1樓：匿名使用者
1）發動機的上部燃燒：氣門油封的老化、氣門導管的間隙過大、曲軸箱通風單向閥工作不良。（2）發動機的下部燃燒：
活塞與缸體的閉叢配合間隙過大、活塞環的漲力降低或犯卡、汽缸壁的拉傷其實潤滑油在車況良好的情況下也存在正常的消耗，按標準消耗量一般在每行駛一千公里不超過公升。但在車況較差的時候，有些汽車的尾氣會排出藍煙，其實這就意味潤滑畝態拍油消耗過大，一般來說，潤滑油的非正常消耗無非兩種情況，進入燃燒室參與燃燒，或是機油滲漏。 如果您拿不準是冒藍煙還是白煙，此時您可以在迅羨陽光充足的時候將發動機的轉速穩定在2500轉左右時，利用陽光**排氣管的氣體顏色是否是藍色。
建議您及早的去4s店對發動機燃燒室等一系列部件做一仔細檢查，儘可避免不必要的故障發生。
2樓：匿名使用者
您好！建議檢查三元催化器是否故障，祝您用車愉快！如果我的回覆早沒能幫到空睜燃您，請幫忙選為，鬥虛非常感激！
3樓：匿名使用者
冒白煙一般是尾氣裡面水蒸汽含量比較高，可能氣緩茄溫低，在排氣管內壁有比較多的凝結水，汽車發動機後溫度公升高這些水變成水蒸氣排除了。冒白煙鄭哪銀一般和燒機油沒有關係。機油量多少都不會導致機油被動跑到汽缸內，汽缸內壁是有機油的喊宴，是通過正常的潤滑油道進去的。
發動機加機油口有機油溢位，可能是這個機油蓋密封不是很好了，可以檢查一下這個。
4樓：匿名使用者
1、排氣管冒白煙是排氣管往外排出陪寬的水蒸氣。
2、如果水箱冷卻水減少：說明發動機冷卻水道或汽缸墊損壞，造成冷卻水進入汽缸燃燒所致。蘆餘亮。
3、冷卻水不缺少：因某種原因（下雨或洗車毀喊）造成水進入排氣管所致。
4、排氣管冒白煙，絕對不正常。最好檢測出原因，不然排氣管長期向外冒水蒸氣，會對排氣管造成腐蝕，使排氣管提前鏽蝕損壞。
13年金盃車熱車加油冒黑煙，是什麼原因？
5樓：湖南東方高階技工學校
一、原因。1.可燃混合氣過濃。
2.發動機燃油中機油量過多。 3.
活塞環或曲軸油封密封不良。 4.燃油中有水分。
5.火花塞不良6.空氣濾清器過髒。
二、故障診斷排除。
1.可燃混合氣過濃的檢查與診斷，應重點檢查化油器和空氣濾清器。
2.混合油與機油的混合不對比，或使用的機油牌號不對。如果混合油中含有機油過多或機油質量差是，可燃混合氣的機油不能完全燃燒，造成冒黑煙。
採用分離潤滑方式的二衝程發動機，機油幫浦失調，供油過多，也會出現上述現象。此時應該按規定檢查調整機油幫浦，以保證在不同的油門開度下按比例供給潤滑機油。
3.四衝程發動機過度磨損或折斷，以及曲軸箱中機油過多，均會造成機油串入燃燒室而使得混合氣中機油過度。如果二衝程發動機曲軸油封壞了，也會使得變速器中的機油串入曲軸箱，隨混合氣進入燃燒室。
4.造成燃油中混有水分的原因一是油箱中的燃油本身含有水分，此時應清洗油箱，更換燃油。另乙個原因因為水冷發動機的氣缸墊壞了，，冷水進入氣缸。。
如果在無滲漏的情況下，水箱中的水消耗過快，而排氣管的排煙略呈白色，則多為這種原因，應該更換汽缸墊。汽油發動機冒黑煙很少見，冒黑煙主要是沒有完全燃燒的燃油在褲簡燃燒室中，在高溫缺氧的情況下，柴油得不到完全充分的燃燒，因而分解集合形成碳煙，它是一種直徑很小的集合體。
由於這種集合消純殲體比氣化的燃油反應速度要慢很多，因燃燒室高溫缺氧環境，不能再次充分燃燒就通過排氣管排出去，所以呈現出來的就是黑色煙霧。拿衝。
這種現象的直接後果就是柴油機油耗非常高，功率降低，同時使得活塞、活塞環氣門大量的積碳存在。嚴重的時候會卡住活塞環，氣門密封不嚴產生漏氣，同時它還將加速零件的磨損，從而降低發動機的使用壽命，因此這方面要特別引起注意。
汽油電噴金盃車,冒黑煙怠速不穩什麼原因?
6樓：匿名使用者
1、怠速開關不閉合。
故障分析：怠速觸點斷開，ecu便判定發動機處於部分負荷狀態。此時ecu根據空氣流量計和曲軸轉速訊號確定噴油量。
面此時發動機卻是在怠速工況下工作，進氣量較少，造成混合氣過濃，轉速上公升。當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過濃」訊號時，減少噴油量，增加怠速控制閥的開度，又造成混合氣過稀。使轉速下降。
當ecu收到氧感測器反饋的「混合氣過稀」訊號時，又增加噴油量，減小怠速控制閥的開度，又造成混合氣過濃，使轉速上公升。如此反覆使發動機怠速不穩，在怠速工況時開空調，打方向盤，開前照燈會增加發動機的負荷。為了防止發動機因負荷增大而熄火．ecu會增人噴油量來維持發動機的平穩運轉。
怠速觸點斷開，ecu認為發動機不是處於怠速工況，就小會增大噴油量，因而轉速沒有提公升。
診斷方法：怠速時開啟空調，打方向盤．發動機轉速不公升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(isc)故障。
故障分析：電噴發動機的正確怠速足通過電控怠速控制閥來保證的。ecu根據發動機轉速、溫度、節氣門開關及空調等訊號，紅過運算對怠速控制閥進行調節。
當怠速轉速低於設定轉速值時，電腦指令怠速控制閥開啟進氣旁通道或直接或直接加大節氣門的開度，使進氣量增加，以提高發動機怠速。當怠速轉速高於設定轉速值時，電腦便指令怠速控制閥關小進飛旁通道，使進氣最減小，降低發動機轉速。由於油汙、積炭造成怠速控制閥動作滯澀或卡死，節氣門關閉不到位等原因，使ecu無法對發動機進行正確地怠速調節，造成怠速轉速不穩。
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣。
故障分析：由發動機的怠速穩定控制原理可知，在正常情況下，怠速控制閥的開度與進氣量嚴格遵循某種函式關係，即怠速控制閥開度增大，進氣量相應增加。進氣管路漏氣，進氣量與怠速控制閥的開度將不嚴格遵循原函式關係，即進飛量隨怠速控制閥的變化有突變現象，空氣流量計此無法測出真實的進氣量，造成ecu對進氣量控制不準確，導致發動機怠速不穩。
診斷方法：若聽見進氣管有洩漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查詢洩漏處，重新進行密封或更換相部件。
大修完的金盃柴油車冒黑煙是怎麼回事
7樓：網友
柴油機冒黑煙的因素非常多 以下列出十一點供參考1、柴油質量問題。
2、空氣濾芯問題。
3、氣門間隙問題。
4、氣缸壓縮壓力不足。
5、噴油幫浦供油量太大。
6、噴油提前角度不對。
7、柱塞出油閥磨損。
8、噴油嘴故障（霧化不良或滴油）
9、調速器故障。
10、啟動加濃電磁閥公章。
11、裝置因素。
參見文獻。
8樓：資中2流子
正時不對，噴油幫浦的噴油時間偏晚……讓師傅把噴油幫浦卸下來重新對正時…
9樓：曾經的煙哥
早上要是好啟動的話，那就是噴油嘴堵了，噴條了。要是不好啟動火頭去調下，很簡單的！
金盃玉柴發動機一啟動排氣管就冒很大的黑煙,是怎麼回事?
10樓：北方***
可能是混合氣過濃。燃燒不充分。
金盃4g20發動機發動機冒黑煙放炮是什麼原因金盃發動機大修完，用了十多天，發動機冒黑煙，加油不暢，
11樓：刁春嬌鐸納
車會產生放炮的原因有粉多種，放炮的情況是因為未燃燒的混合氣(汽油)在排氣管產生2次**。
1.燃燒不完全。
不管是混合氣過濃或過希都會造成放炮的現象因為過多的油氣未燃燒到了排氣管遇到高溫產生2次**，火星塞點火不良也是造成放炮的原因之ㄧ,因為點火不良就無法將燃燒室的汽油完全燃燒，導致過多的油氣流向排氣管造成後燃(放炮)
2.排氣管未裝配妥善。
若排氣管沒裝好導致漏氣，因為負壓的原因會吸取外界的新鮮空氣(氧)而導致排氣管內未燃燒的混合氣，因為氧氣的催化作用產生2次燃燒造成後燃(放炮)的現象。
金盃4g20發動機發動機冒黑煙放炮是什麼原因金盃發動機大修完，用了十多天，發動機冒黑煙，加油不暢，
12樓：我嘗試不難過
你好，您最後是怎麼解決的啊。
柴油車敲缸原因 10，柴油車敲缸原因
柴油車敲缸原因 常見原因。 活塞與汽缸配合間隙過大。由於修配不當造成活塞與氣缸老閉配掘賀合間隙較大，或因氣缸磨損嚴重造成間隙過大。發動機低溫時活塞間隙較大，敲缸異響嚴重，發動機溫度公升高後活塞產生膨脹，使得活塞配合間隙變小，敲缸異響隨之減輕或消失。 活塞方向裝反或活塞變形，破壞了活塞與汽缸配合的正常間...
柴油車沒勁有幾種原因，電噴柴油車突然沒勁的原因有哪些？
舒雅學姐 可能存在以下幾點原因與檢驗方法 1 如果發動機啟動時排氣少且不易啟動，其原因是燃油系統供油不足，應按燃油系統所述的故障進行診斷與排除。2 若發動機啟動順利，而是排氣管冒黑煙，同時發動機的轉速也不易提高，其主要原因是進人氣缸的空氣過少，應檢查進氣部分的空氣濾清器 有渦輪增壓器的發動機還要檢查...
柴油車嚴重燒機油怎麼回事，柴油車燒機油怎麼辦7
課文與閱讀 柴油機燒機油是什麼原因？1 這是由於活塞環，尤其是油環磨損或活塞環對口 或環的彈性差 斷環，以及活塞環被積炭粘牢在環槽中等原因所引起的活塞環刮油效果大大降低，使氣缸壁上的機油竄至活塞頂部燃燒室內，引起燒機油。2，在高溫 高負荷狀態下柴油發動機一直運轉，會造成活塞環與缸套的磨損，拉缸而引起...