1樓：功昆頡騰存
汽輪機的工作原理就是將主蒸汽的內能轉變為汽輪機的機械能。在此過程中，主蒸汽的引數和汽輪機排汽的引數為初引數和終引數。乙個汽輪機的做功能力的大小、工作效率，跟其初引數、終引數是密不可分的。
當汽輪機的初引數由廠家設計好後，那麼汽輪機的功率的大小也就隨之定下了。如果我們想要提高機組的做功能力和效率，降低汽輪機的終引數是一種簡單易行而又行之有效的辦法。說了半天，汽輪機的終引數就是汽輪機的排汽壓力，對於凝汽式的機組而言，凝汽器真空直接與排汽壓力相對應。
一般情況下，我們都用提高凝汽器真空的辦法，降低汽輪機的排汽壓力，從而增加汽機的效率。但如果超過經濟真空的時候，再調高真空就得不償失了。所以，我們要盡量保證汽機在經濟真空工作，高了、低了都不理想。
另外，指出問題中的錯誤。汽機專業只說汽輪機的背壓，凝汽器的真空，不說汽輪機凝汽器的背壓。
還有什麼不明白的歡迎追問。
2樓：彤立以濰
真空過高，汽輪機排氣損失會增大；可能使末級葉片過負荷和濕度增大，加速葉片水蝕。
汽輪機凝汽器真空度大約在多少？
3樓：可靠的小美同學
凝汽器真空度（%）大氣壓－汽輪機排汽壓力絕對值（kpa））/大氣壓(kpa))*100%。也可以用：凝汽器真空度=凝汽器真空(kpa,表壓)/大氣壓力*100%計算。
凝汽器真空度是指汽輪機低壓缸排汽端真空佔大氣壓的百分數。
凝汽器是將汽輪機排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱覆水器。凝汽器主要用於汽輪機動力裝置中，分為水冷凝汽器和空冷凝汽器兩種。
4樓：匿名使用者
凝汽式機組背壓與當地氣象水文條件有關，環境溫度越低背壓越低，對濕冷機組，凝汽器背壓大概是迴圈冷卻水進口溫度+12（或者出口溫度+4），去查飽和壓力，國內濕冷機組背壓大概就在你說的5-8kpa的範圍，國外像印度等比較熱的地方大概在10kpa左右；背壓機排汽壓力取決於下游熱使用者需求，比如熱使用者需要1mpa的蒸汽，那麼汽輪機背壓就是1mpa+管道壓損，可能左右的樣子。
真空度就是當地大氣壓減背壓，如果背壓在5-8kpa，那真空度就在93-96kpa的樣子，每個地方大氣壓不一樣，讀數也就不一樣。
絕對壓力。
汽輪機的排汽溫度與凝汽器真空的關係？
5樓：還是醬紫吧
使驅動汽輪機做功後排出的蒸汽變成凝結水的熱交換裝置。蒸汽在汽輪機內完成乙個膨脹過程後，在凝結過程中，排汽體積急劇縮小，原來被蒸汽充滿的空間形成了高度真空。凝結水則通過凝結水幫浦經給水加熱器、給水幫浦等輸送進鍋爐，從而保證整個熱力迴圈的連續進行。
凝汽器執行時，冷卻水從前水室的下半部分進來，通過冷卻水管（換熱管）進入後水室，向上折轉，再經上半部分冷卻水管流向前水室，最後排出。低溫蒸汽則由進汽口進來，經過冷卻水管之間的縫隙往下流動，向管壁放熱後凝結為水。
6樓：匿名使用者
是不是你們表計（溫度和真空表）的問題換個表或者校正一下，排氣溫度怎麼樣啊。
7樓：匿名使用者
凝汽器真空，也就是凝汽器內的背壓，與汽輪機的排汽的焓值、流量（即凝汽器的熱負荷），迴圈水的流量、入口溫度有關。汽輪機的排汽溫度高，並不能決定凝汽器的真空好壞，還要看汽輪機排汽流量。如果汽輪機排汽量不是最大值，迴圈水流量是按照設計引數的話，凝汽器真空好是應該的。
8樓：伊泰旺旺
排氣溫度和真空是對應的，一方面是排氣溫度表有問題，二一方面是真空變送器管中有積水，顯示不准，我們單位就是變送器接的真空表內有水，顯示不准，把根部閥關住，把錶卸下來用壓縮空氣吹一 下就好了。
汽輪機凝汽器的作用是什麼汽輪機凝汽器的作用
1 凝汽裝置在 汽輪機裝置的熱力迴圈中起到冷源的作用。降低汽輪機排氣溫度和排氣壓力，可以提 高熱迴圈凝汽器清洗效率。2 凝汽器的主要作用 一是在汽輪機排汽口建立並保持高度真空，二是在汽輪機排汽凝結的水作為鍋 爐給水，構成乙個完整的迴圈。而凝汽器通過與迴圈水進行熱交換，使凝汽器保持較高的真空度。3 凝...
凝汽器的真空度計算公式是什麼，汽輪機凝汽器真空度大約在多少？
凝汽器真空度 來 大氣壓 自 汽輪機排汽壓力絕對值 kpa 大氣壓 kpa 100 也可以用 凝汽器真空度 凝汽器真空 kpa,表壓 大氣壓力 100 計算。凝汽器真空度是指汽輪機低壓缸排汽端真空佔大氣壓的百分數。凝汽器是將汽輪機排汽冷凝成水的一種換熱器，又稱覆水器。凝汽器主要用於汽輪機動力裝置中，...
汽輪機執行中軸加水位對凝汽器真空的影響詳細一點說明
軸封bai加熱器的水位過高危害du 軸封加熱器的水位指的是軸zhi封加熱器的dao疏水水位。版軸封加熱器上軸封回權汽管口與軸封風機的抽汽口大致一樣高度,若軸封加熱器的水位過高,淹沒了風機的抽汽口,那麼軸封風機就有可能抽出的不是氣體而是汽水混合物,使軸封風機過負荷,嚴重時將造成電機燒壞。軸加水位滿水,...