1樓：蝴蝶眨幾次眼
不燒啊，我同事前年買的，挺好的，一直都沒燒，空調製冷還行，只能說還行。太熱了好像就是不行。另外買這車主要是空間大，也皮實，實在不放心，買老款也可以啊。
2樓：網友
標緻408燒機油四點共性原因。
1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
2.防凍液更換週期太長或者根本不更換；
3.機油更換週期過長；
4.長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者三點都佔據。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，所以保持燃油油路的潔淨對於預防燒機油有著很大的幫助，當然這個需要藉助於高品質的（pnf類）燃油新增劑了。
3樓：生活不易
現款的東風標緻408不燒機油了、空調製冷情況很好的、這些故障只是一部分車型出現已經解決了。望。
標緻408顯示發動機故障,空調不製冷
4樓：
標緻408顯示發動機故障，空調不製冷。
出現此情況是發動機存在故障碼之後導致的保護，這時候空調系統不工作是正常現象。導致此問題，相關的原因有以下，這幾點第一，車輛節氣門太髒導致的這種現象，建議清理一落車輛發動機的節氣門，然後重新做一下節氣門的匹清禪櫻配第二，車輛進氣系統有漏氣的現象導致的這種故障，這個重點檢查一下相關的襲雹真空管路和碳罐電磁閥第三，發動機內部積碳過多導致的這種現象，這個是需要清理一下進氣道積碳氣門底座積碳和三元催化器。第四，車輛發動機廢氣系統故障，這個重點檢查一下廢氣閥，如果廢氣閥損壞答叢的話，需要及時更換。
第五，車輛發動機有缺缸的故障，表現這個重點，檢查一下點火線圈和火花塞，如果有問題，需要對應及時更換！
東風標緻408發動機燒機油
5樓：汽車之家
如果 燒機油，乙個是廢氣閥，乙個是油封和渦輪 還有就是活塞環，這個發動機這些地方都有可能，按照概率大小排列，13w公里，活塞環 廢氣閥 油封 渦輪。這款車和其他車燒機油不太一樣，配件的概率相對均勻。廢氣閥只能更換，渦輪檢查下中冷管機油不多沒。
東風標緻408出現燒機油情況怎麼辦
6樓：無損修復燒機油司有普
東風標緻408
出現燒機油。
情況可以這樣解決。
先檢查配碰賀譁件。
燒機油是法系車的乙個通病，主要原因是兩個拍蠢方面，乙個是配件，乙個是油路清潔，積碳。
活塞環卡滯笑行。建議你先確認好燒機油的原因，這樣才能針對性解決。首先去檢查一下配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥，他倆是一體的，檢查的時候一起檢查就行，再測一下缸壓，看看有沒有活塞環對口和拉缸。
沒有問題了，就基本可以排除配件故障，是活塞環卡滯導致的燒機油。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法
目前只有兩種方法可以解決，1是大修，2是用pnf修復劑。大修的話車輛貶值很厲害，成本很高，後期磨合也麻煩。之前有車友分享過用pnf修復劑治理好燒機油的，你可以參考一下，希望能幫助到你。
提供標緻燒機油無損修復解決方法。
7樓：鞏夕晏歌
你好，我是東風標緻官方購車顧問！機油指標是統一的質量控制的標誌，應該跟牌子無關。你的車機器如果有磨損，低帶攔侍標號的機油因為比較稀，比較容易流失，尤其在熱天和高速情況下，潤滑效率蠢吵會下降較多，你如果喜歡開快車，改用10w-40的機衡肢油好些，不過會稍微費點汽油，但是可以更好地保護你的傳送機，還是值得，另外用高標號的機油，你冷車預熱的時間應該長些，以便減少發動機的低溫磨損。
你也可以考慮冬天的時候再把機油換成低標號的5w-30。
東風標緻408燒機油原因
8樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的四點原因。
一。長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二。防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三。機油更換週期過長；
四。長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
主要原因是兩個方面，一是配件，二是油路不乾淨，積碳，活塞環卡死。建議您先確認一下燒機油的原因，以便有針對性的解決。首先檢查配件，主要是氣門室蓋和廢氣閥。
他們是一體的。檢查的時候，一起檢查就行了。然後，測量氣缸壓力，看是否有活塞環匹螞困配和拉缸現象。
如果沒有問題，基本可以排除配件故障，就是活塞環卡死導致的燒油。
卡住從油路開始。機油的溫度是110度，油路長期不乾淨造成的高溫使得機油長時間處於120度甚至更高的悶乎念溫度，這樣機油會提前耗盡，油環上的孔洞也會很小。裡面的油放久了會幹結。
一缸卡5000公里一公升油。這時，其他氣缸的工況也會開始變壞。很快，四個缸都會卡死，要解決問題，就要從根部油路入手，這是去根之道。
目前解決這個問題的方法只有兩個，乙個是大修，乙個是帶有pnf修復劑。如果對車輛進行大修，車輛折舊嚴重，成本高，後期磨合麻煩。之前有車友分享過使用司有普修補劑處理燒機油的方法。
可以參考一下，標緻車友頃御在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用乙個辦法就可以搞定燒機油，希望對您有所幫助。
標緻燒機油原因跟解決方法。
東風標緻408發動機燒機油
9樓：汽車之家
如果 燒機油，乙個是廢氣閥，乙個是油封和渦輪 還有就是活塞環，這個發動機這些地方都有可能，按照概率大小排列，13w公里，活塞環 廢氣閥 油封 渦輪。這款車和其他車燒機油不太一樣，配件的概率相對均勻。廢氣閥只能更換，渦輪檢查下中冷管機油不多沒。
標緻408用什麼機油？東風標緻408用什麼機油好？
半合成機油5w 40，車型選用全合成機油5w 30。標緻408 4s店提供兩種機油選擇，一般4s店會建議車型使用半合成機油5w 40，車型選用全合成機油5w 30，同時建議使用品牌牌子的機油，比如美孚速霸 嘉實多等。使用全合成機油會相應的減少發動機的磨損，但使用半合成機油也完全不會有任何問題。品質好...
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