1樓：東方雲夢
奇瑞艾瑞澤5這款車減震器異響，也怪自己買車的時候說是沒有試駕車，上次保養時售後還不錯，免費更換減震，問題沒有解決，和您的情況一樣，坑窪路段方向盤共振非常厲害，方向向左打有明顯卡頓，還有就是底盤和側裙已經出現生鏽的情況，不知道您的車有沒有出現過，售後說下次過來保養的時候處理，但是車質網上有很多類似的投訴，能難道廠家不知道嗎，所以目前已經通過車質網進行投訴了，如果您的也是這樣的問題，建議還是通過車質網進行反饋吧。
2樓：匿名使用者
你好，你說的這個問題估計是艾瑞澤5的通病，車質網上有很多人投訴這款車減震器異響的問題，你可以去看看。
3樓：匿名使用者
氣門異響是一種「達、達」的金屬敲擊聲，在怠速運轉時響聲清晰均勻，提高發動機轉速時，響聲隨即增高，在汽缸蓋上部異響較大。若是多隻氣門(或導管)間隙過大，響聲雜亂而且不上起子。
氣門異響的原因:間隙調整過大(或磨損後間隙增大);氣門間隙調整螺釘固定螺母鬆動;氣門杆與其相配的導管磨損，間隙過大松曠等。
氣門異響用起子短路的方法是檢查不出來的(即不上起子)。用聽診器接觸在缸蓋罩上試聽，怠速時異響聲清晰均勻，響聲隨發動機轉速增高而變大。
拆下缸蓋罩，用手觸及到氣門搖臂，如果有響聲就會感到一種輕微振動，跟其它不響的氣門搖臂感覺不同。也可選用合適厚度的厚薄規插人可疑的氣門腳與氣門搖臂之間，如果響聲減小或消失，即為此處間隙過大。若屬氣門間隙過大，應按規定進行調整;若屬氣門導管與氣門杆配合松曠，一般不影響行駛暫可不修，若響聲嚴重時應予調整，必要時更換新件。
4樓：你想知道什麼嘛
在重慶嗎？還是**？
5樓：富貴尼桑小象拔
這款車減震器問題是通病的，沒辦法解決，只能換更好的減震器，廠家採用的配件本身就不行所以會導致異響，已經有很多車主很早就在車質網上投訴這個問題了，到現在為止廠家雖然給大部分車主換了減震器，但是沒換的也很多，主要是根本就換不過來，所有的車都是這種問題，如果全換的話要花 不少錢，只能說廠家的採購部門太坑了，不排除拿了**商的好處可能性，你去車質網上看看就知道了，這款車減震器異響已經是幾百人投訴了網頁鏈結
6樓：萍水相逢
減震硬你把乙個轎車減震整的比個麵包車都硬，過個減速帶，車內到處都震的是異響我接受不了，2200公里的時候反應過減震問題，4s店裡換個兩根前減震，的確改善很多，後來有反應減震問題，4s直接說正常，廠家直接就開始無視減震硬的問題。我已經在車質網上投訴了，還有好多車主也一起投了訴，希望能夠解決問題吧。
艾瑞澤5前減震異響問題真多麼？想入手，敢買麼
7樓：富貴尼桑小象拔
這款車減震器問題是通病的，沒辦法解決，只能換更好的減震器，廠家採用的配件本身就不行所以會導致異響，已經有很多車主很早就在車質網上投訴這個問題了，到現在為止廠家雖然給大部分車主換了減震器，但是沒換的也很多，主要是根本就換不過來，所有的車都是這種問題，如果全換的話要花 不少錢，只能說廠家的採購部門太坑了，不排除拿了**商的好處可能性，你去車質網上看看就知道了，這款車減震器異響已經是幾百人投訴了
8樓：匿名使用者
一、異響與發動機轉速的關係
發動機的大多數常見異響的存在取決於發動機的轉速狀態。
1、異響僅在怠速或低速運轉時存在。發響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過大；活塞銷裝配過緊或連桿軸承裝配過緊；挺桿與其導孔間隙過大；配氣凸輪輪廓磨損；有時，起動抓鬆動而使皮帶輪發響（在轉速改變時明顯）。
2、維持在某轉速時聲響紊亂，急減速時相繼發出短暫聲響。發響的原因有：凸輪軸正時齒輪破裂或其固定螺母鬆動；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過大或其襯套松曠。
3、異響在發動機急加速時出現，維持高速運轉時聲響仍存在。發響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉動；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。
二、異響與負荷的關係
發動機上不少異響與其負荷有明顯的關係，診斷時可採取逐缸解除負荷的方法進行試驗，通常採用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負荷，以鑑別異響與負荷的關係。
1、某缸斷火，異響頓無或減輕。發響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環漏氣；活塞銷折斷。
2、某缸斷火，則聲響加重，或原來無響，此時反而出現聲響。發響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓鬆動過甚或連桿軸瓦合金燒熔脫淨；飛輪固定螺栓鬆動過甚。
3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發響的原因有：曲軸軸承松曠。
三、異響與溫度的關係
1、低溫發響，溫度公升高後聲響減輕，甚至消失。發響的原因有：活塞與缸壁間隙過大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準；機油壓力低而潤滑不良。
2、溫度公升高後有聲響，溫度降低後聲響減輕或消失。發響的原因有：過熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過小；活塞變形；活塞環各間隙過小。
四、異響與發動機工作迴圈的關係
發動機的異響故障往往與發動機的工作迴圈有明顯的關係，尤其是曲柄連桿機構和配氣機構的異響都與工作迴圈有關。就四行程發動機而言，凡由曲柄連桿機構引起的聲響均為發動機作功一次發響兩次；凡由配氣機構引起的聲響均為發動機作功一次發響一次。
1、由曲柄連桿機構引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過甚；活塞環漏氣。
2、由配氣機構引起的異響其原因有：氣門間隙過大；挺桿與其導孔間隙過大；凸輪輪廓靡損；氣門杆與其導管間隙過大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時齒輪徑向破裂；氣門座圈鬆脫；氣門卡滯不能關閉。
3、若異響與工作迴圈無關，則應注意其發響區域。通常，由與工作迴圈無關的間隙引起的發響多為發動機附件有故障；若是與工作迴圈無關的機件發出的連續金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉件有故障。
五、異響與發動機部位的關係
發動機發生異響時，必然會產生一定程度的振動，根據振動的特點和部位可以輔助診斷發生異響的原因。
9樓：匿名使用者
你好，你說的這個問題估計是艾瑞澤5的通病，車質網上有很多人投訴這款車減震器異響的問題，你可以去看看。
10樓：安雞崽
兩個前減震就跟不存在差不多，走稍微差點的路咣噹咣噹響個沒完，聲音特別大，讓坐車裡的人很尷尬，剛開始以為是減震硬，後來試試別人的車，根本就是減震的問題，主駕座椅咯吱咯吱響個沒完，就這兩點實在受不了！關於這個問題真的比較多的，大家可以去車質網檢視。
11樓：h沒人可以像你
喜歡就買，現在已經沒有問題啦
12樓：西安萬通汽修學校
喜歡就買。不留遺憾。
13樓：匿名使用者
右前減震異響，不是說硬，是有那種咚咚聲，有時過減速帶還伴有金屬撞擊聲，嚇得**邊停車看了半天，還以為軋倒什麼金屬東西了，平時這個咚咚聲實在受不了，希望可以更換一對前減震，畢竟才買的新車平時也沒怎麼開呢，煩死了。已經在車質網投訴了，希望能解決問題吧。
艾瑞澤5前減震異響問題怎麼就解決不了？
14樓：杭州萬通汽車學校
您好，減震器上有很多配件，有彈簧，減震芯，平面軸承，頂膠，都有可能出現異響建議您維修店好好檢查下
艾瑞澤五前懸掛異響有解決的嗎
15樓：山東萬通汽車學院
艾瑞澤五前懸掛異響分析：
兩個可能，一種是發動機活塞敲缸。一種是懸掛，減震器，或者轉向機上的問題。前者不太可能因為你說是左前方的異響。
如果是發動機的話應該是中間位置響。去檢查一下減震器，懸掛，換一家修理廠看看
16樓：匿名使用者
你好，車輛前懸掛異響，需要檢查懸掛的配件是否有損壞，建議你去修理店進行檢查維修。
17樓：富貴尼桑小象拔
這款車減震器問題是通病的，沒辦法解決，只能換更好的減震器，廠家採用的配件本身就不行所以會導致異響，已經有很多車主很早就在車質網上投訴這個問題了，到現在為止廠家雖然給大部分車主換了減震器，但是沒換的也很多，主要是根本就換不過來，所有的車都是這種問題，如果全換的話要花 不少錢，只能說廠家的採購部門太坑了，不排除拿了**商的好處可能性，你去車質網上看看就知道了，這款車減震器異響已經是幾百人投訴了
18樓：匿名使用者
減震器異響應該是這款車的乙個通病了，車質網上有大量的關於此問題的投訴，需要換減震器才能解決。你可以去看看。
奇瑞艾瑞澤5真的像論壇裡說的那麼垃圾嗎到處都是毛病求懂車的朋友指點，有艾瑞澤5的車主嗎？ 30
19樓：匿名使用者
我的4年跑了15萬了正常保養，修過一次車燈，我鄰居的奔騰都修了好多回了！！
20樓：
小艾車主2023年4月2號提車至今25500km，除了基本保養，自己加了個導航，其他真沒遇到論壇裡說的毛病
21樓：
我的也是艾五，個人感覺還可以，現在快一萬公里了，沒發現有什麼毛病，就是減震有點瑕疵，還行可以擁有。
22樓：匿名使用者
其實您的困惑很好解決的，建議您去網上的奇瑞艾瑞澤5論壇問問裡面的車友，同時看看裡面的車友對該款車使用感受的帖子就好決斷了。
23樓：雨落千音
2023年新上市買的，現在跑了近3萬公里，也是新手第一輛車，如果能重來，我是不會選擇國產的，跟愛國沒關係。我的是第一批車，用料還算可以，沒生鏽，現在18款的，**降低，成本下來，必然會減料，生鏽的一大堆。這不是主要原因，主要原因是國產車效能衰減太快，艾5新車，開起來很爽，但是估計這也就能持續一年多，開過比我車還老的合資車，那個行駛質感，確實比我2年的艾5要好的多，整體性強。
艾5的問題，論壇裡反應的確實大多都存在，發動機滋滋響，檔位生澀，車門異響等等，這些都存在，不只是艾5，國產車確實只能賣配置，同價位的帝豪，逸動也都開過，都是乙個德行，國產車沒有哪一家能碾壓別家，都是差不多水平的，如果想要開久一點，建議合資，如果兩三年換車，艾5可以考慮。
24樓：匿名使用者
做人要理性，你要是盯著問題看，問題誰都會有，人無完人，車無完車，我只能說，車好不好，很大程度上看跟什麼人，客觀得講，這個車對得起你花的血汗錢，這難道還不夠嗎?
25樓：富貴尼桑小象拔
這款車的用料就不行，所以生鏽是正常的。低端車型出現生鏽在情理之中，艾瑞澤5生鏽問題很早就出現了，車身生鏽，減震器異響是這款車存在通病。車質網上關於艾瑞澤5的投訴也主要是這2個問題。
目前廠家還沒有官方的解決方案，也沒有進行召回，總的來說這款車**絕對親民，但由此帶來的質量問題也是不可避免的
26樓：匿名使用者
我去年提的車，目前已經將近3萬公里了，整體質量不錯，剛開油耗7-8個油，目前5.7-6.5個油耗（百公里），要說問題國慶節車大燈燒了，預算不高艾瑞澤5還是不錯的，價效比高！
艾瑞澤5和逸動選哪個好，艾瑞澤5和逸動哪個好點
艾瑞澤5和逸動相比個人認為還是艾瑞澤5好一些，車子的外形設計還有維修保養便利性方面艾瑞澤5車型更有優勢。付費內容限時免費檢視 回答1 動力方面 艾瑞澤5搭載的是一台1.5l自然吸氣發動機，最大功率85kw，最大扭矩141nm。逸動搭載的是一台1.6l自然吸氣發動機，最大功率94kw，最大扭矩161n...
帝豪和艾瑞澤5選哪個糾結好久了，艾瑞澤GX和艾瑞澤5，選車糾結症的到底該買哪個？
帝豪2016款三廂1.5l手動向上版和艾瑞澤5，2016款1.5l手動領臻版做比較，兩款車型 差不多，帝豪會有較大優惠。帝豪車身長60公分，但是寬和高以及軸距都略小於艾瑞澤5 艾瑞澤5發動機功率和扭矩略大於帝豪，但是體現在動力上不會很明顯 艾瑞澤5安全配置高一些，比帝豪多了前排側氣囊和前後排頭部氣囊...
艾瑞澤7的舒適性如何有這個車的朋友介紹下
車主您好，這款車舒適效能總體不錯，空間大，底盤高。家用完全合適。缺點就是個人感覺減震硬，顛簸路面傳遞過來的感覺比較大 艾瑞澤7的軸距夠長，空間表現不錯的，底盤調教也還是偏舒適的，舒適度夠高 艾瑞澤7外觀漂亮大氣，配置高，2700軸距空間很大，家用舒適好！ 這款車型的底盤調校的本身比較偏向舒適性，空間...