自動擋汽車下坡的問題

1樓：

那樣的話，可以進入到1，或2的檔位行駛。不使用d檔位。

2樓：

自動檔車下坡方法：

自動擋車長時間下陡坡使用手動擋。在使用前進擋d擋的時候，向右推，就到了手動擋。手動擋可以加減檔位。

利用發動機的牽制作用，根據坡度和路況使用手動2、3、4擋，同時備剎車。安全又平穩。

地下車庫都有坡度：用1擋在地下車庫的上直行大爬坡，利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，這時車力大車穩，油門控制速度就可以。地下車庫直行大下坡段，也是利用發動機的牽制作用掛1擋或2擋，不用踩剎車，備剎車就能平穩下去，其他庫內路段回撥到d擋或用手動3擋就可以。

立交橋或地道橋上下路段：進入下坡、上坡路段時，d擋推到手動擋，帶擋滑行或帶擋前進。

3樓：匿名使用者

p代表泊車檔，停車時使用

r代表倒車檔，

n代表空檔，相當於手動檔的空檔

d表示前進檔，這個檔位下變速箱會在1～5檔根據速度和油門情況自動切換s表示運動模式（sport）在這個檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時機會延遲，使發動機在高轉速上保持較長時間，使車輛動力加大。當然顯然這個會造成油耗增加。

l表示低速檔，這個檔位時變速箱會保持在1檔而不公升檔。

不看說明害死人啊，看來你剎車片用的很費

4樓：筱崎瞳

哥們你那個s檔就是低速檔啊看看說明書唄

5樓：大陸汽車救援

低速，點剎，平穩駕駛！

6樓：

自動擋的汽車下長坡時應當使用手動模式，將檔位控制在2和3擋左右比較合適。當車輛下長坡時，由於重力原因，即使不加油門車速也會越來越快，此時若長時間使用剎車，會使剎車盤和剎車片溫度過高，容易導致剎車失靈，非常危險。如果是手自一體的變速箱，可以將檔位改到手動模式，利用降低檔位使發動機的阻力來降低車速。

如果不是手自一體的自動變速箱，則需要在行駛一段距離後找個休息區停車，讓車輛的剎車系統降溫後才能再次行駛。