1樓：隋遠賞衣
這是兩個名詞，不是乙個概念；
1、氫化煤油，這個專業點叫法是煤油加氫精制，目前基本上兩種，一是煤油加氫精制降低硫含量、增加穩定性等，二是煤油預加氫去生產液體石蠟；
2、航空煤油是噴氣燃料，也就是煤油用於飛機等噴氣式動力設施用，軍用煤油從2004年起規定必須經過臨氫技術進行加氫精制；
航空煤油鎦程大概60-280，這個比汽油重，比柴油輕。
2樓：生活百科小蘇
您好，很高興為您解答問題。
1、型別不同：航空煤油是一種由不同餾分的烴類化合物組成的石油，屬於石油產品之一。普通煤油是一種通過對石油進行分餾後獲得的碳氫化合物的混合物，又被稱為火水、火油等。
2、特點不同：航空煤油的燃燒效能強、低溫流動性好、熱值高，此外在燃燒之後所積累的碳也比較少，可以滿足寒冷低溫地區和高空飛行對油品流動性的要求。普通煤油燃燒之後的火焰穩定，不會冒出黑煙且無明顯異味，並且對於環境的汙染比較小。
3、製作方法不同：航空煤油採用了一次通過部分轉化的工藝製作而成，在製作的過程中會新增共凝膠型催化劑，從而提高煤油內部的飽和度。普通煤油是利用石油煉製出直餾汽油、催化裂化汽油、催化重整汽油等不同汽油組分後，通過與高辛烷值組分經調和製作而成。
航空煤油和氫氣那個環保
3樓：
你好，很高興為你服務，為你作出如下解答：航空煤油更環保，因為它比氫氣更安全，更經濟，扒歷更環保。要解決航空煤油汙染問題，首先要採取有效的措施，以減少煤油的消耗。
其次，應採取技術措施，改善燃燒效率，減少煤油的排放。最後，應採取政策措施，推動航鍵此寬空公司採用更環保的燃料，如植物油或生物燃料。個人心得小貼士：
要想解決航空煤油汙稿亮染問題，除了採取有效的措施外，還要採取技術措施和政策措施，以提高燃燒效率，減少煤油的排放，並採用更環保的燃料。只有這樣，才能有效地減少航空煤油汙染，保護我們的環境。
航空煤油和氫氣那個環保
4樓：
摘要。你好，航油和氫氣比較氫氣比較環保。氫氣燃燒時產生的是水，對環境沒有汙染。
你好，航油和氫氣比較氫氣比較環保。氫氣燃燒時產生的是水，對環境沒有汙染。
您能補充下嗎，我有點不太理解。
相比較航空煤油，使用氫氣做動力源有諸多壞處，比如說氫氣屬於易燃易爆品，十分不穩定，需要用特殊的儲存方式才能保持氫燃料的穩定性；並且氫氣的成本較高，根據資料顯示目前液氫的成本是航空煤油的4倍左右。不過使用氫氣作為動力源也並非沒有好處，由於氫氣十分不穩定，所以能夠十分迅速地發生反應，而煤油在進行工作時需鬥橋要較長時間進行反應；但中國已經解決了使用煤油燃料的這種問題，凱銷洞並且使得發動機的腔室盯枯並不是很大，可以輕鬆地安裝在大部分的飛行器上。
航空煤油和氫氣那個環保
5樓：
你好，很高興為你服務，為你肢團巧作出如下解答：航空煤油更環保，因為它比氫氣更安全，更經濟，更環保。要解決航空煤油汙染問題，首先要採取有效的措施來減少煤油的消耗，比如改善飛機的設計，提高飛機的效率，減少燃料消耗，以及改善飛行路線，減少飛行時間。
其次，要採取有效的措施來減少煤油的排放，比如改善燃料的燃燒技術，改善燃料的組成，以及採用更清潔的燃料，比如生物燃料。最後，要採取有效的措施來減少煤油的汙染，比如採用更高效的排放技術，改善燃歷鍵料的組成，以及採用更清潔的燃料，比如生物燃料。個人心得小貼士：
要想解決航空煤油汙染問題，除了採取有效的措施減少煤油的消耗、排放和汙染外，還要加強航空煤油的管理，提高航或段空煤油的使用效率，以及加強航空煤油的監管，以確保航空煤油的安全使用。
航空煤油和氫氣那個環保
6樓：
摘要。航空煤油和氫氣都有各自的環保優勢和劣勢。航空煤油是傳統的航空燃料，主要成分為碳氫化合物，與汽油和柴油類似。
相比其他航空燃料，它具有更高的能量密度，可在高空飛行時提供更多的推力。但煤油的燃燒會產生二氧化碳等溫室氣體，對環境造成負面影響。氫氣作為一種新興的航空燃料，具有更為顯著的環保優勢。
它的燃燒只會產生水和熱，不會產生溫室氣體等有害物質。但是，氫氣在常溫下是氣態，需要在極低溫度和高壓下儲存和運輸，這對於安全性和成本控制都是一大挑戰。因此，在環保和安全性等方面需要權衡，根據實際情況選擇合適的燃料。
抱歉我不太理解，可否詳細說一下呢？
航空煤油和氫氣都有各自的環保優勢和劣勢。航空煤油是傳統的航空燃料，主要成分為碳氫化合物，與汽油和柴油類似孫告。相比其他航空燃料，它具有更高的能量密度，可在高空飛行時提供更多的推力。
但煤油的燃燒會產中隱生二氧化碳等溫室氣體，對環境造成負面影響。氫氣作為一種新興的航空燃料，具有更為顯著的環保優勢。它的燃燒只會產生水和熱，不會產生溫室氣體等有害物質。
但是，氫氣在常溫下是氣態，需要在極低溫度和高壓下儲存和運輸，則培明這對於安全性和成本控制都是一大挑戰。因此，在環保和安全性等方面需要權衡，根據實際情況選擇合適的燃料。
航空煤油和普通汽油有什麼區別？
7樓：上海萬通職業學校
一、特點不同。
1、航空煤油：航空煤油密度適宜，熱值高，燃燒效能好，能迅速、穩定、連續、完全燃燒，且燃燒區域小，積碳量少，不易結焦；低溫流動性好。
2、普通汽油：汽油模公升擾重要的特性為蒸發性、抗爆性、安定性、安全性和腐蝕旦旦性。
二、用途不同。
1、航空煤油：航空煤油適用於燃氣渦輪發動機和衝壓發動機使用，用於超音速飛行器沒有低飽和蒸氣壓與良好的熱安定性。
2、普通汽油：汽油是用量最大的輕質石油產品之一，是引擎的一種重要燃料。
三、工藝不同。
1、航空煤油：航空煤油多采用一次通過部分轉化的工藝，加工過程中採用共凝膠型催化劑，催化劑量裝填多，分子篩含量少，笑侍芳烴飽和能力強。
2、普通汽油：汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得。
百科-汽油。
百科-航空煤油。
航空煤油 和普通煤油的 區別
8樓：信必鑫服務平臺
1、物理性質不一樣。
航空煤油：燃點較低，熱值高，耐低溫；
普通煤油：燃點較高，熱值較低；
2、**不一樣。
航空煤油：**比較高；
普通煤油：**較低；
航空煤油發展歷史。
又稱噴氣燃料，主要用作噴氣式飛機發動機的燃料。在上世紀50年代，中國空軍飛機和大型民航客機已開始使用航空煤油，但**一直靠從前蘇聯進口，1959年進口量近50萬噸。
為解決航空煤油的國產化問題，1956年和1957年石油部曾組織玉門煉油廠按蘇聯噴氣燃料規格，以玉門**試生產兩批航空煤油，但在地面臺架試車和空中試飛時發現存在火焰筒燒蝕問題，因而未能正式生產。
1958年，又把該廠試產的航空煤油油樣送蘇聯進行研究，經一年多試驗研究仍未解決問題。1960年，中國航空煤油的進口量銳減，已進口的油品質量也無保障。
為保證空軍和民航的用油需要，同年8月10日，石油部發出《關於採取多種方法試製航空煤油的通知》，要求科研、生產單位就航空煤油的燒蝕問題進行研究攻關。
8月18日，航空油料鑑定委員會召開會議，討論航空煤油的試製問題。會議決定分別由蘭州煉油廠、玉門煉油廠、獨山子煉油廠和石油三廠各試產一批航空煤油進行地面試車。
隨後，根據***領導同志指示，石油科學研究院、撫順石油研究所、大連和蘭州化學物理研究所、瀋陽金屬研究所。三機部一些科研所和飛機製造廠、解放軍總後勤部、空軍有關單位，以及各煉油廠共20多個單位進行聯合攻關。
經過大量實驗室研究和地面臺架試驗，終於找到了產生燒蝕的原因，採用石油科學研究院推薦的新增劑，使問題得到解決。1961年獨山子煉油廠用新疆**的煤油餾分並加人抗燒蝕新增劑，生產出1號航空煤油，順利地通過了長期臺架試車和試飛。
1962年，石油七廠採用大慶**，在工業裝置上生產出了合格的2號航空煤油。為了證實國產航空煤油的使用安全效能，石油部還派機關幹部和各煉油廠的總工程師共20多人乘坐使用國產航空煤油的飛機，進行了近萬公里的飛行，表明國產航空煤油質量優良，安全可靠。
從此，國產航空煤油很快在國內軍用和民航飛機上推廣使用。為了擴大產量，滿足需要，石油部又安排各煉油廠生產航空煤油，並採用嚴格管理措施，保證了產品質量。1965年，國內消費的近70萬噸航空煤油全系國內生產，從而實現了航空煤油的自給，停止從國外進口。
甲醇和煤油對人體有什麼危害，甲醇可以和煤油互融嗎？
甲醇是工業酒精，誤服的話可能導致失明，煤油還好沒聽過什麼中毒事件，以前不都用煤油燈嘛。不入口的話對人體都幾乎沒什麼太大影響。煤油和甲醇混合後，把甲醇放出來後煤油會變質嗎，煤油還能起防鏽作用 化學性質不會改變 仍然是甲醇更容易揮發 但是揮發可能會攜帶煤油的分子一起揮發 只能說比起正常煤油揮發還是快一點...
煤油是什麼油
煤油 lamp kerosene kerosene kerosine 輕質石油產品的一類。由天然石油或人造石油經分餾或裂化而得。單稱 煤油 一般指照明煤油。又稱燈用煤油和燈油 lamp kerosene 也稱 火油 俗稱 洋油 粵語也稱 火水 不同用途的煤油，其化學成分不同。同一種煤油因製取方法和產...
巡航飛彈燒什麼燃料發，依然是航空煤油
當然不是。現在較先進的巡航飛彈使用小型渦扇發動機，可以比火箭發動機或噴氣發動機獲得更大的射程。不過，它使用的燃料不是普通的航空燃料。我們知道，通常的民用噴氣發動機使用航空煤油，比如jet a之流。而某些軍用發動機使用的燃料就比較特殊了，甚至是專為某種發動機配製的，比如美國航母艦載機常用jp5，後來沒...