1樓：木氨
汽車露天空調，使用內部迴圈或外迴圈？許多業主使用空調的內外，仍然有點不清，讓我們看看。
汽車露天空調，使用內部迴圈或外迴圈？讀完它後，我會理解它，超級實用。
內部和外部迴圈如何工作？內部週期和外部迴圈的功能非常簡單。外部迴圈的作用是為了補充車輛的新鮮空氣，而內迴圈覆蓋有髒空氣。
外部迴圈用於將外部空氣引入車輛，即使沒有風扇，也會有氣流進入車輛。環內的氣流僅來自車輛，在車輛內部形成空氣迴圈。
一般來說，無論是冬季還是夏天，當水溫正常時，我們應該首先認為汽車的內部週期是因為內部迴圈是，汽車外面的空氣進入汽車。因此，空調可以降低汽車中的溫度，或快速改善，實現良好的冷卻或加熱效果，是由於這種特點的汽車迴圈，如果你在煙霧中或隧道中駕駛，建議汽車內部迴圈，防止汙染的氣體進入汽車。
但是，正是因為句子具有空氣的效果，所以駕駛員可以在長期的駕駛過程中使用內部週期來導致汽車缺乏氧氣的情況，但它是人們的時間。這種現象更嚴重，嚴重的缺氧會導致司機的頭部，但下降，所以如果汽車的溫度很舒適，這次我建議你關閉汽車，然後開啟外部迴圈，啟用汽車外部迴圈，啟動汽車中的空氣流動，讓新鮮的空氣進入汽車，這樣就會讓汽車的舒適性會增加，這是值得考慮的。事實上，如前所述，如果在隧道中注意到，還應該注意，當駕駛員遇到交通堵塞時，建議使用內部和外部週期來交替使用，保持汽車迴圈中的空氣，如果在使用外部週期後處於高速，則汽車感覺的溫度或高或低電面也可以開啟內部迴圈，使汽車中的溫度舒適，然後開啟較低的迴圈。
通常，還沒有說汽車的空調只能使用內部迴圈或室外迴圈。當然，它可以交替使用，但這必須注意，此外，如果車輛不使用空調，特別是在這家炎熱的夏天，建議清理空調，在農村的空調是好好工作。
2樓：如意隨行就好
如果是在高速路上的話，就應該去開外迴圈，如果長時間去開內迴圈的話，就會讓大腦缺氧，非常得危險，如果是夏天的話就應該去開內迴圈，如果開外迴圈的話，就會讓高溫進入到汽車當中。
3樓：桃桃說魚
開空調的時候要選擇內迴圈，不能選擇外迴圈，內迴圈是汽車內的空氣進行乙個迴圈，那麼空調就在車裡比較穩定。
4樓：注意防滑
空調的話儘量選用內迴圈，因為這樣就不用跟外面的空氣相聯合，空調就會更快的熱起來。
5樓：真實一面
我認為車裡的人如果感到非常的熱，那麼就應該選擇內迴圈，因為內迴圈可以最先吹到人的身體。
6樓：愛小樹苗
開空調的時候應該選擇外迴圈，因為這樣的話就能夠把車內以及空調內的一些味道散發出去。
汽車內迴圈和外迴圈一定要開空調嗎
7樓：匿名使用者
不是都不開也不是都要開，要看什麼情況，省油的話，冬天使用會稍微起到省油的效果，汽車行駛起來發動機散熱器散發出的熱量就會浪費掉了，如果開啟外迴圈，外面流動的空氣就會將發動機的熱量帶到車內，從而可以省點油，沒有多少車主會長時間開內迴圈的，大多數情況下都需要外迴圈，尤其開長途車，如果長時間開內迴圈，新鮮空氣不能夠進入車內，車內總是迴圈著迴圈過的空氣，氧氣越來越少，乘客就會犯困，司機更會犯困，最後甚至缺氧。所以開車應該使用外迴圈，使用內迴圈是需要條件的，比如夏天天氣很熱，開啟空調的話冷氣就進入車內，但是如果你開外迴圈，外面的熱氣也進入了車內，使空調製冷的時間就延長了，為了能更快的製冷，這時最好就是開啟內迴圈，還有就是跑土路，空氣質素不好或者遇到前面有大車的情況，大卡車的廢氣是非常多的，如果你不想這些廢氣或者灰塵進入你的車內，就開啟內迴圈，廢氣就進不來了，超了車你再開啟外迴圈。
8樓：匿名使用者
不一定，在開暖氣時，開啟內迴圈吹出來的風大一些，吹出來的風溫度高一下，在開冷氣時，吹出來的風更涼快些。
9樓：匿名使用者
不要，他兩肯定有乙個工作的，空氣必須迴圈的。
10樓：匿名使用者
開空調建議用內迴圈，暖風用外迴圈。
11樓：匿名使用者
你好，開空調與內外迴圈沒關係。
開汽車空呼叫內迴圈還是外迴圈？
12樓：同彥珺
1、首先我們來說下內迴圈和外迴圈有什麼不同，所謂的外迴圈其實就是把車輛外部的空氣，通過空調濾芯以及鼓風機，送到車內。內迴圈就很簡單了，就是把車外空氣的進氣口擋板給堵上。不管是內迴圈還是外迴圈，車內的廢氣都會從出風口排出，所以就算是開內迴圈也不用擔心車內空氣氧含量的問題。
2、外迴圈什麼時候用，我們無論是開暖風還是開空調，剛開始的時候為了使車廂內快速達到理想的溫度，通常都會關上車窗。陪局時間久了，沒有新鮮空氣進來，車內空氣就會變得渾濁，含氧量也會降低，這個時候我們可以開啟外迴圈，讓車外新鮮空氣進入到車內，以達到快速換氣的目的。
3、內迴圈什麼時候用，在剛開暖氣或者空調的時候，我們通常都會使用內迴圈。另外有時候當車外空氣不是很好時，我們也要及時關閉外迴圈使用內迴圈，避免有害氣體進入車廂。純亂敬大家不要以為開了內迴圈車裡就不透氣了，雖然開啟了內迴圈，外部空氣進不到車廂裡，但是車內的廢氣還是會通過出風口排出的。
夏天開空呼叫內迴圈可以使車內快速降做慎溫，阻擋車外有害氣體。外迴圈能快速讓車裡進入新鮮空氣，內迴圈和外迴圈分別什麼時候開，全看個人需要。
13樓：汽車之家
一般情況落車子的空呼叫外迴圈多一些的，不過也要看具體情況，在堵車的路段就得開內迴圈了。
汽車開空調是內迴圈還是外迴圈？車開空調開什麼迴圈
14樓：達人方舟教育
相信很多車主都不了汽車啟動空一下子呼叫內迴圈還是外迴圈的問題。其實車什麼週期啟動空呼叫很簡單。
首先，我們來了解一下內迴圈和外迴圈的區別。空內迴圈的進氣口在車內，也就是說外面的空空氣進不去，裡面的空空氣出不去；空外迴圈的進氣口在雨刮器下方，前擋風玻璃與引擎蓋的連線處。也就是從車外吸進空空氣。
更明顯的區別在於空氣的新鮮度。內迴圈空氣體時間長了變渾濁，含氧量下降，會使人感到燥熱，引起疲勞、焦慮等症狀，影響行車安全。外迴圈可以保證車內外空氣體的迴圈，使二氧化碳濃度不會太高。
這清楚了嗎？還是不會詳細操作，所以可以總結為：一般我們開啟空調製製冷或制熱時，可以先開啟內迴圈，快速讓車內溫度下降或上公升；溫度穩定後，適當切換到外迴圈，與車外換氣。
這樣清楚多了吧？不過這裡有幾種極端情況，就是戶外暴曬和極寒。所以我們分別介紹一下：
如果車內室外暴曬後像桑拿一樣，上車後最好開啟外迴圈通風散熱。同時也可以開啟窗戶和天窗，加快散熱速度。3-5分鐘後，車內溫度基本平衡。
此時關上窗戶，開啟製冷，切換到內迴圈。
在極度寒冷的冬天，暖氣並不著急。當發動機溫度達到正常位置時，開啟加熱內迴圈可以快速公升溫。
堵車時最好開啟內迴圈，避免外迴圈與車外渾濁空的空氣迴圈。
所以內迴圈和外迴圈的選擇其實是很有講究的。車外空空氣好的時候，如果覺得車內悶熱，可以快速開啟外迴圈換空氣。如果想保持車內空氣空，繼續開內迴圈。
轎車的內迴圈與外迴圈，轎車的內迴圈與外迴圈？？？
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