1樓：citypioneer城市領袖
方向機油與剎車油功用大抵相同，都是傳遞液壓力的媒介。在性質方面，它們在工作過程中都不能對金屬或者橡膠件產生腐蝕，而且都需要寬泛的溫度適應範圍。但從功能性上分析，轉向機油除了擁有和剎車油相似的液壓油性質之外，還擁有齒輪油的功能性。
一般使用者駕駛液壓助力的硬派越野車陷入鬆軟地面時，打方向難免會造成方向機油洩漏，在極端條件下就只能將剎車油加入轉向助力裝置將就使用，但這很可能就是日後轉向問題產生的源泉，事後務必更儘快換混合過的油液。
油品使用要求相似並不代表就能通用，其實方向機油和剎車油還是有著不小的區別，目前使用廣泛的dot4級別剎車油沸點高達230°c，而方向機油並不需要如此之高的沸點要求，所以會產生效能浪費。此外轉向機油除了傳遞力之外，還需要對轉向機構提供潤滑保護，相比之下剎車油對於潤滑的需求並不像轉向機油那麼強，所以剎車油一般潤滑效果弱於轉向機油，長時間使用剎車油替代轉向機油勢必會導致轉向機構的不正常磨損以及壽命下降。
2樓：湖南萬通汽車學校
剎車油一般是在每兩年（40000公里左右）更換，轉向助力油30000-40000公里可以換。
剎車油：一般而言，汽車剎車油需要每兩年更換一次，剎車油在使用了很長的時間之後，剎車幫浦會有不同程度的磨損，因此把汽車剎車油換掉較好。
助力轉向油：
一般汽車廠家並不嚴格規定轉向助力油的更換週期。大多數汽車保養維修店會參考其他同行業的服務企業，互相借鑑取長補短。也有比較規範的企業會參考國外汽車公司的汽車保養要求，並結合目前我國的道路狀況、空氣質素和使用人員的技術水平等因素作出比較合理的規定。
建議，為防止轉向助力油過髒或變質，2年或3萬千公尺更換一次轉向助力油。
汽車剎車油的更換方法。
1、先將車至於平地，熄火拉好手剎。
2、將右後部用千斤頂支撐將右後車輪拆下（參考怎樣自己動手更換備胎），找到分幫浦放油口，把預備好的40公分長的橡膠管管口套住分幫浦放油口，目的是為了費油流出時不汙染地面或車體。管口另一端放入廣口瓶中。
3、用小開口扳手扳住分幫浦放油口底部的外六方，此時讓另一人上車踩住制動踏板，把小扳手逆時針扳動（這是擰鬆分幫浦放油口的動作），此時廢油開始流入廣口瓶中，發現流速明顯減弱時順時針扳回扳手（這是擰緊分幫浦放油口的動作），然後喊「松」，駕駛位置的人鬆開制動踏板。
4、再次擰鬆分幫浦放油口，然後喊「踩」，駕駛員位置的人再次踩下制動踏板，這樣反覆4次後，駕駛員落車向剎車油儲液罐內加註新剎車油。加滿。
5、回到駕駛員位置繼續前面的操作，直到排出的廢油變得清澈，證明新油已經頂出。
6、最後順時針扳回扳手後，然後喊「松」，駕駛員把制動踏板放鬆。拔下橡膠管，用軟布把分幫浦放油口擦拭乾淨，再讓駕駛員踩幾次制動踏板，觀察是否有油液滲出，以便確定分幫浦放油口已經擰緊。
7、安裝回右後車輪，此時完成乙個車輪分幫浦的放油步驟。依次類推，把另外三個車輪分幫浦的廢油都放出。
8、最後把新剎車油新增到上下限刻度線之間，最好接近上限。注意剎車油對車漆和**具有腐蝕性，如果弄到上面要及時清除。剎車油具有吸溼性，因此新增好剎車油後一定把蓋子擰緊，防止空氣中的水汽被吸入。
9、著車原地多踩幾腳剎車，感覺不軟，觀察地面沒有新的油汙，進行路試，隨後的一週每次用車後檢查剎車油的油位，如果沒有變化就確定換油操作成功。如果有減少的現象，要檢查各個車輪分幫浦的放油口是否擰緊，這一點非常重要。
3樓：超富貴險中求
按照自己的習慣，有一些不能換，有些可以換。
剎車油更換，人工好還是換油機好
4樓：當代教育科技知識庫
人工好。制動液是液壓制動系統中傳遞制動壓力的液態介質，使用在採用液壓制動系統的車輛中。制動液又稱剎車油或迫力油，是制動系統制動不可缺少的部分，而在制動系統之中，它是作為乙個力傳遞的介質，因為液體是不能被壓縮的，所以從總幫浦輸出的壓力會通過制動液直接傳遞至分幫浦之中 。
特性：（1）、汽車剎車油的凝固點很低，在低溫狀態下具有良好的流動性。
2）、汽車剎車油的沸點極高，在高溫的狀態下不會產生氣阻。
注意事項：（1）「車輛」，是指機動車和非機動車。
2）「機動車」，是指以動力裝置驅動或者牽引，上道路行駛的供人員乘用或者用於運送物品以及進行工程專項作業的輪式車輛。
3）「非機動車」，是指以人力或者畜力驅動，上道路行駛的交通工具，以及雖有動力裝置驅動但設計最高時速、空車質量、外形尺寸符合有關國家標準的殘疾人機動輪椅車、電動自行車等交通工具。
5樓：一公尺陽光
說一下機器換油和手工換油的概念。
手工換油實際上叫做重力換油，也就是把有放掉，自己流出來，這樣換油會有一些原來油的殘留，再加入新的油，混合到一起了。
機器換油，是用機器迴圈換油，簡單點說，用新機油把這個清洗一遍，重新再加入新油！
手工換油 1l，機器迴圈換油就需要差不多4l，效果你本身感受不出來，剎車還是剎車，只是裡面的雜質清洗的比較乾淨，有助於延長剎車幫浦的壽命！
正常手工換油就可以，4萬公里一換，沒問題的！
6樓：東郭芙單胭
人工更換剎車油與機器更換剎車油幾乎沒有什麼區別，有時候人工更換在排空處理方面更加細緻，更加放心，效果更加***。
汽車油品更換只有在更換波箱油操作中，機器更換更具有優勢。因為，機器壓力大，對波油內的頑固油泥沖洗更加乾淨。缺點是，所需要的用油量高過手工更換一倍以上，費用當然就高出一倍多了。
汽車轉向機油和剎車機油可以替換不？
7樓：生活常識愛分享
不可以。這兩種油液是不可以通用的，首先剎車油。
並沒有助力油具有的潤滑效果，不能很好地保護齒輪件和軸承。其次就是耐溫效能的不同，剎車油的耐溫區間為-40℃－288℃，而助力油只能達到170℃左右，要知道汽車在急剎車的時候，溫度可達到200多的，所以助力油和剎車油都是相互不可代替的油液。
其實剎車油是什麼油都不可取代的，畢竟不同油液的成餘陪弊分是不同的，自然是起不到剎車油原有的效果。那如果用其他亂搜油液替代的話，不僅制動效果會下降不少，甚至直接導致豎族剎車失靈也是有可能的。所以大家在缺少剎車油的時候，千萬不要亂加其他油液。
如果真的在特定情況下買不到制動液。
就需要用酒精或白酒代替了，但這時候的制動系統。
是有所下降的，所以我們一定要低速行駛，當然也不可以緊急剎車，隨之開到最近的汽修店進行處理。
8樓：雲南萬通汽車學校
助力油和剎車油是不通用的，為什麼這麼說呢。首先剎車油並雀亂沒有助力油具有的潤滑效果，不能很好地保護齒輪件和軸承。
其次，雖說這兩種都是作為液壓（力）傳遞介質，但它們的耐溫效能是不一樣的。剎車油的耐溫區間為-40℃－288℃，而助力油只能達到170℃左右，要知道汽車在急剎車的時候，溫度可達到200多的，所以助力油和剎車油都是相互不可代替的。
助力油和剎車油是不通用的，為什麼這麼說呢。首先剎車油並沒有助力油具有的潤滑效果，不能很好地保護齒輪件和軸承。
其次，雖說這兩種都卜歲悶是作為液壓（力）傳遞介質，但它們的耐溫效能是不一型彎樣的。剎車油的耐溫區間為-40℃－288℃，而助力油只能達到170℃左右，要知道汽車在急剎車的時候，溫度可達到200多的，所以助力油和剎車油都是相互不可代替的。
人工更換剎車油與機器更換剎車油的區別?
9樓：上海萬通職業學校
1、費用不同此扮。
汽車油品更換只有在更換波箱油操作中，所需要的用油量高過手工更換一倍以上，費用高出人工一倍多。
2、仔細程度不同。
技師可以通過判斷出油的顏色來判斷是不是換乾淨了，但每個輪換的不一定徹底，使用全自動換油機進行徹底置換，可以更為徹底的更換剎車油，而且能夠每個輪都更換的很徹底。
3、處理方式不同。
人工更換很多是用乙個費油桶收集，外加上一根透明管子，剎車油本身腐蝕性非常強，收集和儲存是乙個很重要的問題。機器更換更具有優勢。機器壓力大，對波油內的頑固油泥沖洗更加乾淨。
換剎車油 機器換和手工換有什麼差別？
10樓：皆金
換剎車油，機器抽，人工加最好，注意的就是排除管路里的空氣。即使壓油也可以，唯一的問題是會多消耗一瓶剎車油。應該沒什麼區別吧，我在汽修鋪換的，師傅加油我排氣。
11樓：匿名使用者
我也在關注換剎車油的問題，想著哪天自己就能把剎車油換掉就好了，哪邊也不用去。
12樓：匿名使用者
即使壓油也可以，唯一的問題是會多消耗一瓶剎車油，
13樓：匿名使用者
換剎車油，機器抽，人工加最好，lz剎車盤看來平整度郵電問題啦。
14樓：帳號已登出
汽車轉向機的機油跟剎車油是不能混的。因為他們的粘度不同，而且使用的方式也不同。都是使用專門的油。
15樓：網友
助力轉向油不能用機油代替。轉向助力油本質上慎檔頌是一種液壓油，工作於封閉狀態寬鄭，對清淨性沒要求，但對粘溫效能有要求，就是低溫下粘度變蠢晌化要儘量小。
16樓：戶外垂釣崔哥
你好，剎車油和助力油，有些車是可以的，有些車型是不可以的，需要區分開。
17樓：一葉小船
作為液壓傳遞介質，並且對高低溫效能都有嚴格的要求。其實這兩種油液是不鍵畢可以通用的，首先剎車油並沒有助力油具有的潤滑效果，不能很好地保護齒輪件和軸承。其次就是耐溫效能的不毀孝同，剎車油的耐溫區間為-40℃－288℃纖亮稿，而助力油只能達到170℃左右。
18樓：月星魂
這個是不可以互相替換的，因為他們雖拿孝然都屬於機油，但是機油賀橡的標號不同，所以他們的狀態和他們的形狀也都是不同的，他們之間也就不能夠消拍稿進行替換。
19樓：機理機汽
不可以，轉向機油是轉向助力油剎車油是剎車油，型號不同，不能相互替換？
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