1樓:等待拯救的
輪胎是車輛在行駛時直接和地面接觸的部件,承載著整個車輛的重量。而它本身又是靠內部填充的氣體狀態以及結構等來起到支撐和緩衝的作用。胎壓和輪胎載重有著一定的關係,正確的胎壓,有利於車輛的承載,也提高了安全性。
2樓:阿相愛娛樂
卡車輪胎的承重一般是100千牛到150千牛左右。由於卡車輪胎用的不是真空胎,所以承重能力才會這麼強。
3樓:井靖荷
一般來說,輪胎的側面會標有一排的數字和字母,這些表示的是該輪胎的尺寸、載重和型別等引數。以195/55 r15 85 v為例,195是該輪胎的斷面寬度為195mm,55是輪胎的扁平比(斷面高度比上斷面寬度的值)。後面的字母加數字代表輪胎型別和輪輞直徑。
r是子午線輪胎,它基本上是家用車的標配輪胎,如果是d表示斜交線輪胎,一般用於低速的卡車或工程機械車輛等。
大貨車的輪胎一般有多重?
4樓:快樂峰怡
貨車輪胎一般重量:12.00-20-18pr,重量:55-60kg12.00r2018pr,重量:
72-77kg10.00-20-18pr,重量:40-57kg12.00r20-18pr,重量:70-75kg10.00r20-18pr,重量:
50-55kg輪胎規格:規格是輪胎幾何引數與物理效能的標誌資料。輪胎規格常用一組數字表示,前乙個數字表示輪胎斷面寬度,後乙個數字表示輪輞直徑,均以英吋為單位。
中間的字母或符號有特殊含義:「x」表示高壓胎;「r」、「z」表示子午胎;「一」表示低壓胎。
5樓:來自清涼山清淨的粉海棠
一般的卡車輪胎在80到120公斤左右。「道上」司機說大貨車的輪胎都是高壓胎,充氣壓力為5—7公斤,普通胎充氣氣壓一般在5公斤左右,鋼絲胎可適當增高至6公斤左右。
6樓:什麼什麼貓呢
重量:55-60kg
18pr重量:72-77kg
重量:40-57kg
pr是層級的意思,層級是指輪胎橡膠層內簾布的公稱層數,與實際簾布層數不完全一致,是輪胎強度的重要指標。層級用中文標誌,如12層級;用英文標誌,如″即14層極。
貨車輪胎比較常用的是斜交胎和子午線輪胎,前者多為尼龍簾子布胎胚,後者多為鋼絲簾子布胎胚; 目前,除工程或特殊環境下,基本上在使用子午線輪胎。
大貨車的輪胎分為一般為以下幾種尺寸:
18pr。。。
7樓:網友
大貨車的輪胎重要和型號大小有直接的關係 同時不同品牌的輪胎因為原材料不同分量也不一樣的 , 的分量是80-90kg 的分量一般是90-100kg 載重的話好的輪胎能載重100噸也沒問題 一般來說,能載重50-60噸的輪胎就不錯了 我們車隊用德億的。
8樓:
從乙個同學口中得知的,輪胎重量主要在於橡膠,通常大型拉煤車重量為50-55kg
9樓:網友
四五公尺高?那是什麼車的?
一般的卡車直徑是1100(公釐)寬是350-400(公釐)的,重量加上鋼圈也得40-50斤左右吧。
10樓:網友
輪胎重量主要在於橡膠,通常大型拉煤車重量為50-55kg
11樓:強大而
sl63amg可以在開時放落車頂嗎。
卡車輪胎**的威力有多大?
12樓:刷哩哈
輪胎**威力的大小,曾有專家認為:輪胎胎壓。
為10kg/平方釐公尺(也就是接近10個胎壓),相當於80公尺高的水柱底部所受到的壓力。假設胎壓為5kg/平方釐公尺,輪胎突然**,短距離產生的衝擊波。
足以將人的骨頭震斷,人瞬間倒地不起。輪胎工安全意識低桐空進凳輪則過很多汽修店,輪胎店,你很難發現有大胎充氣過程中有用安全籠的,修理工有帶安全帽。
的,甚至有些人連手套都不帶,安全意識棗棚極低。這可能也是多起輪胎**最終結局讓人悲痛的原因之一!
13樓:fg知道
專業人士表示,普通自重兩噸首此左右的小轎車輪胎的標準胎壓是個大氣壓,大貨車胎壓達到7到10個大氣壓,有的甚至超過10個大氣壓。也就是說,一輛貨車輪胎的**威力遊拿,相當於70多公尺深的水壓對人體造成的傷者磨迅害。
乙個足氣的輪胎如果發生**,胎內氣體瞬間在短距離產生的衝擊波足以把人的骨頭震斷。一輛重型貨車的輪胎如果**,威力相當於乙個小炸彈。
14樓:網友
卡車輪坦笑好胎**的威力是很大的,重量越大,壓力就越強,**威力就特別大,越是載重車卡車它的輪胎質量要好的,輪胎也大,當然它的氣壓越大**的話,它的威力是相當給力的,也是相當危險的事情。很容易給人造成傷害,公升判所以路上有一句話說得很好,要遠離大讓鉛貨車造成的危險。
15樓:我是么妹
卡車輪胎**的威力是很大的,重量越大,壓力就越強,**威力跡肢就特別大,越是載重車卡車它的輪胎質量要好的,輪胎也大,當然它的氣壓越大**的話,它的威力是悉州槐相當給力的,也是相當危險的事情。很容易給人造成傷害,所以路上有一句話說得很好,要遠離大貨車造成的危險。所以說我們在開大卡車的時候,一定要隨時睜友隨地的檢查輪胎的。
16樓:贛南臍橙
汽車的最大胎壓為10千克/平方釐公尺,相當於30層樓高(80公尺)水瞎稿柱底部所受到的壓力。
假設輪胎胎壓為每平方釐公尺5公斤的氣體在瞬間**,在短距離產生的衝擊波,足夠把人的骨頭震斷。
一磨碧孝輛大型貨車輪胎**後產生的威力不亞於一慧攜顆手榴彈,破口越小則衝擊力越大,**點近10公尺範圍內都屬於危險區域。
17樓:網友
輪胎**威力的大小,曾有專家認為:輪胎胎壓為10kg/平方餘肆坦釐公尺(也就是接近10個胎壓),相當於80公尺高的水柱底部所受到的壓力。假雹遲設胎壓為5kg/平方釐公尺,輪胎突然**,短距離產生的衝擊波,足以將人的骨頭震斷,人瞬間倒地不起。
輪胎工安全意識低進過很多汽修店,輪胎店,你很難發現有大胎充氣過程中豎桐有用安全籠的,修理工有帶安全帽的,甚至有些人連手套都不帶,安全意識極低。這可能也是多起輪胎**最終結局讓人悲痛的原因之一!
18樓:網友
輪胎**威力大曾有專家認為:輪胎胎壓為10kg/平巨集宴塌方釐公尺(也就是接近10個胎壓),相當於80公尺高的水柱底部所受到的壓力。假設胎壓為5kg/平方釐公尺,輪胎突然**,短距離產生的衝擊波,足以蔽圓將人的骨頭震斷,人瞬間祥吵倒地不起。
輪胎工安全意識低進過很多汽修店,輪胎店,你很難發現有大胎充氣過程中有用安全籠的,修理工有帶安全帽的,甚至有些人連手套都不帶,安全意識極低。這可能也是多起輪胎**最終結局讓人悲痛的原因之一!
19樓:厲迎彤
卡車扮侍姿輪胎**的威力有多大?卡車輪胎爆胎的威力是很大的,而且談汪它的衝擊力也是很大,所以說廳絕卡車爆胎的話,如果人員在旁邊的話,那是很危險的,而且爆胎的瞬間也會引起車的側翻,是十分危險的,所以說在開車出車的時候要經常檢查輪胎是否正常,以免發生爆胎出現事故。
20樓:匿名使用者
汽車的最大胎壓為10千克/磨碧孝平方釐公尺,相當於30層樓高(80公尺)水柱底部所受到的壓力。假設輪胎胎壓為每平方釐公尺5公斤的氣體在瞬間**,在短距離產瞎稿生的衝擊波,足夠把人的骨頭震斷。一輛大型貨車輪胎**後產生的威力不亞慧攜於一顆手榴彈,破口越小則衝擊力越大,**點近10公尺範圍內都屬於危險區域。
21樓:電子數碼科技谷
卡車輪胎**的威力是相當大的。瞬間**的氣壓威力可以頂的上一枚手榴彈了。
22樓:網友
汽車的最大胎壓為10千克/平方釐滲遲念公尺,相當於30層樓高(80公尺)水柱底部所受到的壓力。假設輪胎胎壓為每平方釐公尺5公斤的氣體在瞬間**,叢困在短距離產生的衝擊波,足夠把人的骨頭震斷。一輛大型貨車輪胎**後產生的威力不亞於一顆手榴彈,破口越旦弊小則衝擊力越大,**點近10公尺範圍內都屬於危險區域。
汽修師傅也說,沒見過的人,根本想象不出卡車爆胎的威力。
23樓:甕驪文
一輛大型貨車輪胎**後產生的威力不亞於一顆手榴彈,破口越小則衝擊猛搭力越大,**點近10公尺範圍櫻知局內脊讓都屬於危險區域。
24樓:旗辰皓
普通自重兩噸左右的小轎車,輪胎睜培的標兄早如準胎壓是個大氣壓。大貨車一般胎壓都要達到7到10個大氣壓,有的甚至超過10個大氣壓。相關汽修專家也表示,如果乙個足氣的輪胎髮生**,胎內氣體瞬間**在短距離產生的衝擊波,足以把人的骨頭震斷。
一輛重型貨車的輪胎如果**,威力相當於一顆手榴羨啟。
25樓:單身戒嚴令
相當於30層樓高(80公尺)水柱底部所受到的壓力。假設輪信塌胎胎壓為每平方釐公尺5公斤的氣體在瞬間**,在短距離產生的衝擊波,足夠把人的骨頭震斷。一輛大型貨車輪胎**後產生的威力不亞於一顆手榴彈,破口越小則衝擊力越大,**點近10公尺範隱數圍內都屬於危險區域灶坦首。
26樓:泰水戎
威力是很大的,而且它的衝擊力也是很信隱猛大,所以說卡車爆胎的話,如果人員在旁邊的話,那是很危險的,而且爆胎的瞬間也會引起車的側翻,是十分危險的,所以說滑橋在開車出車的時候要經常檢查輪攜蘆胎是否正常。
27樓:網友
你好!卡車輪胎爆胎的威力是很大的,而且它的衝擊力也是很大,所以說卡車爆胎的話,如果人員在旁邊的話,那是很危險的,而且爆胎的瞬孫弊間也會引起車的側翻,是十分危則衫族險的,所以說在開車出車的時候要經常檢查輪胎是否正常,以塌迅免發生爆胎出現事故。
28樓:卞翰樂正
汽車的最大胎壓為敗滾鋒10千克/平方釐公尺,假設輪胎胎壓為每平方釐公尺5公斤的氣體在備手瞬間**,在察晌短距離產生的衝擊波,足夠把人的骨頭震斷。一輛大型貨車輪胎**後產生的威力不亞於一顆手榴彈。
29樓:阡陌上花開
當輪胎被鋼筋圍在中間御桐,爆胎的瞬間,巨大的衝擊力,直接將包裹它的10根鋼筋顫悶都給崩的變形了。這麼粗壯的鋼筋都能被衝擊變形,如果鎮洞坦換做普通人,可以試想下這個後果的嚴重性。
卡車輪胎的承重能力有多強?你知道嗎?
30樓:靜欲奈
一輛普通的汽車大概是噸左右,再加上車上的人以及貨物,總承重也就是在噸左右,而普通輪轂的承受重量是在600-700公斤左右,所以這對於汽車來說綽綽有餘。根據汽車的車重配備的輪轂也是不一樣的,均勻分散在四個輪子之間的重量大約在300-500kg左右,汽車輪轂的實際額定承受重量都會超過600-700公斤。輪轂表面上看起來很細,<>
即輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形、中心裝配在軸上的部件。車輛的自重和受力都會通過連線傳到輪轂上。可能鋁合金輪轂看起來比較硬,不太好理解,橫向加速衝擊等,還要承受地面振動等各種反作用力,工作狀況非常惡劣,要求非常高。
然而出於減少車身質量和行駛慣性的考慮又要儘可能地輕巧。
具有質量輕,強度高的特點。家用車現在很多重量還不到兩噸,一臺車有四個輪胎,車靜止不動的情況下,乙個輪胎才承受500kg的重量,另外輪轂並非直接與地面接觸,轂」只是套在軸頭上那部分。「輪胎內廓用以支撐輪胎的圓桶形」那部分叫輪輞。
雖說在現代汽車輪子已經一體化的情況下,混稱不會引起誤解,畢竟暴露出「經師不到」。
為什麼還是會夠用,其實你看到的其中一小段只是支撐起乙個輪轂的一小部分,對於整體而言,它所承受的力也就是一兩百公斤而已。一輛車一噸多,靜止的情況假如是50/50的比重,很簡單,汽車車輪的承重在任何時候都是由所有的支柱共同承受的,區別的是受力方向,有的承受拉力,有的承受壓力。並且隨著輪轂運轉而交替變化,平攤到每個柱子上的力並不大。
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