1樓：我愛吃任何魚
回答空調不製冷的原因有很多，最常見的原因有：
1、空調無風或風量較小，需檢查空調濾芯是否髒汙，鼓風機是否能夠正常運轉，空調翻版電機是否能正常轉換；
2、空調系統氟利昂缺失，需要檢查系統是否洩漏，維修確認完畢後，新增氟利昂到標準範圍；
3、水箱冷凝器髒汙，發動機冷卻系統故障，導致水溫過高，例如散熱風扇不工作等，導致水箱和泠凝器散熱不好；
4、空調壓力感測器，蒸發箱感測器等各感測器資料錯誤，導致空調系統調節時，無法正確調節；
5、空調壓縮機調整電磁閥損壞，空調壓縮機離合器損壞，空調壓縮機內部損壞；
6、空調系統線路或控制單元故障導致。當汽車空調不製冷的話，可以選擇相對專業的維修機構進行檢查維修。例如該車型品牌的4s店或品牌專修店等，依據自己的實際情況酌情進行維修機構的選擇。
提問水溫高導致空調不涼嗎？
回答嗯嗯
提問水溫老是高怎麼回事
回答汽車老是水溫高的原因是：1、節溫器損壞，冷卻液只進行小迴圈，沒有經水箱散熱；2、冷卻風扇不轉，溫控開關沒有開啟或水溫感測器失靈；3、水幫浦故障，葉輪打滑或卡死導致皮帶斷掉；4、冷卻介質不足，冷卻液不足或水箱漏水；5、點火正時不正確以及油壓高，水溫表指標讀數與實際溫度有差值；6、水箱堵塞，外部有髒物堵塞，內部水道堵塞影響冷卻液的迴圈；7、汽缸損蝕，造成水箱經常性缺水。
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2樓：匿名使用者
一般都是製冷短缺啊，或者是冷凝器，散熱不好。
3樓：
主要有三個方面的原因：
1、汽車空調管路系統的壓力和鼓風量達不到標準。
2、散熱器和冷凝器及空調濾網髒堵。
3、空調工作電離合器過度磨損而打滑。
4樓：匿名使用者
你好 檢查製冷劑是否充足
5樓：智慧型海豚
常見情況有兩大類：
一是非故障型：車速低發動機轉速低，路程紅綠燈較多，走走停停跑不起來，上下班距離較短等；沒發揮出應有的較好功能，有採用提高怠速轉速這個辦法的，不過油耗高。
二是故障型：壓縮機到發動機的傳動皮帶松啦，漲緊輪沒壓緊，壓縮機電磁離合器打滑，製冷工質（冷媒）量減少（部分洩漏），旁通閥故障，冷凝器、蒸發器管路有氣阻，風機轉速低，膨脹閥有冰堵等；檢視視液鏡，檢修排除故障，這種情況最好由專業人員來做。
6樓：瀋陽萬通汽車學校
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
汽車空調不涼，怎麼解決？
7樓：途虎話養車
這幾天感覺北方的溫度一下子就感覺能把人給烤化一樣，簡直太熱了。這樣的天氣出門是非常需要勇氣的一件事情。就算是有汽車作為代步工具，但一想到車內可怕的溫度就有些猶豫了。
大部分車友都感受過，在這樣炎熱的夏天一屁股坐進車裡比蒸籠還難受。這時候即便是將風速開到最大，效果都非常一般。先散熱正確的做法是我們應該先將車窗全部開啟進行散熱，其次就是將空調的外迴圈開啟，並且將風量調到最大，等到汽車內的溫度和外界溫度差不多的時候，關閉車窗開啟內迴圈。
這樣再開空調的效果會好上很多。出風口向上很多人在特別熱的時候，喜歡將風口對著自己吹，首先這樣對身體不好，其次對於汽車的整體製冷來說效果會差很多。最好的做法是將出風口往上調節，因為有乙個物理原理是冷氣下沉，熱氣上浮。
所以我們需要將冷氣往上吹，這樣能夠迅速降低我們汽車內的溫度。
8樓：杰哥汽車知識分享
夏季行車，大家最苦惱的事也就是怕熱，空調不涼
9樓：大超說車評車
汽車空調不涼的解決方法
10樓：孫偉偉汽車
夏天來了，汽車的空調總是感覺不涼爽怎麼辦？趕緊來檢查檢查這這個地方把
11樓：必備車知識
汽車空氣調節裝置簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調整和控制在最佳狀態，為乘員提供舒適的乘坐環境，減少旅途疲勞；為駕駛員創造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。
12樓：修車
大多車主都誤以為空調開到最大檔會比較耗油，所以會盡量選擇開小風量。其實不然，空調在使用過程中，往往會吸進一定灰塵，從而形成汙垢，待時間一長，則會發生霉變，若長期以小量風為主，是很難把空調內的積垢吹出來的，反而會影響身體健康。
13樓：瀋陽萬通汽車學校
空調不製冷需要檢查以下幾點：
1、系統有沒有冷媒，如果沒有就需要加壓檢查**洩漏，然後加足就可以了。
2、如果有冷媒，檢查壓縮機有沒有工作。不工作需要檢查空調壓力開關，溫控開關及其線路有沒有問題。
3、檢查空調的散熱，看風扇有沒有工作。清洗冷凝器。
4、更換空調濾芯，濾芯過髒也會引起不製冷。
14樓：斂雋潭驪文
可以先看看風扇轉不轉，壓縮機是否工作，用個尖銳些的物品看看高低壓接頭冷媒是否充足
之後檢查的很多建議去維修廠
車子空調不夠涼快，這是什麼問題呢？
15樓：石家莊萬通汽車學校
1.製冷劑不足或過少，往往是由於製冷劑洩露導致。
2.製冷劑過多也會造成空調不製冷，因為空調系統中製冷劑所佔容積的比例是有要求的，如果太多，反而影響其散熱量。
3.驅動帶鬆馳，壓縮機工作時會打滑，導致傳動效率下降。
4.製冷系統中有水份滲入造成製冷不足或者不製冷。
汽車空調不涼是怎麼回事？
16樓：玩車女神
夏天，開車自然要開空調，空調冷風不涼快時，很可能是冷凝器上粘了灰塵、柳 絮等雜物，用水沖洗乾淨，自然就涼快了。
17樓：匿名使用者
夏季行車，大家最苦惱的事也就是怕熱，空調不涼
18樓：刀逸馨叢軒
大概可以描述一下你的車況問題了：
首先，氟利昂的量應該是多了，導致高壓管的壓力太大而為保護壓縮機停止工作，這是便沒有空調了。氟利昂並不是越多越好，有個上限和下限，估計你的就嚴重偏高了。
第二，蒸發箱上的低溫保護開關可能不太好了，溫度在還沒接近結冰的時候就迫使壓縮機停止工作，嘗試著稍微離蒸發箱一點點距離再試試。
第三，壓縮機的離合器片接觸不是很到位，213的車子壓縮機最容易出現這樣的問題。需要更換離合器一套。
把這3個問題就查清楚了空調就到位了。
19樓：晏真茹楊洛
造成空調壓力過高不涼的原因有：
1、空調的散熱系統散熱不良，散熱網有贓物
2、散熱風扇不轉動。
3、雪種過多
4、膨脹閥堵塞
5、冷凍油過多
20樓：遇曼雲石濮
原因1：壓縮機老化
空調等大型的家用電器一般的使用壽命都是在15到20年之間，用的時候過長，壓縮機老化，功效下降不足以前，就可能導致空調製冷效果不好或者空調不製冷，此類問題只能找專業人員進行維護，或考慮購買新機。
原因3：長時間不清洗
出現這種情況是因為室外機的散熱器上面存在大量的灰塵及垃圾，引起散熱效果差導致的空調不致冷。如果長時間沒有對空調進行清洗保養就容易導致室內空氣不潔，引起空調病，並且，由於散熱效果差，就會更耗電，空調的壽命也會大打折扣。
原因3：氟利昂不夠
氟利昂(又稱雪種，製冷劑)沒了或數量不足，會造成製冷效率低，效果差或者不製冷。這屬於正常的情況，一般是出現在使用了三到四年的老空調，老式空調都是使用氟利昂作為製冷劑，長時間的使用會揮發掉，此類問題需加氟利昂即可。
21樓：屈愉心在翰
1.車子怠速的時候空調不涼的原因：
（1）膨脹閥損壞，致使膨脹閥前面的系統中形不成高壓，高壓制冷媒達不到150kpa的壓力，由此導致膨脹閥後邊的蒸發箱不能降溫，引發空調不涼。
（2）空調壓縮機內部磨損，造成空調壓縮機與膨脹閥之間壓力達不到150kpa~200kpa，致使系統中的製冷媒不能正常迴圈，引起空調不涼。
2.汽車的怠速：
（1）不是一種速度，而是指一種工作狀況。
（2）發動機空轉時稱為怠速。在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。
怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發動機不抖動時的最低轉速為最佳。
22樓：小妖丶
不少車主在使用汽車空調的時候，發現空調不製冷，首先就想當然地認為是空調的冷媒用完了，直接就將汽車開到修理廠，要求新增冷媒。其實，不單是缺少冷媒會導致空調不製冷，其他問題例如冷凝器風扇帶有泥沙和石塊等汙垢、壓縮機皮帶過鬆、空調系統軟管接頭漏油等都會影響汽車空調的製冷效果。要是盲目地增加冷媒，空調管路裡的冷媒超過標準，壓力增大，反倒會使系統散熱不良。
因此，車主要經常清潔空調的出風口和汽車內的汙垢。經常清潔和定期更換空調濾清器，以保證愛車能夠給您提供乙個清涼舒適的駕車環境。 回答：
2011-07-26 14:37提問者對答案的評價：
23樓：神回覆
氣溫公升高，不少車主已經開始使用汽車空調。有些車主使用空調時感覺車內不涼快，這時第一反應都是：汽車空調缺氟了，該加氟了。
酷配網諮詢專家後提醒，汽車空調不涼，不要盲目加氟，要先判斷是否缺氟。沒有經驗的車主，最好到專業汽車維修廠加氟，盡量不要自己操作。
專家介紹，汽車空調不涼的原因有四種最常見：
一、氟的質量與純度。氟的質量與純度在車載空調中起到了至關重要的作用，通常劣質的氟會導致空調運轉效率低下。
二、冷凝器與水箱。冷凝器與水箱的散熱情況也會影響空調的使用，長時間不清理會導致冷凝器與水箱被異物灰塵所覆蓋。
三、氟的使用。很多車主認為空調中的氟越多越好，其實並非這樣。在加氟過程中，氟的量既不可多也不可少。
少了會使空調管內壓力不夠，多了則壓力過大。以上兩種情況下，空調都無**常運轉製冷。
四、膨脹閥的質量。膨脹閥是製冷系統中的乙個重要部件，一般安裝於儲液筒和蒸發器之間。劣質的膨脹閥會使製冷劑起不到應有的作用。
專家提醒，汽車空調不涼，判斷是否缺氟了，最主要的方法是觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔：
一、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，說明氟的量正常。
二、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，說明氟的量不足，需要新增。
三、在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，說明氟的量多了，需要排放。
專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有乙個簡單方法可以大致判斷：開啟汽車機蓋，檢視空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做乙個整體的檢測，確保空調裝置沒有漏點才可以加氟。
專家介紹，如果車主沒有找到這個玻璃觀察孔，還有乙個簡單方法可以大致判斷：開啟汽車機蓋，檢視空調系統接頭是不是有油跡，如果有的話應該就是缺氟了。汽車空調加氟前，需要對車輛的空調系統做乙個整體的檢測，確保空調裝置沒有漏點才可以加氟。
汽車空調管上霜是怎麼回事，汽車空調管低壓管路上結冰怎麼回事
aaa榮少 我來補充一下應該是製冷劑過量，把製冷推向了尾端，放減一半可以正常在蒸發器內發揮著用。我就試過開了半小時都沒有幾滴水流地上。由3斤放到2斤多一點，水就不停地滴，製冷效果就出來了 是因為低壓管的溫度過低，遇到外界的熱空氣形成了一層霜 管裡的冷空氣遇到外面的熱空氣形成的，說明空調製冷不錯 是婀...
汽車空調低壓正常高壓高怎麼回事，汽車空調低壓高，高壓低是怎麼回事
這是正常現象，注意 高壓不要高於23kpa。開啟空調加油門低壓正常高壓一直往上跑 是因為加大汽車油門發動機轉速提高而空調壓縮機轉速隨之提高，空調壓縮機轉速提高排氣量增多高壓就會出現高壓一直往上跑 汽車空氣調節裝置 air conditioning device 簡稱汽車空調。用於把汽車車廂內的溫度 ...
汽車空調清洗後有異響怎麼回事，汽車空調異響有那些方面造成的如何解決？
異響的可能原因 空調異響一般情況下都是壓縮機響，有壓縮機軸承 內部柱塞等的聲響，開壓縮機異響，皮帶打滑 漲緊輪漲緊力小等也會產生。壓力開關出現問題，壓縮機會出現間歇性的開合也會產生異響。系統製冷劑過多，工作時產生雜訊 壓縮機安裝支架鬆動或壓縮機損壞 由於間隙不當 磨損過度 配合表面油汙 蓄電池電壓低...