東面較高，是高低不平且乾旱的西奈半島。在運河建造之前，毗鄰的唯一重要聚居區只有蘇伊士城。
沿岸的其他城鎮基本都在運河建成後才逐漸發展起來。
從地形上說，蘇伊士的地形並不相同，有三個是淺而充滿水的凹窪：曼札拉湖和提姆薩赫湖和苦湖，後者雖然有大小之別卻形成一片不斷的水域。蘇伊士運河穿過蘇伊士地峽，溝通地中海和紅海、印度洋。
地峽是由海洋沉積物、粗沙和在早先降雨時期積存的砂礫、尼羅河的沖積土（尤其在北部）和風吹來的沙等構成的。在地峽處開鑿運河，溝通洋或海，能節約海上航程。
以上內容參考 中華人民共和國商務部——蘇伊士運河簡介。
蘇伊士運河位於哪個國家，蘇伊士運河屬於哪個國家
蘇伊士運河是一條著名的國際航道歸埃及管理。地理位置 北緯n28 03 27.99 東經e33 34 36.97 蘇伊士運河 於1869年修築通航，是一條海平面的水道，在埃及貫通蘇伊士地峽，溝通地中海與紅海，提供從歐洲至印度洋和西太平洋附近土地的最近的航線。它是世界使用最頻繁的航線之一。也是亞洲與非洲...
蘇伊士運河的航運價值，蘇伊士運河和巴拿馬運河的戰略地位和價值
蘇伊士運河是連 來通歐自亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋 地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500 8009公里 從地中海各國到印度洋縮短8000 10000公里 對黑海沿岸來說，...
蘇伊士運河的地理位置，蘇伊士運河地理位置的重要性以及該運河開鑿的意義
蘇伊士運河是著名的國際通航運河。位於埃及境內，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連線紅海與地中海，使大西洋 地中海與印度洋聯結起來，大大縮短了東西方航程。它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500 8009公里 從地中海各國到印度洋縮短8000 1...