1樓：生活即是當下
鋰電池電動車具有很多優勢，可以購買。
鋰電池電動車的優點：
1、鋰電池壽命長重量輕體積小。
鋰電池電動車目前品牌多樣化，捷安特，凱騎，捷奧比，途爾鋰電車等，鋰電池電動自行車的動力效能和鉛酸電池(簡易款電動自行車)差不多，充電6~8小時，根據電池容量不同可跑30~45公里，重量只有鉛酸電池的1/5左右，鋰電池電動自行車最大優點是壽命長。
2、鋰電池具有免啟用特性。
在使用鋰電池中應注意的是，電池放置一段時間後則進入休眠狀態，此時容量低於正常值，使用時間亦隨之縮短。但鋰電池很容易啟用，只要經過3—5次正常的充放電迴圈就可啟用電池，恢復正常容量。
鋰電池電動車的注意事項：
目前鋰電池電動自行車的**普遍比鉛酸電池電動車高出幾百元到一千元，因此在市面上很難得到消費者顧客的認可。鋰電池輕巧、環保，廢棄後不會產生環境汙染，一旦應用技術成熟，市場銷量加大，鋰電池電動自行車的**才會有所降下來。
鋰電池或充電器在電池充滿後都會自動停充，並不存在鎳電充電器所謂的持續10幾小時的「涓流」充電。也就是說，如果你的鋰電池在充滿後，放在充電器上也是白充。
2樓：王王王同學
鋰電池好，同樣的容量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
3樓：台鈴網路
您好！鋰電車相對於電動車的最大優勢就是特別輕，重量在20kg以下，攜帶非常方便，個別車型還可以摺疊。另外鋰電池比一般鉛酸蓄電池更耐用，三包期為兩年。
鉛酸蓄電池僅為一年。劣勢為鋰電車動力普遍沒有電動車大，徐行里程、爬坡能力、速度也不及電動車。另外鋰電車**稍微會貴一點，**普遍接近三千元。
綜上 鋰電車比較適合短距離騎行，離公司比較近的朋友可以選擇上下班騎行，無汙染還可以避免堵車，偶爾人力騎行也可鍛鍊身體。
您可以到我們官網了解一下www.tailg.com.cn ，也可以到我們專賣店試騎。具體位址可以追問我！
4樓：不再憂鬱的魔
很好！鋰電池是鉛酸電池的換代產品，造價成本高，但效能優勢明顯，體積小、重量輕、電容量大、可充放電次數多！
5樓：侍靜雲
鋰電的電動車自重較輕，比較省電，不過電池造價昂貴，而且電池內阻較高，負載效能較弱僅適合做小型的摺疊電動車。
6樓：過眼芸湮
非常不錯，小巧，輕便，簡潔，大方。都是鋰電動車的優點，它是未來的發展趨勢，大家都是有目共睹的。想喜得盛，三井速8，捷奧比都是可以選擇的物件。
特別是三井速8的鋰電動車，它是電池廠家來生產的鋰電動車，優勢都要勝過其它品牌
7樓：匿名使用者
現在又2種鋰電，乙個是普通的鋰電。也就是那種鋰電電動車用的。
還有一種是磷酸鐵鋰。。。。。那是個好東西，因為他很貴，
8樓：匿名使用者
鋰電池比較輕便，但是問題很大。我去年5月份在某個**買的鋰電池，剛開始還不錯，一趟30公里還能剩餘80%的電力，因為比較愛惜，所以我是隨用隨充，盡量保持滿電狀態。但是半年左右電力就開始大量衰減，現在充滿電一次只能跑30公里，比鉛酸電池還差！
而且我買的國內大品牌的鋰電池，那個什麼wei的，這裡不讓發名字，不可能是假貨！鋰電池和現在炒作的磷酸鐵鋰電池一樣，單體迴圈可能是可以達到幾百幾千次，但是組合起來就難說了，只要有乙個電池出了問題，整組電池都會受影響，而且我覺得國內應該沒有哪個廠家可以保證鋰電池組的穩定性，所以才會出現半年過後電力大量衰減的情況。個人覺得沒有必要最好不要買鋰電池，特別是在網上買鋰電池，出了問題折騰死。
9樓：
科迅的鋰電車最好，選擇鋰電是明智之選，第一輕便好看，第二使用壽命長，第三在充電時不會釋放有毒氣體，第四再製造過程中不會汙染環境，第五經濟 省錢，從長遠角度來看鋰電池會比較耐用更換頻率低從而達到節約財力！
10樓：
鉛蓄電池不環保，電池廠會汙染水源等。小廠家肯定要淘汰的。
鉛蓄電池簡單好用，但分量重，壽命短。鋰電池體積小，分量輕，壽命長，但要加保護和平衡控制電路板，元件質量不好的話容易出故障，要廠家售後服務要好，能維修。一般修電路板和換部分壞電芯。
11樓：匿名使用者
還不錯，朋友買了一輛鋰電車，輕巧方便環保。。。
12樓：綠源電動車
您好，我們首先要說的是，買電動車，要從品牌、防盜、剎車、舒適度、安全度、質量保證、售後服務、效能配置、**等多方面考慮，
其次我們想說的是，不同的車型有不同的配置和功能，所以不同的車型無法做出這種對比，所以要具體車型具體分析；
最後想說的是，綠源電動車在以上幾個方面，都處於行業領先地位，望考慮綠源電動車！（www.luyuan.cn ）
若想購車可以去店面看車
電動車用鋰電池好嗎？
13樓：塔木裡子
鋰電復池好，同樣的容制量，體積小而且較輕，攜帶方便，使用壽命長，耐寒耐熱。目前市場上主流的電動車鋰電池大多分三種：錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像捷安特，新日，雅迪，愛瑪，這些廠家的鋰電都是錳酸鋰，代表性廠家就是國內的新恆鋰電；三元鋰多數用在摺疊鋰電車上，不過不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池，壽命極長迴圈次數好，壽命是錳酸鋰的2.5倍，大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色，不**不**，是錳鋰和三元鋰不能比的，但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大，低溫效能沒錳鋰和三元的好，不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
14樓：肇琰司馬新潔
在常用蓄電池中，只有鎳鎘電池才必須「充滿放光」，因為它有很版強的記憶效應。
權鋰電池和鎳氫電池和鎳鎘電池都不一樣，他不存在記憶性，比鎳氫的記憶性還要低，不過它的充電次數是我們最頭疼的，鋰電池的壽命，與其充電週期的完成次數有關，什麼是充電週期呢？
拿600ma的電池舉例，就是累計充電600ma再用掉600ma的過程，也就是說乙個充電週期意味著電池的所有電量由滿用到空，再由空充到滿的過程。有這樣乙個例子：600毫安的鋰電池，你第一次由0ma充到了400ma，用啊用啊用了nma；然後你又充了150ma，再用了nma；最後再充100ma，當最後一次充到50ma的時候，這塊電池的乙個充電週期就到了(400+150+50=600)每完成乙個充電週期，電量就會減少一點，鋰電的壽命一般為300～500個充電週期。
事實上，淺放淺充對於鋰電更有益處，只有在產品的電源模組為鋰電做校準時，才有深放深充的必要。所以，使用鋰電供電的產品不必拘泥於過程，一切以方便為先，隨時充電，不必擔心影響壽命。
鋰電池推廣的主要障礙在於**過高，安全性還有問題，不耐儲存。
15樓：匿名使用者
電動車鋰電池肯定好了，鋰電池的使用壽命起碼是鉛酸電池的3-5倍，特別是廣西浦北高邁智芯鋰電池使用壽命高達5-10年，可以說電動車配上一組高邁智芯鋰電池就可以用到車輛報廢。
16樓：富浚丁雪瑤
2500一類的48v鋰電復池電動車可以制買，因為鋰電池包2年的，行駛距離45公里應該夠了，車身也比較輕，平時愛護點，車子壽命長達很。
推薦下，如果買的是自行車樣式的鋰電池電動車，捷安特這個牌子自行車比較好，所以自行車樣式的鋰電池電動車車架也是比較好的。
17樓：平歌巫馬丹丹
挺好的我剛買了個邦德鋰電電動車挺好騎的，也不貴，2580元，很輕，48v，而且電池保3年，不錯。
18樓：匿名使用者
是的，鋰電池的容量要比一般鉛酸電池的容量大很多，電動車的續航里程大，但是電池成本較高，你可以綜合考慮是否使用。
19樓：錢鈺頓念煙
鋰電池的電瓶很好啊，算是比較先進的電瓶了，特點是電容量大，電瓶小巧，使用壽命長，缺點就是**略高一點。
20樓：
當然好，鋰電池相比鉛酸蓄電池要好。鋰電池沒有記憶效應，存貯容量大，是新一代的蓄電池，使用壽命長。是目前最好的蓄電池。
21樓：匿名使用者
因為我喜歡騎車來出去玩源，以前騎摩托，現在騎電瓶車，bai所以17年就裝了du
乙個60v105ah的鋰電池，重量才zhi23公斤，輕鬆跑dao330公里，長途也可以把電池拿到酒店充電，用完電的情況下10個小時可以充滿。從老家到成都還剩一格電。這是鉛蓄電池無論如何也做不到的。
裝不裝鋰電看個人需求，前期投入大，個人覺得挺適合我平時愛出去玩的要求。
22樓：du知道君
當然好了。
bai現在的鋰電技術很du成熟了。同時zhi也看用什麼型別dao鋰電了。目前市
專場上主流的電動車鋰電池屬大多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。
這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。
不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。壽命極長迴圈次數好。
壽命是錳酸鋰的2.5倍。大電流放電效能也很優秀。
關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。是錳鋰和三元鋰不能比的。
但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。低溫效能沒錳鋰和三元的好。
不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
23樓：慢車會
當然好了。
現在bai的鋰電技術很成熟了。du同zhi
時也看用什麼型別鋰電了。目dao前市場上主版流的電動車鋰電池大權多分三種:錳酸鋰，三元鋰，磷酸鐵鋰。
大多數廠家用的都是錳酸鋰，像什麼捷安特，新日，雅迪，愛瑪。這些廠家的鋰電都是錳酸鋰。代表性廠家就是國內的新恆鋰電。
三元鋰多數用在摺疊鋰電車上。不過個人不推薦原因是不安全。最好的是磷酸鐵鋰電池。
壽命極長迴圈次數好。壽命是錳酸鋰的2.5倍。
大電流放電效能也很優秀。關鍵問題是安全效能非常的出色。不**不**。
是錳鋰和三元鋰不能比的。但是磷酸鐵力鋰也有他的缺點。就是體積比錳鋰和三元的大。
低溫效能沒錳鋰和三元的好。不過在氣溫不低於0下15度的地區影響並不大。
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可以修的。電動車鋰電池是動力鋰電池組，有十幾個鋰電池電芯及保護板串聯起來組成電池組。其中的乙個電芯或者保護板出了故障，整組電池都不能再正常工作。電動車鋰電池修復是乙個技術性非常強的工作，需要專業的技術人員及裝置才能完成。注意鋰離子電池分為液態鋰離子電池和聚合物鋰離子電池。鋰離子電池的電解質是流動的，...
我是做電動車電池的，請問電動車鋰電池應具備哪些認證啊？越詳細
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