1樓：若葉七夜西
銀西高鐵沿線設了20個站點，包括西安北、空港新城、禮泉南、乾縣、永壽西、彬縣東、寧縣、慶陽、慶城、曲子、環縣、洪德、甜水堡、惠安堡、白土崗、吳忠、靈武西、河東機場、銀川東、銀川。
銀西高鐵這條內陸線路早在2023年底就已開工，這條高鐵全長約664公里，一旦建成，銀川至西安客車執行時間縮短至3小時以內。對於兩地的小夥伴來說，這樣大幅度地縮短時間，無疑大大提高了出行效率，簡直是天大的好訊息。
禮泉景點：東黃小鎮、昭陵、昭陵博物館、袁家村、灣裡村 功神古槐
東皇小鎮：東皇小鎮在歷史曾出現過百里聞名的纂集老街，當時的老街車水馬龍，商販雲集，好不熱鬧。而今的東皇小鎮已然重建，雖無往日繁華，其間的古井、牌樓、戲樓、茶樓，以及雕塑等景觀也具特色，引人觀玩。
乾縣景點：乾陵、懿德太子墓、永泰公主墓、靖陵、莊陵
乾陵：乾陵是唯一歷經千年未被盜掘的唐代帝王陵，陵園規模巨集大，建築雄偉富麗。有述聖紀碑、無字碑、陪葬墓、石雕石刻等文物遺存。
銀川景點：蘇峪口森林公園、滾鐘口風景區、鳴翠湖、鶴泉湖、西夏王陵、賀蘭山岩畫、拜寺口雙塔、三關口明長城等
蘇峪口國家森林公園：地處中溫帶乾旱氣候區，海拔2960公尺，占地面積9300公頃，植被覆蓋率達70%，有野生動植物資源898種，有櫻桃谷、觀光索道等景區景點。
2樓：北條°嫻謿
（1）西安北站
西安北站為鄭西客專客運站，總體規劃鄭西、西寶蘭、西成、大西、銀西鐵路及關中城際鐵路引入，車站按一站三場布置，總規模18臺34線，其中鄭西、西寶場8臺15線，西成、大西場6臺12線，銀西城際場4臺7線。鄭西客運專線及西安北站鄭西車場於2023年2月6日開通運營，西寶客專及客運北環線（西安北－咸陽）於2023年底開通運營，大西客專於2023年7月開通運營，西成客專為在建工程，計畫2023年開通運營。
動車段位於車站西端、站房同側，與車站縱列布置。車場西端設動車出入段線4條，立交疏解後與動車段連通。
銀西鐵路由西安北站西側引入銀西城際場，新增4臺7線，動車段新增洗車線1條，存車線4條。
（2）空港新城站
空港新城位於西咸新區正在建設的空港新城，空港新城規劃範圍141km2。主體功能是建設西部地區空港交通樞紐和臨空產業園。以臨空產業為主，重點發展空港物流、飛機維修、國際商貿、現代服務業等產業。
空港新城站為本線中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主，近期開行動車組80對/日，最高聚集人數為600人。
銀西鐵路設在空港新城西側，基本呈東南至西北走向，車站位於咸陽機場以西8km、咸陽市以北9km。車站位於直線上，按一站兩場橫列式布置，設到髮線6條（含正線2條），島式中間站台2座，設跨線地道2處。預留包海客專及閻良至機場城際鐵路接軌條件。
（3）禮泉南站
禮泉屬陝西省咸陽市轄縣，人口50萬。禮泉南站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組80對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在禮泉縣境內基本呈東西走向，車站設於西雒村，位於縣城東南側、距離縣城直線距離為2.9km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到髮線6條（含正線2條），設島式站台2座，跨線設施2處，綜合維修工區1處。
車站西安端設聯絡線疏解後與西平線禮泉站銜接。
（4）乾縣車站
乾縣屬陝西省咸陽市轄縣，人口58萬。乾縣站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組80對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在乾縣境內基本呈東西走向，車站設於西平線既有乾縣車站北側，與既有車站並場；車站設在直線上，為橫列式布置，車站設到髮線4條（含正線2條），側式站台2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處，銀川端預留關中城際鐵路接軌條件。
（5）彬縣東站
彬縣屬陝西省咸陽市轄縣，位於陝甘兩省交界處，人口32萬。彬縣東站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組50對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在彬縣境內基本呈南北走向，車站位於縣城東側，距離縣城直線距離為4.1km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到髮線4條（含正線），設側式站2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處。
（6）寧縣站
寧縣屬甘肅省慶陽市轄縣，位於甘肅省東部及慶陽市東南部，人口54萬。寧縣站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組50對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在寧縣境內基本呈東西走向，車站設於縣城東南側，跨九龍河設定，距離縣城直線距離為3km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到髮線6條（含正線），設島式站2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處。
（7）慶陽車站
慶陽市屬甘肅省省轄市，位於甘肅省最東端、陝甘寧三省區的交匯處，人口261萬（其中西峰區40萬人）。慶陽站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主，兼辦少量始發、終到動車組；近期開行動車組38對/日。車站最高聚集人數為2000人。
銀西鐵路在慶陽市西峰區境內基本呈南北走向，車站設於城市規劃區西側邊緣的司官寨，至市中心直線距離為3km。車站設到髮線7條（含正線），基本站台為側式站台，設島式中間站台2座，設跨線設施2處，行包地道1處；設線路及供電車間1處、救援線1處，車站咽喉區道岔布置滿足立折條件。
（8）慶城站
慶城縣屬甘肅省慶陽市市轄縣，人口30萬。慶城站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組38對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在慶城縣境內基本呈南北走向，車站設於縣城北側的二十里鋪，距離縣城直線距離為10km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到髮線6條（含正線），設島式站2座，跨線設施2處，綜合維修工區1處。
（9）環縣站
環縣屬甘肅省慶陽市市轄縣，人口35萬。環縣站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組38對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在環縣境內基本呈南北走向，車站設於十八里村，位於縣城東南側、至縣城直線距離約為5km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到髮線6條（含正線），設島式站2座，跨線設施1處，綜合維修工區1處。車站平面布置詳見下圖。
（10）吳忠站
吳忠市屬寧夏回族自治區轄市，位於寧夏中部，地處寧夏平原腹地，是寧夏沿黃河城市帶核心區域，人口130萬。吳忠站為中間站，主要辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主，兼辦少量始發、終到動車組；近期開行動車組96對/日。車站最高聚集人數為2000人。
銀西鐵路在吳忠境內基本呈南北走向，車站設於城市東側規劃區清水溝東側，至市區中心直線距離為4km。車站設在直線上，為橫列式布置，設到髮線8條（含正線），基本站台為側式站台，島式中間站台2座，站房對側設側式站1座，設跨線設施2處，行包地道1處；設線路及供電車間1處。站房對側預留吳忠至中衛城際鐵路車場條件，在西安端咽喉區預留城際鐵路聯絡線引入條件。
（11）靈武西站
靈武市屬寧夏回族自治區銀川市下轄縣級市，位於寧夏中部，地處黃河東岸，人口30萬。靈武西站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組96對/日。車站最高聚集人數為600人。
銀西鐵路在靈武境內基本呈南北走向，車站設於城市西側銀西高速公路東側的楊洪橋，至市區中心直線距離為4km。車站設在直線上，為橫列式布置，車站設到髮線4條（含正線），設側式站台2座，跨線設施1處。
（12）河東機場站
銀川河東國際機場隸屬西部機場集團，位於寧夏回族自治區銀川市下轄的靈武市臨河鎮黃河東岸，瀕臨黃河，距銀川市區19km，占地5560畝，機場目前可起降波音747（減載）以下各類機型飛機。現開通至全國各大城市的航線，運營銀川至首爾、杜拜、曼谷等地的國際航線。2023年吞吐量為479萬人次。
目前，銀川河東國際機場三期擴建工程已全面開工建設。專案計畫總投資30.06億元，新建8×104m2航站樓、擴建17.
86×104m2客機站坪，總體專案將於2023年投入使用。三期擴建工程包括機場工程、空管工程、安監局工程、地面加油站工程四部分。擴建後，現跑道和平行滑行道將向南延長400m至3600m，在跑道和平行滑行道之間新建1條端聯絡道、1條垂直聯絡道、1條快速出口滑行道。
專案竣工後，河東國際機場飛行等級可提公升為4e級。其中跑道延長工程預計2023年6月建成。
河東機場站為中間站，辦理旅客列車到發、通過及旅客乘降等業務，以通過作業為主；近期開行動車組96對/日。車站最高聚集人數為800人。銀西鐵路在河東機場基本呈南北走向，車站設於機場在建3號航站樓西側，至航站樓直線距離為80m。
車站設在直線上，為橫列式布置，車站為地下一層，設到髮線4條（含正線），設側式站台2座。車站平面布置詳見下圖。
（13）銀川東站
銀川東站位於銀川市南繞城高速以南、唐徠渠與快速幹道之間，永寧縣望遠鎮新銀村境內，車站平行南繞城高速公路布設，呈東西走向，近期為中間站，預留客運站條件，總體規劃銀西鐵路和呼包銀蘭鐵路引入，車站按一站兩場布置，總規模8臺19線，其中銀西場近期實施3臺7線，預留車場5臺12線。
車站西端南側預留動車所，與車站縱列布置。車場西端設動車出入段線4條，立交疏解後與動車所連通。
（14）銀川站
銀川站現為銀川地區唯一客運站，總體規劃銀西鐵路、包蘭鐵路、寧東城際鐵路引入，車站按一站三場布置，總規模10臺18線。近期寧東城際和貨車外繞線未實施時，銀西場4臺7線，包蘭場3臺8線，遠期銀西場4臺7線，包蘭場4臺7線，寧東場3臺4線（其中1臺與包蘭場共用）。
新建動車所設於車站北端東側、站房同側，與車站縱列布置。車場北端設動車出入段線2條。
綜合維修工區設於車站北端東側、站房同側，軍供站設於站房同側北端。
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