1樓：我去月球遼
（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前後車輪用三角木塊塞住。
（2）拉緊手制動，左腳用力踩住制動踏板。
（3）起動發動機。
（4）將操縱手柄撥入d位置。
（5）在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將油門踏板踩到底，在發動機轉速不再公升高時，迅速讀取此時的發動機轉速。
（6）讀取發動機轉速後，立即鬆開油門踏板。
（7）將操縱手柄撥入p或n位置，讓發動機怠速運轉1min，以防止液壓油因溫度過高而變質。
（8）將操縱手柄撥入其它擋位（r、s、l或2、1），做同樣的試驗。
擴充套件資料
自動變速器是由4大部件構成的，包括液力變矩器、行星齒輪變速機構、
液壓控制系統和電腦控制系統等。從大量維修實踐中可以看出，液力變矩器、電腦控制系統和液壓控制系統的故障率很低，而故障多發生在行星齒輪變速機構，也有故障出現在感測器及電磁閥等部件。
所謂「原理分析法」，就是利用道路行駛得到的原始試驗資料，再結合各擋位的執行元件運作表，可對各執行元件進行初步故障判斷。
例如，如果車輛只是起步困難但公升速正常，可能就是起步專用的單向離合器f2故障；若只是倒擋不良，懷疑物件應是b3制動器；如果高速公升速困難、低速卻正常，則可能是b0不正常。
2樓：我行你素
試驗失速試驗是檢查發動機、變矩器及自動變速器中有關換擋執行元件的工作是否正常的一種方法。
準備工作
（1）讓汽車行駛至發動機和自動變速器均達到正常工作溫度。
（2）檢查汽車的腳制動和手制動，確認其效能好。
（3）檢查自動變速器液壓油高度，應正常。
試驗步驟
（1）將汽車停放在寬闊的水平地面上，前後車輪用三角木塊塞住。
（2）拉緊手制動，左腳用力踩住制動踏板。
（3）起動發動機。
（4）將操縱手柄撥入d位置。
（5）在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將油門踏板踩到底，在發動機轉速不再公升高時，迅速讀取此時的發動機轉速。
（6）讀取發動機轉速後，立即鬆開油門踏板。
（7）將操縱手柄撥入p或n位置，讓發動機怠速運轉1min，以防止液壓油因溫度過高而變質。
（8）將操縱手柄撥入其它擋位（r、s、l或2、1），做同樣的試驗。
注意事項
1、在乙個擋位的試驗完成之後，不要立即進行下乙個擋位的試驗，要等油溫下降之後再進行。
2 、試驗結束後不要立即熄火，應將操縱手柄撥入空擋或停止擋，讓發動機怠速運轉幾分鐘，以便讓液壓油溫度降至正常。
3、 如果在試驗中發現驅動輪因制動力不足而轉動，應立即鬆開油門踏板，停止試驗。
不同車型的自動變速器都有其失速轉速標準。大部分自動變速器的失速轉速標準為2300r/min左右。
若失速轉速高於標準值，說明主油路油壓過低或換擋執行元件打滑；若失速轉速低於標準值，則可能是發動機動力不足或液力變矩器有故障。
3樓：蝶衣
失速？應該是測液力變距器吧？難道這個測試叫失速測試？我順便學習下
4樓：媯恨赫清華
啟動車輛掛在d擋踩住剎車加油們不能讓車子行駛看發動機的轉速能有多少轉【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：悉鑫善廣
1）失速試驗的目的：檢查發動機輸出功率的大小，變矩器效能的好壞(主要是導輪)和變速器中離合器及制動器是否打滑。
（2）失速試驗的方法：
a.用手制動器或腳制動器將車輪剎死。（車前車後不能有人）b.手柄分別處在d檔或r檔的位置。
c.油溫應處於正常狀態50~80℃。
d.發動機怠速運轉，猛踩一腳加速踏板，使節氣門全開運轉，時間不超過5s，試驗次數不多於3次。
e.讀出發動機轉速值，該轉速稱為失速轉速,一般為2000r/min左右。
f.讀取發動機轉速後，立即鬆開加速踏板。
學自動變速器前景怎麼樣，難學嗎，汽車的自動變速器好學嗎？
新車一般 來兩到三年或者4萬公自里，每個型號的車都bai不一樣，具體看下 du維護手冊。變zhi速箱油主要作用是保持排擋dao系統的清潔，並對傳動裝置起到潤滑和延長壽命。由於變速箱設計的不同分為手動變速箱和自動變速箱 又分為cvt amt等 每一款變速箱的設計都有不同的技術要求，即使是同一型號的變速...
手動變速器的作用？手動變速器的功用
手動變速器的作用 1 實現變速 變矩 改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發動機在有利的工況下工作。2 實現倒車 發動機的旋轉方向從前往後看為順時針方向，而且是不能改變的，為了實現汽車的倒向行駛，變速器中設定了倒檔。3 實現中斷動力傳動 在發動機啟動和怠速運轉...
汽車變速箱齒輪用什麼材料做的，汽車變速器齒輪一般用什麼材料
齒輪是依靠本身的結構尺寸和材料強度來承受外載荷的，這就要求材料具有較高強度韌性和耐磨性 由於齒輪形狀複雜，齒輪精度要求高，還要求材料工藝性好。常用材料為鍛鋼 鑄鋼 鑄鐵。一 鍛鋼 根據齒面硬度分為兩大類 hb 350時，稱為軟齒面 h8 350時，稱為硬齒面 l 齒面硬度 hb 350 工藝過程 鍛...