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不可持續長距離高速行駛，人休息的時候也讓機器休和叢賀息會，它工鄭春作才會更賣力。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決喚派。】
2樓：匿名使用者
你好，可汪並碧以的，但一直這樣開到困舉2000公里也沒有那麼好。【汽車有問題，問汽車大師蔽拍。4s店專業技師，10分鐘解決。】
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正常的1.6自然吸氣發動機1公升油能跑多少公里?
8樓：
摘要。百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的乙個理論指標。
2]百公里油耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料。由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。
根據***頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃》規定，到2020年中國乘用車新車平均油耗要降到百公里五公升的水平。根據《節能與新能源汽車技術路線圖》，節能汽車乘用車百公里平均油耗目標2025年為4公升，2030年為公升。
您好，親，您諮詢的問題，這邊給您做如下解答；一公升12公里左右。
百公里油耗是指車輛在道路上按一定速度行駛一百公里的油耗。是車輛的乙個理論指標。[2]百公里油鏈裂吵耗是廠家在客觀環境中，用安裝在車輛底盤的測功機測得的值轉換為速度引數，再指定速度行駛，計算出車型的理論實驗百公里油耗資料。
由於多數車輛在90公里/小時接近經濟車速，因此大多數對外公佈的理論油耗通常為90公里/小時的百公里油耗。（排氣量是通過排氣分析儀和碳平衡法分析尾氣中碳元素的含量來判斷）。根據***頒發的《節能與新能源汽車產業發展規劃》規定，到2020年中國乘用車新車平均油耗源爛要降到百公里五公升棚侍的水平。
根據《節能與新能源汽車技術路線圖》，節能汽車乘用車百公里平均油耗目標2025年為4公升，2030年為公升。
1.8l自然吸氣發動機跑高速每小時多少公里最省油?
9樓：英雄多少無奈
對於車速與油耗的關係，大家都知道發動機在低檔高速和高檔低速都是比較費油的，那麼怎樣做才能最省油呢？下面我們就以手動擋為例來說明。現在手動擋一般有五檔和六檔，我們以五擋來舉例，在五擋的時候，如果說車輛速度達到每小時80公里左右，這個區間基本上來說，對於這輛車來說是乙個最經濟的時速，而這個時候你會發現發動機的轉速是在2000-2500轉之間，這樣時候發動機的熱效率能達到最高利用率，所以呢作為手動五檔車來說是最經濟省油的。
相信大家都知道，跑高速比跑市區要省油，其實這句話也不是絕對的，如果高速不限速的話，發動機的轉速越高，你會發現你的油耗也在隨之上公升。這就是做功越多消耗也就越多的道理。以公升自然吸氣的發動機來說，如果說車輛超過每小時110公里以上的時候，如果說車上有瞬時油耗的顯示，你會發現油耗其實也不低。
因為這個時候，已經超出經濟時速，再看發動機轉速錶的時候，其實已經達到3000轉以上了，也就是說它超過發動機最大的轉速範圍之外，自然油耗也會上公升了。所以說轉速跟油耗是密切相關的。按照正常來說的話，如果咱們想給車子省油的話，以發動機為例，就把發動機轉速控制在2000轉以上3000轉以下，這種情況下才是最經濟的，也就是說消耗相對較小。
自然吸氣發動機一般能跑多少
10樓：性爰夷清懿
的是最大24萬公里。
功率：功率大小是發動機動力輸出的最直接反映，功率的大小影響到車輛可以達到的最高時速高低。
最大扭矩：與功率相同，是衡量發動機動力輸出的引數。扭矩大小影響者車輛的加速以及爬破效能的好壞。
最高車速：車輛執行就需要克服一系列阻力，隨著速度地提高空氣阻力將成為阻止車輛前進最大的敵人，要想達到更高的速度就需要有更大的動力來驅動車輛。
比功率：是發動機功率與車身重量的比值，數值越大說明車輛的動力效能越強。同樣重量的兩輛車，功率越大，動力效能越強。相反地，同等功率的車，重量越輕，動力效能越強。
11樓：仁工但驪燕
主要是保養里程的關係。
一般渦輪增壓的保養里程5000公里而自然吸氣的在7500公里有些進口車則在100000公里左右。
但是保養時間一般都在3個月。
還有就是要熱車和冷車。
一般渦輪增壓的車在告訴行駛時間不叫長停車的時候需要冷車3分鐘讓渦輪冷卻。
否則渦輪壽命會縮短。
還有乙個就是渦輪更換的方面。
大眾邁騰更換大概需要3w
一般8萬-10萬公里需要更換。
但保養的好可以和發動機同壽命。
還有渦輪增壓的車。
機油要求比較高~~~
直噴發動機和自然吸氣發動機的區別
1 結構組成不同 自然吸氣發動機是沒有增壓器的，結構相對於直噴發動機更為簡單。直噴發動機零元件複雜。2 工作方式不同 自然吸氣發動機是在不通過任何增壓器的情況下，大氣壓將空氣壓入燃燒室的一種形式。直噴發動機，就是直接將燃油噴入氣缸內與進氣混合的技術。這是兩回事，乙個是供油形式 缸內直噴 多點電噴 單...
發動機自然吸氣和渦輪增壓哪個好，「自然吸氣發動機」和「渦輪增壓發動機」哪個壽命長？
沒法說誰更好，只能說各具優勢。在發動機低轉速工況時，渦輪增壓往往處於未啟動的狀態，所以此時渦輪增壓發動機的動力輸出跟小排量自然吸氣發動機並無區別。而這時最大功率相同的自然吸氣發動機，由於排量更大，輸出線性，無疑在低轉速工況下擁有更良好的動力體現。在高轉速下，渦輪增壓開啟後，動力輸出可以與排量更大自然...
汽車的發動機，渦輪增壓和自然吸氣發動機哪個好
從不同排量的動力曲線來看，帶渦輪增壓的峰值扭矩和最大功率可以得到較高的提公升。對於發動機而言，自然吸氣是標配，那麼渦輪增壓就是高配或者選配。自然吸氣發動機的好處是動力輸出是乙個逐漸上公升的線性，相對平順。踩多大油出多少力，沒有太明顯的延時和遲滯。即使長時間運轉其自身溫度比較低，也就延長了部件的老化衰...