1樓：山東創意藝術團
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題。，現在隨著科技的發展通過不拆修的的方式也是可以解決燒機油的問題
2樓：匿名使用者
這是網上找到的方法，希望對你有幫助，手工清除，步驟是：一、用滾開的熱水浸泡幾個小時（或一晝夜）。二、用炒菜的鏟子（泥瓦匠用的批灰刀最好）清除表面較軟的東西。
三、同樣用鏟子緊貼鍋底用力剷除。直到最後只剩下烏黑色。四、用洗碗金屬絲球用力摩擦變色處，並且隨時用水清洗掉汙物。
令整個染黑的地方全部恢復原色是能到的。用水砂紙摩擦當然也可以，但最後要用1000目以上的水砂紙打光。另外用百潔布打光也行。
爐灶上的焦炭也只能用手工剷除的方法。最後，用洗潔精把飯鍋、爐灶、還有你那雙勞累不堪的手，徹底洗幾遍。到此，一切恢復正常，好像甚麼事情都沒發生。
經過這樣一番折騰，鍋裡的積炭倒是清除了，但鍋底那層所謂的「不粘鍋層」也往往被提早破壞（正常情況也總是會被破壞的），這是不能兩全的。就像要清除****難免傷及百姓。如果鍋底那層碳黑色實在不易擦掉，也就算了，儘管用好啦。
可能會有人擔心吃進炭會中毒，我看大可不必有此顧慮。汶川**的抗震英雄，朱堅強先生，光吃木炭生活了36天，可見炭沒啥毒性。再說，經過清理後飯鍋裡的那層炭黑已經很少很少了，
3樓：
你說的積碳是關於汽車的嗎？
汽車故障燈怎麼解除啊 10
4樓：四川萬通汽車學校
現在我們的汽車基本上已經是電氣化了，普遍上汽車的感測器也有二三十個，一旦出現一些故障，他就會通過行車電腦判定，達到乙個預設的值之後會給駕駛員亮乙個故障燈，提醒駕駛員需要前往維修廠進行處理。那麼這些故障燈是什麼意思呢？啄木鳥大師總結了幾個最高頻的故障燈，給大家說明一下這些故障燈的含義以及可能導致的故障。
機油燈這個很常見了，主要有兩個可能，乙個是機油量不足，發動機內無法建立足夠的機油壓力，這個的潛在的危險就是機油幫浦油不足，機油無法完全覆蓋發動機內壁，形成油膜防止磨損。
另乙個就是，機油幫浦的壓力不足，這個屬於硬體故障，就是機油幫浦掛了，損壞卡死罷工了。無法向發動機內其他部位輸送機油。如果是這個故障原因，那麼這個時候我們需要盡快停車，防止發動機在沒有機油潤滑的情況下繼續工作，造成幹磨。
防止發動機過熱褪火甚至是拉桿抱瓦直接報廢。
還有乙個比較常見的水溫燈、水位燈。我們車子發動機裡面的冷卻液是絕對不會減少的，因為發動機水道內機基本都是密封的。這種情況下，我們可以直接推測一次冷卻系統發生問題。
這個問題通過原理逆推的話有三個問題，一種是，冷卻系統出現漏水現象，導致水箱內液不夠散熱不足，水溫感測器資料沒有達到預設值，發動機儀表亮燈（有一些車也亮發動機故障燈）。
另外乙個就是發動機內有一些位置出現堵塞，導致冷卻系統區域性溫度過高，以及區域性壓力過高，這種情況下可能會導致一些，外接的軟管但壓力高溫下破裂。
還有乙個就是發動機冷卻扇故障。發動機冷卻箱的故障，我們車主可以做乙個簡單的測試進行一下排除。做法很簡單，就是開啟空調，按下ac開關，讓空調工作空調工作的時候，空調會驅動冷卻上進行工作。
如果可以，明顯感覺到發動機溫度下降，那我就可以初步斷定是冷卻上的問題。如果是這樣的話，我們可以走走停停前往維修廠，不必呼叫拖車浪費錢財。
發動機冷卻系統出現故障需要新增防凍液的，建議車主等到涼車的時候再開啟相關部件。因為發動機內是乙個密封高壓的環境
如果是剎車燈亮起的話，那麼就需要注意了，剎車系統是事關安全的乙個系統。如果剎車燈亮的話，有可能是剎車油液位感測器報警，乙個可能是水汽過多，也有可能是剎車油液位過低，當然也有可能是剎車片不過度磨損剎車片上面的限位摸到了導致報警。如果發現下次更報警，那麼可以在低速的情況下嘗試剎車，如果制動有效果那麼建議自行駕駛前往維修廠進行處理。
對於剎車方面的故障，我們需要定期維護，及早發現問題。在意外發生之前就將它解決掉。
高溫的時候，開啟水箱蓋，會瞬間溢位大量蒸汽以及水汽，對人體造成傷害。
5樓：銀泰汽修汽配修理廠
回答您好親 一般汽車故障燈亮起時，不能進行手動消除，通常要到4s店使用故障檢測儀進行故障排除後才能消除。一般來講，發動機故障燈亮有兩種情況：1、黃色符號燈，說明發動機有故障，但是該故障不影響發動機的正常工作，但是必須進行檢測和維修；2、紅色符號燈，說明發動機有嚴重故障，正常情況下需要馬上報修，如果在特殊路況下，可以應急行駛，但需要時刻留意發動機的工作狀態。
如果水溫過高或者機油壓力報警燈亮起，如果明顯地感受到車輛存在故障，應立刻靠邊停車，打**給維修站請求救援，避免影響發動機的使用效能。車輛故障燈亮一般多是燃油排放系統造成，在故障燈亮的時候對車輛進行啟動、滅車，啟動、滅車進行三次後再啟動車輛，觀察故障燈是否還是點亮，要還是點亮就需要及時到店裡檢查故障碼，確定是發動機的問題回感測器故障。
6樓：皆有可能
建議到專業4s店面進行諮詢檢測，應該能幫助到您
專業技術配合頂尖檢測裝置，準確檢測出故障原因後決定維修。
車輛故障涉及人身，財產安全，應引起重視。
7樓：瀋陽萬通汽車學校
故障燈亮的時候對車輛進行啟動和熄火連續三次，或可以拔掉發動機蓄電池的負極後，等待30秒再接上去。此竅門只針對發動機出現假故障，如無效，則請至4s店進行消除。
8樓：鄭州萬通汽車學校
故障燈亮清除竅門：故障燈亮的時候對車輛進行啟動和熄火連續三次，或可以拔掉發動機蓄電池的負極後，等待30秒再接上去。此竅門只針對發動機出現假故障，如無效，則請至4s店進行消除。
如何清除飯鍋上的積碳?
9樓：匿名使用者
這是網上找到bai的方法，希望du對你有幫助，
zhi手工清除，步驟是：
dao一、用滾開的熱水版浸泡幾個小時（或一晝權夜）。
二、用炒菜的鏟子（泥瓦匠用的批灰刀最好）清除表面較軟的東西。
三、同樣用鏟子緊貼鍋底用力剷除。直到最後只剩下烏黑色。
四、用洗碗金屬絲球用力摩擦變色處，並且隨時用水清洗掉汙物。
令整個染黑的地方全部恢復原色是能辦到的。
用水砂紙摩擦當然也可以，但最後要用1000目以上的水砂紙打光。另外用百潔布打光也行。爐灶上的焦炭也只能用手工剷除的方法。
最後，用洗潔精把飯鍋、爐灶、還有你那雙勞累不堪的手，徹底洗幾遍。到此，一切恢復正常，好像甚麼事情都沒發生。
經過這樣一番折騰，鍋裡的積炭倒是清除了，但鍋底那層所謂的「不粘鍋層」也往往被提早破壞（正常情況也總是會被破壞的），這是不能兩全的。就像要清除****難免傷及百姓。
如果鍋底那層碳黑色實在不易擦掉，也就算了，儘管用好啦。可能會有人擔心吃進炭會中毒，我看大可不必有此顧慮。汶川**的抗震英雄，朱堅強先生，光吃木炭生活了36天，可見炭沒啥毒性。
再說，經過清理後飯鍋裡的那層炭黑已經很少很少了，
二氧化碳是什麼？
10樓：匿名使用者
二氧化碳是空氣中常見的化合物，其分子式為co₂，相對分子質量為12+16x2=44，由兩個氧原子與乙個碳原子通過共價鍵連線而成，常溫下是一種無色無味氣體，密度比空氣略大，能溶於水，並生成碳酸。固態二氧化碳俗稱乾冰。二氧化碳認為是造成溫室效應的主要**。
11樓：崔崔丫頭
一種氣體，化學式co2
12樓：程冰順
co2是人呼吸產生的
13樓：匿名使用者
是碳與氧氣充分燃燒後的產物
14樓：匿名使用者
幹空氣中含量佔第4位的氣體，分子式co2，分子量44，是很強的溫室氣體，對長波輻射有很重要的輻射效應。
15樓：秋楓舞霞
一種氣體，是由氧元素和碳元素組成
16樓：___貘
有誰知到汽車上面的發動機故障燈怎麼消除
17樓：匿名使用者
方法如下：
1、清洗發動
機：一旦發生了發動機故障燈亮，車主應該及時清洗發動機，可以到維修店用專門的清洗劑清洗積碳。
2、加更高標號的汽油。為了保持發動機良好的工作狀態，車主可以選擇加95號或98號汽油，通常都可以解決發動機故障燈亮的問量。
擴充套件資料
1、可以拔一下保險絲清除故障碼，如果解決不了，就去維修單位使用解碼器清除一下故障碼看看，如果清除不掉就需要修理了。一般的使用解碼器清除故障碼，有的單位會收很少的人工費。
2、發動機是將某一種形式的能量轉換為機械能的機器。其功用是將液體或氣體的化學能通過燃燒後轉化為熱能，再把熱能通過膨脹轉化為機械能並對外輸出動力。
3、汽車的動力來自發動機。根據所用的燃料不同，常見的發動機可分為汽油發動機(簡稱汽油機)和柴油發動機(簡稱柴油機)兩種。汽油機以汽油為燃料，柴油機以柴油為燃料。
18樓：信天遊
發動機故障燈總是亮燈，到底該怎麼解決，老司機教你一招輕鬆搞定
19樓：途虎話養車
清除發動機故障燈有2種方法：
可以使用檢測儀來清除發動機的故障碼。
可以通過斷開電瓶的負極樁頭來清除故障碼。
車輛亮發動機故障燈說明發動機存在故障了，建議使用檢測儀讀取下發動機的故障碼，之後根據故障碼檢查出故障點。排出發動機故障。
20樓：匿名使用者
發動機故障燈亮證明車的發動機出問題了，還是趕緊去4s點檢查吧，要消除也要檢查正常才能消除的。
發動機的常見故障：
1.發動機冷車抖
發動機在冷啟動怠速時怠速抖動熱車後正常。主要原因是發動機內部積碳太多，在冷啟動噴油嘴噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，造成得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和才容易著車，而著車後吸附在積炭上的汽油又會重新吸入汽缸內燃燒使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。另外一方面是由缺火造成多是火花塞、點火線圈等故障造成，清除缸內積碳或更換部件可解決。
2.發動機熱車抖
發動機熱車怠速時出現抖動現象。熱車怠速抖的原因有很多，最常見的是發動機缺火，一般檢查火花塞、點火線圈、噴油嘴及油路、排氣是否堵塞、燃油標號是否匹配、清除發動機積碳、節氣門是否積碳、發動機膠塊是否牢固等。
3.發動機異響
發動機異響分為涼車異響和熱車異響。涼車異響多是因為汽車長時間停放後機油流回油底殼，在冷啟動時油幫浦不能在第一時間建立油壓形成油膜，在冷啟動時零件得不到潤滑造成異響，因為不論是液壓挺柱還是機械搖臂都會有一定的氣門間隙或由於機油壓力不夠正時鏈條（帶智慧型可變配氣或氣門公升程系統）未能正常工作才導致噠噠的響聲。此外發動機還有乙個元件也會出現噠噠的響聲——碳罐電磁閥（清汙閥）。
而熱車異響的問題一般比較嚴重也不好檢查，一般發動機出現校杆、敲缸時車主要心裡準備（可能拉缸），不過幾率很小（多跟進氣提前角有關係）。曲軸箱通風洩漏也會引發異響且聲音比較大，汽車皮帶在一定轉速時也會出現異響，多為皮帶打滑或者老化。當發動機的異響中有金屬敲擊聲明顯時，建議直接去修理廠檢修。
4.發動機積碳
積碳的形成主要是發動機在做功時不完全燃燒，在加上燃油和機油中的雜質在燃燒時產生的膠狀物質，久而久之便形成了積碳。積碳會造成涼車發動機抖動、怠速發動機抖動、動力性下降、油耗公升高、出現啟動困難、怠速不穩、加速不良、尾氣超標、油耗增多等現象，解決辦法可通過清除積碳緩解。
5.節氣門經常髒
節氣門髒有積碳的主要原因是發動機在工作行程中進排氣時氣流往復運動，不僅在進氣時會吸進空氣也會在氣門重疊時產生的氣體回流到進氣道內導致積碳形成，另外節氣門前方的曲軸箱強制通風會把曲軸箱內的廢氣透過進氣門再度引入氣缸燃燒，這也直接導致節氣門髒。節氣門髒會造成怠速過高、加速無力、發動機燈報警等現象，解決辦法也很簡單清洗節氣門即可。
6.發動機燒機油
汽車燒機油的原因比較廣泛，上到廠家技術要求下到零件部件損害，有些車輛燒機油幾乎能和汽車相比。除去廠家自身的問題來看，新車一般很少燒機油（過了磨合期），燒機油原因一般是機油標號不對、氣門油封老化或損壞、活塞環密封不嚴導致竄機油、油氣分離器或曲軸箱通風損壞、渦輪增壓處冷卻潤滑等，燒機油會導致發動機功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成積碳、排放超標等，主要現象是排氣為藍煙，機油消耗增加，想解決燒機油的現象首先要碰到其原因對症下藥。
7.發動機漏機油
發動機漏機油的現象不用多說，主要是造成漏機油的原因比較多，根據程度的不同造成的危害也不同。發動機漏機油多是由於密封墊片老化所致，常見漏油部分有.油底殼墊片老化損壞或螺絲鬆動漏油、放油螺鬆動漏油、漏裝墊片、螺絲扣損害、正時齒輪蓋墊片老化漏油、氣門室蓋襯墊密封不嚴漏油、曲軸前/後油封漏油、機油散熱器密封墊老化密封不嚴漏油、機濾底座密封墊老化密封不嚴漏油等，解決辦法也很簡單根據漏油程度更換密封墊片或是部件。
8.發動機水溫高
發動機水溫高主要體現在發動機水溫報警或是開鍋現象。水溫高的原因多是由於節溫器故障失去調節大小迴圈的作用、散熱器外面過髒導致散熱效率降低、冷卻液不足、冷卻系統內有未排乾淨的空氣、電子風扇故障導致效率下降、水幫浦故障、溫度感測器故障等。冷卻液溫度過高容易導致油耗增加、機油溫度過高變稀降低。
發動機積碳太多應該怎樣清理，發動機積碳太多，怎麼辦？
石家莊萬通汽車學校 1最常見的就是拆卸節氣門，用化油器清洗節氣門正反面，用棉布擦乾即可。一般一年或者2萬公里建議清洗下節氣門，當然不同車型會有不同的清洗週期，我們可以按照保養手冊來做。2發動機內部積碳清理，我們可以在要更換新機油之前做。開啟機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右即可。...
怎麼判斷汽車有積碳，積碳清理一次多少錢
一般來說車子行駛超過三四萬公里，出現車子動力不足，費油等問題，很有可能是發動機積碳過多導致的，積碳清理一次多少錢要看什麼品牌的哪一款車型，一般家用車也就是幾百元一次 主要是對動力和油耗上有影響，如果積炭比較嚴重的話還會加劇機件的磨損。積碳對發動機的危害可分為結構損壞和效能下降二方面 1 結構損壞 氣...
積碳是何原因產生？產生積碳，有哪幾個原因
積碳會在氣門 燃燒室 活塞 噴油嘴 火花塞部件上形成。當發動機積碳多時，發動機會有以下症狀 車輛冷啟動困難 怠速不穩 加速不良 急加速回火或闖車 尾氣超標 汽油油耗增多，機油消耗量增加等現象汽車產生積碳是一種普遍的情況。長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積...