1樓：網友
目前我所瞭解的大致有這幾種：鉗形閘制動，懸臂閘制動，v形閘制動，抱閘制動，倒閘制動，碟形閘制動。
鉗形閘：主要用於輕便車，摺疊車，兒童車，公路賽車，bmx等。
懸臂閘：主要用於普通的山地車。
v形閘：可適用於各種車型。
抱閘：主要用於輕便車，摺疊車，兒童車等。
倒閘：過去主要用於老款自行車，現在國內已很少用，有時兒童車也用。
碟形閘：相對比較高檔的剎車器，主要用於強調運動功能的車型。
2樓：網友
補充樓上：從前有一種『前觸閘』，現在也不用了。
山地自行車制動哪幾種？各有什麼優缺點？
3樓：乾萊資訊諮詢
山地自行車制動系統分類和特點：
1、線控碟剎，優點制動效果靈敏，制動速度快。缺點結構複雜**偏高，新手剎車力度不好掌握容易抱死。
2、油壓碟剎，優點制動效果非常靈敏，制動速度非常快，只需輕輕的力度即可完成制動過程。缺點結構複雜重量大**高，新手剎車力度不好掌握容易抱死。
3、v剎，優點結構簡單**適中，剎伍鬧車力度很好控制，重量輕。缺點雨天或者車圈遇水後製動很容易失效。
4、抱閘（羅拉剎），優點動作可靠，豎橘閉壽命長。缺點結構複雜重量大。
自行車制動系統：由車閘部件組成、餘裂乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛，確保行車安全。
自行車剎車種類有哪些
4樓：之震解綺煙
很多電動車的行業標準都是參照自行車行業標準的，電動車剎車種類很多，和自行車的都差不多，有v剎，抱剎等。
5樓：網友
v剎：多用於老式mtb，輕便，易於維護，但同所有輪圈閘一樣，這種剎車容易受惡劣天氣影響，從而降低剎車效率。現多被碟剎取代。
懸臂剎車：老式cx車，mtb使用，由於可以調節剎車塊間距，故可以支援更寬的輪組。但同所有輪圈閘一樣，這種剎車容易受惡劣天氣影響，從而降低剎車效率。
另外目前最常使用的有碟剎（運動自行車），通勤車也有使用羅拉剎車卡鉗（又稱c夾）：目前在公路車上廣泛使用，體積小，且輕盈。但同所有輪圈閘一樣，這種剎車容易受惡劣天氣影響，從而降低剎車效率。
什麼是自行車制動系統
6樓：一尾魚的海
自行車制動系統：由車閘部件組成、乘騎者可以隨時操縱車閘，使行駛的自行車減速、停駛，確保行車安全。
1、車體部分：包括車架、前叉、車把、鞍座和前叉合件等，是自行車的主體。傳動部分包括腳蹬、曲柄、鏈輪、鏈條、中軸和飛輪等，由人力踩動腳蹬，通過以上傳動件帶動車輪旋轉，驅車前行。
2、行動部分：即前後車輪、包括前後軸部件、輻條、輪輞（車圈）、輪胎等。
3、安全裝置：包括制動器（車閘）、車燈、車鈴、反射裝置等。
根據需要，還可增加一些附件，如支架、衣架、保險叉、擋泥板、氣筒等。另外，裝有變速機構的運動車、競賽車、山地車等還裝有變速控制器和前後撥鏈器等。
4、手腳雙動力自行車的組成：在傳統自行車的車架上增加了乙個合金製成的盒子，盒子內包含著各種傳動零件，通過力的相互作用，從而實現了手腳雙動力，簡單的推拉車把動作，從而實現用車把就能讓車子前進，不僅省力，還能健身。
7樓：網友
制動系統就是剎車系統，包括剎把，閘線，剎車裝置等。說白了就是車閘。
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