1樓：匿名使用者
您好，經典福克斯是很普通的大眾車型，並不是高檔車型哦，裝逼的話這個有點差！
經典福克斯為何經典
2樓：太平洋汽車網
福克斯做為標緻汽車知名品牌公司旗下的一款緊湊車，在第二代便加入了中國，然後因為在公升_釋出新福克斯，為了更好地區別也便將舊款的第二代福克斯稱之為經典福克斯，殊不知往往被稱作經典可不止是為了更好地區別那麼簡易，下邊能夠來說下經典福克斯為什麼經典。
經典福克斯是根據福特汽車的c1服務平臺所生產製造生產加工的，在車子室內空間和車體總體規格上是要比上一代的福克斯要變大很多。並且在車子外觀設計上的設計方案也是應用的進氣口，也不是尤其落伍，整車造型設計比上一代腔廳的也需要更為健身運動。
在能源上是配備了和的啟動及給予給買車人選擇。經典福克斯的汽車發動機較大伍咐隱可暴發出125馬力，汽車發動機的低效率版較大可暴發出136馬力，大功率版的輸出功率為145馬力。
除此之外經典福克斯的汽車底盤可靠性十足，在歷經轉彎尤其是大彎情況下的車輛操縱性十分出色，不愧是有很多買車人誇讚「彎道之王」的美名。
顧客能夠是按照自身的出行必須來選擇到底經典福克斯選是兩廂或是三廂的車系，倘若是常常搭乘的數量較少能夠選擇兩廂的，由於兩廂的後座室內空間確實是要較為小。但是兩廂的汽車後備箱室內空間是要比三廂的大一些，能夠依據搭乘和儲物簡滲櫃的要求差異來選擇。
百萬購車補貼。
經典福克斯怎麼樣
3樓：網友
經典福克斯最大的優勢是其底盤和操控，跟雪鐵龍世嘉一樣，出身wrc越野拉力賽，實力不是蓋的。
在緊湊車（a級車）中，大部分車的後懸掛都是用扭力梁非獨立懸掛（俗稱板車後懸）。板車後懸結構簡單，成本低，讓許多廠家趨之若鶩，像a級車標杆大眾速騰，曾經使用四連桿獨立後懸，後來大眾想賺錢想瘋了，改為扭力梁後懸掛，今年出現斷軸門，又灰溜溜地改為四連桿獨立後懸。
在a級車中，只有少數車使用四連桿獨立後懸，這其中就有大名鼎鼎的福克斯，還有福克斯同平臺的親戚馬自達3、沃爾沃s40，以及2014年下半年出廠的大眾速騰，斯柯達明銳。
新福克斯推出後，經典福克斯**下探，價效比是非常高的。新福克斯、經典福克斯共同征戰車市，創下月銷量四萬輛的冠軍業績，力壓朗逸的3萬輛月銷量。
經典福克斯的優勢是其底盤好、操控好，缺點、弱項是其自動變速箱，依然使用的是老舊的四速手自一體變速箱，油耗偏高的元兇即在於此。新福克斯自動變速箱公升級為6速乾式雙離合變速箱。
如果您選擇手動擋車型，經典福克斯是非常不錯的選擇。如果您選擇自動擋車型，建議您不要選擇經典福克斯，它的四速手自一體變速箱比較落後，而且耗油，不太適合家用。
同價位的替代車型，您可以考慮雪佛蘭科魯茲、斯柯達明銳、上海大眾朗逸、一汽大眾寶來，它們標配六速手自一體變速箱，在油耗上有良好的表現，而且底盤操控與舒適性不輸經典福克斯。更便宜的車型可以考慮上海大眾桑塔納、一汽大眾捷達、斯柯達昕銳、別克凱越，它們也標配六速手自一體變速箱，但是在底盤上比科魯茲、朗逸、寶來、明銳要差一點。
家用主要要滿足省油、空間、安全三大要素，綜合起來，德國大眾、大眾斯柯達是首選。日系、韓系車雖然省油，但是它們是以犧牲安全為代價的。
4樓：網友
正像上面哪位朋友說的這車手動擋在市區真心比日系等車難開（不好上手）。那個朋友我相信他也是真正的車主，我本人也是一年的經典福克斯車主，但我想更正一下上面朋友的幾點誤區，經典福克斯並不是真正的高轉速發動機，你可以看看他的發動機工作狀態圖就知道了，應該是在3000轉的時候才是這款發動機最活躍最給力也是對發動機最好的時候。所謂的高轉速低轉速發動機是指發動機的缸徑值和衝程值的比值，經典福克斯的發動機缸徑和衝程比值接近1，所以它不是意義上的高轉速發動機。
就個人的體會說，如果你80%的用車時間是純市區（走走停停）開還是3思而後行，不過經典福的優惠還是很大的現在，同價位沒有比它更具價效比的了。
正如剛才另位朋友說的開這車在郊區（並不一定是在高速）或者普通國道上超車和急加速、包括緊急併線，緊急剎車你都會感到福克斯為什麼叫彎道王者了，那個時候你會體會到駕車的感覺。這種感覺是同價位中除了馬自達3任何一款車都不會有的好感。（馬自達3的價位比這高）。
至於皮實、耐用程度我個人沒有發言權，因為福克斯這款車引進國內的時間相對於捷達和桑塔納之類的要晚，但我相信絕對要比韓系的悅動和伊蘭特要皮實耐用。尤其是現在你去大街上看看福克斯有多少就知道這款車大概的質量了。
經典福克斯怎麼樣
5樓：撥開雲霧見月光
在降噪和節油方面不如新福克斯。
福克斯和經典福克斯的區別
6樓：網友
這個是經典福克斯（老款）
這個是新福克斯（12款）
兩個車是不同的工廠生產的，差別還是很大。
7樓：靜默
錢的區別和空間的區別。
經典福克斯家用怎麼樣
8樓：匿名使用者
福克斯經典價效比還是很高的，福克斯是全球經典小車，品質和用料做工都是這個價位最好的，底盤特別的好，直接影響的就是極佳的操控性，但是不足的就是發動機和變速箱，的發動機排量有些大，而且油耗頗高，自動的車型還在用老套的4at自動變速箱，這樣的車已經不多了，手動的還可以5mt的。如果買的話就推薦手動擋的。
9樓：車維修網陳愛民
油耗稍微高點，操控，安全係數，養車成本均不錯。
經典福克斯能換245 40R18的輪轂嗎
的輪胎外徑是釐公尺， 的輪胎外徑是指漏釐公尺，兩者有沒租釐公尺的外徑差大於 乙個合理範圍唯察爛，會造成時速表讀數不準確，所以不能簡單這樣替換。年審一般不看輪轂。過胡前戶要看了。一般經典福克斯都是換寸 主要看你選些輪轂的寬度 福克斯主要是用 或者j 的 這裡說的是輪轂寬度 的選 的輪胎最合適 這裡是寬度 是...
大眾polo 新福克斯1 6l和經典福克斯哪個好呢？謝謝大家
那a0級和a級比啊，太看得起polo了吧。推薦 福克斯，比老款具有更先進的技術，省油，操控性好，尤其再高速上更加顯現其紮實的功底。很多人愛拿大眾的a0級去比較其他品牌的a級，這就足以說明大眾的成功。如果是手動擋，個人建議入手新福，其實這3款選誰都不會錯，如果是自動擋的，還是推薦polo。經典福的4a...
福克斯底部怎能有兩個孔,經典福克斯發動機上為什麼有兩個空的螺絲孔
你所指的是發動機護板下面的孔,這孔的上方就是發動機油底殼螺絲的位置,目的是為了保養時放機油的,免得再拆裝護板。經典福克斯發動機上為什麼有兩個空的螺絲孔 發動機缸體或缸蓋上面的有些空的螺絲孔,是因為在製造加工過程中用來內 固定和定位用的 比容如發動機組裝時是固定在台架上面來組裝的,這就要求缸體有螺絲孔...