1樓：烏魯木齊萬通技工學校
自動變速器結構複雜，故障部位點多，所以在診斷維修前，應首先通過與使用者的交流，尤其是聽取使用者對車輛以往的使用、維護、修理情況及故障發生前後的情況的介紹，對故障的發生和發展過程有全面的瞭解，這有利於對故障的原因和部位進行判斷，對進行有針對性地檢查、判斷故障和修理是很有幫助的。在維修前應該向使用者詢問以下幾方面的內容：
1.車輛的使用情況。
瞭解車輛的行駛條件，是城市平坦路面還是山區或泥濘路面；車輛是否經常跑高速。因為在城市路面行駛時，車輛頻繁地在檔工作，自動換檔頻繁；而在高速路上行駛時，自動變速器經常在檔(超速檔)間工作。經常使用的檔位，其相應的離合器、制動器等部件的磨損就要相對嚴重些。
2樓：安徽萬通高階技工學校
你好 自動變速器的常規檢查，主要是指依靠看、聽、摸、聞等方法，根據使用者反映的自動變速器的表面現象分析故障原因。常規檢查是車輛自動變速器維修過程中必不可少的一步，是自動變速器專業試驗前的基本檢查，如果不進行這些常規檢查，而直接做後面的試驗有可能造成變速器更大的損壞。
3樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
4樓：網友
汽車故障診斷軟體已有很多。
沒有必要再開發，這既費時，又費力，得不償失。
這叫費力不討好。
自動變速器的故障診斷流程
5樓：南哥說車
自動變速器的診斷過程：首先要熟悉自動變速器的結構和工作原理，然後是自動變速器的拆裝，一般可以包括自動變速器前後殼體、油幫浦、傳動機構、油底殼和閥體的拆裝。
自動變速器變矩器大修的關鍵是清洗和查詢。由於殼體基本上是焊接的整體器官，不能分割，也沒有相互齧合的零部件，所以在應用上不會有阻礙。
其次，作為自動絕皮變速器的關鍵部件，油幫浦一旦造成堵塞，就會影響整個電子自動變速器的液壓建立，而不是某個檔位單獨勞動。一般情況下，低檔和高檔的關係大，但小。
一般來說，油幫浦的堵塞會導致在前進檔和倒檔的汽車比移動的慢，前進檔和倒檔無法啟動，自動變速器打滑，自動變速器換擋衝擊，噪音等。因此，油幫浦的檢測在自動變速器的維護中起著重要的作用。
離合器、制動器和行星齒輪的維護是自動變速器維護中最重要的事情。拆下制動器後，我們需要檢查滾筒、活塞和摩擦片是否完好，是否有裂紋或燒蝕，行星齒輪是否完好。在拆卸、清潔和排除故障後段攔，我們應並燃差該進行安裝和配置工作。
因為自動變速器的生產加工精度和安裝配置精度基本上都很高，所以安裝配置要嚴格遵循順序和要求。 @2019
汽車手動變速器故障現象分析目錄設計
6樓：湖南東方高階技工學校
1、汽車不能行駛。
無論換檔操縱手柄位於倒檔、前進檔或前進低，汽車都不能行駛；汽車啟動後能行駛一小段路程，但稍一熱車就不能行駛。
故障排除：、自動變速器油底殼被撞壞，自動變速器油全部漏光；
換檔操縱手柄及手動閥搖臂之間的連桿或拉鎖鬆脫，手動閥保持在空檔或停車擋位置；
油幫浦進油濾網堵塞；
主油路嚴重洩露；
油幫浦損壞。2、自動變速器打滑故障---
汽車起步時踩下加速踏板，發動機轉速很快增高，但車速公升高緩慢。汽車行駛中踩下加速踏板加速時，發動機轉速公升高但車速沒有很快公升提高；汽車平路行駛基本正常，但上坡無力，且發動機轉速異常高。
故障排除：、自動變速器油麵太低；
自動變速器油麵太高，運轉中被行星齒輪機構劇烈攪動後產生大量氣泡；
離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過甚或燒焦；
油幫浦磨損過甚或主油路洩露，造成油路油壓過低；
單向超越離合器打滑；
離合器或制動器活塞密封圈損壞，導致漏油。
3、自動變速器換檔衝擊故障---
汽車起步時，由停車檔（p位）或空檔（n位）掛入倒檔（r位）或前進檔衝戚迅（d位）時汽車振動較嚴重；在行駛過程中，在自動變速器公升檔或瞬間汽車有明顯的闖動。
故障排除：、發動機怠速過高；
節氣門拉鎖或節氣門位置感測器調整不當，使主油路油壓過高；
公升擋過遲；主油路調壓有故障，使主油路又壓過高；
單向閥鋼球漏裝，換擋執行元件（離合器或制動器）結合過快；
換擋執行元件打滑；
油壓電磁閥不工作；
電腦有故障。
4、自動變速器公升擋過遲故障---
汽車行駛時，公升擋車速明顯高於標準值，公升擋前發動機轉速翩高，必須採用加速踏板提前公升擋的操作方法（即鬆開加速踏板幾秒後再踩下）才能使自動變速器公升入高或超速擋。
故障排除：、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整散此不當；
節氣門位置感測器損壞；
主油路油壓或節氣門閥調節油壓太高；
強制降擋開關短路；
電腦或感測器有故障。
5、自動變速器不能公升檔故障---
汽車行駛中自動變速器始終保持在1擋，不能公升入2擋或高速擋；行駛中自動變速器可以公升入2擋，但不能公升入3擋或超速擋。
故障排除：、節氣門拉索或節氣門位置感測器調整不當；
仔胡、車速感測器有故障。
自動變速器故障診斷有什麼方法
7樓：小劉說車
自動變速器例行檢查主要是指根據使用者通過看、聽、摸、聞等方式反映的自動變速器表面現象，分析故障原因。例行檢查是汽車自動變速器維修過程中必不可少的一步，是自動變速器專業測試前的基礎檢查。如果不進行這些常規檢查，後一種測試可能會直接對變速器造成更大的損壞。
檢查。1)車型識別自動變速器的車型和製造商有很多。同一型號的發動機和變速器可能有幾種不同的組合，不同組合變速器的效能和結構引數可能不同。
所以，首先你要在接觸車輛後瞭解車型、生產年份、自動變速箱型號等資訊，有利於後期的故障診斷。變速器的識別可以通過銘牌確認，如圖5-1所示。
2)外觀檢查：停車時看自動變速器外部情況。檢查自動變速器是否漏油，油底殼是否變形，變速器 懸掛 膠套是否損壞，自動變速器輸出軸是否鬆動、斷開，自動變速器線旁彎束是否斷裂(擦運茄悶傷)，接線器是否鬆動，自動變速器與車身的接地納中是否牢固，自動變速器通過散熱器的油管是否彎曲或擠壓，水箱散熱器是否髒汙，換擋手柄是否彎曲變形。
在車上，檢查自動變速器的油門拉線或拉桿是否過鬆或過緊(全液壓為自動變速器)，油門位置感測器的調節螺絲是否鬆動(電子自動變速器)，電線接頭是否插不牢。這些檢查一定要仔細，因為公升檔晚、公升檔難的故障很多，都是這些簡單的原因造成的。檢查油門拉線時，應邊看邊用手轉動油門，看油門拉線能否回到原位。
有時電纜中間有毛刺或斷裂，會影響節氣門的回位，從而影響自動變速器的上下檔。
3)傾聽是充分利用人的耳朵判斷異常噪音的位置，分辨變速器或發動機的故障，分析可能的原因。在這個過程中，我們可以充分利用一些工具和裝置，如長螺絲刀、專用聽診器、內窺鏡等儀器和工具，使診斷更加準確。
自動變速器故障診斷問答
8樓：汽車大師
自動變速箱常見的問題：1、滲油，對於變速箱桐陪虧來說有幾個地方時間久了會有滲油現象，變速箱油底殼、變速箱前油封、變速箱後油封，這些部件都是橡膠件製成的，時間長之後老化變硬起不到密封作用，更換相關部件即可。2、電路故障，變速箱相關線路出現問題會導致變速箱無法正常工作，電腦板的硬體或軟體問題也會導致這種情況，根據電路圖檢查線路如果線路沒問題那麼就是電腦的問題，亂棗程式設計或者更換維修。
局神3變速箱油過髒導致變速箱內部磨損嚴重，這種情況無法傳輸扭力，只能維修變速箱，建議定期更換變速箱油保養來預防這種現象。4、閥體電磁閥損壞或內部油路有故障，變速箱的閥體是變速箱的核心部件，通過它的工作實現變速箱擋位的切換，當閥體無法正常工作或者內部洩壓時會導致車輛無法移動，閥體可以維修，更換相關電磁閥或維修閥體本身。
汽車自動變速器故障原因及檢修方法
9樓：瀋陽萬通汽車學校
（1）先進行基礎檢查：
如變速器油的質量和數量是否合適；節氣門拉線記號是否正確；變速操縱桿系及空擋啟動開關是否工作正常；空轉轉速是否合適；輪胎氣壓是否標準。汽車維修者之家。
2）然後進行時速試驗：以檢查發動機和自動變速器的效能。
3）時滯試驗：對液壓管道進行基礎檢查後，通過液壓試驗來確認液壓系統是否有故障。
4）最後道路試驗：通過路試，進一步檢查變速器的效能，確認故障發生的部位，為變速器檢修提供依據。
汽車手動變速器故障現象分析的結論
10樓：匿名使用者
你好，當前諮詢的人數較多可能回覆不及時，如果是車輛故障問題，建議先用電腦檢測一下具體故障原因，搜尋「汽車大師」可以隨時諮詢汽車問題，24小時**解答。
11樓：花花花_女孩
你好，主要是掛擋困難，漏油，異響等比較多，希望能幫到你望，謝謝。
如何進行手動變速器故障診斷與分析
12樓：匿名使用者
⑴變速器漏油。
故障現象。變速器蓋、側蓋、軸承蓋、一、二軸回油螺紋或油封處有明顯漏油痕跡。
變速器跳檔。
故障現象。汽車在行駛中，變速桿自動跳回空檔，此現象多發生在過載加速或爬坡時。
故障原因。變速器跳檔的根本原因是換檔齧合副在傳遞動力時，產生的軸向力大於自鎖裝置的鎖止力與齒面摩擦力之和，導致齧合副脫離齧合位置。
變速器亂檔。
故障現象。在離合器徹底分離的情況下，要掛檔掛不上或要摘檔摘不下；有時要掛某檔，結果掛在別的檔位上；有時同時掛上兩個檔。
故障原因。變速器亂檔的根本原因是操縱桿與選檔裝置的檔位不對應。
變速器換檔困難。
故障現象。變速器不能順利地掛入檔位，掛檔時往往伴有齒輪撞擊聲。
故障原因。變速器換檔困難的根本原因是汽車換檔時待齧合齒的圓周速度不相等，或撥叉軸移動時的阻力過大。
變速器異響。
故障現象。變速器在工作過程中發出幹磨、撞擊、振動等不正常的響聲。
故障原因。變速器異響的根本原因是由於軸承磨損松曠和齒輪齧合失常或潤滑不良所致。
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