1樓：不可被定義
隨著社會經濟的發展，科技越來越發達，在我們的生活當中，也許我們都能夠看得到我們的生活，發生了很大的改變，然而有很多的企業也在不斷地看好發展的機遇。華為無人駕駛技術首秀，新能源高階轎車上市，我覺得對於他們來說，也許都付出了很多的努力，我覺得價效比是比較高的。<>
一、華為無人駕駛技術首秀，新能源高階轎車上市在我們的生活當中，也許我們都會有自己的生活領域，同時也會有自己的工作崗位，我覺得每個人來說都是付出努力，都是為了生活而生活。
當我們看到華為無人駕駛技術首秀，也許這些新能源高階轎車上市之後會帶給人們很多的福利，同時也會讓人們的生活發生很大的改變，會改變我的生活方式，我覺得這樣的無人駕駛技術會慢慢得到更好的發展。<>
二、也許它的價效比是很高的對於這次我們看到華為無人駕駛技術首秀之後，這些新能源高階轎車上市，很多人也許心中都會有很多的疑問，不知道它的價效比高不高，我覺得我們相信他們的技術，也許它的價效比是比較高的。
每個人在生活當中允許你都會經歷很多事情，然而，每乙個企業都會看好很好的發展機遇，我們看到華為的新能源高階轎車上市，也許很多人都感到很驚訝，因為我們都知道華為手機，華為電腦等等，突然華為製造了汽車，讓我們覺得很驚喜。<>
在我們的生活當中，我們都會使用轎車，因為我覺得有車之後會讓我們的生活變得更加便利。華為無人駕駛技術首秀，這些新能源高階轎車上市，我覺得他們的價效比也許是比較高的，如果能夠有乙個很好的發展趨勢，那麼會帶給我們生活很大的便利。
2樓：創作者
價效比不錯的，阿爾法s華為hi版最大的亮點就是搭載了華為自動駕駛技術，它從技術上已經達到了可以全程由車輛自行判斷路況，自己駕駛的級別。
3樓：愛兒咿呀
我倒覺得價效比是次要的，首要的問題是到底安不安全的問題。
4樓：菜籃資訊
新能源高階轎車大多價效比都不是特別高，特別是國外的一些知名品牌的新能源汽車，但是國內的一些新能源汽車，價效比都普遍比較高。
5樓：你真的好嘛
通過展示這款汽車非常的棒的，各項效能都很有優勢，但是**比較昂貴，所以價效比不是很好。
華為無人駕駛技術首秀，你覺得這項技術的實用性和安全性高嗎？
6樓：霓虹說教育
如果以目前的眼光來看的話，這一項技術的實用性和安全性確實不高，但是這項技術的成長速度特別快，所以我們確實可以在幾十年內享受到無人駕駛給我們帶來的全新生活體驗。
以前我們在談到無人駕駛的時候，總會覺得這樣的技術出現在科幻電影裡，隨著我們科學技術的進一步發展，我們會發現無人駕駛技術離我們的生活越來越近，很多汽車廠商開始研究無人駕駛技術，並且把這項技術運用到我們的日常生活當中。
華為也出現了無人駕駛技術。
華為是一家非常強大的企業，不僅在電子領域非常出色，現在華為已經正式進軍汽車領域，並且發售了華為第1臺具備無人駕駛技術的新能源汽車。從某種程度上來說，華為這樣的企業比賈躍亭的樂視好太多了，因為賈躍亭的樂視造了快10年，也沒有造出來車。<>
這項技術的實用性和安全性有待進一步確認。
之所以要這樣說，主要就是因為目前我們的科學技術還沒有達到100%安全和實用的地步，這也就意味著無人駕駛技術在更多的時候，只不過是乙個輔助功能
對那些期待無人駕駛技術的小夥伴來說，無人駕駛技術可以讓我們的生活發生翻天覆地的變化，更可以解放我們的雙手。<>
特斯拉也有這樣的技術。
嚴格意義上說，特斯拉先有無人駕駛技術，然後才有華為的無人駕駛技術，因為特斯拉在很久之前就已經開始研究無人駕駛，並且把這項技術運用到汽車駕駛當中。我覺得這個社會就需要像華為和特斯拉這樣的優秀企業，因為這樣的企業不僅僅會考慮自己的盈利問題，也會考慮到整體人類科學進步的問題，這樣的企業確實會驅動整個人類的科學程序。<>
7樓：天明愛吃瓜
目前來說這項技術的實用性和安全性算是高的，隨著中國科技的迅速發展，我相信不久之後很有可能無人駕駛會成為主流，畢竟它可以有效地規避危險，對於駕駛技術不好的人群會是非常好的選擇。
8樓：葉龍雲辰
其實無人駕駛技術，在國外，已經有很多年的歷史了，而事實證明，無人駕駛，要比人駕駛，相對是要安全的多的，對於華為無人駕駛技術首秀，我覺得未來這項技術實用性會很高，安全性也因為有5g網路的支援而提高。
9樓：飯後侃大山
安全性並不是特別高，因為之前特斯拉在國外就出過一期無人駕駛事故，現在的技術還不是非常成熟，有些道路上的標誌也沒有做得特別清楚，還是需要謹慎的。
10樓：小張學長
我認為還有待考察。雖然現在是大資料時代，人工智慧越來越方便人們的生活，但是在這些話技術上，我認為還不太成熟，所以實用性和安全性我認為還有待研究。
11樓：白珍全全全
很高的。華為的技術現在已經非常的成熟了。所以無論是實用性還是安全性都是非常高的。可以放心使用。
12樓：你真的好嗎
不高。因為是無人駕駛都是智慧型化操作，它的成本也非常的高，實用性不太好。
要做「完全體」的無人駕駛，不是車企的華為會顛覆汽車行業嗎？
13樓：雜談鮮事
華為本來是個通訊行業的，但是它是不造車的，現在進入了造車領域，然後還自己研發了這個完全體的自動駕駛技術，不需要人從旁邊去協助的，自己就可以完成的這種技術，可以說對汽車領域是有乙個很大的衝擊的。<>
能夠對汽車領域造成很大的影響，能夠讓更多的汽車領域的企業有危機感，因為企業之間必須得有競爭，必須得有危機感，誰能夠做出更好產品能夠做出更適合消費者需求的產品，誰能夠真正站得住腳賺得到消費者的錢，畢竟市場就那麼大。蛋糕就這麼大，你要想吃到更多，那你得拿真本事來能夠激發市場的活力，這肯定是好事啊，這對消費者來說能夠有更多的選擇，讓汽車領域的品牌溢價不斷下降。<>
但是自己覺得顛覆汽車製造領域還不至於，因為華為在自動駕駛這方面確實是有自己的技術優勢的，但是造汽車它不是那麼簡單的，而且華為只是提供這個技術支援它，自己並不是完全投資這方面的東西的，不是說你自動駕駛技術有優勢，你就真的能夠顛覆整個行業，因為造汽車它涉及到多個核心部件的問題，比如最基本的發動機製造技術，變速箱齒輪的精度問題，還有說汽車的傳動軸等等這麼多的技術，它不是一天兩天能攻克的，也不是說有錢就可以解決的，是需要時間的積累的。<>
越來越多的網際網絡公司，科技公司選擇去做汽車，而且做的基本都是智慧型化汽車，無論是華為小公尺還是谷歌蘋果都在搞這方面東西，所以現在汽車領域的競爭已經越來越激烈了，傳統的汽車製造企業如果不轉型的話，就有可能被這些後來者逐漸取代，能夠把這個汽車製造領域的市場較亂，對於消費者來說應該是好處大於壞處的。
14樓：注意防滑
我覺得是很有可能的，因為我覺得他現在這個技術發展的還是比較好的，比外國乙個車企擠牙膏式的更新好多了。
15樓：劉心安兒
我覺得還有可能，是因為無人駕駛的技術，符合現在生活的發展，而且也可以解放人的雙手。
16樓：真實一面
我相信會的，因為華為本身就是一家非常有能力的公司，相信他們在汽車行業也會佔有自己的一席之地。
17樓：y小王子
不會，因為要顛覆汽車行業需要先進的技術水平，華為目前還達不到。
18樓：王志順順順
會的，因為華為的科技非常的高超，他們也是有著很多過人之處。
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