1樓：雲南萬通汽車學校
這種情況，通過調整轉向拉桿的長度恢復方向盤。
中位，通常是野豎胡左右一起調，一側進，則另一側退，並且保證行程相同即可不破壞前束。
1、檢查輪胎氣壓後調頌攔整。
如果汽車輪胎汽車的存在明顯的差異，就會造成方向盤會出現偏左或偏右的情況。一邊來說如果發現這樣的情況就應該最先檢查輪胎氣壓。
2、做四輪定位。
當車輛行駛一段時間後，底盤各部件會出現磨損，所以定位角度會在使用中發生變化，最終會導致行駛中跑偏、方向盤不正這些現象。對於大部分私家車來說，建議每間隔一年或行駛20000公里後做一次定位，四輪定位可以避免輪胎異常磨損、使車輛保持直線行車、降低燃燒消耗和懸掛部件的耗損。
3、做車輪動平衡。
汽車的車輪是由輪胎和輪轂。
組成的乙個整體，但由於製造上的原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當車輪高速旋轉起來後，就會形成動不平衡狀態，造成了車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除這種現象，就要通過增加配重的方法，校正車輪各邊緣部分的平衡，這個校正的過程就是通常所說的動平衡。
4、調整轉向拉桿。
可能還有一些情況就是在輪胎檢測完，而且也做了四輪定位，可是方向盤不正的情況還是沒有解決，那麼可以試一下調整轉向拉桿。首先通過調整轉向拉桿的長度恢復方向盤中位，通常是左右一起調，一側進，則另一側退，並且保證行程相同即可不破壞前束。
其實汽車在實際使用當中，方向盤不正和抖動這些現象是最常見的，通過專業裝置調整後就可纖舉以解決了。但有些車主因為各種各樣的原因不能及時到4s店去檢修，致使某些部件受到嚴重磨損，最終會導致更高的維修費用。專家建議廣大車主，發現故障後應當及時檢修，以免很小的問題發展成為較大故障。
2樓：福州萬通汽車學校
車輛行駛一段時知扮間後，底盤各部件會出現磨損，所以定位角度會在使用中發生變化，可能會導致行駛中跑偏、方向盤不正這些現象，四輪定位可以避免輪猛茄輪胎異常磨損、使臘察車輛保持直線行車、降低燃燒消耗和懸掛部件的耗損。
3樓：mpj繁錦
1.如果你的瞎含或車剛出現過事故，就證明輪子被撞到了，需要你到修理廠修理。
2.如果沒什麼情況發生，莫名的就出現這種情況，就需要看你磨伍是什麼車，一種是：方向盤裡面沒有安全氣囊，去修理廠去叫個師傅把方向盤取下來裝正就行了。
一種是：帶安全氣囊，這就可能要動方向拉桿上的調節螺母，如老鍵果都嘗試過了，還不行，就需要做四輪定位。
方向盤打死輪胎不動是怎麼回事呢？
4樓：湖南東方高階技工學校
首先要搞清楚你的車是真空助力轉向還是電子轉向！真空助力轉向當發動機啟動後是不會發生轉不動鉛銷現象！除非你的助力幫浦壞了！
此現象多見電子轉向：一種情況是，助力系統採用電子助力形式，在原地或低速反覆轉動方向盤對助力系統負荷槐橋遊極大，容易使方向機高溫而保護，導致轉向沉重，等散熱以後又能恢復，所以這是正常現象。
另一種情況是，一般的車輛在熄火後，方消鎮向盤會自動鎖死，這是一種簡單的防盜功能。這種情況並不是每次點火時都會遇到，一般用鑰匙發動車輛後，方向盤也就自然解鎖了。但是，有時停車時方向盤擺放在某乙個角度，而這個角度正好僅扭動鑰匙點火而不能解鎖，就會出現方向盤轉不動情況。
您的問題我來給您一些建議。1、對於方向機來說，不啟動發動機在原地轉向，是一種極限狀況，這樣檢驗方向機的方法試驗多了對轉向系統有較大危害，所以不要經常這樣做；2、原地不著車迴轉方向盤車外的轉向響聲，成因可能有多方面原因：一則因在此極限條件下轉向阻力最大，轉向系統各部件與車體間橡膠減震等可能短時失效，轉向系統與車體減震橡膠與金屬之間摩擦，發出嘶嘶、吱吱的響聲；二則是轉向系統內油液在低速和原地轉向時因為流量較大，也容易發生類似響聲。
5樓：林小雨撐著傘
方向盤打死輪胎不動有可能是因為輪胎漏氣或者輪胎皮旦茄被鎖死了。
1.輪胎漏氣：輪胎漏氣會導致輪胎失去足夠的承重能力，使得方向盤打死輪胎不動。發現輪胎漏氣時應及時補氣，以保證輪胎能正常使用。
2.輪胎被鎖死：有可能是輪胎被鎖遲肢死了，可能是輪胎螺栓被壞掉或鬆動，導致輪胎不能正常滾動。如果發現輪胎被鎖死，應及時檢查輪胎螺栓是否鬆動，並燃察緊固輪胎螺栓。
汽車方向盤打不了,前面兩個輪胎明顯移位是**壞了
6樓：
汽車方向盤打不了，前面兩個輪胎明顯移位是**壞了。
親，你好，很高興為你解坦圓答這讓腔塌個方向盤打不了，前面兩個輪胎明顯移位的話，這個一般都是這個底盤擺臂球頭或者是方向機球頭這個出現脫落或者是這個間隙過大導致這種問題，導致這個圓拍輪胎移位解決方案的話就是把這個輪胎頂起來，看一下這個擺臂球頭或者是這個方向機球頭這個有沒有脫落，導致這個方向盤打不了這個輪胎移位的現象 請看一下以上這個問題解答，希望能夠幫到您，祝您生活愉快，萬事如意，事事順心<>
為啥換完輪胎方向盤就不正？
7樓：上海萬通職業學校
造成跑偏的原因很多，輪胎的氣壓不足會跑偏、胎面花紋磨損的程度不一樣會跑偏、懸掛系統設計有問題或懸掛受傷。
由於各輪胎工作條件和負荷不相同，載貨汽車一般後輪負荷大於前輪，轎車行駛一般前輪負荷大於後輪，如果駕駛位置在左側。
那麼通常情況下虛談，汽車向左轉時的車速會大於向右轉彎時的車速，導致汽車右側的輪胎在左轉彎時受到壓力大於左側輪胎，汽車行駛一定里程後，右側輪胎的右側邊緣磨損最為嚴重。反之，在香港，英國，澳大利亞等右駕地區，左側輪胎外側邊緣磨損較大。
輪胎換位應根據輪胎的不同特點採用不同的換位方法：
1）花紋無方向斜交輪胎的換位。由於輪胎在使用中，前輪磨損比後輪重，將同一車橋上的橘譽乎輪胎對換，可使輪胎的左右側面磨損均勻。經過一段時間的使用後，前軸換下的輪胎可予以報廢、翻新或作為備胎使用圓悉，新輪胎則裝在前輪上。
這樣做是較為經濟合理的。
2）子午線輪胎的換位。子午線輪胎應保持在車輛的同一側使用，即保持相同的旋轉方向。子午線輪胎的旋轉走向是固定的，如果旋轉方向弄反了，會使車輛失去操縱穩定性，使汽車行駛不順併產生振動。
求教，新車方向盤打到底倒車時前輪有異響
你好 請問是車子動起來以後是有卡卡卡的聲音 應該是外球籠出現的問題 汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。這是很正常的 地面摩擦的聲音 倒車打方向時候前輪會有響聲是怎麼回事 花軸有問題一般表現為轉向的時候會發出嘎嘎的聲音，並且伴隨著轉向角度增加或者轉向的時候速度加快聲音加大。不會在倒...
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