1樓：我叫銷魂丶義
早期的**鏈往往以經濟效益為中心，是以降低成本、提高競爭力為目的的，缺乏對可持續發展的必要認識，是一種物質單向流動的線性結構，在生產中需要消耗大量的資源求得增長，消費後系統的廢棄物又使生態環境惡化。**鏈發展到這一階段，急需進行變革，在傳統**鏈的基礎上新增**、檢測/篩選、再處理、再配送或報廢處理等一系列作業環節和相關網路，將各個逆向活動置身於傳統**鏈框架下，並對原來框架流程進行重組，形成乙個新的閉環結構，使所有物料都在其中迴圈流動，實現對產品全生命週期的有效管理，減少**鏈活動對環境的不利影響，即為閉環**鏈（closed-loopsupplychain,clsc）。 閉環**鏈的產生最初源於環境的持續惡化、資源短缺和法律法規的限制等多重壓力。
歐盟在環境和資源保護方面的立法尤其廣泛和深入，廣泛採納擴大生產者責任1及汙染者付費原則2，盡量促使環境外部性內部化。這些規定和標準不僅約束歐盟國家的企業，而且對在歐盟國家銷售相關產品的企業同樣有效，將產品出口到歐盟國家的企業，為歐盟國家企業提供某種零部件的企業等都需要為自己生產的部分承擔相應的責任。 經濟利益是企業主動或者前瞻性（proactive）地實施閉環**鏈的根本原因，是閉環**鏈管理為企業降低成本和增加盈利的直接體現。
高效的閉環**鏈管理將帶來直接效益，如資源投入的減少，庫存和分銷成本的降低，已恢復產品的附加價值；實現廢棄物品的再迴圈、再利用而且通過有效的恢復處理，還可以間接地給公司帶來獲利的新機遇，如顧客滿意度的提高，更緊密的顧客關係以及環境法規的一致性等等。 越來越多的企業意識到了實施閉環**鏈策略的可以獲取競爭優勢，贏得更多的利潤和更大的市場占有率。如在歐洲和北美，施樂**再利用了60%以上的墨盒，2023年～2023年減少了30萬噸的垃圾填埋，節約了45%～60%的製造成本。
又如自2023年開始，柯達公司10年內共**了3.1億台一次性照相機，覆蓋全球20多個國家，合理化處理後獲得巨大收益，這不僅僅是廢品**，而是柯達公司應用閉環**鏈策略創造企業價值的一大舉措。 隨著可持續發展觀念的日益深入人心，道德和倫理責任常常被確定為閉環**鏈的乙個重要推動因素，認真履行企業公民責任的企業能得到社會的認可，有利於樹立企業形象，增加企業無形資產，這將為企業實現閉環**鏈管理帶來不可低估的效益。
例如沃爾沃在2023年成為第一家向全世界公開承認造車會對環境產生汙染的汽車廠商，此後一直致力於環保技術的研發。公司設計生產的volvos40汽車，材料具有很高的**再利用率，全車85%左右的製造材料都可以**再利用，塑料、含毛氈和木纖維的內裝飾材料可**再利用。 內裝的皮革完全不含鉻，皮革的處理過程採用天然職務藥劑硝制皮革，而非化學藥劑，不會造成車內空氣汙染。
車體表面金屬飾件的處理也不含鎳，減少了重金屬對人體的危害。車內的紡織品採用通過okotex安全認證的內飾紡織品，完全不含甲醛、氯酚、重金屬、殺蟲劑和致癌物質，消除了接觸性過敏產生的可能性。 此外，整車製作過程大量減少了pvc材質的使用，儘量減少對工人及工廠周圍地區的人員健康帶來危害，提高了企業社會形象。
這些細節都表現出了廠家對產品生命週期延長迴圈策略的重視程度。又如寶馬集團為了尋找能源解決方案，25年來不懈地努力，在不犧牲駕駛樂趣的前提下，以開放前瞻的理念和嚴謹創先的科技在氫技術領域取得了有目共睹的先鋒成就，把水分解為氫用於汽車驅動能源，解除汽車排放對環境的影響，使人類擺脫對不可再生能源的依賴，並於2023年在中國科技館設計面積達160平公尺的清潔能源展區，將推動氫知識的普及作為寶馬集團的社會責任。 儘管實施閉環**鏈仍然存在著一定的障礙，如：
企業缺乏閉環**鏈的意識；構建逆向**鏈系統需要考慮多種再製造成本；產品恢復等相關重要問題的複雜性；銷售已使用過的產品可能會影響企業的品牌形象；閉環**鏈的設計要面對諸多不確定性問題；某些產品實施閉環**鏈時存在較大困難，如易腐爛變質的產品。但閉環**鏈在電子、汽車、機械等行業應用已成為成功的典範。目前，閉環**鏈已應用於以下領域：
（1）法律法規強制要求企業**處理廢棄產品的行業，包括報廢汽車（如歐盟的elv3指令）、廢舊電氣電子裝置（如歐盟的weee4指令），及廢舊電池等。 （2）企業能夠從閉環**鏈管理中直接獲取經濟效益的產品，包括使用過的金屬和各類包裝材料、廢舊汽車、電器、計算機等。 （3）通過接收顧客退換貨和渠道退換貨來提高顧客服務水平和增強競爭能力的行業，如b2b和b2c電子商務企業、資訊產品製造業等。
閉環**鏈所面向的系統無論從其深度還是廣度都大大超越了傳統**鏈，它不是簡單的「正向＋逆向」，涉及從戰略層到運作層的一系列變化，其複雜程度和難度都遠超過正向**鏈。閉環**鏈管理的目的是為了實現「經濟與環境」的綜合效益，該理念不僅有助於企業的可持續發展，也有助於整個國際社會的可持續發展，在構築「強環境績效」方面，閉環**鏈表現出的優勢遠遠超過了傳統**鏈，已成為**鏈未來發展的必然趨勢。
**鏈管理發展趨勢如何？
**鏈的發展趨勢 5
2樓：前瞻產業研究院
參考：前瞻產業研究院發布的：2015-2023年 中國**鏈金融市場前瞻與投資戰略規劃分析報告
在中國，食品安全是個敏感的詞彙。儘管此前外資餐飲品牌也頻出問題，但從未引發麥當勞們如此規模的**鏈癱瘓。對跨國連鎖餐飲公司來說，這不僅僅是一次危機公關，更意味著一次空前的**鏈管控風險。
那**鏈到底是何構造呢？根據前瞻產業研究院發布的《2014-2023年中國**鏈管理服務行業市場前瞻與商業模式分析報告》內容顯示，**鏈是由**商、製造商、倉庫、配送中心和渠道商等構成的物流網路。一條完整的**鏈應包括**商（原材料**商或零配件**商）、製造商（加工廠或裝配廠）、分銷商（**商或批發商）、零售商（大賣場、百貨商店、超市、專賣店、便利店和雜貨店）以及消費者。
麥當勞此次爆發**鏈管控風險主要在於採購過於集中於單家**商，而其最大競爭對手肯德基的做法則是選擇多家**商進行合作，所以在此次事件中肯德基能迅速作出反應，因為它有更多的備選**商。
3樓：匿名使用者
差價-差不多-還行-好-良好-灰常好
新零售時代**鏈發展趨勢如何？
**鏈金融發展趨勢是什麼?
4樓：
趨勢有很多，先說乙個。
電商企業根據自己掌握的資料，對客戶的業務、信用進行分析，在安全範圍內提供小量、短期融資，把沉澱在網上的無成本資金盤活。電商規模越大，沉澱資金越多。如果加上吸收存款功能，就變為金融機構;在大資料的引導下，銀行業也會釋放出這種靈活性，這樣，信用擔保就不僅僅限於大企業，而是可用於中小企業，業務範圍將大大擴充套件。
也就是說信用擔保方向是趨勢之一。
**鏈管理的前沿方向是什麼？
5樓：康栢會計師事務所
**鏈的四大驅動要素就是：庫存、運輸、設施和資訊。
**鏈管理（scm）的主要內容包括：
a客戶關係管理(crm）
b客戶服務管理
c需求管理
d訂單配送管理
e製造流程管理
f**商關係管理（srm)
g產品開發與商業化
h**物流管理
物流與供應鏈管理的關係，物流管理和供應鏈管理的區別與聯絡
http blog.sina.com.cn u 1233721385 物流管理和 鏈管理的區別與聯絡 1.就範圍來講，scm包含物流管 物流管理與 鏈管理的區別與聯絡？ 記憶e偶爾雨 1 鏈管理是物流管理的更高階的形態。從物流管理髮展的歷史來觀察，經歷了五個階段 物流功能個別管理階段，物流功能系統化...
如何改善供應鏈管理
科易網 改善 鏈管理的方法如下 1.鏈管理流程設計應當以業務需要為主,不要照搬照抄。避免機構過於複雜,人浮於事,會降低業務效率.2.通過技術支援和協作,真正開發先進管理理念,有技術能力,質量意識強的國內生產商,順應本地化採購 趨勢.3.減少中間環節,降低採購成本.4.運用庫存管理技術,分析制訂合理的...
供應鏈金融的模式是什麼，供應鏈金融指的是什麼，有哪些模式？
鏈金融是銀行圍繞核心企業，管理上下游中小企業的資金流和物流，並把單個企業的不可控風險轉變為 鏈企業整體的可控風險，通過立體獲取各類資訊，將風險控制在最低的金融服務。鏈金融 supplychainfinance scf，是商業銀行信貸業務的乙個專業領域 銀行層面 也是企業尤其是中小企業的一種融資渠道 ...