1樓：樂山海天
節溫器的主要作用就是，使發動機冷機啟動時，能夠快速公升溫，使機體很快達到工作溫度。在冬季的作用比較大，夏季的作用比較小一些。
2樓：農家牛
你好，汽車發動機執行起來是高溫環境，此時需要用冷卻系統給發動機降溫冷卻，而且節溫器是控制冷卻液能不能經過水箱，當不需要冷卻系統都帶走發動機大量的熱量時就不開啟節溫器，此時的冷卻水不經過水箱對外放熱。
3樓：重慶萬通汽車學校
節溫器是一種自動調溫裝置，它可以通過感溫元件的熱脹冷縮來開啟、關掉自身閥門來控制空氣、氣體或液體的流動。
4樓：上海萬通職業學校
發動機水冷卻系中的節溫器屬於冷卻強度調節裝置。
5樓：鄭州萬通汽車學校
您好，親！屬於冷卻強度裝置。希望可以幫助到你，謝謝！
6樓：湖南東方高階技工學校
你先了解一落車子的效能。
車子的發動機和變速箱的型號和功率都是不一樣的。你可以先了解一下他們之間的關係，希望可以幫助到你。
發動機為汽車提供動力，屬於汽車的心臟。變速箱為車輪傳送動力，屬於發動機與車輪間的紐帶。
發動機：汽車發動機是給汽車提供動力的裝置，屬於汽車的心臟。根據燃料的不同，汽車發動機可分為柴油發動機、汽油發動機和電動機。
根據進氣系統的工作方式不同可以分為自然吸氣發動機、渦輪增壓發動機和機械增壓發動機。根據氣缸排列方法不同可以分為直列式發動機、v型發動機、w型發動機和水平對置發動機。根據氣缸的數目不同可以分為單缸發動機和多缸發動機。
變速箱：汽車變速箱是為汽車傳送動力的裝置，屬於發動機和車輪間的紐帶。它可以改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化範圍來適應不同道路情況。
變速箱一般分為手動變速箱和自動變速箱，而自動變速箱又分為手自一體變速箱、雙離合變速箱、無級變速箱等。
7樓：智者深思才說
屬於溫控器件，通過檢測水溫變化進而控制迴圈水量。
發動機冷卻系統節溫器的作用
8樓：阿偉說車
有些車主會在夏天拆節溫器來防止水箱裡的水溫過高，但梁槐是在冬天，如果沒有節溫器的作用，恐怕很多人都不願意去碰車，尤其是在北方，因為節溫器仍然是控制暖風的關鍵部件，你應該知道/]
汽車節溫器的作用及原理。
每臺發動機都有乙個最佳工作溫度，溫度由節溫器控制。節溫器根據冷卻水的溫度調節進入散熱器的水量，並改變其迴圈範圍，從而調節 冷卻系統 的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。如果節溫器出現異常，將直接影響發動機的正常工作。
比如節溫器主閥開得太晚，會導致發動機散熱不及時，過熱。如果主閥開啟過早，會導致發動機散熱過快，溫度過低。發動機無論是過熱還是過冷，都會處於異常工作狀態，導致積碳增加，發動機異常磨損增加，油耗增加。
可以看出節溫器的作用很大，但它的工作原理其實很簡單，主要是控制冷卻液的迴圈。開啟，冷卻液大迴圈，節溫器關閉，冷卻液小迴圈。所謂大迴圈，就是冷卻液從發動機出來，被水箱冷卻，再回到發動機。
小迴圈只是在發動機內部迴圈，不經過水箱，節溫器的作用是防止冷卻液通過水箱冷卻的閥門。
如果節溫器壞了，夏天也不會有什麼影響。畢敗棗竟溫度高，而且基本是大迴圈，節溫器的作用不大，主要作用是防止過冷。但是在冬天，沒有節溫器就不行。
如果還是大迴圈，發動機溫度會過低，工作狀態會不正常，冬季冷啟動會比較困難。橡枯友。
不僅如此，冬天暖空氣也不會有溫度。畢竟暖空氣是由發動機的散熱提供的，發動機自身的熱量是不夠的。怎麼能提供給你？
所以有些老爺車會在夏天節溫器拆卸，避免溫度過高，冬天安裝。如果沒有節溫器，即使開車不受影響，普通人沒有暖空氣也是不能容忍的，尤其是北方比較冷的地方。
節溫器在冷卻液中的作用是什麼
9樓：賓士小劉
節溫器在水溫低的時候處於封閉狀態，讓水冷系統只能做小迴圈，提高熱車速羨蠢度，節省能源。水溫過高時節溫器就會開啟，讓水冷大陵系統做大迴圈散熱，保持水溫在正常值內，在北方冬季節溫器效果很明顯。
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門，是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
節溫器是根據冷卻水溫度的高低滾派戚自動調節進入散熱器的水量，改變水的迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。
汽車水冷系的節溫器是否可以隨便摘除，為什麼？
10樓：上海萬通職業學校
節溫器還是不要隨意拆除比較好。
發動機不安裝節溫器，在夏天的時候影響不大，重要的是在冬天漏掘陵，冬天氣溫比較低，駕駛員開車的時候都會使用暖風系統，汽散攔車的暖風是依靠發動機的水溫來供暖。
如果沒有了節溫器意味著水溫上來的慢，隨之暖來的也慢，所以在冬天開車的時候發動機一定要安裝節溫器，不然車內就不暖和了，雖然有點汽車帶電子加熱的功能，電子加熱是能夠帶來暖風，但是有很多的人是不返戚帶電子加熱的功能。
水冷卻系統中為什麼要裝節溫器
11樓：網友
節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
汽車冷卻系統有大迴圈、小迴圈之分，節溫器的開閉狀態決定了兩種迴圈的切換。它一般安裝在上水管的一端，形狀如陀螺，「陀螺」裡面有彈簧、石蠟。後者是熱敏元件，隨溫度變化呈現不同狀態，這種狀態的變化產生的力最終將大於彈簧彈力，而開啟相應的水管進入大迴圈模式(這時冷卻水經過水箱，小迴圈反之)，使冷卻系統進入正常工作狀態。
汽車引擎並不是在越低溫的環境下工作越好，因為低溫將使燃油霧化效果不良，容易出現粘附在進氣歧管甚至氣缸壁，造成磨損，也影響燃燒、影響排放。所以我們早上著車時，引擎的怠速會較高，目的就是使車輛進入熱機狀態，這時的引擎就處於小迴圈狀態，當溫度進一步提高時，引擎終將轉入大迴圈，加強冷卻效果。所以節溫器將冷卻系統分成了兩個階段，第一階段是熱機保護引擎，降低排放，第二階段是加強冷卻效果，使引擎長時間運轉無恙。
12樓：保時捷
裝節溫器可以控制冷卻系統大小迴圈。在汽車發動機低溫時節溫器由於水溫較低收縮，將出水口關閉此時冷卻液只能在發動機內部迴圈為了使發動機儘快達到預定工作溫度80度左右，然後受熱節溫器開啟，冷卻水可以流出來通過水箱進行大迴圈，給發動機散熱。這就是裝節溫器的作用。
.節溫器可以根據發動機的 ,自動控制通向散熱器和水幫浦的兩個冷卻液通路,以調市
13樓：
摘要。親，很高興為您解答！節溫器可以根據發動機的 ,自動控制通向散熱器和水幫浦的兩個冷卻液通路，以調節冷卻系的冷卻系統的散熱能力，從而保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器可以根據發動機的 ,自動控制通向散熱器和水幫浦的兩個冷卻液通路，以調市。
親，很高興滑大為您解答！節溫器可以根鋒洞據發動機的 ,自動控制通向散熱器和水幫浦的兩個冷卻液通銀讓枯路，以調節冷卻系的冷卻系統的散熱能力，從而保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器的位置是在氣缸蓋的出高培水管中，通過自動調節冷卻水的迴圈，確保發動機的正常運作（溫度）。其次，節溫器底下中部還設有乙個熱芯，當大激內循戚仿唯環溫度上公升到乙個臨界值的時候，熱芯就會開始膨脹，從而將節溫器圓盤的內圈和外圈分離開來，以達到發動機內部降溫的功效。
節溫器的作用是決定冷卻液走什麼迴圈
14樓：賓士小劉
節溫器的作用是決定冷卻液走什麼迴圈 節溫器是控制冷卻液流動路徑的閥門。是一種自動調溫裝置，通常含有感溫元件，藉著熱脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。節溫大圓器是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水困粗量，改變水的汪仿鎮迴圈範圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度範圍內工作。
節溫器的工作原理如下：1、主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水幫浦返回發動機，進行發動機內小迴圈；2、當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮；3、在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力，推杆對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水幫浦流回發動機，進行大迴圈。
電單車的發動機油冷風冷水冷哪種冷卻方式好？
實際上在騎電單車的時候，許多小夥伴都將面對著乙個十分令人擔心的事兒，那便是如何選擇發動機的冷卻方法。一般來講的話，如今的發動機冷卻方法主要是水冷風冷和油冷，那麼它們到底存在什麼樣子的差異呢？在具體購車的時候又該如何挑選呢？我們一起看一下它們到底存在什麼樣子的差異吧。首先，我們談一談水冷。實際上，不論...
發動機號碼中的橫線算不算號碼，發動機號碼中的橫線算不算乙個號碼
這是出單員不小心誤將發動機號當成車牌了，必須聯絡出單員，錯在他們一方，需要做批改處理，否則這份保單是無效的。汽車發動機號裡有橫槓 就是 查違章輸入不了 發動機後四位含非數字字元 例如 公 n 等 的請用半形?替代。汽車發動機號裡有橫槓 就是 查違章輸入不了 汽車發動機號裡有橫槓 就是 查違章輸入不了...
發動機連桿彎曲，扭曲的檢驗方法，發動機工作中的異響與連桿彎曲，扭曲有什麼聯絡？
這要拆開機器 取出曲軸有專門的檢驗工具 主要看連桿活塞銷孔和曲軸大瓦之間的角度是否成九十度，另外彎曲度是多少，最好找專業校連桿的，他們專業 看顏色的。最直接的方法 1 檢測對連桿的彎曲 扭曲和彎扭組合變形，可用連桿檢驗儀進行檢測。其方法如下。檢測前，先將連桿檢驗儀的可脹定位芯軸 檢驗平板和被檢測連桿...