1樓：四季教育
1、行車制動就是腳剎，不要太用力，點動，緩踩剎車。逐漸加力直車停，駐車制動就是手剎，是配合腳制動的，拉到位，車子才能停住。2、發動機制動是行車中最常用的，就是減檔，從高槐野速減到低速，用發動牽制速度。
效果不以上兩種陵明賣有用哦。3、緊急制動就是及急剎車，在遇到危險的時候，緊急制動。4、當汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住，稱之為緊急制動。
5、駐車制動，也常稱作手剎尺逗，或者自動檔中的停車檔，用於鎖住傳動軸或者後輪。 @2019
2樓：湖南東方高階技工學校
制動系統一般由制動操縱機構和制動器兩個主要部分組成。制動操縱機構產生制動動作、控制制動效果並將制動能量傳輸到制動器制動系統的各個部件，制動器產生搏喚阻礙車輛的運動或運動趨勢的力的部件。
1.汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車槓桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止執行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車槓。
常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎山談制動器等來進行減速的。
2.剎車是靠剎車片與剎車鼓之間的激烈磨擦來完成的。
3.剎車作用的原理是把車子的動能轉化為熱能消耗掉，而動能來自於發動機提供的動力，需要燃料燃燒做功來提供，也就是說你踩一次剎車就意味著你的汽油要浪費一點。所以，請你一定記住第一條：
開車儘可能少踩剎車，剎車只是為了舒適或者緊急情況下不得不採用的方法。
4.剎車有很多都是不得已而為之的緊急剎車，此時就必須注意剎車的技巧了。這裡分兩種情況討論，一是不帶有abs防抱死剎車系統的車輛，老式的車輛基本都是這樣的。
這種車輛在遇到緊急基唯凱剎車的時候，如果剎車力度過大則可能使車子輪胎抱死（輪胎完全不轉動），我們在公路上經常可以看到拖得很長的兩條黑色剎車痕，這就是沒有abs的汽車剎車時輪胎與地面摩擦的痕跡，輪胎由於緊急制動導致輪胎抱死以後不再轉動，但巨大的慣性會使車子的輪胎磨擦著地面繼續向前滑動，輪胎與地面劇烈摩擦導致輪胎上磨擦掉的橡膠粒產生了一條黑色的痕跡。此時如果強行打方向往往會產生跑偏側滑甩尾甚至側翻失控等嚴重後果。
行車制動，發動機制動與駐車制動的區別
3樓：可可粉醬
1、性質不同：發動機制動是利用發動機制動抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。駐車制動一般叫做手剎。
2、特點不同：發動機制動也就是拖檔走，掛著檔不給油，發動機對車沒有牽引力。駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜車。
3、原理不同：傳統的手剎在斜坡起步時需要依靠駕駛者通過手動釋放手制動或者熟練的油門、離合配合來舒暢起步。發動機制動因為變速箱的存在，也就是不同的檔位變速比是不同的，檔位越高變速比越小。
4樓：途虎話養車
駐車制動就是車子處於靜止情況下所用的制動稱為駐車制動。也稱為手剎。主要作用是防止車子前滑和後溜。
行車制動也是我們平常所說的剎車，主要作用是減速和停車。行駛過程中所用的剎車稱為行車制動。
5樓：奉凌青蔚裕
行車制動就是bai踩腳剎車~
駐車制動就du是拉手。
zhi剎~發動機制動就是dao行車過程中松版開油門踏板，不摘權擋也不踩離合，利用發動機的壓縮行程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動~
發動機制動有三個顯著特點：一是由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；二是有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度公升高，使制動力下降，甚至失去作用；三是車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。
6樓：華樂正封紫
行車制動，就是駕駛室腳踩的那個，駐車制動，就是手剎停車後拉的發動機制動？是指p擋吧。
7樓：雙子座紅哥
行車制動，一來般是四輪自剎車片或剎車鼓制動。靈活、耐用，制動效果明顯。
發動機制動，是利用發動機活塞與氣缸工作阻力，低轉速牽制車輛執行速度。作為輔助制動。
駐車制動，是車輛停止時，限制車輛滑行，也就是手剎制動。也屬於輔助制動。
8樓：信必鑫服務平臺
1、行車制動就是腳剎，不要太用力辯芹，點動，緩踩剎車。逐漸加力敏敏直車停，駐車制動就是手剎，是配合腳制動的，拉到位，車子才能停住。
2、發動機制動是行車中最常用的，就是減檔，從高速減到低速，用發動牽制速度。效果不以上兩種有用哦。
3、緊急制動就是及急剎車，在遇到危險的時候，緊急制動。
4、當汽車在行駛過程中遇到緊急情況時，駕駛者迅速，正確的使用制動器，在最短距離內將車停住，橋灶枝稱之為緊急制動。
5、駐車制動，也常稱作手剎，或者自動檔中的停車檔，用於鎖住傳動軸或者後輪。
駐車制動器，行車制動器，緊急制動，發動機制動，分別是什麼意思？
9樓：
摘要。一、停車時沒掛p檔直接熄火的危害：
1）行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。
2）熄火後一般車輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪造成一點衝擊。
駐車制動器，行車制動器，緊急制動，發動機制動，分別是什麼意思？
1.發動機制動是利用發動機壓縮行程產生的壓縮阻力、凱衝進排氣阻力和內摩擦力來對驅動輪起到制動效果。晌孫喚2.
行車制動則是將剎車踏板的機械力轉化為液壓力，然後液壓力宴凱再傳到制動器來起到制動效果。3.駐車制動則是通過鋼絲拉線連線到制動蹄的方式來制動。
4、緊急制動。緊急制動通俗的說就是在發動突然情況的時輪啟纖候剎車迅臘仿速全力踩下剎車踏板，讓車輛在最短距離內將車旁絕停住。
你好，我掛擋在p擋然後沒注意只接熄火了，結果出現許多故障**？問發動機變速箱有壎傷嗎？謝謝。
一、停車時沒掛p檔直接熄火的危害：（1）行駛結束停車時，自動檔車必須熄火掛入p檔才能抽出鑰匙。很多人習慣停下來直接推到p檔再熄火，拉手剎。
2）熄火後一般車蘆大伏輛因路面不平會前後小小挪動一下，而這時p檔變速箱有個咬合裝置是和變仿拍速齒輪咬住的，這時的挪動會對變速齒輪陪攜造成一點衝擊。
忘記掛p檔直接熄火雖然不要緊，但還是會對變速箱有一定的影響。
這個操作嚴重的話就是影響到變速箱的壽命。車主一般的高橘前操作應戚清該是直接掛p擋，然伍者後拉剎車手柄，然後關閉發動機離開。
現在車出現故障訊號，然後，車就走不了，修理店況電腦板有問題，許多故障訊號處理不掉。
他是因為你的變速箱系統有問題了才會導致發動機故障燈碼。
親。你是自動擋的車吧。
自動擋車如果操作失誤就是會電腦也有問題。
我也不知道，變速箱資訊丟失，是自動檔。
另外，變速箱齒輪有問題沒。
自動變速箱的結構略比手動變速箱複雜，但其功能卻大大提高。自動變速箱採用高效率、高可靠性答衝正的液力變扭器\/行星判答齒輪設計，這一設計在過去的幾十年裡，經受了世界各地的過載工況的考驗，並仍在不斷改進。清悔。
親。這樣變速箱肯定也有問題了。
目前更換電腦板，看行不再說，謝謝。
<>親，只能這樣一步一步來了。
可以麻煩給個贊謝謝啦！
行車制動和駐車制動與發動機制動是什麼意思
10樓：正香教育
發動機制動，是指抬起油門踏板，但不踏下離合器，利用發動機的壓縮行運猜程產生的壓縮阻力，內摩擦力和進排氣阻力對驅動輪形成制動作用。行車制動是指腳剎。駐車制動，也就是手剎或者自動擋中的停車擋，鎖住傳動軸或者後輪。
1、發動機制動在非緊急情況下發動機制動能減少剎車的使用，增駕剎車片的使用壽命。而行車制動是靠摩擦剎車片來達到減速制動的目的。
2、在汽車下坡的時候用發動機制動可以有效的控制車速處於乙個勻速的狀態，而使用行車制動會讓車輛變成猛減速的狀態，且需要不停的進行剎車，磨損汽車剎車系統。
3、行車制動的減速效率要高於發動機制動，發動機制動時個緩慢的減速過程，而行車制動能很快很有效的達到減速制動的目的。
行車過程中，一般都採用行車制動，便於在前進的過程中減速停車。通過正確安全的使用，可增強對車輛的控制能力，帶來更多的駕駛樂趣，但最為重要的是有助於念埋駕駛安全。
駐車制動比行車制動的力小很多很多，僅僅是在坡路停車不溜旁高型車就可以了。駐車制動有不同的型別，如上述用手或用腳操作的機械機構。另外，高階車也逐漸採用電子控制的駐車系統，俗稱電子手剎。
圖/文/攝： 選車小哥） 賓士s級 問界m5 理想one 別克gl8 小鵬p5 小鵬汽車p7 @2019
駐車制動是腳剎，怎麼用
很簡單 傳統美系車，和某些南韓高檔車，都採用 左腳手剎 其實 左腳手剎 是乙個踏板，和手動檔汽車的離合器踏板樣子差不多，位置也差不多。用左腳控制。我們上車後，左腳如同踩離合器踏板那樣，用力把這個踏板踩到底，然後抬起左腳，這個踏板就會抬起來，這時候手剎就解除了。如果我們要拉緊手剎，方法也很簡單 再踩一...
駐車制動送掉後，唐駿688開不動
與離合器無關,是駐車制動器會磨損乃至燒掉。如果行駛距離很短,幾公里只會磨損制動器,路程很長則會燒掉制動器最終會導致汽車失火。掉,以防積水經排氣管出口進入引擎,導致死火及機件受損。通過積水區後,此時不要急.急打方向或開方向燈與打方向同時進行的危險動作。走穩定的行車軌跡 不隨意改變車.活塞上下運動均受到...
停車時是先拉起駐車制動再掛空檔嗎 那前進時是先怎樣再怎樣呢？
停車時，應該先將檔位撥到空擋，然後再先拉起駐車制動。前進時先液彎放下駐車制動再吧檔位撥到檔。如源果是臨時停車時間比較短，如十字路口等紅綠燈在秒以內，手動擋撥到空擋，自動擋檔位不動，然後腳踩剎車等待。如果停車時間超過秒，自動擋汽車孝埋念也應把檔巧困位撥到空擋，這樣會省油，減少機器磨損。如果是長時間停車...