1樓：網友
可以從三方面判斷是否有燒機油現象：
1，氣門油封。
由於氣門油封老化，造成密封性下降，機油從氣門處進入燃燒室造成燒機油現象。如果清晨車輛啟動，尾氣出現藍煙，在發動機充分熱起來之後藍煙消失，這是典型的氣門油封故障。
2，活塞環與汽缸內壁密封效果不良。
由於城市路況、燃油的不完全燃燒，激森積碳、過氧化物、漆膜的形成是不可避免的這樣會造成活塞環的粘連，其張力下降，出現與汽缸內壁密封不良的效果，導致機油直接從曲軸箱進入了侍鉛迅燃燒室，導致燒機油。在車輛加速發動機轉速急速攀公升的時候，排氣管會有明顯的藍煙排出。
3，從車輛啟動到行駛尾氣一直有藍色煙霧，說明發動機磨損和燒機油情況已經相當嚴重了，必須要檢測大修，避免出現更老此為嚴重的故障。望。
2樓：無損修復燒機油司有普
燒機油的表現
當渦輪增壓器和進氣歧管之間的油封密封損壞時，就會造成大規模燒機油現象。而油封損壞的主要原因是因為更換機油的週期太長或使用劣質機油，造成浮動的渦輪主轉軸缺少潤滑和散熱，進而損壞油封。如果存在配件損壞的話直接更換配件即可。
這款車燒機油主要就是因為活塞環卡滯，而活塞環卡滯的主要問題是油路燃燒高溫。只要解決了活塞環卡滯的問題就不燒機油了，非常好解決的，尤其是車行駛的里程很小的車，不需要大修，不需要更換中缸。
活塞環卡滯的原因
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫鏈磨度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾棚純鬥百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題
建議平時5000公里使用一次可以釋放活塞環的新增劑，這樣可以很好的預防活塞環卡滯，還能清潔褲槐乾淨油路，不會導致油路長期高溫影響了發動機的工況，20w公里不再因為活塞環卡滯導致燒機油的問題。
參看 雪鐵龍其他車友在已經燒機油的情況下不大修也不用泡缸，更不用幹冰，只用乙個辦法就可以搞定燒機油，車一點不耽誤使用，這樣不走彎路，而且燒機油的車都能搞好，那麼才開始消耗機油變大的車就更不在話下了。下面鏈結可以參看。
雪鐵龍燒機油無損修復案例。
如何判斷雪鐵龍c4世嘉燒機油？
3樓：鈕玉芬孛辰
可以自己檢視機油尺，不過最好還是到4s店做專業檢測。周圍好幾個朋友都是開c4世嘉這款車的，沒聽說有燒機油的情況。機油是對發動機起到潤滑、清潔、冷卻、密封等作用，發揮作用的同時肯定會有一定量的正常消耗，不用擔心！
c4世嘉燒機油怎麼辦
4樓：山東創意藝術團
1.燃燒室積碳 2.活塞環被積碳卡滯導致掛機油下降3.氣門油封出現腐蝕老化4.活塞與鋼壁出現縫隙5.廢氣閥損壞6.進氣閥出現故障。
引起汽車燒機油乙個最重要的原因是積碳導致的，積碳會導致汽油燃燒不充分，形成大量積炭卡滯活塞環，導致燒機油更嚴重，而且還會導致鋼壁出現劃痕，從而混合氣竄到機油箱破環機油品質形成大量油泥以及廢氣。廢氣通過廢氣閥，時間久了廢氣閥出現故障。積碳是燒機油的元兇（選擇品質好的汽油、機油能有效避免燒機油的問題）
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。
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