1樓：匿名使用者
原廠火花塞為普通金屬，壽命為2w公里，請注意這裡，火花塞的工況是逐漸下降的，並不是一下子損壞，所以選擇持久可靠的火花塞還是有必要的，壽命是第二位的，能長久保持最佳工況才是我冊頃們所需要的，現在市售長壽命的火花塞分壽命型與效能型2種，電極材料常見有鉑金和銥金，還有一種釔金。
銥金的熔點最高，效能最高，但多用於效能型火花塞，中心電極，尖端放電效能發揮極好，但獲得如此效能的同時損失的是壽命，壽命一般為2-5萬公里；而鉑金火花塞多是壽命型設計，追求的是穩定的效能，一般壽命可達10萬公里，介紹詳見文後附2「鉑金火花塞的特點及分析」；廳差釔金火花塞作為普通火花塞的替代，主要優勢是其**較為經濟，效能較扮姿皮原廠火花塞優越；
普通火花塞還細分如下：
適用火花塞側電極的有：鎳錳矽合金線、鎳錳矽鉻合金線。
適用火花塞中心電極的有：銅芯複合電極、鎳鉻錳矽合金線、鎳錳合金線、鎳合金導線、 u型合金線。
2樓：匿名使用者
一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金製成，它們一般臘咐在行駛1萬公里或1年後都要進行檢查或更換。而鉑金火花塞則可實現10萬公旦局慧裡內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花塞同樣能達到這樣的水平。由於銀、金的熔點太低所以不能用作電極材科模答，而鎳則有接近1500℃的熔點且**便宜，所以被廣泛應用。
鉑金則接近2000℃才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金屬材料則比鉑金有更高的熔點，所以更加適合高效能發動機長時間、高轉速情況下使用。
3樓：匿名使用者
火花塞壽命可達10萬公里無需更換的無非是：鉑金和銥金屬！
常見的火花塞以電極來分分為幾類？
4樓：百分百熱情
常見的電極材料有： 銅，鎳，鎳鉻，鉑金等。 還有一些近幾年出來的新材料，如：iridium.銥銠合金等。
電極樣式有： 平面，尖端，v型槽設計等。
火花塞電極都有什麼材料
5樓：玉樂樵己著
目前火花塞的電極材料主要分兩種：
1、普通銅芯火花塞。
火花塞對伸入燃燒室電極的最基神肆本要求是耐燒蝕和良好的導熱性。現在最普遍的火花塞是鎳基合金。純金屬的導熱性優於合金，但純金屬對燃燒氣體及其形成的固狀沉積物的化學腐蝕反應比合金靈敏。
因慧返此電極材料採用鎳基加入鉻、錳、矽等元素，鉻提高抗電蝕能力，錳和矽提高耐化學腐蝕能力，特別是對危害性很大的氧化硫的抗腐蝕能力。鎳基合金的導熱性不如銅，採用銅芯並將其外表裹以鎳基合金或其遊碧轎他***合金將大大改善電極的導熱能力。
2、***火花。
火花塞負極材質壽命？
6樓：烏魯木齊萬通技工學校
火花塞的更換週期，首先就取決於原廠配備的級別。現在有很多汽車廠家在火花塞上大做文章，以此牟利，但其實火花塞的壽命首先取決於它的材質。
那麼如何從外觀上分辨出火花塞是由什麼材質構成的？
1.鎳銅材質火花塞。
壽命：3-4萬公里虧隱。
鎳銅材質火花塞非常好辨認，下方針腳粗就是它最明顯的特徵。
2.單鉑金材質火花塞。
壽命：5-6萬公里。
單鉑金材質火花塞的下方針腳較粗，上方拐彎與針腳相對處無特殊材質。
3.雙鉑金材質火花塞。
壽命：7-8萬公里。
一般來說，雙鉑金火花塞下方針腳較粗，上念空面拐彎處有乙個圓形「金屬小貼片」（鉑金材料）。
4.單銥金材質火花塞。
壽命：6-7萬公里。
單銥金材質火花塞的特徵就是針腳較細，並且上方拐彎與仔空瞎針腳相對處無特殊材質。
5.銥鉑金材質火花塞。
壽命：8-10萬公里。
銥鉑金材質火花塞的下方針腳較細，並且在上方拐彎處有乙個鉑金小貼片。
6.雙銥金材質火花塞。
壽命：10-12萬公里。
雙銥金材質火花塞下方針腳較細，上方拐彎處有乙個小尖頭。
7樓：世上無敵幸運星
火花塞是汽油發動機系統重要的部件之一，火花塞負責跳火產生火花，點燃燃油混合氣進行做工。所以說一定程度上，火花塞狀態決定了發動機的工況。由此可見，及時對火花塞進行保養維修，是十分重要的。
那麼火花塞壽命是多久呢？如果火花塞不按時更換火花塞會導致點火能量不足，導致發動機燃燒不良，油耗增加，加速無力，發動機缺缸導致發動機報警，太長時間不換或者使用劣質火花塞還會導致火花塞頭部脫落，進入燃燒室，損毀發動機，或者時間久了粘在氣缸蓋上，無法拆下。
由此可見火花塞一定要好定期保養更換。首先要告訴大家的是，火花塞壽命由於汽車品牌不同，使用的火花塞型別不同等原因，更換扮磨週期均有差異。甚至同品牌的汽車不同發動機更換週期也不相同，比如寶馬發動機，n系列發動機每四萬公里更換一次火花塞，而b系列發動機兩萬公里更換一次火花塞。
所以為了確保我們的更換周譁搏期準確，我們最好查閱自己車輛的使用手冊，上面都有明確的火花塞更換週期，我們按照廠家的規定進行更換，當然也可以諮詢自己所屬品牌的4s店詢問。沒有用原亂缺祥廠配件，我們可以大致參考一下標準進行保養更換：
1.普通的鎳合金火花塞2萬公里左右需要更換一次；
2.鉑金火花塞在4萬公里左右更換；
3.銥金火花塞可以使用6-8萬公里左右再進行更換。
8樓：帳號已登出
大體壽命2萬公里到15萬公里不等。
鎳合金火花塞，壽命大概是在2到3萬公里左右。
那最常見的就是鎳合金火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里戚孫左右，效能呢比較普通，但是最大的特色是真心便宜，十幾塊錢的都有，換起來根本不心疼。
鉑金火花塞3到5萬公里換一換。
那火花塞它是有兩個電極的，這鉑金火花塞，**電極它用的就是鉑金，名字就是這麼定的。特點就是壽命長、耐久性好，基本上是3到5萬公里換一換。
雙鉑金8萬公里左右換一換。
雙鉑金的話它就是**電極和側電極，它都有鉑金，那相對比較好的就是鉑金火花塞了。
剛才不高物鏈是說什麼鉑金、雙鉑金嘛，你不用去管它具體什麼技術。反正普通鉑金3到5萬公里換一換，雙鉑金8萬公里左右換一換螞則。
銥金火花塞用到10萬公里。
然後銥金火花塞，相對來說的話就更好了，基本上用到10萬公里都沒有什麼太大的問題。
釕電極火花塞可以用15萬公里。
那麼剛才說的15萬公里，是火花塞老牌廠家ngk做出來的釕電極火花塞，有15萬公里可以開。
9樓：安徽萬通高階技工學校
你好 最簡單的方法就是看行車手冊上的保養週期表。再者就是根據火花塞材質來確定，一般鎳合金的壽命在3萬公里，單鉑金的3~4萬，雙鉑金的8萬公里左右，單銥乎枝金的壽命~3~4萬。銥鉑金的壽命10萬+。
雙銥金的壽命10萬+，當然這也不是絕對值，參考值，最重要是結合實際歲返敏情況。世啟壽命和油品也有很大關係。最好是2萬公里檢查一次。
10樓：網友
根據材質不同，火花塞的**以及更換週期也各有不同。目前市面首搭上主流的分為以下幾種：電阻型火花塞、鉑金火花悉緩塞和銥金火花者陸拿塞。
電阻型的20000公里一換，一般1-100元/支；鉑金型的40000公里一換，一般50-200元/支；銥金型的壽命最長，最低也可以達到60000公里一換，長的話可以延續到80000公里，同理**也是最高的，一般都要100-300元/支。
11樓：天上在不在人間
一般普通的鎳合金火花塞使用2萬公里左右就需要更換一次罩洞，使用週期最短；鉑合金火花塞在4萬公里左右進行更換；銥慶悶並金火花塞則可以在6-8萬公里譽跡左右進行更換。
12樓：棟察教育
鎳合金火花塞，壽命大概塵神是在2到3萬公帶判裡左右 那最常見的就是鎳合金蠢兄改火花塞，這種火花塞的壽命大概是在2到3萬公里左右。
13樓：扶瀾微步
火花磨前寬悔凱塞有幾種材質。
壽命瞎亮長的能使用6萬公里左右。
短的3萬公里左右。
不使用的情況下老化很慢的。
14樓：帳號已登出
一般普通的鎳合金火罩洞花塞使用2萬公里左慶悶並右就需要更換一次；鉑合金火花塞在4萬公里左右進行更換；銥金火花塞則可以在6-8萬公里譽跡左右進行更換。
15樓：冷爾煙
一般而言，普通火花塞3萬公里更換，鉑金或是銥金的火花塞可以達到6萬公里甚至以上的更換週期。
16樓：網友
這個要看是什麼材質的，不同材質的壽命也是不一樣的。
17樓：雲南新華電腦學校
要看使用情況，一般正常使用的話，最好兩萬到三萬之間換一下。
火花塞的電極材料都有哪些？
18樓：淺唱一段歌
目前火花塞的電極材料主要分為三種：
1、普通火花塞：一般壽命在2萬公里，但**便宜2、鉑金火花塞：經濟壽命在4萬公里左右，**一般在幾十元到上百元3、銥金火花塞：
壽命可達到6至8萬公里，多數情況下可幫助車子節油（極燃銥金火花塞 省油耗10%以上）**相對來說比較貴點，是目前市場上的高階產品。
火花塞需要更換的前兆 火花塞需要更換的前兆是什麼？
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白金火花塞與銥金火花塞的區別有哪些
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火花塞更換流程如下 1.拔下高壓線接頭時應輕柔，操作時不可用力搖晃火花塞絕緣體，否則會破壞火花塞密封效能。2 發動機冷卻後方可拆卸，當旋鬆所要拆卸的火花塞後，用一根細軟管逐一吹淨火花塞周圍的汙物，以防火花塞旋出後汙物落入燃燒室內。3 螺絲周圍 火花塞電極和密封墊必須保持清潔，乾燥無油汙，否則會引發漏...