1樓：百花果
充電八分鐘續航一千公里是假的，以現在的電池幾分鐘充滿電，能跑一千公里，現在還達不到這個高科技。
2樓：匿名忘川花海
是可以續航，並且續航一定路程，電動車一般配有這樣的功能，有的續航500，有的續航1000，不動同的電動車續航不一樣。
3樓：帶食物的小可愛
如今的國產造車黑科技隨著科技發展技術越來高，能使車能夠充電八分鐘續航一千公里的說法不似造假，能有這種說法說明的確有這種技術支撐。
4樓：百科全書
此項技術一經發布就引起了廣泛討論，「8分鐘」充滿80%，就目前現有的技術來說，真能實現這種快充速度嗎？1月16日，在2021年電動汽車百人會線上論壇上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高說：「電池材料創新要平衡比能量、壽命、快充、安全、成本等相互矛盾的效能指標，近年尚無大突破。
如果有人說，既能跑1000公里，又能幾分鐘充滿電，而且還特別安全，成本還非常低。大家不用相信，這是不可能的。」
5樓：幸福小豬豬
國產造車黑科技是真的。我國的國產造車技術已經非常發達，達到了人們不敢想象的地步，給人們的生活帶來了很大便捷。
6樓：軍景輝
真的。現在科技如此發達，只有我們想不到的，沒有做不到的。就像手機可以充電五分鐘，通話兩小時。
7樓：你們的張小二吖
國產的這種黑科技其實是一種比較真實的存在，我國現在的高科技發展是我們普通人不能想象的，也是國際社會不能想象的，可以說我國科技人員突出，科技貢獻突出。
充電8分鐘，續航1000公里，是真的還是假的？
8樓：阿相愛娛樂
這當然是假的。有些新能源汽車商為了提高自己的銷量，所以他們經常幹出那種虛滑悔標續航里程數的事情，而對於充電8分鐘能續航1000公里的新能源電動車目前並沒有製造出爛讓凱來，現在充電最快的也就屬於特斯拉電動車，但是特斯拉電動車也要充20分鐘左右，續航能力最高也就能達到700公里。<>
對於充電8分鐘能續航1000公里我覺得這是乙個誇張的說法，他們只是為自己的新能源汽車的電池打廣告，證明自己汽車電池非常好，汽車電池續航能力長經久耐用的一種概括性語言。不過從字面上的意思來看，這種說法顯然有一種誤導消費者的意思，可能也是因為廠家想用這種言語來吸引眼球，以此達到營銷的目的。不過我認為他的這種說法並不合理並且不合法，因為現在技術領域上並沒有這麼先進的新能源電動車，如果消費者被誤導買了這款電動車，而新能源電動車的續航能力根本沒有像這麼優秀的話，那麼廠家就屬於欺詐行為，消費者完全可以將該廠家上訴至法院。
隨著我國汽車市場不斷的改進，新能源電動車可以說是與時俱進了，目前市面上有很多新能源電動車，不過令人頭疼的事情就是新能源電車續航能力比較短，而且充電時間比較長，所以這飢喚些新能源電動車只適合跑短途，而你想跑長途的話還是要用燃油車才行。不過目前我們國家製造出的新能源汽車質量還是可靠的，其續航能力和電池的耐久度都是非常可觀的。<>
總而言之，對於打著這樣起號的電動車，我希望消費者只是看看就罷了，不要去相信什麼充電8分鐘續航1000公里的這些虛標問題，因為本身目前的新能源技術還沒達到這個等級。不過我個人認為在未來的時間裡肯定會實現新能源電動車充電時間短，續航能力強的能力。
9樓：金牛
是假的，因為這只是乙個誇張的說法，這隻能說明他們的電瓶質量比較好卜則帆而已，並不能型雹證明汽車的效能也很好，因此我們一定要理盯洞智的看待。
10樓：baker夏
單從字面理論上是可以的，但是需要超孫行大功率的電池輸入才行，但就目李中前世界上的技術應該還沒有這麼大功率的電池，所以感覺哪凱山不是真的。
11樓：曉娟學姐
真的。現在銷咐陸續航能力真的解決了，很多人也會去虧頃購買新能源汽車真的非常的神仙生活當中根本不需要去擔心油價**。會獲得簡芹自駕遊。
充電10分鐘續航500公里，冬天不衰減，國產車又落後豐田了？
12樓：汽車之家
在2020年，純電動汽車可謂是風光無比，五菱巨集光miniev，特斯拉model3，比亞迪漢ev都月銷上萬了，而尤拉黑貓也逼近1萬輛，造車新勢力的小鵬汽車，蔚來汽車也紛紛月銷突破4千輛了，很多人好像忽然發現，國產車在純電動汽車領域彎道超車好像成功了，然而真的是這樣嗎？最近傳出的訊息可能卻又打擊到我們了，那就是我們可能又要落後於日本的豐田汽車了。
眾所周知，如今制約很多人購買純電動汽車的重要阻力，並不是因為充電樁的匹配問題，而是現在的純電動汽車充電時間長，冬天續航衰減厲害，比如比亞迪漢ev冬天在北京續航就只有400公里了，即便比亞迪漢ev快充厲害，0到80%也要半小時，並且很多充電樁並不能滿足這個充電速度，而燃油車基本就是三五分鐘就可以繼續行駛了。
比亞迪漢。雖然目前比亞迪推出了刀片電池，長城據說也要推出蜂巢無鈷電池，這些都是在電池領域的一種進步，然而依舊還沒有擺脫冬天因為氣溫降低導致電池效能衰減的制約，然而，最近豐田卻推出了固態電池，並且計劃在2021年展示這一技術，如果屬實的話，那麼在新能源純電動汽車領域，國產車品牌可能又要被甩開了。
據說這個豐田固態電池比起如今的鋰電池，能量密度大了2-3倍，重量更輕，使用壽命也更長，據說設計標準是使用30年後還能保持90%的容量，而且安全性也比三元鋰電池要好，最主要的是，據說充電時間快，10分鐘就可以充滿。
如果這些是真的話，那麼對於目前國產自主品牌中的比亞迪汽車而言，是乙個糟糕透頂的訊息了，畢竟刀片電池只是在磷酸鐵鋰電池的造型上進行修改，並沒有實現真正革命性的進步，豐田的固態電池加持下，廣汽新能源埃安汽車就會對比亞迪汽車形成超越。
當然也有乙個好訊息的是，目前這項技術還存在問題，達不到量產標準，實驗室目前達到的只是15分鐘能充滿電，而且固態電解質材料等都還需要進一步測試，不過留給國產車的時間也不多了。
也許在未來五年的時候，我們就可以使用上放心又安全，而且便捷的純電動汽車了，再也不會有純電動汽車的續航里程憂慮了，如果真的能10分鐘充滿電，冬天也不會衰減，這樣的純電動汽車你會買嗎？
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