1樓：汪王網望
一、不要頻繁充電。
因為現在人經常使用電動車，養成了每天一充的習慣，但電池壽命與充電迴圈次數有關，頻繁充電也會減少電池壽命。因此，應當在電量還剩餘30%左右的時候在充電，這樣可以有效延長電池使用壽命。
二、如果是剛買的電動車，要先按充滿電再騎
新電動車裡的電瓶流通到你手裡已經有損耗了，而這個時候如果不充滿直接騎行，會加速電池損耗，不利於保養電池。
三、長時間不騎的話，要做到一月一充電。
長時間不騎車容易引起電池虧電，造成電池極板硫酸鹽化，降低電池續航能力，甚至有可能報廢。
四、不要在高溫暴曬下充電。
電池充電過程中本就會放出熱量，高溫暴曬會容易引起電池鼓包，影響電池壽命。
2樓：組織苫縣
1.關於充電頻次的選擇。
很多車主充電頻次選擇不是太好。有人使用至「紅燈」亮以後再充電，有人充一次電可以使用3到5天，這些方式都不合理。程功電瓶行的技術人員的建議是電池電量消耗不足15%的不要充電，電池電量消耗在15%至70%區間的時候，採用「常用常充」的原則充電，也就是使電池處於淺迴圈狀態，這樣電池的壽命會延長。
2.電瓶轉「綠燈」後，是否立即斷開電源？
轉「綠燈」後，電池處於浮充狀態。一般而言，需要浮充1-2個小時，夏天浮充1個小時為宜，冬天浮充2個小時為宜。如果充電超過24小時，小的損失是電池鼓脹，大的損失則是失火。
充電器轉綠燈以後，電池充入電量可能是97%～99%。雖然僅僅欠充電1%～3%的電量，對續航能力的影響可以忽略，但是會形成欠充電積累，最終導致電池硫化。
3.關於充電幾個小時合適？
充電多長時間，依據剩餘電量來確定，如果你的電動車已經騎行至紅格或者報警狀態，那麼你最少要充電8-10個小時。如果電量沒有用至紅格或者報警狀態，需根據電量指示判斷充電時間長短，方法為8*(1-電量/100)+1，例如：剩餘電量有50則為8*小時即可。
4.充電時間段的選擇。
充電最佳時間段為騎行結束1個小時之後到12個小時之前。選擇騎行結束1個小時後開始充電，是因為電池需要冷卻選擇騎行結束12個小時前充電，是為防止電池硫化結晶。硫化結晶會造成電池容量的下降，縮短電池的使用壽命。
3樓：斜陽紫煙
現在充電都有充電管理，有的甚至是智慧型的。無須人工管理。一般人工管理肯定比不上專業設計。所以用充電器充電（配套原充電器）充電就對電瓶好！
4樓：寶貝開心虎
就正常充就可以因為鋰電不存在記憶。以後也可以隨時充，最好是停車過半小時以後再充，能保養電瓶！因為剛停車是熱的。
可以買乙個電瓶車充電定時器，定時在9至10個小時，你就不用下樓撥了。每當你雙休日休息不想下樓的問題也解決了。一般道理上講，充電器變綠燈以後，再繼續充一至一小時為佳。
5樓：網友
你好！把自己電瓶弄好，對電瓶進行放電完成，當然要留一些電量最好的，電瓶肯定還是比較好使用的。
新買的電動車怎麼充電對電池好
6樓：網友
1、新買的電動車使用前，用隨車專用充電器對新車充電至綠燈亮。因為蓄電池在銷售之前，存在自放電的現象(任何蓄電池都存在自放電的現象)，使電壓下降，電池貯存容量不足。所以，使何新買的電動車在使用之前均需要充電。
2、充電必須使用與電池引數配套的充電器，如有溫度補償的效果將會更好。
3、保證充電鉛蓄電池的溫度正常，由於鉛蓄電池受溫度影響，在冬季溫度較低的時候，電池內部電化學反應不激烈，造成電池充電時電量達不到理想的標準，所以應儘量保證在溫度較高的區域完成充電。
4、蓄電池在使用之前應該及時充電，充電時間應根據行駛里程長短而定，行駛里程越長，充電時間越長；反之，則短。充電時間應該控制在4-12小時。夏季充電時間應該相應縮短，一般充電器轉綠燈後繼續浮充1-2小時即可，不得長時間充電，每次騎行以行駛所能行駛里程的50%-70%後充電最佳。
綜上所述，新買的電動車應該按正確的方法充電，切勿因充電方法不當，對電池造成損傷。
7樓：小豪
您好，目前手機採用的都是鋰電池了，鋰電池是沒有記憶的，可以隨用隨充，日常使用時請使用原裝充電器為手機進行充電，另外手機電池電量即將低於百分之二十時需要及時補充電量，不要等使用完在進行充電，如果手機長時間閒置，建議手機關機並不定期充電補電，保持50%左右的電量。手機長時間不用、不充電，電池可能會觸發過放保護，從而充電異常或無法充電。另外使用者應該儘量避免長時間邊充邊用，特別是在大功率操作場景下(如看**、玩大型遊戲等) ，此時手機發熱加劇，高溫下長時間充放電，會加速電池老化。
電動車電瓶如何充電好
8樓：曉公尺多多
1、勤充電及時保持電量。電動車最好是養成當天用當天充電的習慣。要特別注意，電池最佳的充電環境在25攝氏度，在酷熱天，最好是在陰涼環境場所充電，這樣能有效延長蓄電池的使用壽命。
2、不要在過高溫度下充電。平時在充電過程中，電池自身會產生熱量，高溫條件下充電也會造成電池公升溫，會進一步損害電池效能，縮短電池壽命。
3、防止電池過充和欠充電。充電即蓄電池充電電流大於蓄電池可接受電流，過充電主要是產生電解水。
的副反應，由於電池正極產生氧氣轉移到負極發生氧複合反應，發生熱量，因此過充電量實際轉換成熱量使電池溫度公升高，不加控制，會造成大量失水，嚴重者出現變形等故障。欠充電通俗講就是未充飽電經常處於充電不足，電極就會逐漸形成一種粗大堅硬的硫酸鉛，它幾乎不溶解，即產生 「不可逆硫酸鹽化」，使用普通的方法無法充進電，因此容量會一次一次地快速衰減。
4、鉛酸電池。
推薦：長新電池、神話電池、滿庭芳。電池。
9樓：瞿含雙
1、電瓶在電動自行車上安裝要牢固，以防騎行時電瓶受振動損害。
2、經常清除電瓶蓋上的灰塵、汙物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自行放電。
3、絕對不能讓電瓶長期處於電量不足的狀態，並且要養成每天晚上為電瓶充電的良好習慣。
4、電動自行車剛起動時，要用腳踏助力起動，以免放電電流過大而損壞電瓶。
5、騎行時，要注意不能讓電瓶放電，過放電容易引起電瓶嚴重虧電，從而大大地縮短其使用壽命。電動自行車上一般都設有欠壓保護功能，當電瓶電量顯示器只有乙隻顯示燈亮時，應立即對電瓶進行充電，以免電瓶過放電。
10樓：網友
原配充電器正常充就好了。其實不管怎麼充，也就是那個樣子。再愛惜也就是兩三年壽命。
新買的電動車電瓶如何充電好
11樓：來自凌雲山得體的曹仁
1、 新電動車電池不要馬上充電，儘量用到1格電左右才充電。
鉛酸電池雖然也是可以隨用隨充，但相比鋰電池，隨用隨充會存在一定的「負效應」，電池剩餘電量過多，會形成積壓電壓，出現結晶體，如果想要更好的保養電池，儘量做到剩下1格電左右才充電。基本上保持20%左右的電量充電，這樣做法有3大好處，第1是避免積壓電壓的出現，第2是避免低電量騎行，第3是減少因為頻繁充電，導致電池的迴圈充放電次數的浪費，對於電池保養是好處多多。
2、 新電動車電池可用容量大，儘量充到說明書要求的最大時間。
電池無論容量多大，新電池都是100%的狀態，但隨著使用時間過長，電池的100%會不可避免地下降，這是正常情況，那麼，在新電動車電池的時候，它的可用容量大，我們就要儘量充到說明書要求的最大充電時間，比如要求的是8~10個小時，新電動車電池就直接充到10個小時。這樣做的原因，主要是考慮電池充不滿就拔電，頻繁地充不滿就拔電，會影響電池的耐用性，那麼，新電動車電池一定要充滿、充足，當然，隨著電池使用時間延長，也要適當的減少充電時間。
3、 鉛酸電池沒有記憶效應，不要盲目的「過充」
很多車主相信一種錯誤的充電方式，認為電動車電池，前面幾次必須要充電時間長，最好充電十幾個小時，這樣電池以後的容量才會更足，但其實這種說法，**於電池的「記憶效應」，不過，電動車的鉛酸電池或鋰電池，都沒有記憶效應。車主不要過長時間的充電，否則會讓電池處於「過充」狀態，而過充會讓電池持續輸入電流，保持高溫，不僅會加速電解液蒸發，也加大鉛板、活性物質的工作量，容易造成電池壽命縮短。
新買的電瓶車如何充電才耐用？
12樓：上海萬通職業學校
電動車用鉛酸電池沒有記憶效應，應根據用電情況選擇合理充電時機：
100%用完電的情況下，一般充電時間會在8~10小時的樣子，不要超過12小時哦（對電池壽命會有影響），當然不建議每次使用都把電用完，一般建議用電量在70%左右就得給你的愛車進行充電了，祥旦蔽這時充電時間一般在6~8小時的樣子了。
若為短行程的使用者，建議：每天的用電量在10%時，可以一週充電一謹州次。每天的用電量在20%時，可以三天充電一次。
每天的用電量在30%時，可以兩天充電一次。每天的用電量在40%以上時，可以一天充電一次，控制下充電時間，一般在6小時左右。
養成良好的用車方法，不宜過放電，不宜過充電，在行車起動時做到緩慢轉把，儘量保持勻速前行，減少剎車起動，不可過載。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量選擇合理的充電方式。杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，遲首需做到定期保養充電。
電動車在長期不使用時，應做到：
1）擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提下一般建議在2～3個月必須給電池補充電，有條件的話最好1～2個月充電一次。由於鉛酸電池本身的自放電會造成硫酸鹽化，若長時間不補充電會造成容量恢復困難至使影響壽命。
2）電動車在不用時，需存放在通風陰涼的室內，電池組充滿電後把負載線斷開，以免空載電流造成電池放電。
新電瓶車怎麼充電比較好？
13樓：流年花憐指尖
首次充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可。
電動車首次充電注意事項：
首次充電前電動車用電量要用完，但不能用盡。電動車新買的時候電量不會太滿，但也不會太少，除非是舊電瓶或者劣質電瓶。在使用的時候，應該根據估算，估算出大概能執行的距離，免得無電或者用電過盡。
當電瓶車電量顯示已經到最後乙個格仔的時候，就要考慮不要騎行了，要準備充電了。
首次充電應該選擇在白天充電。在首次充電的時候電池應該充滿，但充滿不代表過度充電，在白天充電容易掌控充電時間，不至於讓電瓶首次出現過度充電與放電的情況，這樣更容易讓電瓶裡面的首次化學反應正常。
關於首次充電的充電時間，因為電瓶車電瓶出廠並未使用的時候，都沒有經歷過充電和放電，要保證電瓶的正常工作。
一般情況下，大約充電時間掌握在5-6小時即可，讓電瓶的電量充滿即可，之後的運用可以稍微充電長點。正像上文所說，白天充電可以掌握。
首次充電之後，雖然算不上首次充電了，但第二次也算是新車充電，這時候可以讓電瓶車的電量快要用完的時候，然後進行一次長時間的充電，這個充電可以維持8-9甚至10個小時，為的是讓電瓶車化學反應進行一次完整的迴圈。
電瓶車首次充電的時候，充電器可能生熱很快，生熱很高，因此，特別是夏天充電的時候，充電器不要放在容易發熱燃燒的物體之上，最好也不要放在電瓶車的座子上，防止著火，因為不少人充電時就出現電瓶車自燃的情況。
注意事項：充電的時候，插電時應該先把插頭插在電動車上，然後再接通電源，這是保障電瓶電壓穩定的一種好方法。
電動車電瓶怎樣修復，電動車電瓶怎樣修復？？
去 科帝 電瓶修復店檢測電瓶是否還可以修復，不是所有的電瓶都能修復的，必要的時候還可以翻新一下。修復方法 1 重新配組。整組電池損環以後，我們往往對電池進行充放電檢測，在檢驗中往往會發現一組電池中有50 的電池並沒有損壞。其原因也就是在串連電池組中，個別的電池落後形成整組電池功能下降，以至於整組電瓶...
電動車電瓶怎樣維護，電動車電瓶怎麼保養？
應養成良好的用車方法，不宜過放電，不宜過充電，在行車起動時做到緩慢轉把，盡量保持勻速前行，減少剎車起動，不可過載。杜絕隨用隨充的誤導，應根據用電量選擇合理的充電方式。杜絕放電後長時間不充電，長時間擱置不用時，需做到定期保養充電。電動車在長期不使用時，應做到 1 擱置前必須將電池充滿電，並在滿電的前提...
電動車大電瓶能用小充電器充電不，電動車大電瓶能用小充電器充電不？
如果電瓶容量差別不大時，偶爾充下是沒問題，考慮電池壽命不建議這樣長期使用。若電瓶容量差別很大時，就不要去用了，會造成電瓶發熱異常致使熱失控鼓脹失效。比如，以20ah的充電器給12ah的電池來充電，倒是可以偶充下，但由於轉燈電流不同，20ah轉燈電流是550ma，12ah的是350ma，會造成充電提前...