1樓：木氨
減速的時候，離合跟剎車應該先踩哪乙個？其實隨著科技的不斷發展，自動擋的車也越來越多。但是我們在學駕照的時候，一般都是學的手動擋。
手動擋的話與自動擋最大的區別就是離合踏板。遇到緊急情況先踩剎車還是先踩離合，這也是很多新手駕駛員容易遇到的問題。
在駕校教練教的方法就是先離合，再剎車再換擋。當我們需要減檔的時候，一定要先踩離合，然後踩剎車到低檔位，配合速度再松離合。但其實我們要知道，駕校的車都是經過改裝的，與我們平時的車子還是有一定區別的。
減速不等於急剎，每個檔位都對應有自己的時速，一檔時速在10-20公里，二檔在20/30公里，三檔在30/40公里，四檔在40/50公里左右，高時速跑就得選擇五檔了，減速一般都採用點剎方式(根據車速判斷踩剎車的力度)，如果車速比較快，又沒有必要必須停下來，或者是與需要停車的地方還有足夠的距離，這時候如果在五檔，可以不踩離合，選擇點剎，讓速度降到50公里左右，在踩離合換擋，或者掛入空擋，因為有發動機的制動，速度降下來會快一點。如果車速不是很快，先踩哪個都無所謂，所以開車一定要注意力集中，要向遠方看，多觀察判斷，勤看後視鏡。
急剎就需要一起踩了，也是為了避免油門當剎車，急剎就沒有考慮發動機制動的必要了，因為先踩剎車還是同時踩下，距離差不多，幾乎可以忽略不計。如果在考慮這個，估計已經撞上了。
而電單車、汽車和自行車、火車剎車時最大的不同就是，電單車、汽車可以通過擋位的降低來輔助減速，採用cvt變速箱的也是有一定輔助減速作用的，只是作用會小很多。火車有減速齒輪箱，但是沒有變速箱，電驅動列車也是如此，而自行車雖然有變速機構，但是自行車減速時已經處於滑行狀態了，應該沒有人會傻到一邊蹬踏著腳踏板、一邊剎車的地步。
自行車後軸內部是有俗稱「千金」的傳動控制機構的，作用類似於踏板電單車cvt變速機構中的「甩塊」。就是向前騎行時後軸內部的的「千金」會彈起，此時蹬踏產生的驅動力就可以作用在後輪上，停止蹬踏時那些與後軸呈軸向安裝的「千金」就會馬上倒下，所以我們才可以騎著車滑行，因為此時轉動的後軸和鏈輪之間已經處於斷開的狀態。
總結：正常道路行車時要養成先踩剎車，後踩離合的習慣，遇到緊急情況可以降低剎車距離。而且除汽車起步、換擋和低速剎車需要踩離合器外，其他時候沒事就不要踩離合了。
離合器主要是為了換擋，提公升檔位合理性，防止車輛熄火。
2樓：自己滴定
在減速的時候應該先踩剎車，等車速降下來之後再踩離合，如果先踩離合，會讓汽車突然失去動力，會造成威脅。
3樓：無實物表演者
肯定是踩剎車減速，特別是下坡的時候，經常性的用離合減速不僅對離合有損傷而且容易使得車失控，為了安全起見，最好減速踩剎車。
減速是先踩剎車還是先踩離合
4樓：尤尤老師
這個要根據具體情況來定，不過絕大部分情況下(速度大於30km/h)，是先踩剎車，後踩離合。
如果汽車在高速行駛的狀態，制動前先踩了離合器，這時真空氣管的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，只依靠剎車片的作用制動，剎車距離反而變長。
可以先鬆油門，此時汽車的狀態是帶擋滑行，這時踩下剎車制動踏板，讓制動系統和引擎制動的雙向作用減速，當發動機轉速將達到怠速時踏下離合分離發動機防止熄火。
如果不踩離合，踩剎車，車輪被迫停止轉動，同時阻力會通過傳動裝置傳遞到發動機，發動機無法克服剎車阻力，就會停止工作，即熄火。當車速不快時，可以先踩離合再踩剎車。
這樣做的好處一是比較平穩，不容易出現慣性滑行的情況，車輛也不會有抖動的情況。二是車子不會熄火。只要是踩住離合，車子就不會熄火。
所以當提前踩下離合時，不用擔心熄火的問題，只需要專心控制剎車踏板就可以了。
5樓：威斯德曼
應該是先踩剎車，待車速降下來以後再踩離合器，如果先踩離合器車子滑行速度會加快，不安全。
6樓：車行未來**
減速時，到底先踩剎車還是先踩離合？新手要注意。
減速的時候，離合跟剎車應該先踩哪乙個？為什麼？
7樓：精英大神
減速時，離合器和剎車哪個先踩？這是乙個常識性的問題。開手動擋的人應該知道，汽車行駛時是否踩離合剎車，取決於當時的車速。
正常減速加速——控制剎車，減速換擋再減速——先剎車再離合。減速停車，踩下離合器之前先剎車。假設行駛過程中，準備從80km/h減速到「70km/h」，兩個速度標準都可以5/6擋行駛；也就是說前進檔的標準不影響正常行駛，減速和加速都可以在行駛檔進行，不需要控制離合踏板。
至於其他模式，應該先剎車再離合，因為可以實現一定程度的帶擋滑行(省油)。舉個簡單的例子，如果車速是60km/h，需要減速的時候怎麼辦？當你第一次放鬆油門時，前方沒有障礙。
如果距離長，可以讓車慢慢往前開，用發動機剎車減速。如果行駛中遇到緊急情況，不要介意剎車的離合。你應該先踩那個，然後直接踩剎車。
這個時候離合就無所謂了。停車是最重要的。
離合器設計在發動機的飛輪殼內，飛輪與發動機的曲軸相連。轉速的概念是曲軸的轉速，同時旋轉的飛輪自然是動力輸出端。離合器也有乙個「動力輸入軸」，它連線到變速箱。
離合器的作用是由飛輪帶動，然後將動力輸入變速箱，即實現動力的傳遞；傳動的實現是靠膜片彈簧給壓盤(也是壓盤)加壓，把離合器摩擦片壓在飛輪摩擦片上。這樣，離合器和飛輪就可以同速運轉，扭矩(扭矩和功率)以旋轉的方式輸入變速箱，再經過放大後通過傳動軸帶動車輪轉動，這是離合器的基本功能之一。
其實正確的做法是踩錯腳，剎車，慢慢停，但也可以踩剎車讓車慢慢停。手動和主流自動變速箱(at/dct/amt)都是通過檔位組合來換擋，不同車輛的檔位組等於1/2/3/5/6檔；檔位越小，放大車速的能力越弱，但能有效放大功率，實現「高轉速、大馬力、低車速起步」。反之，檔位越大，放大車速的能力越強，但發動機轉速也會降低(省油)。
但低轉速等於低馬力，所以車輛在不需要強勁效能的巡航狀態下，只能使用數字較大的前進檔。要點：前進檔是通過不同的檔位組合實現的。
換擋時一定要先把某個前進檔的擋位分開，再重新組合；所以在換擋時，需要將離合器與發動機分離，以達到因動力損失而降低擋位轉速的目的。最後，同步器配合操作變速桿實現檔位切換。這就是為什麼離合器不僅要組合聯動，還要單獨設計的原因。
8樓：小白家美食
在汽車行駛的過程中，如果想要減速應該先踩剎車，然後再踩離合。在自動擋的汽車執行過程當中，只要踩剎車就可以了。
9樓：細細
減速的時候離合跟剎車都要踩，因為這個是我們教練跟我們說的那樣。
10樓：今天退休了嗎
當然是先踩剎車了，這樣就可以達到適當減速的目的。
減速時，離合跟剎車先踩哪乙個？
11樓：巨集盛
應該先踩剎車再踩離合，是乙個非常正確的操作，會讓自己得到乙個非常健康的身體。
12樓：創作者
如果車速非常快的話，這個時候就應該先踩剎車，如果車速比較慢的話可以先踩離合。
13樓：湖西潭
減速時，離合跟剎車先踩哪乙個？
一切正常路面駕駛時要形成先踩剎車，後踩離合的習慣性，碰到緊急狀況能夠減少剎車距離。並且除汽車啟動，換檔和慢速制動必須踩離合器外，別的情況下沒事兒就不必踩離合了。離合主要是為了更好地換擋，提高擋位合理化，避免 車子歇火。
14樓：與夜相依的故事
減速時，一般是先踩剎車的。
這個時候速度會降下來，然後掛空擋，根據自己當前的速度，選擇相應的檔位掛進入，然後前進或者停車。
15樓：浩海永寧
在減速的時候，應該先踩離合，在踩剎車，這樣比較慢，不會對汽車的剎車系統造成損害。
16樓：安妮的心動錄目
應該先踩剎車，學駕駛本的時候教練就和自己說過同樣的話題，答案肯定是正確的。
17樓：網友
減速時應先踩剎車，待速度降下後再踩離合，以防止車輛熄火，對車輛造成損害。
18樓：劉心安兒
一定要先踩離合器，然後把車減速了之後再踩剎車，這樣的話就不會傷害剎車片。
減速的時候，離合跟剎車應該先踩哪乙個？為什麼呢？
19樓：金牛
應該先踩離合後踩剎車，因為這可以減少慣性，而且也可以預防發動機受損，並且也可以保障我們的生命安全。
20樓：是顧言吖
先踩離合然後再剎車在駕校時教練教我們的，這樣做能夠讓車子減速。這樣的減速效果更好。
21樓：巨集盛巨集盛
當然應該先踩離合器。因為離合器和剎車共同搭配才可以更好的減速，才可以更好的搭配。
減速的時候，離合跟剎車應該先踩哪乙個？原因是什麼？
22樓：雜談鮮事
開車的習慣很重要，從安全的角度來說是踩剎車，從平穩駕駛的角度來說是兩個一塊踩，對於新手來說直接踩剎車，這是最好的選擇。因為車子雖然有可能會憋熄火，但是這樣剎車的速度是最快的。<>
車子的離合它本身就是起到乙個控制檔位的作用，換擋的時候要踩離合才能換，所以離合踩到底的時候，汽車的發動機與檔位變速箱它是不掛鉤的。這個時候就處在空轉的狀態，車子在高速行駛的時候是有慣性的，如果失去了變速箱這樣乙個動力的節制，那單靠剎車剎車的效率其實並不會特別高。所以從剎車效率的角度來說，一腳踩死剎車這是最快的剎車方法，雖然這對於平穩駕駛有影響，但是為了安全沒辦法。
因為新手開車的時候都有這樣乙個明顯的感覺，就是車子在快速行駛的時候突然踩剎車，雖然車子能停下來，但明顯感覺有乙個向前衝的力量，感覺車子是一點都不流暢的，突然就停下來的那種感覺，對於乘車人來說肯定這個體驗不太好，畢竟開車要平穩，才能讓駕駛人以及乘車人的乘車體驗變好，但是追求平穩呢，就是速度要慢慢降下來，不能一下子停在那裡，剎車本身就是為了安全，所以就不講那麼多平穩。<>
如果是乙個成手的話，就算是剎車他也不會直接踩剎車，會踩離合同時踩剎車，因為人家成手開車會注意到前後車況的變化，除了極個別的特殊情況之外，不會猛踩剎車。猛踩剎車，他會讓乘車人感覺到車身的晃動，並且也不安全，只是新手剛上路，很多事情注意不到，為了安全最好的選擇就是直接踩剎車，這樣安全性是最好的，以後慢慢開的多了習慣了就不會這樣了。
23樓：網友
需要減速，車速變低的情況下，請先踩離合器，根據需要踩剎車，隨時準備降檔操作，或者同時踩離合器和剎車，先踩剎車會熄火。
24樓：遊戲的另類智多星
汽車進行減速的時候當然是應該先踩剎車，這樣的話能夠快速的進行減速。如果先踩離合車就沒有檔了。
25樓：生活中的瑣碎事兒
正常來說兩個一起踩，這樣減速比較平穩。但是新人從安全形度考慮應該先踩剎車。
減速的時候，離合跟剎車應該先踩哪乙個？原因是什麼呢？
26樓：曼珠沙華說影
在低速行駛的時候，有經驗的老司機都知道，這個時候不能直接踩剎車，因為很容易踩到車熄火，如果在路上車熄火，而且路上的車很多，那是很危險的事情，所以這個時候如果要減速，避免車熄火的問題，駕校教練教的踩離合器再踩剎車可以避免這個問題，所以在這種情況下，我們要用教練教的那一套，安全又有效。
如果車速較快，又不需要必須停車，或者需要停車有足夠的距離，如果在五檔，就不能踩離合，選擇搶跑，使車速達到50公里左右，在踩離合換擋，或者掛入空檔，由於發動機制動，車速會降得快一點。如果速度不是很快，先走哪一步都無所謂，所以開車一定要注意，看準距離，多觀察判斷，多看後視鏡。這個車基本上是很容易翻車的，所以應該是先踩離合，再踩剎車，也就是這種情況一般不會剎死，剎住了保證能安全轉過來就ok。
還有就是，在你把離合器踩下去之後，要保證車子不會翻車，過彎或避開行人或障礙物時，也可以讓你快速靈活地用半離合控制車子。最後就是在高速行駛時，特別是時速120公里以上時，如果我們還是先踩離合器和剎車，就會造成高檔次的空擋滑行狀態，由於此時離合器的作用不緩，也會造成一定的危險，所以當汽車超速時，我們不能再用駕校教練教的那一套了，所以我們要先踩剎車減速，把速度降下來，再踩離合器，達到減速的目的。
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