1樓:0527辛
乘龍h7的駕駛室在舒適性以及實用性方面絕對算得上是同級別車型中的佼佼者,優異的人機工程學設計讓駕駛員無需起身便可觸控到車內的各種操作按鈕,同時,駕駛室內部空間也絕對能夠讓您眼前一亮,而且駕駛室內部整體軟包裹也提公升了車輛的整體質感,體現了人文關懷。主駕駛一側的中控佈局採用環抱式設計,功能按鈕排列有序且都分佈在駕駛員方便碰觸到的地方,比如節油開關按鈕、警示燈開關、自動空調等,提高了操作便利性。乘龍h7內飾設計主打舒適與實用,內飾做工以及用料都非常令人滿意。
同時,駕駛室內部的儲物能力也非常強悍,座椅後方採用上下兩層的雙臥式設計,特別是下方臥鋪有著非常充足的寬度,再加上駕駛室內寬裕的空間,試想一下,當您忙碌一天之後,這空間足夠您在車廂裡打牌做飯放鬆下心情。駕駛室頂部帶有乙個可收起的臥鋪床位,充足的休息空間能夠保證倆人都能有良好的睡眠,「媽媽再也不用擔心我睡覺翻不了身了」在車輛的頂棚處也預留了幾處儲物格,空間比較規整,一些平時用的較少的物品可以放在這裡。
2樓:香樟藍狐
非常好,t7我開過幾次,效能不錯的,龍骨框架駕駛室很安全的。
想問一下,乘龍t7真的比較省油嗎?
3樓:網友
通過同事瞭解到的這款車,從外觀上來看,它就已經做到省油了,減少阻力,耗油會降低。
4樓:網友
從動力彎歲上來說,乘龍t7採用「大馬力發動機+小速比後橋」的**動力匹配,當發動機在1200轉速時,即可達到90km/h,完美契合了高效物流運輸需求,真正意義上的低速大扭矩發動機,更低盯鬧州轉速,更低油耗!
從外觀上來說,乘龍t7駕駛室採用流線型設計;整車運用空氣動力學,結合卡車技術,對乘龍t7整車進行風阻優化和主掛一體化設計,行車風阻係數低至,風阻降低17%,更省油!
**動力匹配 ,發動機節油技術;低風阻設計 ,降阻節油設計;乘龍t7,雙凱蔽重省油,全方位降低油耗。
乘龍h5用的什麼發動機?效能好不好?有用過的卡友沒?
5樓:網友
牌子有三種選擇,玉柴、濰柴,東風康明斯。但每個牌子的具體型號可就多了。敬大像玉柴有280,330,350,濰柴350,375,430等等。
這麼多型號也不能單純說它好或不好,全看個人需求了,適合自己的就是最好的。給你個建議,如果亮和豎想買車,看車之前一定要知道自己想要啥樣的,要不然你去經銷商那很可能就棚磨會看花眼。
6樓:網友
我朋友買的那款乘龍h5搭載的漏衡是濰柴的wp10發動機。最大功率是430馬力,最大扭矩為1800牛高搜謹公尺,並且最大扭矩的輸出平臺僅為1000-1400轉/分。用了一段時戚基間了,感覺沒什麼問題,效能蠻好的。
7樓:香樟藍狐
用的是濰柴節油發動機,效能極佳。
8樓:網友
應該是玉柴和濰柴,有好多種型號可以選擇,好不好很難講啊,每個人需求不一樣,對發動機要求也不一樣。
9樓:看不到的光
現在的乘龍服務越來越差了,質量還不好。
10樓:網友
國內卡車發動機不就那幾個,h5應該用的是玉柴和濰柴,具體型號不清楚,效能的話不清楚。
發動機維修會對汽車的安全效能有影響嗎?
11樓:匿名使用者
這個對車輛,安全效能不會有任何的影響,只要安裝到位就可以了,另外乙個方面發動機的組裝,決定著發動機的效能,包括油耗方面是否良好。
12樓:
汽車發動機拆出來維修,對車的壽命肯定有影響,對安全性影響不是最大。發動機拆出來之後,是獨立維修,任何車,既然都到拆出來修的地步,那發動機應該是有比較大的故障。
在重新裝備回去的時候,由於並不具備原來的裝備環境(無塵甚至低溫),很可能在裝的過程中產生隱患,對汽車壽命肯定是要打折扣的。至於安全隱患,只要不動到剎車和轉向部分,一般而言是沒有什麼問題的 。
13樓:匿名使用者
你好,車輛的發動機維修正常後,多少還是會對車輛安全性有影響的。畢竟是人工組裝和機器組裝不一樣的。
14樓:匿名使用者
發動機維修是為了確保安全才維修的。只能是保護安全效能沒有減少安全效能。
15樓:匿名使用者
對安全效能不會造成影響的,技術好修好了和原車沒有什麼區別,修不好會造成故障擴大化。
16樓:匿名使用者
你好發動機大修後對車輛安全性的影響不大,但對車輛的動力整體效能有一定影響。
17樓:匿名使用者
你好,車輛維修只要修理到位一般是沒有問題的,不過車輛後期效能肯定是越來越差!
18樓:匿名使用者
你好,車子發動機的維修是會影響到發動機的效能的,不會對車子造成安全性影響的。
19樓:匿名使用者
你好,發動機維修不會對汽車造成安全性的影響,發動乙隻是修的心臟和底盤沒有關係的。
20樓:匿名使用者
發動機維修只會對車輛的效能有一定的影響,跟安全性是沒有關係的了。
21樓:匿名使用者
你好,根據你的描述,如果說發動機大修的話多少都會有影響效能的。畢竟是車裝的時候是人工拆裝安裝的。螺絲的扭距度。大修的發動機永遠趕不上原裝的好。
22樓:匿名使用者
你好,發動機修理後對車子安全方面是沒有影響的,只要修理的沒問題就可以了。
23樓:匿名使用者
一般來說,發動機進行大修之後,對整體的效能還是有些影響的,畢竟沒有原裝的好它的壽命肯定會大大受到影響。
**乘龍t7的整車舒適度怎麼樣?過一些崎嶇路面的時候,會不會很難受?
24樓:乙個深山的遊客
**乘龍t7,在底盤方面做了很大一部分的公升級。利用「兩軸中間顛簸最小」的原理,將車輛的駕駛室佈置在了前後軸的中間位置。在加上進一步公升級的氣囊減震方案,有效的過濾了來自路面的大部分顛簸。
提高通過性的同時,也讓卡友們的駕乘體驗虛棗慎鄭,有了進一步的差孝拆提公升。
25樓:網友
**乘龍t7被譽為「最美長頭卡車」,具備「雙重安全、雙槐團重可鉛祥橘靠、雙重省油、雙重高效、雙重舒適、雙重智慧型」等優勢。乘龍t7美式長頭造型,宴閉 使其擁有1公尺左右的天然碰撞緩衝區,再加上採用龍骨框架結構駕駛室和整體式車門,為駕駛員提供了鎧甲式保護,全面保障駕駛員的安全。即使是崎嶇路面,也能輕鬆通過。
捷途發動機效能怎麼樣?
26樓:瀋陽萬通汽車學校
捷途汽車的起步加速的效能還是可以的,可以滿足我們的日常的生活需要。
發動機效能好壞怎麼判斷?
27樓:一夢半生
汽車的主要效能包括動力性、燃油經濟性、制動性、操縱穩定性、行駛平順性、通過性、排放及雜訊汙染等。
汽車的動力性。汽車的動力性可用三個指標來評定,即汽車的最高車速、加速能力和爬坡能力。汽車的最高車速是在平坦良好的路面(瀝青鋪設路面)所能達到的最高行駛速度。
隨著我國高速公路網的快速發展,目前,我國汽車的最高車速均已超過"$$ 公里& 小時。
汽車的排放汙染和雜訊汙染。汽車主要有三個排放汙染源:一是發動機排氣管排出的燃燒廢氣(柴油車還排放大量的顆粒物);二是曲軸箱排放物;三是燃料蒸發排放物。
這些排放物對環境的汙染極大,對人類身體產生嚴重的不良影響,降低汽車排放汙染是一項重要工作。汽車的雜訊隨著城市汽車保有量的增加,已成了城市環境中最主要的雜訊源。
汽車的燃油經濟性。汽車在一定的使用條件下,以最小的燃油消耗量完成單位運輸工作的能力稱為其燃油經濟性。我國和歐洲一樣,均用百公里耗油多少公升來作為汽車燃油經濟性指標。
28樓:大殼不卡殼
對於汽車的排氣管,主要的作用就是將汽車發動機燃燒過後的廢氣排出去。所以,排出的氣體的狀態好壞,也就代表了發動機在燃燒時的狀態好壞。而排氣管滴水的現象就是發動機的燃燒比較完全的表現,沒有過多的黑色氣體的排放,能夠代表著這輛車的發動機的效能還是比較不錯的,很多老司機都是用這招判斷車輛效能的好壞。
在發動機進行做工的時候,正常的工作狀態下,排放出的物質應該主要是水蒸氣以及二氧化碳。而如果發動機的密封性比較好的話,在氣體燃燒的過程中,高溫的水蒸氣在脫離了發動機,進入到到排氣管後就會由氣體變成液體,從而就形成了水滴,這樣就是我們多看到的排氣管會出現滴水現象。而如果排氣管不會滴水的話,可能是燃料燃燒得不完全,也有可能是發動機的密閉性不太好,這些原因就會減少排氣管有滴水的現象發生。
29樓:愛在莫斯科
先空路上開一段看他的最高時速是多少,再看其加速能力和爬坡能力各如何。
30樓:慢慢
發動機的效能主要是看動力,燃油制動等一系列的操作程式。
31樓:木青
如果你是老司機的話,可以通過它的發動機聲音就可以辨別出它是好壞壞了呀。
32樓:榷予
可以通過行駛中的狀況,還有發動機的聲音去判斷。
33樓:網友
我覺得可以通過發車的聲音或者車子行駛狀況看出來的。
34樓:否羑澤丶亦良
我感覺可以聽聲音或者是去專門的汽修廠檢測一下。
35樓:僧妞
這個問題怎麼說有很多答案,發動機可以跑一跑聽聲音。
36樓:網友
這個我覺得應該還是要去找專業的人吧,這個一般人不好說呀。
37樓:小生愛說車
發動機的效能好壞要如何判斷?其實很簡單,後悔沒早知道!
38樓:饅頭饃饃餅
這個還是要開一段時間才會知道吧,才開始不知道啊。
39樓:雪
我覺得主要從聲音和動力感去感覺,以及開車時的反應,動力。
最美長頭卡車乘龍t7怎麼樣啊?有買的卡友嗎?
40樓:人有悲歡離合
乘龍t7是柳汽另一款重卡,號稱最美長頭卡車。它最大特點是長頭設計所帶來安全省油方面的優勢。外觀降風阻和主掛一體化設計,標載條件下百公里綜合油耗降低1-2l,並且長頭也為駕駛室提供天然保障。
現在柳汽推出購買t7可以享受貸30萬2年免息的金融政策,考慮入手的卡友們可要抓緊時間了。
41樓:網友
東風柳汽乘龍t7長頭流線型造型設計將風阻降低7-10%。當車速達到80km/h時,風阻對油耗的影響很大,而乘龍t7長頭造型,能將風阻係數降至最低,因此能在較高的速度上保持較低油耗。而且乘龍t7在第九屆中國國際卡車節油大賽中奪得冠軍,所以節油方面不用擔心。
42樓:我這是怎麼了
看過**,應該是國內最好看卡車吧。我沒買車,具體效能不知道怎麼樣,長頭風阻應該比平頭車小,應該會更省油吧。
43樓:大姐在家吶
試駕過,總體感覺還行。印象最深的還是它的外觀,
44樓:愛拍車的小夥
風阻低,油耗低,視線一般,不過作為乘龍的旗艦產品還是不錯的。
45樓:演y世d浮華
乘龍t7的高顏值長頭造型,對駕乘人員形成天然緩衝;且長頭造型降低駕駛室的重心,大大降低了車輛在行駛時候的側翻風險;乘龍t7採用國內首創的龍骨框架結構駕駛室和整體式車門,強度高,耐衝擊。雙重保護,雙重安全!當車輛在以80km/h的車速前進時,風阻對於油耗的影響非常之大,而乘龍t7整車運用空氣動力學進行風阻優化與主掛一體化設計,長頭造型流線型設計將風阻係數降至,風阻降低7%-10%,更加省油!
配合「大馬力+小速比」的**動力匹配與多種節油技術,雙重省油,油耗更低!
46樓:網友
乘龍t7長頭,濰柴430馬力發動機,法士特12js180t超速擋變速箱,後橋。中集通華20尺(公尺)骨架 37立方坦克罐。跑了萬公里,牽引車 掛車自重,貨重,總重。
乘龍t7的平均油耗為32公升左右。
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諮詢大眾1 8T發動機和7速DSG問題
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