1樓：yy小生活
貨車幫與運滿滿已合併，產品已經受到了廣大貨車司機的青睞，可以說產品做得很好。司機在平台上找貨也***，出資訊費都是先給平台然後從平台再到資訊部的。
它不需要資訊費，成交以後收到運費再收資訊費，模式是這樣的，貨主發布資訊到平台形成電子發貨單，司機根據發貨單**，貨主根據**檢視接單人的資質評價以及是否***金，將運費支付平台到貨點確認鍵司機秒收運費，和**滴滴模式幾乎一樣。只需要乙個手機號就可以發布貨運資訊，運費支付平台再出發還用擔心虛假資訊？連運費也解決了。
使用方法
1、**app（所有應用商店均可**）——安裝——註冊，等待資質審核（手機號碼註冊，方便進行物流交易，本公司不會對號碼進行任何用途）。
2、註冊審核通過之後，司機、貨主進入相應介面，即可找貨、發貨。
4、在廣場介面，可以根據每個人不同的需求，設定不同的常用路線，方便自己快捷查詢。
5、查詢到資訊，點開檢視具體資訊，頁面上，可直接撥打**進行交流。
6、在個人主頁，可以發布貨源、車源與專線，跟朋友一起分享。
2樓：小馬先生
由於貨主和司機之間資訊的不暢通，往往會出現貨主找不到車，司機找不到貨的情況。為了解決這一貨運物流行業的頑疾，不少網際網路貨運平台應運而生，加速了貨主和司機之間的匹配，其中運滿滿和貨車幫就是最具代表性的企業。雖然這些網際網路貨運平台給司機帶來了方便，但是不少司機卻在選擇哪乙個上犯了難。
那麼，到底運滿滿和貨車幫哪個好？這裡為大家分析一下。
通過整理多家統計機構資料了解到，目前，我國擁有全球最大的物流市場，年物流運輸費用可達萬億美元，其中公路物流費用約佔75%，達萬億美元，為美國市場的近兩倍。與巨大的公路物流市場相對應的是，我國高度碎片化的公路運輸體系。目前，我國約有貨車司機3000萬人，其中個體司機佔比達到90%，相比之下，美國僅有280萬名貨車司機，且個體司機佔比小於40%。
不僅是貨運司機，我國在貨源資訊方面也十分零散，集中度低，這大大制約了公路物流效率的提高。
資料顯示，我國貨車空載率為40%，這意味著，近半數時間，貨車都是進行的空載運營，而貨主尋找貨物的平均時間在3~5天。物流行業巨大的市場規模與相對不高的運營效率形成強烈反差，在此背景下，網際網路貨運平台應運而生。
據了解，網際網路物流從2023年開始陸續發展，發展時間並不長，除貨車幫與運滿滿外，還有傳化路鯨、福佑卡車、羅計物流等多家企業也在經營類似網際網路貨運業務，但規模相對較小，當前市場基本形成了貨車幫、運滿滿兩強對抗的競爭格局。
運滿滿怎麼找車拉貨？
3樓：匿名使用者
公司要發一批貨到郊縣，時間很急，讓我趕快找輛貨車，我想了想，要找貨車只有三種方法，一是直接到貨車集散地去找，二是上網查詢，三是打144**查詢。
公司辦公地點是市中心地帶，離最近的貨車集散地也要5-6公里。只好用第二種方法---上網查詢，開啟趕集網。
輸入“找貨車”，出來的是司機求職資訊，再輸入“貨車出租”，出來的全是貨車轉讓資訊。
接著用第二種方法，打114查詢，客服給了乙個搬家公司和乙個物流公司的**，打**過去一問，搬家公司只有3公尺以下小型車貨車，一次性裝不完我的貨，物流公司半小時後回**，說他們只有公尺的貨車，而我只需要5公尺左右的車輛。
4、有幾輛貨車就在附近，可惜車廂長度不夠長，遠一點倒是有一輛公尺的貨車。打**過去一問，剛好卸貨完準備離開，一談**也合適，馬上成交。老闆對我響應速度很滿意，後來我在網上發起了一次調查，想了解一下大家平時都是怎麼找貨車的。
參與調查的人數是86人。
在網際網路的時代，114似乎已經被冷落，網路成了生活中不可的工具，可是還有很大比例的被調查者還是選擇了直接到貨車集散地尋找，主要原因是打114和上網都得不到理想的結果。相信網際網路上的這種應用會越來越多。
配貨軟體運滿滿上面怎麼指定車主拉貨
自己發布貨源時，輸入完相應資訊後，點選左下角的，途中點位，輸入，運滿滿司機的手機號，點選下一步，會出現乙個電子運輸單簡單看下資訊是否正確，點選，制定車主即可。
對於，自己已經發布的貨源，點選，自己的貨源，貨源下面將出現“途中定位”“重新發布”，點選“途中定位”，輸入司機的手機號，重複1中操作即可，
4樓：生活小確幸
你好，很高興為你解答！1、自己發布貨源時，輸入完相應資訊後，點選左下角的，途中點位，輸入，運滿滿司機的手機號，點選下一步，會出現乙個電子運輸單簡單看下資訊是否正確，點選，制定車主即可。2、對於，自己已經發布的貨源，點選，自己的貨源，貨源下面將出現“途中定位”“重新發布”，點選“途中定位”，輸入司機的手機號，重複1中操作即可，
物流幫手和運滿滿、貨車幫哪個好用？
5樓：葉孤笑晴
貨車幫上貨源比較多點，物流幫手沒用過。
6樓：匿名使用者
這個看你重點是要偏向於那個方面吧！我公司之前一直跟平文物流合作就很好的啊！
7樓：捎邊境以
林黛玉和賈寶玉林黛玉和賈寶玉。
貨車幫和運滿滿是乙個平台嗎?
8樓：超級劉嬌嬌
貨車幫和運滿滿是乙個平台。2023年貨車幫和運滿滿在合併為滿幫集團，是城際整車物流與車貨匹配資訊平台。在相互合併滿幫之前，運滿滿與貨車幫曾經歷了刺刀見紅的競爭，合併之後也經歷了新公司ceo人選幾番調整，整個過程充滿了博弈。
2023年11月27日，運滿滿與貨車幫宣布戰略合併。新公司滿幫由運滿滿投資人王剛出任董事長兼ceo。
滿幫經營模式滿幫集團的經營模式仍存在著一定的問題。儘管集團意欲打造全球化的運力平台，並布局了多個業務，但貨運經紀服務才是滿幫集團的營收支柱。據招股書顯示，2023年-2023年貨運經紀服務佔比高達五成以上。
業內有觀點認為，貨運經紀服務就是做中間商賺差價，僅憑目前的營收模式想要成為全球化智慧型運力平台似乎有些過於自信。
貨車幫和運滿滿是乙個平台嗎
9樓：愛聊生活工具人
貨車幫和運滿滿不是乙個平台。
貨車幫和運滿滿都是貨運物流平台，這兩個平台是在車貨匹配行業中的兩大巨頭。貨車幫和運滿滿是負責運載貨物的，客戶在平台上下單，填好貨物所在位址和想要送達的位址後以及貨物量的大小，平台上便會有人接單，並完成訂單，形式與客運平台的滴滴出行一般。
貨車幫與運滿滿兩大平台一直是處於競爭的關係，是屬兩家人，但是隨著這兩大平台的戰略合併，從昔日的激烈競爭轉為強強聯手，成為一家人。合併後，依然保留兩大品牌的獨立運作，但它們不再是敵手。
運滿滿聚焦服務於四方客戶，致力於公路運輸行業，為車找貨（配貨）、貨找車（託運）提供全面的資訊服務。具體為客戶提供以下服務：
1、貨主。貨主版構建的精準車貨匹配系統，為貨主提供高效、精準、安全的發貨服務，同時配備了動態、視覺化的跟蹤功能，以及行車評價服務，全面保證貨物安全。
發布貨源資訊，比價，同時還可以自己尋找車源。在司機的允許之下，可以對司機進行定位管理，快速了解貨源動態。
2、車主。司機版直擊貨運物流“空返率”高、運力利用率低的痛點，構造人、車、貨物流生態圈，為司機提供高效智慧型配貨服務，幫助司機在全國範圍內隨時隨地手機配貨，降低空駛。
3、物流公司。
發布貨源資訊，及時了解車輛貨運**。發布自己的物流專線，尋找適合自己車源貨源，擴大網上攬貨業務。
4、資訊部。
可以同時發布貨源及車源，等待車主貨主的主動上門，實行線上線下統一執行，更加完善的做好第三方工作。
運滿滿的出現，不僅解決了司機找貨源的問題，同時也解決了貨主找司機車源等一系列問題。方便快速找到貨源車源的同時，還實現了定位系統，對於貨源的動向更是有了一定的保障。
一輛貨車運糧食，晴天每天運45噸，雨天每天運25噸。這輛車10天共運370噸，10天中有幾天下雨
4天下雨，6天晴天。解析 假設這十天有x天下雨，可立方程式 45 10 x 25 x 370 可解x 4。也就是說4天下雨，6天晴天。擴充套件資料 解方程方法 1 估算法 剛學解方程時的入門方法。直接估計方程的解，然後代入原方程驗證。2 應用等式的性質進行解方程。3 合併同類項 使方程變形為單項式 ...
6月10號貨車停運怎麼回事，交通事故中貨車停運損失費怎麼辦
很多貨車司機找貨源是在運滿滿平台上面找，不知道什麼時候開始的，運滿滿把 改為不再讓貨主進行開價，貨主發出貨源資訊後讓司機自己 貨主根據各個貨車的 選擇 低的進行合作。然後重點來了，貨主肯定要選擇 最低的，大部分司機接不到單，而為了能接到單，就要把 報低點，這樣就導致了運費降了又降，這樣一來貨車司機就...
運滿滿裡怎麼重新設定收款人我想更改收款人，怎麼設定
你竟然進到這個軟體裡面去了，那麼他肯定會有，你的銀行卡更換這一欄，你去找到點進去就可以了。運滿滿裡怎麼重新設定收款人？我想更改收款人怎麼設定孕麻麻裡面想要設定收款人可以在設定中心選擇顧客。我覺得你可以在付款的時候把收款人的賬號以及姓名更改一下就可以了。運滿滿裡怎麼重新設定收款人，你想更改收款人，那是...