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發動機是一輛車最重要的組成部分，它的好壞直接決定了整個車輛的表現。景程搭載了來自通用澳洲霍頓的橡侍d-tec 公升 dohc16氣門汽油發動機，4000轉即可輸出高達180牛/公尺的動力，但用它來推動重達一噸半的車身也許是有些乏力猛如慎枝敬，不過不用擔心，它的燃油經濟性及平順性一定會讓你非常滿意。相比之下它的被稱之為「全球頂級轎車御用變速箱**商」 德國zf公司的4hp-16電子自動變速器卻顯得不是那麼完美，突兀的換檔感覺，再加上不合時宜的減檔提速， 實在是讓我難以琢磨。
可變助力轉向系統是景程的另外一大亮點，該系統具有根據車速變化自動調整方向盤助力的作用。高速行駛時，轉向助力會自動減低，提高操控精準性；而在一般低速情況下，它會自動增大助力的作用，減小駕駛員的轉向操作力，在停車、倒車入位時更加輕便、靈活。
2樓：匿名使用者
新景程的心臟是來自同為通用旗下歐寶的直攔返盯列四缸公升d-tec發動機簡和，最大功率95kw/世悶5400rpm，扭力也達到了185nm/4000rpm，屬於低轉高扭力發動機。
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還是國產的，上海通用金橋動力總成車間生產的l34發動機。
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d-tec直列歲陵4缸/雙頂置凸輪軸(dohc)/sfi順悔雀穗序多點燃油噴射/ecm電子碧卜控制塊。
雪佛蘭新景程怎麼樣？
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從整體上看，新景程改變了老款景程寬大、呆板、粗糙的弊病。新景程此次已經完全顛覆了老款景程的模樣，給人眼前一亮的感覺。從整體上看，無論從造型，還是車頭、車尾等多個部位，新景程都做出了重大的調整。
新景程相對於老款在外形上顯得要緊湊些，更具時尚氣息和運動感，與速騰、思域、花冠相比，絲毫不顯遜色。
為了配合新景程整體風格的變化，上海通用對新景程的外觀尺寸也做出了較大的調整。從新舊景程的對比看，新景程的長度比老款景程多出了50mm，而寬度卻減少了78mm。這個調整，徹底改變了老款景程寬大、呆板、笨拙的形象。
車頭的設計往往大孫說明乙個時代的總體趨勢：拉長的大臉更加時尚；**頭燈的「眉眼」拉長設計也是時代的潮流，不過老款比較實用的自動感應式大燈**欠奉；從側面看，新景程與老景程的差別也非常明顯，新景程更加飽滿、圓潤，富有動感線條。新景程的高腰線，徹底打破了老景程的風格，去掉了老景程的防擦條。
這個高腰線設計，使新景程整體充滿了運動感。
新景程保險槓底部加裝雙霧燈，更加安全行車，老款則沒有此配備。新景程倒後鏡配有轉向燈，成本不高卻很實用。依然採用南韓kumho錦湖的輪胎，對比之下，老款的鋼圈設計的確是繁瑣多餘。
值得一提的是新景程的尾箱開啟支架更新為成本較高但很實用的液壓桿。為了配合景程外觀尺寸的變化，新景程的後輪距也縮尺仿返小了10mm。新舊景程在動力和軸距方面並沒有絲毫的調整。
看來，上海通用對新景程改款的核心是外觀的風格。
就外觀總體來看，新景程進行了外形上較為革新的設計，以全新的面貌角逐中級車市場，大大改善了老景程外形過於沉穩、沉悶的風格，使中級車擁有高階車的外形和體面。當消費者的生活水準不斷提高時，雪佛蘭自然巧妙地推出新景程這樣的中級陵飢車來滿足他們的需求。
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