1樓：無和有
1、把485氣缸蓋上氣門油封。
2、組裝好搖臂，就可進行氣門間隙調整。
3、用12-14的扳手把氣門調整螺帽鬆動。
4、用一字起鬆動或擰緊內部螺桿。
5、這時可用塞尺插到間隙中，調出自己需要的間隙。
6、將8個氣門的間隙調到25-30範圍內。
7、調整好之後把氣門調整螺絲擰緊。
2樓：匿名使用者
調整的方法有兩種：一是逐缸調整法，即根據汽缸點火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點位置後，可對此缸進、排氣門間隙進行調整；調妥之後搖轉曲軸，按此法逐步調整其它各缸氣門間隙。二是採用兩次調整法，即搖轉曲軸使第一缸活塞處於壓縮上止點，飛輪記號與檢查孔刻線對正
這樣的調製建議到s店去調整 。
全柴490發動機氣門間隙的調整方法,請大師詳細的指點一下謝謝!
3樓：匿名使用者
進氣0.2mm 排氣0.25mm 水溫高一般是,可能水泵不工作,或者水箱扇熱片過髒（用高壓槍洗一下）
4樓：周興琪
雙排不進法
點火順序： 1 3 4 21缸上止點： 雙 排 不 進另外4缸上止點則反之。
檢查水箱是否堵塞。
5樓：宇宙戰神
將1缸轉至壓縮覆上止點《曲軸皮帶制輪上面有一個刻度尺》0和正時齒輪室的指標衝齊。調整 1缸的進排氣門，2缸的進氣門，3缸的排氣門。再轉360°，調整2缸的排氣門，3缸的進氣門，4缸的進排氣門，完畢。
水溫高首先看一下水箱是否過髒，通風不好。
2：檢查一下節溫器。
3：查一下是否缺缸。
全柴480發動機氣門間隙的調整方法
6樓：116貝貝愛
調整全柴480發動機氣門間隙具體的操作步驟如下：
一、使用扳手把480發動機調整螺絲鬆開。
二、用螺絲刀擰動480發動機螺絲軸。
三、用手指向上提拉480發動機螺絲軸。
四、確定好位置後，再使用扳手將480發動機調整螺絲擰緊。
五、將480發動機進氣門的間隙螺母擰緊。（操作完畢）
7樓：匿名使用者
不知道發動機的點火順序不好說，如果你的發動機點火順序為1342，則一缸兩個氣門都要調整，然後二缸調進氣門，三缸調排氣門，四缸不動，轉曲軸一圈，四缸兩個氣門都調，二缸調排氣門，三缸調進氣門，一缸不動，進氣門間隙為0.25到0.30 。
排氣門間隙為0.30到0.35毫米
480發動機氣門怎麼調全柴的，全柴480發動機氣門間隙的調整方法
調整全柴480發動機氣門間隙具體的操作步驟如下 一 使用扳手把480發動機調整螺絲鬆開。二 用螺絲刀擰動480發動機螺絲軸。三 用手指向上提拉480發動機螺絲軸。四 確定好位置後，再使用扳手將480發動機調整螺絲擰緊。五 將480發動機進氣門的間隙螺母擰緊。操作完畢 不知道發動機的點火順序不好說，如...
全柴490與錫柴490哪個好點,安徽全柴485和錫柴490發動機那個好
社會栢態 我個人覺得bai錫柴質量還不du錯 常柴機器不怎末耐用zhi 全柴機器我勸你放棄 我就dao有一輛全柴490 特別回沒勁還跑不起答來 相對動力我覺得揚柴還是不錯的 全柴485和錫柴490和兩種不同型別的發動機,沒有辦法比較。如果一定要比較,我只能說是錫柴的好。安徽全柴是做單缸機的,技術不成...
江淮好微怎麼樣啊？是朝柴480好呢！還是全柴480好！跪求
80後的覺悟 這兩個比較朝柴的好。 秋雨飄落 全柴的 問題少 耐用 車子不行沒勁 空車上坡嘟跑不起來 發動機噪音大 裝貨只要一裝偏就合帶翻車是的 不過在市裡跑很好。底盤比較低 江淮好微朝柴480跑高速為什麼會燒機油 教滄鄶恥 你怎麼知道燒機油？如果高速燒，那麼低速肯定更燒。另外你怎麼看出來是燒機油呢...