1樓：網友
2012款。
carrera 350馬力。
carrera cabriolet 350馬力。
carrera s 400馬力。
carrera s cabriolet 400馬力。
2011款。
edition style 硬頂版坦簡 346馬力edition style 敞篷版 346馬力。
carrera gts 408馬力。
carrera 4 gts coupe 408馬力carrera gts cabriolet 408馬力carrera 4 gts 敞篷版 408馬力。
2010款。
carrera 346馬力。
carrera 4 346馬力。
carrera cabriolet 346馬力targa 4 雙離合 346馬力。
carrera 4 cabriolet 346馬力gt2 531馬力。
carrera s 385馬力。
carrera 4s 385馬力。
carrera s cabriolet 385馬力targa 4s 385馬力。
carrera 4s cabriolet 385馬力turbo 501馬力。
turbo cabriolet 501馬耐凱力turbo s 531馬力。
turbo s cabriolet 531馬力昌信喚。
2樓：網友
公升自然吸氣發動機有385馬力。
3樓：太平洋汽車網
保時捷911發動機馬力多大2020款保時捷911的普通版有385馬力，這款車使用的是公升雙渦輪水平對置發動機。2020款保時捷911的公升雙渦輪水平對置發動機最大扭矩為450牛公尺，最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1950至5000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這臺發動機匹配的是新的8速雙離合變速箱。保時捷911的這款雙離合變速箱是著名的pdk變速箱，換擋速度極衝瞎快，可靠性和耐用性極佳。保時捷911的前懸架採用麥散橘空弗遜式獨立懸架，後懸架採用多連桿式獨立懸架。
91使用的麥弗遜懸架不是普通的伍伍麥弗遜懸架，經過了特別的改進和調整。保時捷911有四驅車型和後驅車型。四驅車型配備了全時四驅系統，並使用了多片離合器**差速器。
保時捷911的操控性非常好，這款車轉彎時精準如針線版。如果你對**保時捷911感興趣，可以去當地的保時捷4s店看看車試駕。**保時捷911的指導價為萬元到萬元，當然這還不包括選裝配置。
百萬購車補貼。
保時捷911馬力多大
4樓：太平洋汽車網
2020款保時捷911的普鬧亂通版車型有385馬力，這款車使用了一款公升雙渦輪增壓水平對置發動機。
2020款保時捷911的公升雙渦輪增壓水檔彎兄平對置發動機最大扭矩為450牛公尺，最大功率轉速為6500轉每分鐘，最大扭矩轉速為1950到5000轉每分鐘。這款發動機搭載了缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是**8速雙離合變速箱。
保時捷911的這款雙離合變速箱是著名的pdk變速箱，這種雙離合變速箱換擋速度極快，並且可靠性耐用性極好。
保時捷911的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
911使用的麥弗遜懸架並不是普通的麥弗遜懸架，這種懸架是經過特殊改進和特殊調校的。
保時捷911有四驅版車型也有後驅版車型，四驅版車型搭載了全時四驅行襲系統，並且使用了多片離合器式**差速器。
保時捷911的操控性是非常好的，這款車在過彎時猶如穿針引線版精準。
如果大家對**保時捷911感興趣，可以去當地的保時捷4s店看車試駕。
**保時捷911的指導**為萬元到萬元，當然這不包含選裝的配置。
百萬購車補貼。
保時捷911馬力多大
5樓：太平洋汽車網
2020款保時捷911普通版擁有385馬力，這款車採用公升雙渦輪增笑皮壓水平對置猜含發動機。
2020款保時捷911的公升雙渦輪增壓水平對置發動穗公升笑機最大扭矩為450牛·公尺，最大功率轉速為6500轉/分，最大扭矩轉速為1950至5000轉/分。這臺發動機配備缸內直噴技術，採用鋁合金缸蓋和缸體。
與這款發動機匹配的是全新的8速雙離合變速箱。
保時捷911的這款雙離合變速箱是著名的pdk變速箱，換擋速度極快，可靠性和耐用性極佳。
保時捷911的前懸掛採用麥弗遜式獨立懸掛，後懸掛採用多連桿式獨立懸掛。
91用的麥弗遜懸架不是普通的麥弗遜懸架，是經過特別改進和調校的。
保時捷911有一款四驅車型和一款後驅車型。四驅車型配備全時四驅系統，採用多片離合器**差速器。
保時捷911的操控性非常好，這款車過彎的時候像針線版一樣精準。
如果您對全新保時捷911感興趣，可以去當地保時捷4s店看車試駕。
全新保時捷911的指導價為萬萬元，當然這不包括選裝配置。
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尼桑gtr和保時捷911那個好，保時捷911和尼桑GTR哪個好
我比較喜歡gtr，那是因為我比較窮。如果我有300萬我肯定上911 ts，這2台車從效能，油耗，馬力，加速，極速等引數基本沒有太大差異，實際比賽成績也不相上下，但從保養方面911比較便宜，但貴出的150萬足夠你保養了，所以各有千秋，看個人喜好吧，反正有錢肯定上911，畢竟無限制彈射起步會很爽 gta...
保時捷911GT3（997）有幾個座位
gt3有前排2個座椅，後排可以是911的座位，也可以拆下裝防滾架 防滾架是標準配件之一，只要你買了gt3，就會有，但是後排可以由顧客自己選擇裝座椅還是防滾架 gt3是雙門雙座的，後面那個.如果你覺得是座椅的話就算是四座吧，反正我覺得不能當作座椅來看 gt3是附送防滾架，但要自行安裝 gt3 rs則是...
保時捷911系列裡面效能最好的是turbo嗎
據保時捷911系列設計者自己說,911turbo是911系列動力最強,駕駛最純粹的一款車型.但它還說那只是針對有一定駕駛技術而言,而技術不是特別高的開gt3反而會跟快,因為它的動力和操控是911系列中最平均的.想要看911系列的介紹,在這裡列開也沒心情看,到這來吧 turbo不是 根據年代的不同很多...