發動機初始點火點火提前角為多少度

1樓：匿名使用者

點火提前角8度，這是專家通過緊密的實驗得出的結論，希望我的回答能夠幫助到你，祝你用車愉快。

2樓：匿名使用者

車輛發動機初始點火點火提前角，都是各款車型設定好的，角度都是不一樣的，有什麼問題需要考慮去4s店進行，解決處理的。

3樓：**成

、、、、、、、、、、、判斷一輛車的優劣，可以從車的幾大結構的技術含量進行分析，一輛車由發動機、變速箱、底盤、電腦電路系統和車身這五大結構組成，只要分析車輛的五大結構的技術含量就能知道一輛車的優劣。先說燒汽油的小車：

、、、、、、、、、、、、、、德國車的發動機很多都能開100萬公里無需大修，連大眾桑塔納計程車都能開個50萬公里無需大修，車身防鏽工藝更是不錯，我家有個2023年的桑塔納開了幾年山路，當作越野車來開，車身也不見鏽跡，底盤更是德國車的強項，單看德國的無限速高速公路里程總數也是世界第一。

、、、、、、、、、、、、國產品牌的小車普遍用仿製的發動機和採購三菱的發動機，開7萬公里小問題不斷，15萬公里大修不斷，變速箱也是仿製和採購三流品牌的變速箱，車身沒幾年就生鏽了，上了高速底盤穩定性死啦死啦的。

、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同車重的日韓車普遍要比德國車高15%~35%以上的油耗，動力還弱很多。

、、、、、、、、、、、、、、、、總的來說，德國賓士造車技術領先大眾寶馬5年，領先歐美車10年，領先日本車20年，領先南韓車25年，國產品牌生產的發動機尚未達到20年前日本五十鈴4jb1發動機的水平。

、、、、、、、、、、、、、看完上面的介紹，自己去判斷哪款車好。授人與魚，不如授人與漁。

發動機起動時，發動機ecu 按其儲存的初始點火提前角對點火提前角進行控制嗎？？？？

4樓：匿名使用者

理論上來說會根據發動機的轉速對點火時間進行調整

實際最佳點火提前角是初始點火提前角與什麼和什麼的和

5樓：妙酒

實際點火提前角＝初始點火提前角+基本點火提前角+修正點火提前角（或延遲角）

初始點火提前角作用

6樓：雲南萬通汽車學校

汽油機)點火提前角：從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點,這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角.　　混合氣從點燃、燃燒到燒完有乙個時間過程,最佳點火提前角的作用就是在各種不同工況下使氣體膨脹趨勢最大段處於活塞做功下降行程.

這樣效率最高,振動最小,溫公升最低.[1] 　　影響點火提前量最大的因素是轉速.隨著轉速的上公升,轉過同樣角度的時間變短,只有更大的提前角才能得到相應的提前時間.

　　理論上最小點火提前角為0度,但為了防止在做功行程才點燃混合氣(這樣會造成動力的損失)往往設為5度以上,這也是啟動轉速所需要的角度.最大點火提前角也不能太大,一般不能超過60度,否則振動和溫公升問題將凸顯,效率也將下降.實際上曲軸結構的轉速是受限的.

初始點火提前角意思 10

7樓：匿名使用者

從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點，這段時間內曲軸轉過的角度稱為點火提前角。