1樓:新疆萬通汽車學校
節氣門位置感測器,曲軸轉速感測器
2樓:山東萬通汽車學院
1、從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點,這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角
回。能使發動答機獲得最佳動力性、經濟性和最佳排放時的點火提前角稱為最佳點火提前角。
2、影響點火提前角的因素:
1、轉速:隨著轉速的上公升,轉過同樣角度的時間變短,只有更大的提前角才能得到相應的提 前時間。
2、混合氣的燃燒速度:混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發動機的結構以及其他的一些因素有關,如燃燒室的形狀、壓縮比等。
3、缸溫缸壓:越高燃燒越快,點火提前角要越小。影響缸溫缸壓的因素有:發動機壓縮比、氣溫、缸溫、負荷。大家的車在氣溫變化的季節有不同表現正緣於此。
4、汽油辛烷值:也就是汽油牌號,越高抗爆震能力越強,相應允許更大的點火提前角。
5、燃氣混合比:過濃過稀燃燒速度皆慢,需增加點火提前角。這主要看節氣門開度、海拔高度。
ecu根據什麼的訊號對點火提前角實行反饋控制?
3樓:鄭州萬通汽車學校
你好,電腦對點火體檢表的控制主要是通過發動機的轉速也就是曲軸位置感測器發動機的負荷,這個是由多個感測器計算得來的。點火提前角掉修正主要由爆震感測器水溫感測器等等資料進行修正。希望對你有所幫助
4樓:貴州萬通汽修學校
輸入根據曲軸轉角訊號及爆震感測器訊號進行點火提前角實行反饋控制。
點火裝置主要控制內容包括( ). a點火提前角 b火花持續時間c初級線圈通電時間 多選題
5樓:匿名使用者
點火裝置的控制主要包括點火提前角、通電時間及爆震控制等方面。
(1)點火提前角的控制。在主ecu中,首先儲存記憶發動機在各種工況及執行條件下最理想的點火提前角。發動機運轉時,主ecu根據發動機的轉速和負荷訊號,確定基本點火提前角並根據其他有關訊號進行修正,最後確定點火提前角並向電子點火輸出點火提示訊號,以控制點火系的工作。
(2)通電時間(閉角)的控制與恆流控制。為保證點火線圈初級電路有足夠大的斷開電流,以產生足夠高的次級電壓,同時也要防止通電時間過長使點火線圈過熱而損壞,主ecu可根據蓄電池電壓及發動機轉速等訊號,控制點火線圈初級電路的通電時間。
在高能點火裝置中,還增加了恆流控制電路,以在極短的時間內使初級電流迅速增長到額定值,減小發動機轉速對次級電壓的影響,改善點火特性。
(3)爆震控制。當主ecu收到爆震感測器輸出的訊號後,ecu對訊號進行濾波處理並判定有無爆震,在檢測到爆震時,立即把點火時刻變成滯後角。在無爆震時,則採用提前角反饋控制形式,此項控制是點火時刻控制中的追加功能,在裝有廢氣渦輪增壓器的發動機上常用這種控制方法。
起動後點火提前角控制包括什麼和什麼的兩種點火提前角的控制呢?
6樓:新疆萬通汽車學校
傳統的汽油機點火系統無法保證在所有的工況下,都能準確保證點火時刻。電子控制單內
元控制可使汽油發動機
容在各種工況下均能實現點火的最優控制,從而提高汽油發動機的動力性、經濟性,改善排放指標。這個問題希望能幫助到你!
7樓:雲南萬通汽車學校
以前點火提前是靠分電器上離心塊根據發動機真空提前的,現在電控車,靠的是爆震感測器訊號電壓提前的
發動機起動後點火控制系統是如何修正控制點火提前角的
8樓:匿名使用者
現在汽車是電腦控制燃油噴射系統,在發動機啟動著車後,發動機電腦根據節氣門位置感測器(主控訊號)、空氣流量計(主控訊號)或進氣壓力感測器(主控訊號)、曲軸位置感測器(主控訊號)、還有水溫感測器(修正訊號)、爆震感測器等訊號。發動機電腦根據這些訊號對點火隨時進行調整。
9樓:蓬先
是這樣的,你可以這樣理解:發動機啟動成功之後,發動機會根據感測器收集到的訊號按照預先儲存在電腦中的**(可以理解為這個**有很多組,涵蓋了發動機的各種工況)去比對,符合哪一組,就按照哪一組的點火提前角來輸出點火控制訊號,並且ecu還會使這個提前角向著接近爆震的狀態發展,當爆震感測器發出訊號給ecu時,ecu就會馬上把點火提前角調小一點,反覆這個過程,使發動機的點火提前角保持在剛要爆震的邊緣。
10樓:匿名使用者
利用發動機最佳執行狀態下的實驗資料確定基本點火角
電控燃油噴射系統是怎樣控制點火提前角的
11樓:網際飛彈
在發動機ecu中預存了發動機在各種工況下的最佳點火提前角。在車輛行駛中,發動機ecu根據發動機轉速、節氣門開度、進氣量等訊號作為主要引數判定發動機工況。凸輪軸位置、爆震感測器、車速、水溫、進氣溫度、大氣壓力等訊號作為修正訊號,輔助判定發動機工況。
判定工況後,ecu會根據預存的點火提前角控制點火線圈點火。
另外,分電器點火的電控發動機,通常需要人工設定乙個固定點火提前角。動態點火提前角有ecu控制。
現在的電控發動機基本上都有爆震感測器。具有爆震感測器的電控燃油噴射系統,可以對點火提前角實行閉環控制。
點火閉環控制是利用爆震感測器的訊號,對點火提前角 進行調整。點火提前角適當提前對發動機的動力、油耗、尾氣排放具有極大改善。但是,這是有限度的。
當點火提前角過大就會造成發動機工作粗暴,產生爆震。
爆震感測器的作用就是當發動機產生爆震時,向控制單元傳送爆震訊號,控制單元收到此訊號即可判定已發生爆震,這時控制單元會逐漸推遲點火時間以消除爆震,保護發動機。當爆震消失後,再逐漸提前點火時間,已獲得最佳效能。如此往復迴圈調整。
啟動發動機是什麼控制點火提前角
12樓:尚付友貴儀
電腦根據發動機的工況個感測器的讀數控制,節氣門位置感測器,進氣量和爆震感測器都是點火提前角的主要引數,剛啟動的時候是通過電腦儲存的乙個特定值控制的,啟動之後就是通過哪些感測器讀數控制。
13樓:左彩榮嘉香
對於有分電器的車,一般根據發動機的真空度來控制的,沒分電器的是由曲軸位置感測器和爆震感測器來控制的
點火提前角修正值是發動機電腦根據哪些訊號來調整的?
14樓:匿名使用者
主要是按照轉速來調整提前角的。
15樓:你就皺眉
隧道式的曲軸箱一般用於大型的柴油機,家用轎車火車上見不到。希望能幫到你
科魯茲發動機控制點火繼電器控制電路電壓低是怎麼回事
出現該故障的原因是繼電器損壞。解決辦法 1 將點火開 關旋至工作檔 根據遠距離操縱步驟，將點火開關旋至工作擋，此時能聽到遠距離操縱繼電器工作的聲音。在變速器掛人空擋的情況下，踩下離合器踏板，遠距離操縱繼電器有動作，開啟遠距離操縱開關，遠距離操縱的蜂鳴器晌。2 將分動器轉換開關旋至空擋 將橋轉換開關旋...
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