1樓：無損修復燒機油司有普
怎麼判斷；1.油封老化。
這類情況會出現冷車啟動黑煙藍煙，熱車沒有煙霧，因為油封伴隨高溫後密封增強，所以只有冷車才出現。此類現象更換油封或者修復油封即可。
2.廢氣閥（單導向閥）老化。
會有很多機油堆積在進氣軟管裡面，甚至在氣道的裡面有很多的機油堆積，此時更換該配件就可以。
3.渦輪增壓器的老化。
會導致機油無法正常回流，出現了機油堆積在軟管的現象，此時維修就可以。
4.活塞環積碳超標卡滯。
這類情況是最多的，絕大部分燒機油都和這個環節有關係，造成這個環節的問題的根源就是長期保養不當，不清潔油路導致的。
燒機油的主要原因，就是發動機內密封性不好，可以檢查是不是燃燒室積碳過多的情況，燃燒室積碳過多是造成燒機油的根本問題之一，而燃油品質以及駕駛員的駕駛習慣又是影響發動機積碳的關鍵原因。
1、閥門油封是為了防褲消咐止發動機油洩漏到燃燒室的，但是隨著時間的推移，會產生一些磨損和老化。嚴重的情況下會影響閥門的密封性，容易發生燃燒油的現象。因此，如果閥門油封發生問題，需要立即更換閥門油封。
2、活塞間隙過大，汽車使用時間長，燃燒不足的碳會附著在活塞環上，如果長期不清掃，活塞環和汽缸的間隙就會擴大，發動機油流入燃燒室，發動機油燃燒嚴重的話很有可能引起引擎「汽缸**」的現象。所以定期去除碳非常重要，是預防燃燒油的有效方法。
3、作為駕駛習慣，如果頻繁地進行急加速和長時間的高速行駛的話，容易造成潤滑油膜的損傷，也有引起引擎的潤滑不良和部件的一部分磨損，燃燒引擎油的概率。在日常駕駛中，要注意自己的駕駛習慣，不要暴力駕駛。
4、油量，油量太多的話（超過最高刻度線），大量出來的油容易進入燃燒室內（內部壓力太高）在膠體狀中積存碳。
活塞環卡滯的原因。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔胡純導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
針對燒機油目前市場上有兩種方橋缺法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。
2樓：汽車之家
一般情況下，燒機油的表現是行車時排氣管排除藍色的尾氣，這代表著過雹拆搏多的機御告油進入了燃燒室參加了燃燒。在正常情況下，發動機做功時也會燒掉一部分來自對缸體，活塞和氣門潤滑用的機油，不過量少而已。這裡所說的是超出正常範圍的源祥燒機油現象。
進入燃燒室的既有。
怎麼判斷車輛是否燒機油？
3樓：sun赤赤談養車
燒機油辨別方法：
1、涼車燒機油：每天早晨第一次著車改耐時，後排氣管會有比較濃的藍色煙霧排出。過一段時間藍色煙霧消失，當天一般不會再有類似的情況發生。
2、加速時燒機油：在車輛行駛時駕駛員猛踩油門或原地著車猛踩油門時，從排氣管排出大量藍煙的情況，嚴重的在車輛行駛時當駕駛員猛加油門後，駕駛員可以從排氣管側的反光鏡中看見藍色煙霧。
3、將有「燒機油」現象的車輛加滿機油，讓車主行駛1000公里後到維修站對機油機濾進行稱重，然後加滿機油，再讓車主行駛1000公里。如此反覆3次，取得乙個平均值，磨合期後機油的正常消耗一般可達到1000公里/公升，如果超標，就是存在燒機油的情況了。
燒機油預防措施：
1、手殲鍵使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要借畢巧助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
4樓：卡車之家
燒機油，就是虧鎮氏機油參與燃燒，最直觀的表現就是尾氣冒旅消藍煙。
來自卡車之銷散家使用者的。
怎麼判斷車輛是否燒機油
5樓：王路飛
<>《怎麼判斷車輛是否燒機油。
什麼是燒機油。
汽車在長時間行駛過程中，由於發動機各個零部件的摩擦，使發動機內部出現了縫隙，導致機油從縫隙中滲入到發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒，從而形成了燒機油的現象。判斷燒機油的方法。
燒磨數派機油不僅會產生積碳，總速不穩，還會增加油耗以及加速氧感測器的損壞，那麼在日常用車中，從**可以看出來車子是否燒機油？只要存在下面這些情畢羨況，就得引起重視。
尾氣出現冒藍煙現象。
首先早上冷車啟動時，看看排氣管有沒有冒藍煙。另外在平時開車的時候，踩油門加速時，如果燒機油，排氣管也會冒出特別明顯的藍煙，如果嚴重的話，在後視鏡裡就能看見。機油消耗過快。
如果機油消耗過快，也可能是發動機漏油或者存在燒機油的情況，可以通過行車電腦顯示判斷機油的消耗量。如果沒有這個功能，那就定期拔出機油尺檢查，一旦發現機油消耗過快就要及時進行處理，修復劑就能解決燒機油問題。
燒機油的原因有很瞎賀多，比如使用了劣質機油，就容易在噴油嘴形成積碳，或者是超出保養週期更換機油和機油濾清器，冷車大油門起步，長時間少機油下運轉等，都很容易造成燒機油的現象。
如果車子出現燒機油現象，首先要及時新增機油，然後送至維修店進行維修，當配件沒有問題的情況下，用修復劑，疊加一次的使用次數，多行駛多開車就能解決燒機油問題。
怎樣判斷車是否燒機油
6樓：福州萬通汽車學校
首先你要確認好燒歷遊機油的原因，燒機油的主要原因是兩方面，一是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。二是長期不清潔油路，防凍梁數液更換不及肢渣銷時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
怎麼判斷車是否燒機油
7樓：太平洋汽車網
判斷汽車是否燒機油的方法如下：
1.看尾氣：燒機油的主要表現是行駛時尾部放出藍色尾氣，這意味著過多的機油進入燃燒室參與燃燒。具體操作如下：
早上冷車啟動後檢查排氣管是否會冒藍煙。因為當發動機長時間不運轉時，機油會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入氣缸。發動機一啟動，氣缸內的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產生大量的藍煙。
車輛行駛或原地猛踩油門時排氣管是否有大量藍煙冒出。這種檢測方法主要是檢查發動機的活塞環與氣缸壁之間有無鬆動的密封。當車輛快速加速時，活塞環上下運動的頻率加快，缸壁上殘留的潤滑油很容易被活塞環帶入燃燒室，導致。
除了排氣管，還要觀察油口是否會時不時冒出藍煙。反正排氣管冒藍煙，油口時不時冒藍煙，說明發動機磨損挺嚴重，車輛需要及時維修，否則後果很嚴重；
2.檢查是否經常缺油(漏油除外)。注意：機油必須在發動機溫度高、氧化(漏油)等情況下消耗。一般消耗標準是汽油的百分之一。如果超標，有理由懷疑是燒油；
3.汽車動力是否降低。這個可以用原來的方法測量，就是缸壓(或者倒點油測量對比缸壓)。如果缸壓不夠，至少說明活塞環密封不好，從缸壓也能推斷出燒油的嚴重程度。
怎樣判斷車子是否燒機油
8樓：時光簡訊
如何知道我們的車子燒機油了。
9樓：匿名使用者
你好，你說的這種現象，乙個是經常檢測機油尺，再乙個就是看看排氣管冒不冒黑煙。
10樓：雁過留聲
汽車點火後，落車察看，排氣管冒藍煙的話，就是燒機油的特徵。
無煙或冒白煙、黑煙都可排除燒機油。
11樓：30秒懂車
大家口中常說的「燒機油」就是指機油進入燃燒室參與了混合氣的燃燒。燒機油會帶來積碳增加、怠速不穩、加速無力且油耗增加、排放超標最終縮短發動機壽命的結果。
怎樣辨別汽車是否燒機油，怎樣判斷汽車是否燒機油？
如何知道我們的車子燒機油了 當汽車啟動後或行駛中排氣管冒藍煙，就是燒機油的特徵。故障原因是氣門油封老化 活塞環或氣缸壁磨損的情況下，機油進入發動機燃燒。你好，最直接的方法就是熱車後踩油門看尾氣顏色是什麼樣的如果是藍色的就能證明燒機油但需進一步判斷機油是從 進入氣缸的關係到維修方法。正常來說汽車燒機油...
哪些車輛燒機油
在中國若是要提哪個品牌 燒機油 大眾神車那是少不了的。更有認真的車主因燒機油和大眾打起了官司。到底是群眾們對大眾太嚴苛?還是說這真是個普遍問題，又或者不只是大眾的問題，只是其他品牌的車主相對不在意這個問題?公尺國大叔們很用心的做了個調查，結果還真不出人所料，德系大獲全勝，日系也不甘落後，力爭上游。消...
請問大家是怎樣判斷機油是否需要更換？
根據換機油後駕駛感覺判斷，機油能有 保質期 在某個時期當你覺得動力 很肉 加速反慢時，這就說明機油 保質期 到了，要去更換機油。另外，當你更換機油後，感覺到明顯動力提公升，那說明上次更換機油里程有點長。下次可以適當提前公里，這樣 次你就可以找到乙個比較準確的更換機油的里程。 聞味法 開啟車輛前機蓋，抽...