1樓：塞谷藍
你好！ 一般的跳檔問題可以按以下步驟分析：1、發現某檔跳檔時，需將變速器。
掛入該檔位置，然後檢視齒輪的齧合情況，若齧合不好，應修理或調換齧合齒輪，若齧合良好，應進一步檢查換檔機構；2、檢查換檔機構，用手推動撥叉，檢查自鎖裝置，若自鎖不好，則拆下移動軸，檢查鋼球與彈簧，若彈簧彈力不足或折斷，應予以更換；若移動軸凹槽磨損嚴重，應予以更換；3、把變速箱。
拆卸下來，用手直接掛檔而不經過撥叉，若能正確齧合，應檢查撥叉是否彎曲過大或磨損過甚，撥叉銷是否固定好撥叉，撥叉口端面與齒套槽的間隙是否過大，若撥叉彎曲，應校正，若撥叉口端面磨損嚴重或與齒套槽過度松曠，應修復或更換；4、如換檔機構良好，而齒輪或齒套機構又能完全齧合時，應檢查齒輪是否磨損成錐形，軸承是否松曠，齒輪軸是否有所偏移，輸入軸與輸出軸是否平行等，並應作出相應地校正、修復或更換。祝你順利！
2樓：網友
這可能是變速箱齒輪，有了問題。再乙個就是你掛檔不到位。手動擋掛擋脫擋一般的車也都會出現過。
但是不能頻繁的跳擋那肯定是有問題。我感覺平凡的調檔應該是變速箱出了問題。最好詳細檢查一下吧。
3樓：匿名使用者
你好！ 一般的跳檔問題可以按以下步驟分析：1、發現某檔跳檔時，需將變速器掛入該檔位置，然後檢視齒輪的齧合情況，若齧合不好，應修理或調換齧合齒輪，若齧合良好，應進一步檢查換檔機構；2、檢查換檔機構，用手推動撥叉，檢查自鎖裝置，若自鎖不好，則拆下移動軸，檢查鋼球與彈簧，若彈簧彈力不足或折斷，應予以更換；若移動軸凹槽磨損嚴重，應予以更換；3、把變速箱拆卸下來，用手直接掛檔而不經過撥叉，若能正確齧合，應檢查撥叉是否彎曲過大或磨損過甚，撥叉銷是否固定好撥叉，撥叉口端面與齒套槽的間隙是否過大，若撥叉彎曲，應校正，若撥叉口端面磨損嚴重或與齒套槽過度松曠，應修復或更換；4、如換檔機構良好，而齒輪或齒套機構又能完全齧合時，應檢查齒輪是否磨損成錐形，軸承是否松曠，齒輪軸是否有所偏移，輸入軸與輸出軸是否平行等，並應作出相應地校正、修復或更換。
祝你順利！
4樓：宅特悶先森
第二種做法必須改正，先不考慮是否會傷離合，剎車時同進踩下離合會大大降低剎車強度造成不必要的安全事故。
70碼跟車剎車到20碼，區間雖說有些大，但不必擔心熄火，新手不太熟的話注意看轉速多練練就好了，踩下剎車車速快速下降時，因為發動機斷油轉數也快速下降並同時以此提供車輛前進阻力降低車速，當轉速降至或接近怠速時車速也基本降下來了，這時再踩下離合掛2檔，^_在放開離合時同時小腳油門、打左轉向，鳴笛，全速油門並超車》
超車後可逐步公升至4或5檔，也可鬆油門並踩離合等轉速降至相應的區間直接掛4或5檔。。
安全第一，70碼跟車話說有點不安全，望親別跟太近就好。
純手打，純經驗，謝謝。
5樓：汽車疑問解答
回答親，變速叉彎曲變形，磨損過甚、固定螺釘鬆動或變速桿變形等，使齒輪不能正常齧合；自鎖裝置磨損松曠，彈簧彈力不足或折斷，造成鎖止力量不足，使變速叉軸不能可靠地定位；軸和軸承磨損嚴重，軸向間隙過大，使齒輪不能正常齧合上下襬動引起跳擋。
親變速器跳擋是指汽車在行駛中變速桿自動跳回空擋位置，這種現象多發生在中、高速行駛，負荷突然變化或汽車受劇烈振動時，且大多數是在高速擋位跳擋。
變速器跳擋故障產生的原因還有，軸的花鍵齒與滑動齒輪花鍵槽磨損過度；第二軸花鍵扭曲變形或鍵齒磨損過度，鎖緊螺母鬆脫引起軸或齒輪的前後竄動；同步器鎖銷鬆動，同步器散架或接合齒長度方向已磨損嚴重；變速器固定不牢固。變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過度，沿齒長方向形成雛形，齧合時便產生乙個軸向推力，在工作中又受振動，轉速變化的慣性影響，迫使齧合的齒輪沿軸向脫開。
提問不是跳檔，是車頭有跳動。
1檔進2檔有時車頭跳動好大。
是貨車14個檔的。
回答貨車一二擋抖動造成的原因有：1、離合器襯片接觸不良導致卡車起步發抖，離合器襯片可能會因為老化或黏上膠狀物質從而導致卡車起步發抖；2、離合器壓緊彈簧，彈力變弱、扭轉彈簧彈力變弱或膜片彈簧產生裂紋；3、從動盤出現翹曲、變形和歪斜等狀況，離合器在結合的過程會發生不規則的接觸；4、發動機安裝過鬆動或出現變速器第一軸與發動機曲軸中心線不同軸；5、卡車離合器作業系統被鎖緊或鏈結鬆動；6、離合器片出現磨損情況。
6樓：雲中雁怦然心動
1是正確的，從5當70碼的速度減速到20碼，如果不減檔，5檔和20碼的速度不匹配，容易熄火，所以要減檔到2檔，是正確的；
2，油門剎車不可能同時踩的，油門和剎車都在右邊，都是用右腳來踩得，而乙隻腳只能踩到乙個裝置，乙個檔位匹配的速度應該是15公里，二十碼的速度匹配2檔，這樣不會傷離合器的，供你參考，希望你選擇最佳的答案來採納，而不是積極忙忙的隨便選，
7樓：好多羊捏
掛上3檔走一段自己跳到空檔是啥原因。
手動擋跳擋怎麼解決？
8樓：鷹的飛翔
發現某檔跳檔時，需將變速器掛入該檔位置，然後檢視齒輪的齧合情況。
1.檢查換檔機構，用手推動撥叉，檢查自鎖裝置，若自鎖不好，則拆下移動軸，檢查鋼球與彈簧，若彈簧彈力不足或折斷，應予以更換，若移動軸凹槽磨損嚴重，應予以更換。
2.把變速箱拆卸下來，用手直接掛檔而不經過撥叉，若能正確齧合，應檢查撥叉是否彎曲過大或磨損過甚，撥叉銷是否固定好撥叉。
3.撥叉口端面與齒套槽的間隙是否過大，若撥叉彎曲，應校正，若撥叉口端面磨損嚴重或與齒套槽過度松曠，應修復或更換。
4.如換檔機構良好，而齒輪或齒套機構又能完全齧合時，應檢查齒輪是否磨損成錐形，軸承是否松曠，齒輪軸是否有所偏移，輸入軸與輸出軸是否平行等，並應作出相應地校正、修復或更換。
5.緊急剎車可以考慮同時踩下，遇紅燈的急減速你可以試著感受車慢到多少的時候有些許脫檔的感覺了再一腳離合。
手動擋怎麼跳檔？
9樓：a韃懿
手動擋的駕駛要比自動擋複雜，因為，自動擋的換擋邏輯是由行車電腦自己控制，行車電腦會根據當前的車況、車速、發動機轉速等，來判斷擋位和切換擋的時機。但是手動擋人為控制的因素佔主動，主要通過駕駛員來根據當前的情況判斷擋位或切換擋位的時機，這就需要駕駛員對車輛發動機動力、路況、車速等情況進行綜合分析，然後再根據需要進行擋位選擇。
既然是人為控制，那麼手動擋車型可以直接從5擋降回1擋嗎？答案是：可以，但是看情況，絕不可任意而為，否則後果不堪設想。
說到這裡，我記起一位剛拿駕照的好友，為了慶賀自己首次拿駕照，就決定開車帶我們出去逛一圈，當時開的正是一6速手動擋的車，具體車型咱就不說了，在路上開得挺興奮，掛到四擋，車子已經跑到80多公里時速，轉速也在2000多轉，接下來應該是要掛五擋，卻不是怎麼的鬼使神差掛了四擋，結果車子一陣猛烈的頓挫，然後轉速瞬間拉到近3000轉，去坐在後排的我們嚇了一大跳，朋友自己也嚇得不輕。
再講另乙個故事：電單車，記得上中學時，有一次騎著宗申125在剛修好的公路上學車，電單車是迴圈檔，0-1-2-3-4-5-0-1-2??這種型別的，五檔騎到60邁，覺得震動太大，就加了乙個擋，忘了這是迴圈檔，五檔再加就是空擋，我愣了一下，以為沒掛上，就又加了一下擋，松離合的瞬間簡直了嚇尿了，後輪在松離合的瞬間抱死，一陣鏈條和齒輪碰撞的聲音，電單車跟著就熄火了，愣了一秒鐘趕緊捏剎車，蹬開腳架支住車懵逼了半天，沒嚇死。
汽車從5擋掛到1擋的情況與上面電單車基本類似，對車的傷害自然是非常大的，甚至還能造成變速箱的報廢，因此，切不可輕言嘗試。
運營人員：何曙光）
10樓：汽車大師曹孟德
提問手動擋可以越級減檔嗎。
回答可以的，只要時速與檔位相差不大，就可以的。比如50碼左右從五檔降到4擋，20碼左右從三檔降到2擋，都可以的，降檔的時候踩離合，肯定可以越級降的，比如，從五檔直接降到3擋。3擋的時速是30碼左右。
手動擋汽車跳擋問題
11樓：網友
乙個基本出發點：
檔位不要受限於車速，要感受汽車本身有沒有脫檔；
緊急剎車可以考慮同時踩下，遇紅燈的急減速你可以試著感受車慢到多少的時候有些許脫檔的感覺了再一腳離合；
油門剎車一起踩？沒搞懂。。。你是要加速還是減速？
這種情況只在具備彈射起步的跑車上面可以用到，或者你想漂移的同時頂住車頭才會剎車油門一起踩，而且這種踩法是需要練習的，平日開車應該用不到的吧；
離合器沒那麼容易傷，最傷的是半聯動爬坡。。。但也沒那麼容易壞的。
12樓：雲中雁怦然心動
1是正確的，從5當70碼的速度減速到20碼，如果不減檔，5檔和20碼的速度不匹配，容易熄火，所以要減檔到2檔，是正確的；
2，油門剎車不可能同時踩的，油門和剎車都在右邊，都是用右腳來踩得，而乙隻腳只能踩到乙個裝置，乙個檔位匹配的速度應該是15公里，二十碼的速度匹配2檔，這樣不會傷離合器的，供你參考，希望你選擇最佳的答案來採納，而不是積極忙忙的隨便選，
手動擋車子掛不上擋怎麼回事
13樓：途虎話養車
要看車輛使用的變速箱是自動變速箱還是手動變速箱。
自動變速箱常見無法掛擋的故障點有：
可能是排擋總成內部的出現了故障導致無法掛擋。
可能是變速箱內部的控制模組出現了故障導致。
可能是變速箱的檔位開關出現了故障導致。
手動變速箱常見的無法掛擋的故障點有：
可能是離合器系統中的分離軸承，摩擦片，壓盤出現了故障導致。
可能是排擋總成出現了故障導致。
可能是換擋機構出現了故障導致。
14樓：汽車之家
沒這麼誇張吧？我的艾七起步動起來了就進二檔了，慢慢跟車時也不需要一檔啊，除非有坡，沒事老進一檔幹嘛呢？
15樓：早川晴子
您好，親。我們在駕駛車輛時，可能會遇到變速箱掛不上擋的情況，下面就三方面進行分析。
1、可能是變速桿定位球頭的定位零件失去功能，變速桿可繞自身軸線隨意轉動，無法準確控制擋位；也可能是變速桿下端球形工作面磨掉，變速桿不能控制撥叉或撥頭的撥槽，使掛擋和摘擋都不能實現。對於前者，通過維修來排除故障；對於後者，必須更換變速桿。
2、可能是離合器不能徹底分離，而變速器的換擋機構工作是正常的。這種故障可以通過調整離合器或更換部分離合器零件，使離合器有合適的自由間隙和分離間隙來排除。
3、可能是撥叉有鬆動、撥叉彎曲變形嚴重或磨損嚴重。這時變速桿的運動已經到位，而撥叉的運動不到位，造成嚴重撞擊且掛不上擋。這種情況應該開啟變速器蓋進行檢查、維修，必要時更換撥叉。
以上三方面是汽車掛不上擋的主要成因，在操作中我們當要特別注意這三種情況，以確保車輛在行駛中安全高效。
希望我的對您有所幫助，可以的話請給我乙個贊哦！祝您生活愉快！
手動擋汽車跳擋問題，手動擋汽車減檔時可以跳擋嗎？
第二種做法必須改正，先不考慮是否會傷離合，剎車時同進踩下離合會大大降低剎車強度造成不必要的安全事故。70碼跟車剎車到20碼，區間雖說有些大，但不必擔心熄火，新手不太熟的話注意看轉速多練練就好了，踩下剎車車速快速下降時，因為發動機斷油轉數也快速下降並同時以此提供車輛前進阻力降低車速，當轉速降至或接近怠...
手動擋的車怎麼開省油，手動擋車怎麼開省油
官方說法應該是勻速開，減少起步和剎車的次數進行。正常的話應該是最高檔兩千轉的時候，保持勻速直線行駛是最省油的時候。另外不能猛加油猛減速。在日常生活中，很多人採取空擋滑行和低轉數進檔的方式也可以達到省油的效果，不過這兩種方法都有缺點 空檔滑行等於放棄了發動機制動，在滑行中如出現突發狀況，會影響制動時間...
手動擋車型掛擋問題？手動擋汽車不好掛檔是怎麼回事？
汽車掛不上擋的原因。1 沒油了。油表顯示已在紅線以下，自然打不著火。2 電瓶沒電。可能是由於長時間大燈未關等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，一般建議2年就及時更換電瓶。另外加裝氙氣大燈 高功率音響 等也是造成車輛電路故障的原因。車輛沒電的情況很好檢查，按下喇叭就知道了。3 擋位不對。自動擋車啟動時擋...